就我所观察，荆州目前的发展速度是蛮快的，相比两副中心毕竟起点太低，如果需要摆脱如今尴尬境地，最终像两副现在的地位，则尚需大力做到如下三点1.需要大力改善“硬”环境，所谓要想富先修路，荆州最大的问题是交通落伍，荆州辖内各地都很隔绝，更不要说与外省市的沟通，在如今信息发达的社会，荆州坐拥肥沃的江夏平原，却常年闭门不听窗外事（，在国家大力扶持长江经济带后，最近几年表现行），举例，由于荆州横跨长江，而荆州却很少有长江大桥，并且，南北两地公路少，路况差，导致一江之隔的长江两岸都很隔绝（话说公安跟荆州几乎都很少来往，十年不去一次荆州城的公安人估计超过一半），更别说荆州搞什么旅游想要拉来外地人，先把本地人能整到荆州城旅游消费就是大功一件了，所以荆州需要大力改善交通路况环境，借助国家万亿扶持中西部的政策利好，加大基础设施建设在道路上，而不是什么棚改，推高房价，花冤枉钱。
怎么判断所在地以后会不会拆迁？
我们这个小区在该区的黄金地段，开发商也来了一批又一批，住户也登记了，如今我敢肯定不会拆除了。为什么呢？因为这个小区楼层在6——8层，有的还是点式楼，除了有一面不往后退以外，其他三面的门都是朝着马路，也就是说这三面挨马路的房子拆除后，新房要退后20米才能建。开发商既要赔偿住户的拆迁费，还不能在拆迁的原址上建房，你说哪个开发商愿意干这赔本的买卖？以前小区的居民不敢装修，如今小区的居民该干什么干什么。
5～10年后，哪里会成为贵阳的核心城区？
我认为是观山湖区，为什么这样说呢？从近些年的规划建设就可以窥探一二。贵阳的空间发展策略以老城云岩、南明为中心，遵循“北拓、南延、西连、东扩”，打造"双核多组团"的城市结构。传统意义上的核心，老城区南明、云岩交通拥堵，道路狭窄，可开发的土地也十分有限。从最近几年的城市建设来看，观山湖区发展强劲，基础设施建设和房价也是一路高歌猛进，妥妥的贵阳主力！从空间规划上来看，观山湖区汇集了高速、高铁、地铁等。
从城市路网结构上来看，着力打造“一环、六横、七纵”的道路主骨架体系。从公共设施建设来看，学校、医院、文化中心等一批基础设施的也基本建设完善！贵阳奥林匹克体育中心、贵阳国际会议展览中心、贵州金融城、贵阳一中、观山湖公园。一座规划合理的生态型、园林式、现代化新城已逐步形成。观山湖合理的功能布局与区位分布加上的良好城市面貌及高端CBD的加持。
槐荫区西客站片区什么时候会成为济南中心？
任何城市的发展首先以人口密集度指数作为发展潜力的衡量标准：人口密集度越高，区域发展就越快，这已经成为普通常识。人多了，相关基础设施和商业发展等自然会水涨船高，即使政府未规划，也会倒逼着规划。就目前整个济南市的住房布局来看，几年后，西客站片区将成为济南市人口密集度最高的区域，发展速度和潜力最快的片区。因为，济南市除了西客站片区，还没有26到33层楼如此集中的区域。
一栋4个单元每层12户的住宅楼里，至少生活着936人，故而，有商业营销专家预测西客站平均每栋楼达1000人的居住规模并非虚夸。那么，西客站片区的原规划1000多栋住宅楼，其实际容纳总人口并非原先测算的30万人，而是达到100多万人。目前，西客站按照中心城区规划翻一倍的道路设计方案，显然无法应对西客站住宅楼群比中心城区住宅楼群翻了至少四倍的需求。
随着西客站入住率提高，堵车现象较去年已经显现端倪，而西客站的真正入住率才刚刚开始，这是规划最大的诟病。最近，市政府在西客站同时建设高架、地铁、并优化地面公路，许是要极力解决这个突出矛盾。几年后，西客站毋容置疑会成为济南主要中心片区之首，这不仅体现在外国商业大佬们智慧的运营经验，更体现在生活环境的择优上，和已经形成美丽时尚、高密度居住区的事实上。
好多人说房价在跌，可为何有地方还涨得很高呢？
谢来宾阿光邀答！问:为什么有人说房价在降，但其实有些地方房价在涨？所谓市场经济社会，就是随行就市，市场是变化多端，变化莫测的，东边日出西边雨的市场行情很多，别的地方昨天是阴雨天，你这里是晴朗天，今天你这里是阴雨天，别的地方可能天放晴了。市场犹天，天变化无常，价浮动不定。关于价格，有一点我们当记住，有市才有价，价随市场动，比如房市，你不能眼光盯着别的地方涨或跌了，这或许对你那市场有影响，但还没影响到你那去，其毕竟不是你那市场，你要关注的重点是本地市场，这样才能把握机会。
以目前荆州的发展来说，GDP什么时候可以突破3000亿？为什么？
就我所观察，荆州目前的发展速度还是蛮快的，但是相比两副中心毕竟起点太低，如果需要摆脱如今尴尬境地，最终像两副现在的地位，则尚需大力做到如下三点1.需要大力改善“硬”环境，所谓要想富先修路，荆州最大的问题是交通落伍，荆州辖内各地都很隔绝，更不要说与外省市的沟通，在如今信息发达的社会，荆州坐拥肥沃的江夏平原，却常年闭门不听窗外事（，在国家大力扶持长江经济带后，最近几年表现还行），举例，由于荆州横跨长江，而荆州却很少有长江大桥，并且，南北两地公路少，路况差，导致一江之隔的长江两岸都很隔绝（话说公安跟荆州几乎都很少来往，十年不去一次荆州城的公安人估计超过一半），更别说荆州搞什么旅游想要拉来外地人，先把本地人能整到荆州城旅游消费就是大功一件了，所以荆州需要大力改善交通路况环境，借助国家万亿扶持中西部的政策利好，加大基础设施建设在道路上，而不是什么棚改，推高房价，还花冤枉钱。
2.软环境，荆州自古为楚地核心地带，古城为古楚郢都，楚国自古被中原鄙视为蛮夷，实乃说起不通礼教 多蛮民，所以荆州自古民风彪悍，且因为穷，故而游手好闲分子很多，需进一步加强社会治安管理，培训老百姓与外地人和睦相处的文化空间，另外，行政机构的效率需要继续改善（比以前强了很多，以前的大爷官老爷思维去除不少，但还大量存在），营造拥抱新文明，拥抱改变革新的文化环境。
3.培育寻找领头羊，在前两者打好基础上，需要通过最优惠的条件招商吸引来一个世界或全国知名企业，带动相关产业链来落户，一来是知名效应的集群作用，一来通过大企业带来的外地人竞争及鼓舞措施激励和改善当地低效的懒惰民风，进而将老百姓和政府的政策绑在一块上行下效，借助政策东风发展当地工业经济，只有工业经济发展好，政府有钱了才能继续建设硬环境，走上好的发展循环道路（目前是政策东风，说到底还是地方政府没钱，也不去想办法搞钱），最终像沿海城市那样走上现代化大城市道路。
