日系摩托车风靡全球，国产摩托车自己人都嫌弃，为什么差距这么大？日系摩托车已经是全球占有率最高的品牌，别说东南亚地区，日本摩托车的占比都高达90%以上，就连欧洲、北美，日本摩托车都已经占据相当大的市场份额，有人问，为什么国产摩托车企业制造不出像日本摩托车那样可靠的摩托车？因为我们的摩托车企业缺了这几点！追求利润，对于质量稳定性不够重视本田的发展史足以让很多国内摩托车企汗颜，1948年，本田诞生，那时候的本田只是一个名不见经传的小厂，条件比现在的国产摩托车差得多，但是那时候注册资本600万日元的本田，就敢花费四亿五千万日元买进口机床，可见本田对于制造精度有多么重视， 随着精密机床投入生产，本田宗一郎对公司提出了新的质量要求：“要达到120%的合格率！随后，骑不烂的本田就开始风靡全球。
没有日本摩托车对于技术的执着本田对于技术的追求，现在想来都有些疯狂，而直到如今，国产的摩托车企连一台四缸发动机都造不出来，而本田自从提出要做世界一流的摩托车企之后，就开始了在技术上的疯狂投入，椭圆形活塞，V型五缸发动机、水平对置六缸发动机，本田一个个的技术成就轰动了世界，一步步让本田成为了如今全球第一的摩托车企业。
而国产摩托车，一直仿造国外的车型，最开始仿造苏联、德国的摩托车，随后仿造捷克、英国的摩托车，到了上个世纪末，又开始和日本摩托车企业合资，导致国产摩托车痛失先机。 目光短视，缺乏长远眼光国产摩托车败走东南亚，充分说明了国产摩托车的短视，才在越南占领了一定的市场份额，就为了抢生意大打价格战，导致减配严重，质量奇差，被市场抛弃。
而众多摩托车企业，在卖摩托车获得了一定的资金之后，就开始造汽车，投资房地产，美其名曰多元化经营。摩托车还没造明白就开始造汽车，最后只能是一地鸡毛。没有日本摩托车的发展环境日本政府是比较鼓励摩托车发展的，日本交通法律规定，摩托车是不需要专门停车位的，日本的摩托车可以上高速，日本同样限制和禁止摩托车，但是和中国的一刀切完全是两码事。
日本对摩托车按照排量进行分级，并且有着严格的摩托车驾照考取规定，这样一来，日本的摩托车市场才能够蓬勃发展，而发观国内，禁摩政策导致一二线城市能搞到摩托车牌照的都有一定的经济实力，高端摩托车市场基本被进口摩托车垄断，中低端市场是合资摩托车的天下，国产摩托车只能在夹缝中求生存正是这些原因，导致国产摩托车和日本摩托车的差距，其实国产摩托车和日系摩托车几乎同时起步，那时候所面临的困难都很大，只不过一个选择了埋头苦干，一个选择了拿来主义，后来的结果大家都知道了。
为何古代科技落后的西方国家用石头盖房子、建筑物，而科技昌明的中国却用的是木头？
这是因为文化的不同然后造成的差异首先大家都知道西方在古代是落后于我们中国的，但西方建造的房子却是石头的，看着建筑难度更大，更加坚固，就会有一种西方的房子优于我们古代的房子。西方建造房子首选的就是石头，其实不止是房子，西方的雕像，城堡，遗迹都是用石头造的，这样的建筑给人一种很硬的感觉，也有一种霸气，庄严，古典的感觉。
这是文化差异和文化理念的原因，大家都知道西方最先主线公认的智者是在古希腊，几乎是同一时间中国也纷纷出现许多智者，不同的是中国者更像是神仙打架，而西方者差太多。在这样的背景下希望强调人定胜天，这是他们的思想理念，是对自然对抗的一种状态。因为那时西方强调人是万物的尺度，这就是为什么他们为什么有一种战胜自然的状态。
石头的房子给人一种强硬的感觉，而且大多是四方形的，像上面这幅图一样的它的菱角和造型都是很强硬的。这也是他们当时社会所强调的，和自然斗争人定胜天不屈服于自然。而我们中国更加强调的是人和自然和谐相处，这是一种智慧的体现，同时也体现了我们中国自古以来的理念以和为贵。这就是为什么中国古代要用木头造房，不仅是平常房子，故宫也是按照天圆地方的理念造的。
无论是皇权和平民，无处不体现着中国人的智慧体现，尊重自然和自然和谐相处。这就是中国古代为什么迷信的原因，因为自古中国就人神学，巫学的色彩，人不会反抗天，也不会过分的破坏自然，主要强调和自然和谐相处。这就是为什么中国古代建房子大多用木头，而西方大多用石头的原因。其实这背后也是一个民族智慧的体现，对世间万物看法的智慧，以及对生命的顿悟。
