高压共轨听起来感觉很高端，其实它是指一种电喷的技术，是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。在柴油及中，高速运转的喷油过程只有千分之几秒的时间，喷油过程中高压油管中各处的压力是随时间和位置不断变化的，随之带来了很多的问题，会引起不稳定喷射甚至是间歇性不喷油的状况。
高压共轨是什么？
高压共轨听起来感觉很高端，其实它是指一种电喷的技术，是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。高压共轨由高压泵把高压燃油输入到公共输油管中，通过对输油管中的油压实现精确控制，使得油管中的压力大小和发动机转速无关，可以大幅减小柴油机发动机转速变化对供油压力的影响。
ECU所控制的喷油量，取决于公共供油管的压力和电磁阀开启的时间长短，可以自由调节。高压共轨实现了油压高低和喷油过程的互不影响，有很多优点：对于不同的工况，高压共轨可以选择所需的最佳喷油压力，优化柴油机的综合性能；通过独立的柔性控制喷油正时，可以控制PM在较小的数值内，满足排放标准；通过柔性控制喷油速率的变化，容易实现预喷射和多次喷射，从而保证良好的动力性和经济性；由于使用电磁阀来控制喷油量，控制精度较高，高压油路中不容易出现气泡和零压力的现象，从而改善各缸供油不均匀的现象。
在柴油及中，高速运转的喷油过程只有千分之几秒的时间，喷油过程中高压油管中各处的压力是随时间和位置不断变化的，随之带来了很多的问题，会引起不稳定喷射甚至是间歇性不喷油的状况。高压共轨的出现，可以大幅度的减小这种不规律性，改善喷油状况。感谢您的阅读，如果喜欢就动动您的大拇指给个赞哦！欢迎在评论区留言，研究僧君会积极回复的哟！更多汽车相关的知识请关注“汽车工程研究生”。
