襄阳（二桥）汉江长虹大桥曾经就曾作为207国道，目前的襄阳（三桥）汉江卧龙大桥作为207国道，但三桥在2017年6月份开始，便对货车限行，经过襄阳的货车都必须走高速，这也让襄阳西高速入口和襄阳南高速入口经常排起长龙，非常不方面，207国道迁建工程迫在眉睫。
许昌北绕城高速什么时间开工？
许昌现在也是四线城市了，人口有400多万，主要发展方向东区过邓庄，现在已经规划了，国道107线已经在修建，跨花都大道桥梁梁板已经架设完成，北边西外环估计会规划到现在的新元大道，新元大道有京港澳高速许昌北站收费站，有郑阜高铁许昌北站，并且新元大道正在加宽，西到禹州，东到鄢陵，交通便利。现在已许昌芙蓉湖为中轴线向北发展，北街长葛。
207国道襄阳城区段什么时间开建？
我是说说具体情况。207国道襄阳段迁建工程，今年必将开工，我个人预测将在2019年下半年开工，希望各位网友不要着急。207国道襄阳段迁建工程最早在2017年列入襄阳市城建计划。2017年初襄阳市城建计划出炉，让大家欣喜的是207国道襄阳段迁建项目赫然在列，这让不少人兴奋起来，因为这预示着襄阳城区面积又将大幅扩张了。
襄阳（二桥）汉江长虹大桥曾经就曾作为207国道，目前的襄阳（三桥）汉江卧龙大桥作为207国道，但三桥在2017年6月份开始，便对货车限行，经过襄阳的货车都必须走高速，这也让襄阳西高速入口和襄阳南高速入口经常排起长龙，非常不方面，207国道迁建工程迫在眉睫。2017年10月207国道襄阳段迁建工程在襄阳发改委获得立项批复，该项目正式启动。
2017年12月襄阳规划局对207国道襄阳段改建工程路线方案进行了公示，公示的方案很有前瞻性，也很符合襄阳民众的期望。公示路线显示，新的207国道迁建工程将在距离河南省仅300米的魏集开始，经过襄州区黄集镇以北向西改线，上跨二广高速、焦柳铁路后向南布线，经福银高速、汉丹铁路后继续向南，在樊西新区以西约2.2公里、牛首镇附近跨越汉江，经卧龙镇以西，穿越隆中风景区非核心区，继续向南延伸，经南漳县九集镇附近穿越郑万高铁、襄南高速、蒙华铁路、麻竹高速及焦柳铁路，止于宜城绕城公路（与现状207国道共线），线路全长约93.8公里，采用一级公路标准建设，设计速度80公里每小时。
2018年6月207国道襄阳段改建工程成功纳入交通部“十三五”中期调整项目库。能进入中期调整库的项目，往往是有很强的建设必要性，并且能够在规定时间内按时开工的项目。换句话来说，正式因为襄阳想大力推动这个项目，才向国家申请加入交通部“十三五”项目库的，很多襄阳市民认为2018年该工程就会实质性开工。2018年10月，对于该项目迟迟没有开工信息的情况下，有网友咨询了相关部门，得到的回复是：感谢您对我市207国道改线工程进展情况的关注，该项目里程长、投资规模大，前期工作任务繁重。
沿线与高速公路存在5处交叉，与铁路存在6处交叉，穿越长春鳊、长寿岛、隆中风景区等需要厅、部级审批的环境敏感点，跨越汉江需新建一座控制性的特大桥，涉及到的部门、研究论证、评审审批非常多，同时项目占用一定数量的基本农田，受国家土地政策制约，用地预审手续正在积极办理，目前暂不能确定准确的开工时间。这就意味着2018年是不能开工了。
2019年襄阳市政府工作报告中，郄英才提到“加快建设河谷大桥、宜城汉江二桥等跨江节点工程，启动207国道绕城改线。”这就意味着2019年207国道襄阳段迁建工程将在2019年实质性开工，可惜2019年尚未开工。由于各方面原因，我个人预测207国道迁建项目将在2020年开工建设，谢谢！（襄阳甜原创作品，转载请注明）。
襄阳修建地铁有希望吗？何时能开工？
襄阳地铁可以做先前工作，就是先把地下隧道打通。有利方面有三个:第一）越往后开工代价越高，高楼大厦越来越密集，拆迁费和工程费越来越高。第二）越往后开工越影响交通，汽车和人口都会随时间增加。第三）越往后开工物价工钱越高，把修隧道与买地铁车辆分开，分期付款费用也能接受。俗话说的好，水到渠成，先把渠修成，最后引水就容易了。
