不如更多的关注解决拥堵节点，打通小微循环，用周期短、负面影响平和、见效更快的道路建设来换取更大的效益产出；三.我认为哈尔滨目前大的交通痛点就是江南江北，道里南岗香坊，哈西学府南岗……简单说就是南北、东西，而123基本涵盖了这些区域，相信全部开通后将会明显缓解部分交通压力。
哈尔滨地铁4、5号线即将启动，你怎么看？
首先，“启动”并不意味着开始建设。评估，规划，申请，建设……这个过程还很长。国家新文件已经给否定一次了，不信这么快就达标了。更何况一二号线从启动到现在貌似十多年了吧？不过中介又可以继续吹嘘了。 回归正题，作为哈尔滨人，我是不支持45号的建设的。原因嘛，有几个:一. 去年初，国家发改委发布的《关于加上城市快速轨道交通建设管理的通知》修改意见中，认为包括哈尔滨在内的9个城市政府负债率不合格，将叫停123之外的地铁建设。
虽然可能会有变化，但仍足以说明哈尔滨政府的财政状况是不适合进行如此之大的投资建设的。而应该把资金用到更多的急需解决的城市建设中去；二. 地铁建设本身就是个大工程，而哈尔滨作为最北方省会城市，属于高寒地区，施工周期短，难度大，耗时更久。而哈尔滨近两年雄居堵城前三甲，在自身每年例行的城市管道维修建设和123地铁建设的同时，再进行大45号线的建设，无疑会给城市交通带来更大压力，极大损害百姓出行利益。
不如更多的关注解决拥堵节点，打通小微循环，用周期短、负面影响平和、见效更快的道路建设来换取更大的效益产出；三. 我认为哈尔滨目前大的交通痛点就是江南江北，道里南岗香坊，哈西学府南岗……简单说就是南北、东西，而123基本涵盖了这些区域，相信全部开通后将会明显缓解部分交通压力。而45号线站点分布则多为新城区和交通压力不是很大的区域，不是目前广大市民所迫切需要的。
