咱们先说东半幅，也就是目前已经修的一段，从南二环到槐安路，基本11月底就能通车，继续往北的话，困难重重。濮潢铁路是从濮阳到信阳潢川的一条铁路，现在没有开工建设的消息，至于什么时候修好更是遥遥无期。修路是好事，但没修几年就再修，为什么？起初设计不合理，工程质量极差，完全豆腐渣工程，就拿方兴路来况吧，修完第二年，路面破损，塌陷。
请问濮潢铁路什么时候修好？
濮潢铁路是从濮阳到信阳潢川的一条铁路，现在还没有开工建设的消息，至于什么时候修好更是遥遥无期。从官方的消息来看，在河南的十三五（2016年-2020年）规划中南驻阜铁路和濮潢铁路同时作为一个研究的课题，并且要在十三五中开展推进建设。而前几天南驻阜铁路也传来了好消息，驻马店在4月28号从官网发布了成立南驻阜铁路指挥部的消息，所以与濮潢铁路命运一样的南驻阜已经得到实锤，而濮潢铁路至今还遥遥无期。
我认为既然是在十三五中提出，那么在2020年前肯定会完成可行性研究。濮潢铁路承载的是百年的梦想，如今在豫东地区仅有京九线从商丘濮阳轻轻略过，豫中地区则有京广线穿过，所以像周口、开封等地南北铁路线则是一片空白。在计划中，濮潢铁路从濮阳出发，途径开封、扶沟、周口、商水等地，到达信阳潢川，设计时速120KM每小时。
石家庄新胜利大街北延难在何处？
这个所长有发言权——欢迎关注。难处很多，一个一个罗列吧。咱们先说东半幅，也就是目前已经修的一段，从南二环到槐安路，基本11月底就能通车，继续往北的话，困难重重。一、铁路的各种厂房、线路、设备。这是和北京铁路局谈的一揽子交易，涉及到方方面面很多问题，包括CBD的建设，目前好像还没有达成什么进度，铁路这么多家当在上面，你全拆了没有足够诱惑力的条件怕是不会答应。
二、彭村。槐安路以北第一个卡口点。之前有国家给的棚户区改造好政策彭村也没有列进去，现在单独改造就更难了，这个村也是个难以跨越的障碍。三、中山路、裕华路地道桥。之前方案研究了很长时间，涉及到铁路结构的承重、卸载等很多东西，目前方案基本定了，就等铁路给工期了。四、和平路新建桥。也是拆迁问题。五、石太铁路七线隧道入地工期问题。
石家庄南二环要施工，工期5个月, 你怎么看？
修路是好事，但没修几年就再修，为什么？起初设计不合理，工程质量极差，完全豆腐渣工程，就拿方兴路来况吧，修完第二年，路面破损，塌陷。原来路面只有三公分沥青，能不坏吗？预算的钱都用到工程上了吗？监管部门对工程质量监管到位吗？再拿东二环和槐安路来说。设计上可真的称为奇琶。不知是那个工程师设计的。但愿今后设计，施工，监管有所做为。
石家庄地铁三号线为什么不是以藁城高铁站为终点？
目前看石家庄地铁三号线规划的二期，也只是向东延长到了北乐。北乐距离藁城的高铁站也就是藁城南站，还有很远的距离，中间还有丘头镇。以后是不是将三号线再延长到藁城南站，现在还没有确切消息。 不过根据一般的常识推测，将地铁与相近的火车站、高铁站连通，是一种解决大客流量运输的理想方案，也是国内外轨道交通的惯例。
