未来城市规模：到2020年，中心城区常住人口控制在360万人以内，城市建设用地控制在360平方公里以内。无论是一年开通一条地铁，五年建设五条地铁是建设发展BRT快速公交通道，亦或打通断头路等等这些利民项目的开工建设让合肥人民对合肥的前景充满自信。
为什么合肥、南昌、昆明这些省会沦为二线发展较弱城市？
不能因为这些城市没有飞速发展起来就否定他们的潜力。昆明是一个典型的交通支撑性、引领性、促进性城市,抓五大交通,现代化交通综合体系,交通在昆明,不仅仅是基础设施更重要的是通联的大产业,交通与城市的关系,是自动化与实体产能的关系.不管是首都,不管是直辖市、副省级城市、省会城市,一般的城市,都有特点,首先是一个经济体,他要承载人,要转移物.所以国家发改委每一年黄金周都要做各大城市人口统计,昆明处在最前面,就是公务出行、商务出行、旅游出行昆明五大出行加起来一直在最前面,引领国家一定是发达国家,人口出行频率高的高斯是发达的国家,人口出境高的城市一定是潜力比较大的城市,人是一切要素的载体,人才是生产力的载体. 昆明是面向南亚、东南亚、西亚、南欧、非洲的区域性国际化城市,项院长曾经站在月球看地球,他进了?云南是亚洲的地理中心,昆明是五小时航空圈的中心,亚洲47个国家在东亚、东北亚、西欧有18个国家,38个国家都在云南周边.30年河东30年河西,30年沿海30年延边,吉林对朝鲜,甘肃对外蒙,新疆对中亚五国,西藏对尼泊尔,云南对南亚、东南亚、西亚、南欧、非洲五大区,23亿人口占全球1/3,市场多大,107个国家,光南亚、东南亚十几个国家,集中全球华商的70%,华商资本的90%,合作的潜力有多大.所以正在构建的南北方向的国际大通道,泛亚铁路、泛亚公路,正在建设的,深圳到广州、到南宁到昆明,到缅甸、孟加拉、巴基斯坦、伊朗伊斯坦布尔.亚洲大陆桥使我们沿海外贸能够不必多走路.你分析一下,9%的海运,74%通过海运,和台湾海峡才能进入印度洋,才能辐射东非、北非和欧共体,如果直接进入印度洋呢.所以南北方向国际大通道,亚欧大陆桥提升了云南的区位,所以站在北京看云南,边陲、遥远边疆贫穷落后,但是在地球看地球,云南是改革开放的前沿.由口袋底变成口袋口,这是重大的发展机遇,南昌是一座区位优势非常明显的开放城市,地处长江中下游,素有“吴头楚尾、粤户闽庭”的盛誉,现为京九线上唯一的省会城市,京九、浙赣、皖赣铁路线在此交汇;南昌作为开放型内陆城市,目前正在形成一个通过高速公路6小时可以通达8个省会城市、涵盖4.6亿人的“6小时经济圈”. 生态优势:传统产业向循环经济转变,是实现协调、持续发展的关键,也是生态文明的重要特征之一.南昌市的主要做法是,把全力推进开放型经济与建设现代制造业重要基地有机结合起来,既要金山银山,更要绿水青山,同时打造一流的投资环境和居住环境,从而推进经济形态由传统产业向循环经济转变虽然合肥的经济发展比不上北京上海南京等大城市，但他也是中部城市崛起的代表，并不能说他是沦为二线城市的。
合肥的基础设施建设迅速。无论是一年开通一条地铁，五年建设五条地铁还是建设发展BRT快速公交通道，亦或打通断头路等等这些利民项目的开工建设让合肥人民对合肥的前景充满自信。城市环境不错无论是市中心的包河公园、逍遥津公园、杏花公园等等，还是巢湖、紫蓬山、董铺水库等等，让合肥人民有玩乐的去处。交通区域网发达京福高铁北到北京南到福州，沪汉蓉高铁东到上海西到重庆成都，（在建）商合杭高铁东南到杭州西北到郑州商丘，（在建）合青高铁东北到徐州青岛，合肥通行圈规模日益增加，出行时间大大降低。
新桥国际机场是4E级枢纽干线机场，位于合肥经济开发区高刘镇，距合肥市中心31.8公里。机场总共分三期建设。一期工程航站楼面积为10.85万平方米，跑道长3400米，设计年旅客吞吐量为1100万人次。显示大图绕城高速完美衔接经过合肥的各个高速公路，从市区就可以上高速出行了。民生福利好该有的福利比如老年卡出行、社保，一个不落。
更别说游乐场、商场了，挺多的了。合肥城市定位：合肥是安徽省省会，长三角城市群副中心城市，国家重要的科研教育基地、现代制造业基地和综合交通枢纽。未来发展方向：逐步把合肥市建设成为经济繁荣、和谐宜居、生态良好、富有活力、特色鲜明的现代化城市。未来城市规模：到2020年，中心城区常住人口控制在360万人以内，城市建设用地控制在360平方公里以内。
