兰州西站---兰州新区南站---景泰西站---古浪北站---武威市东站，这样抛开乌鞘岭，速度按照350公里/小时规划。张掖市---酒泉市---哈密市--乌鲁木齐市，兰新客专在上述区域处于河西走廊平展开阔地区，基本是高架桥线路，很容易提速到 300--350公里/小时。兰州--武威--金昌--张掖实现350公里/小时，建成后，兰新客专将形成全线300--350公里/小时。
兰州--西宁--张掖目前为 250公里/小时，提速相对困难。2017年12月，兰州市轨道交通委托专业招标机构，对大兰州经济圈城际铁路网(环兰州城际铁路)规划项目进行公开招标。根据招标公告，大兰州经济圈城际铁路网(环兰州城际铁路)规划项目研究范围包括：兰州都市圈所辖兰州市、兰州新区、白银市、定西市、临夏回族自治州及天祝藏族自治县及周边相关区域。
具体包括以兰州为核心的9区18县，即兰州市5区3县(城关区、七里河区、安宁区、西固区、红古区、永登县、皋兰县、榆中县)，兰州新区；白银市2区3县(白银区、平川区、靖远县、会宁县、景泰县)；定西市1区5县(安定区、临洮县、通渭县、渭源县、陇西县、漳县)；临夏回族自治州1市6县(临夏市、永靖县、东乡族自治县、广河县、康乐县、和政县、临夏县)；武威市1县(天祝藏族自治县)。
兰州周边铁路走向可能会有新变化，没有开工的都可能发生变化。新兰州规划建设，兰州新区、兰白经济圈、兰白创新园区、兰白一体化开始新兰州建设步伐。沿黄河盆地带、河谷，黄河支流河谷统一布局新兰州；兰州新区、兰白一体化，推进黄河上游经济带中心城市建设；新兰州规划黄河上游经济带核心区域网上传的较多的兰州--天水--汉中，指”兰天汉高速铁路“当前还没有确定。
兰州市---定西市--通渭县--秦安县--天水市--宝鸡市--西安市客专为250公里/小时；这条铁路抛开了甘肃省经济人口大县，临洮县、陇西县、武山县等，甘肃省规划建设兰州---天水城际铁路；甘肃南部礼县、西和县、成县等县没有铁路，甘肃希望能建设天水市--汉中市铁路，改善上述地区交通。规划兰州西站--临洮县--渭源县--陇西县--武山县--甘谷县--天水南站，350公里/小时；武山县---礼县---西和县--成县---徽县--略阳县--勉县--汉中市，350公里/小时。
汉中向南---巴中---广安---重庆，形成兰州--重庆高速客专；汉中向东--安康--十堰--襄阳---武汉（合肥）等组合线路；兰渝铁路规划货运能力 5000万吨，客运 50对每日，按当前情况，2019年将超设计。兰渝客专需求紧迫，因此，网上说2019年 兰州--天水--汉中--巴中-广安--重庆高铁将开建。
西部高速铁路网兰州---定西（白银）---平凉--庆阳客专没有确定，2019年不会开工；这个方向大家辩论比较激烈。用数据说话，庆阳当前正在建设银川--吴忠--庆阳--咸阳--西安高速铁路，银川--庆阳属于兰州铁路局。看看甘肃省临夏市、甘南当前还没有铁路，金昌、武威、陇南、平凉没有高速铁路，甘肃是穷省，比庆阳需要铁路更迫切的还有其他地区；平凉当前有中宝铁路，西安--平凉铁路；平凉--天水铁路。
还这样喊，让陇南、临夏、甘南如何说？兰州市---定西市（白银市）---平凉市---庆阳市---延安市--太原市，甘肃有规划线路；北京（天津）--兰州新规划线路没有公布，太原---银川高铁（八纵八横，青银铁路）在这次“十三五”规划中也没有明确。如果，京兰干线具体走那条路线，平庆铁路将有很多变化；1、京兰铁路走向图一2、通过临汾联通到济南--青岛，与银西高铁在庆阳环县相交。
3、陇海复线，东向联通侯马到日照，与神华大动脉联通。西南通过天水--陇南（或哈达铺）与兰渝铁路、兰成铁路联通。4、因此，平凉、庆阳铁路走向需要争取走国家干线，不能再在城际铁路上摇摆。平凉力求走兰州新区--定西（白银）--平凉--西安--十堰--襄阳--武汉（合肥），兰福干线。兰州西站---永靖县--临夏市---合作市---松潘--绵阳--成都，高速客专。
原甘肃建设兰州--合作城际铁路，后上升为兰广客专，甘肃对兰州---合作段要求提速；当前在建的其他主要铁路银川市--吴忠市--甘肃庆阳市---陕西咸阳市--西安市，客专；中卫市--兰州市客专；兰州市--临夏市--合作市客专；兰成铁路，兰州市---成都市客货两运铁路，计划2019年建成。庆阳市--平凉市--天水市--陇南市--九寨沟客货两运铁路。
固原到银川的高铁什么时候修？
固原至银川在目前阶段没有出台相关高铁规划，但是在全区其他省份都在如火如荼的推进高铁建设项目的同时，不可能忘了固原市！宁夏的城际铁路网是按照一核、一轴、两带的空间主体架构来规化建设的，其中固原就在两带的规划之中。固原市的高铁梦如何实现根据最新的消息，宝中铁路固原至中宁段扩能改造工程，相关部门已经与铁路总公司充分沟通，并且已经达成初步共识，形成了初步的设计方案，预计"十三五末"通车。
福银高速铁路是从哪里到哪里，预计什么时候全线通车？
福银高铁全长约2300Km，由银西~西武~武九~昌九~向(昌)~蒲(福)铁路组成。根据建设及规划状况看，全线有望在2022年底前全部开通，届时将把塞上江南的银川与关中城市群(西安、咸阳)~武汉城市圈~鄱阳湖城市群~海西经济区有效连结起来。现在全线未开工段只有西安~十堰段(今年下半年预计开工)。福银高铁图银西线全长约618Km，2020年全线开通。
重庆到西安的高铁万州和达州争的非常厉害，西渝高铁的重要性到底在哪里？
渝西高铁的走向一直以来是众多人关注的热点，特别是川渝境内站点的走向，一直是川渝地区人们争论不止的话题。渝西高铁最初设计规划时，它的走向有两个方案。东线方案：重庆—涪陵—忠县—万州—城口—安康—西安西线方案：重庆—广安—达州—万源—安康—西安重庆市交委、人民政府公开信箱，已公开表示渝西高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》以及《重庆市中长期铁路网规划》（2016年-2030年）中。
渝西铁路的走向为：重庆东站—涪陵—忠县—万州—开州—城口—安康—西安，并已启动前期的工作，渝西高铁正在进行项目设计，过境城市均已纳入规划，关于高铁站点位置需由专家多方论证。至此，渝西高铁的走向基本已经确定，将采用东线方案设计建造，线路全长660公里，重庆境内410公里，设计时速350公里/小时，开工路段包括万州至城口段、重庆东站至万州段。
俗话说，火车一响黄金万两，现在改成了高铁，可想而知高铁会给一个城市带去多大的经济发展，我们每一个人都心知肚明，过境之争也是再所难免。线路之争全国各地都有，这种情况国家一般都会出面协调，关于西渝线路的走向，广安市委副书记、市场罗增斌曾率队赴国家铁路局汇报工作，争取渝西高铁过境广安事宜。关于东线方案，渝西高铁过境万州，万州是三峡库区区域中心城市，政策肯定要好很多，另外就是万州的港区，而且川东北已被严重边缘化，无论从政策或者财力相比，已无法与川东门户相比了。
关于西线方案，四川提出长远发展的10件建议，其中就有川东北老百姓最关注的话题，那就是渝西高铁过境广安、达州建议，但最终还是不了了之。关于铁路铁路相关投资，是由中央和地方共同进行投资，具体到渝西铁路，就是铁路总局和相关省市的共同投资，渝西铁路重庆境内410公里，当然重庆就成为了主要投资方，对线路的走向是很有巨大影响力的。
关于渝西铁路，重庆和陕西方面对于线路走向意见一致，而且按照东线线路，陕西、重庆、铁路这三个投资方就已经达成一致了，铁路总局也对此是持以支持态度的。如果要过达州，就需要四川省也作为投资方参与进来，而四川省政府现在对纵向的西渝线路和横向的成南达万哪一个更有兴趣，我相信大家都心里清楚。渝西铁路选择东线方案具有长远规划，为将来的全国高铁八纵八横线路之一的包海高铁过重庆留下伏笔，其次此举在于让渝东北各县一举进入高铁时代，为开发渝东北旅游圈注入了新的动力。
