罗布泊，修公路或者铁路，修肯定是能修，要评估它的价值，能修代表我们的技术可以达到，公路修在沙漠里，可能会被沙漠埋掉，那就要往起，架桥梁，下面又是很深的沙子，需要打桩，总的来讲，成本很高，所以修公路是肯定能修，修铁路也能修，代价和造价比较高一些，值不值得修呢？第一，从目前来看，不值得修，因为那边已经变成了无人区，无人区修上公路干嘛，如果一直延续原来的陆路交通，这边是古丝绸之路，那么，修一条公路，是有意义的，现在修公路，意义不是很大，截止到目前为止，也没有发现这边有太多的资源，煤矿，矿产，石油等等，所以修公路，修铁路，没有价值，没有价值，那修它有啥用呢？第二，或者说，有一定价值，那也是是否否值得，现在这边是无人区，没人居住，那就意味着修了公路，没有人跑过去，那么，公路的高速费用，修路费用，谁来承担，这就变得比较尴尬了，都没有人，也没有资源，修公路就变成了一个比较尴尬的事情，另外，一般情况下都是先修公路，汽车能走，在评估之后，有必要修铁路的时，才会修铁路，明白吗？好了，就说这么多吧！关于到无人区，有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，无人区，就会有一系列关于到无人区的一些小常识，等你来哦。
兰州兰阿公路什么时候修？
兰阿公路是兰州市区通往阿干镇的公路，为省道S104上的一部分，全长22.7公里。由文化宫沿雷坛河往南，到阿干镇后转往东南方向，经过马坡镇后折转至榆中县，是兰州市区连接市区以南阿干镇、八里镇、马坡镇、榆中县的交通要道。由于这一片区人口的不断增加，这条路已经不能满足沿途居民出行的需求，并且到处都已经破烂不堪，急需改造升级。
2015年七里河区将兰阿公路列入城建计划，后因拆迁难度大，未能实施。后来又计划借助石佛沟大景区建设，结合兰州市生态水系建设规划、水磨沟自然生态整治项目和水磨沟流域建设规划，计划在2017年对进行综合改造，但石佛沟景区都建好了，游客都已经开始去玩了，这条路还是没有开建。去年地方领导留言板上是这么说的：项目前置手续地质灾害、文物调查等已完成并取得批复；土地预审已编制完成，已上报省国土厅待批复；水保方案、压覆矿产调查、社会稳定风险评估、环评、防洪评价、规划选址意见手续已委托具有相应资质的单位编制相关报告。
下一步计划是：2017年计划投资1亿元，预计8月底获得初步设计批复，9月底获得施工图批复，10月份开工建设。 七里河区2018年的工作计划中也说到了这条路的建设，到目前还未见开工，网上也没有要开工的时间安排，但相信规划了这么久，而且这一片区人口集中，车流量大，应该马上就要开工了。这条路在整个兰州的城市建设中扮演着重要的角色，修建完成后兰州城市将会继续向南拓展，解决城市的拥堵病，包括阿干镇、八里镇、马坡镇在内的这一区域几万居民的出行问题将彻底解决，希望能尽快开工建设。
村屯修路土地被占用如何处理？
村屯修路土地被占用如何处理？我觉得村屯修路土地被占用，每个人都要为大局村集体公益事业发展着想，做到最大限让步，每个人都要走路，俗话说要想富先修路，路修好走路出行也顺畅不是，不管是村集体还是村委还是国家地方政府说修路，那肯定是先开村组会说或者贴公告，少说人服从多数村民，如果村委或者村组占用村民耕地在产地，村委及村组干部也会适当处理的，如果不是在产地房产外的土地，那是没有啥补偿的，除非栽种有树村委及村组会适当有点补偿的，如果是国家和地方政府修公路或铁路及高速路等占用耕地那是有补偿的，占用村组空闲地补偿可有可无的嘛！。
请问罗布泊可以修公路或者铁路吗？
罗布泊，修公路或者铁路，修肯定是能修，但是要评估它的价值，能修代表我们的技术可以达到，但是公路修在沙漠里，可能会被沙漠埋掉，那就要往起，架桥梁，下面又是很深的沙子，需要打桩，总的来讲，成本很高，所以修公路是肯定能修，修铁路也能修，但是代价和造价比较高一些，值不值得修呢？第一，从目前来看，不值得修，因为那边已经变成了无人区，无人区修上公路干嘛，如果一直延续原来的陆路交通，这边还是古丝绸之路，那么，修一条公路，还是有意义的，现在修公路，意义不是很大，截止到目前为止，也没有发现这边有太多的资源，煤矿，矿产，石油等等，所以修公路，修铁路，没有价值，没有价值，那修它有啥用呢？第二，或者说，有一定价值，那也是是否否值得，现在这边是无人区，没人居住，那就意味着修了公路，没有人跑过去，那么，公路的高速费用，修路费用，谁来承担，这就变得比较尴尬了，都没有人，也没有资源，修公路就变成了一个比较尴尬的事情，另外，一般情况下都是先修公路，汽车能走，在评估之后，有必要修铁路的时，才会修铁路，明白吗？好了，就说这么多吧！关于到无人区，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，无人区，就会有一系列关于到无人区的一些小常识，等你来哦。
农村公路是只修主路，还是修到每户门前的水泥路？
【农村村公路是只修主路？还是修到每户门前水泥路？】随着乡村振兴战略的实施，农村基本实现了村村通水泥路或者沥青路的目标。那农村村公路是只修主路还是修到每户门前水泥路呢？1.相关政策依照国家实施乡村振兴战略的相关政策，农村公路是由国家、省、市、县等各级财政共同出资完成的一项民生工程。在政策实施之初，由于所筹集的款项不足，部分地区还向当地群众筹集了部分修路资金，共同完成了水泥路的修建。
但是，依据新政策，在2018年6月1日之后，就不允许再强制村民集资修路。。目前国家实施的村公路，所修的村公路是只修到村子的主路，没有要求修到每户门前。2.村里修路现状。依据上面相关政策，我们可以看出，国家的要求修路，是修到每个村子的主干公路。因此尝尝可以看到一个村子的水泥路只修到村口，村子里面的路就保持原状了。
也有的村子根本没有修水泥路，但是这些都是符合要求的。为什么会这样呢？因为道路修到村口。基本算是完成村村通水泥路的要求，对于内部村道，国家还没做相应的强制要求。有些村子明明没有修水泥路，为什么也符合要求呢？因为有些农村，房子分散布局，有的地方，就一两户常住村民，对于这种情况也没有强制要求必须修水泥路的。
但是还出现一种情况，就是当地财政比较宽裕，当地政府可能会帮修水泥路到家门前。这就是我们所称的农村巷道，这是在将来财政宽裕之后，应该会实施的一项工程。有的地方已经走在了前列。3.结语对于农村修路而已，国家的要求基本上都是只要求修到村口，就已经算完成了任务要求。但是各地的财政情况不一致，因此在实施乡村振兴战略的情况也各不相同。
我们在有些地方，可以看到农村道路已经修到了乡村巷道，甚至种地的机耕路，都已经完成水泥硬化。但是有些财政不足的地方，就只完成国家的基本要求。不过随着我们国家经济条件的不断变好，乡村振兴战略不断深入，那些还没修到的地方以后也会修好的。以上是我对这个问题的个人看法，希望能够帮助你。我是@人机乡村 ，一个专注于三农领域的见证者、思考者，带你看不一样的三农世界。
