上汽集团乘用车宁德项目奠基 一期产量可达30万辆短短几年间，宁德为何抱回了一个又一个“金娃娃”？究其原因是省委省政府、宁德市高度重视，着力营造优质的发展暖环境。近年来，省委、省政府及宁德市坚持把营商环境建设作为“先手棋”“当头炮”，深入推进“放管服”改革，积极开展“三抓三比、提升行政服务质量”活动，落实简政放权、“一趟不用跑、最多跑一趟”、简证便民等一系列改革举措。
如宁德以工程建设、民生为重点，将关联、相近类别审批事项“全链条”下放；在东侨开发区试点开展“证照分离”改革；宁德推进第二批涉企证照整合，推行“四十五证合一” ；实行“一网通办”，省网上办事大厅宁德市分厅共进驻42个部门1151个行政审批服务事项等。到一线去，实现精准帮扶，已成为省直相关部门和宁德的工作常态。
为服务上汽集团乘用车宁德基地项目，省重点办建立半月一协调、一月一调度、一季度一公报的工作机制；宁德市成立上汽集团宁德基地项目建设领导小组，下设筹融资、工程建设、商务协调三个指挥部；宁德市委、市政府主要领导与市政府分管领导每日一会商，确保及时掌握项目进展情况、议定相关事项，并不定期召开专题会议，协调解决困难；工程建设指挥部建立周例会制度，解决具体问题等。
宁德，南平和莆田这几个城市哪个将来发展潜力更大？
我是福建龙岩人。在龙海生活过两年。在厦门生活过三年。其余在龙岩生活。后因女票在泉州读大学所以也经常往泉州跑。 就我的感受而言厦门泉州老大哥是没毛病的，但是抛开gdp厦门的城建和规划明显强于泉州。但是我其实也很喜欢泉州那种海滨老城的底蕴和不争让人觉得特别舒服。闽南厦漳泉三市厦门泉州漳州我都很喜欢。
漳州靠近厦门的角美是发展的最好的。市区反而觉得有些滞后甚至真的比不上龙岩市区。但是漳州的沿海渔村我也真的好喜欢海鲜超便宜，海也好干净，去年暑假还带着女票第二次去东山住了一个星期。 再说龙岩节奏超慢大街小巷打麻将泡茶的人太多了 。
但是发展看的到的，这几年可以说是日新月异让人很惊喜。龙岩的周边县城上杭永定武平连城长汀等真的也是各有特色我也都去过基本上生活过一两星期（亲戚多 ）。直观感受连城略差武平这两年变化巨大但是还是不如上杭长汀老大哥的。还有就是想给大家帮我大龙岩洗回地。厦漳泉就是第一梯队好不好天然地理优势，漳州就算更强但是人口是龙岩的两倍。
宁德时代入驻宜宾，一期投资不超过100亿，你怎么看？
宁德时代入驻宜宾，一期投资不超过100亿，你怎么看？您好，宁德时代入驻宜宾，一期投入不超过100亿，这句话如果不钻牛角尖，就可以解读为项目一期接近100亿，后面还会有二期甚至三期，100亿的企业对宜宾来讲绝对是一件具有里程碑意义的大事。为什么这样说呢？我们就从宁德时代的背景讲起吧。一.宁德时代的背景说起宁德时代，它可是入选了《财富》中国500强的，排名第290位。
虽然比较营收没有五粮液多，但在动力电池行业绝对是和五粮液一样的领军人物。它的产业布局全球，共有19家子公司和生产基地、研发基地等，而四川时代即是宁德时代在宜宾的动力电池生产基地。宁德时代为国内外的很多电动汽车提供动力电池，其中不乏宝马等知名品牌。二.宁德时代为什么来宜宾四川时代是宁德时代落户宜宾后起的名字，也是在四川唯一布局的动力电池生产基地。
为什么不落在成都，反而到宜宾来呢？1.产业配套策略。宁德时代是生产新能源动力电池的，它所配套的汽车都是新能源电动车，宜宾引入的凯翼汽车正好有奇瑞新能源汽车的生产线，正好可以将生产的电池为凯翼做配套。2.企业前瞻布局。未来汽车产业发展的方向就是新能源电动汽车，虽然前一阵炒作了一下氢能源汽车，但是实事证明那条路没法走下去。
而自今年上半年海南省首先提出燃料汽车将于2030年禁售后，很多其他省市也将燃料汽车禁售纳入中长期规划，因此动力电池的未来市场是非常看好的。作为西南地区最大经济实力最强的省，宁德时代当然不愿放弃这块蛋糕。而宜宾相当较成都虽然工业、经济等非常弱小，但是却身处成渝昆贵经济塌陷区域核心地带。宁德时代将其布局在此，将有效辐射川滇黔渝地区。
这样的前瞻性不是只有宁德时代才有，但是要承担的风险却不是谁都原愿意来尝试，而宁德时代多年来发展的前瞻性和魄力都非常足，于是它就来了。3.对外出口需求。我们都知道宜宾被定位为四川南向开放的门户，宁德时代除了想吃下西南四省这块大蛋糕外，东南亚、南亚这块蛋糕更想吃。而宜宾的交通枢纽地位恰恰是它最看中的，这样一举两得的好处，怎么不搞到手，于是在几乎没有前期大量调研的基础上，项目就敲定了。
当然，最重要最重要的是成都没有争，这里真心感谢下大哥，在经济副中心战略大局下，选择了大局，给宜宾再次送来了礼物。三.宁德时代来宜建厂将给宜宾带来什么实质性的好处宁德时代入驻宜宾得利的可不止自己，宜宾也是好处多多滴。1.给面临汽车行业发展下行影响的宜宾凯翼注入了强心剂。当前，汽车行业发展压力很大，市场面临着下行的风险。
川渝地区，重庆汽车工业深受影响。宜宾汽车产业刚刚起步，发展不易，前途难料，此时全球动力电池巨头来宜建厂，且产业布局相关，对提振宜宾汽车市场和凯翼汽车的发展提振了信心。下步凯翼发展重点很可能提高新能源汽车的研发和生产，主流车型很可能也会推出电动版本。2.大企业的吸聚效应，将对宜宾招商引资带来更大利好。头部企业自带光环，一方面将吸引配套企业来投，使得动力电池的生产研发更便捷；另一方面对投资带来的信心非常可观，一些处于观望状态的汽车零部件制造商也很有可能来宜落户发展，这对宜宾汽车整车制造是非常利好的。
如宁德时代之类的行业巨头入驻，也很可能为宜宾招商引资形成风向标，带来投资指引。3.对宜宾大学城毕业生本地择业就业带来更大信心。宜宾大学城、科创城实行学研产一体化发展，大部分专业都与引进的企业是对口的。但是实话实说，大部分大学生、研究生并未将宜宾作为第一择业地，虽然宜宾出台了丰厚的人才引入政策，可是依然难改他们的初衷。
最大的原因就是对宜宾企业缺乏信心，因为宜宾纵使有很多智能制造企业，但是知名企业太少。今年初传言高通要来宜宾，可喜坏了很多大学生，但是很快就没有下文了。这次宁德时代来了，虽说不是世界500强，但是在动力电池行业上是真正的NO1，相信能够给宜宾就学的大学生提振信心的。写在最后，宁德时代是入驻临港东部产业园区的第一家行业巨头，不论是对自己的产业发展还是对宜宾的发展都是非常有利的，可以预见当它投产后会是怎样的一番前景。
凯翼宜宾工厂下线的炫界如何？会成2020年爆款SUV吗？
五粮液主要是钱多烧昏了头。凯翼过时车型能有好前景?别人不好卖的，五稂液却乐哈哈喜滋滋接过手，不是傻瓜却是低能。我看可能是把五粮塞进脑瓜烤酒了!纵观整个汽车市场的萧条、而引起竟相降价以获取更多市场份额，让各制造厂家库存上升而销售下降，使各厂家焦头烂额及自身难保。你却在此时进入，不是自已挖坑埋自己吗?难道有如酒的強势，全国第二宝座?。
锂电行业未来的发展方向是什么？以后的能源会被什么东西取代？
从技术路线来看，锂电池的技术路线当然是继续提升电池密度和快充技术，目前仍有比较大的发展空间。举个例子，目前国内新能源补贴政策最高一档是160Wh／kg。2018年特斯拉宣布与松下联合研发的21700电池系统能量密度达300Wh／kg。可以看出，在高密度锂电池方面，目前技术仍有很大前进空间。但另一方面，锂电也有它的局限性，比如充电速度和电池重量，决定了电动车不可能像汽油车那么方便加油即走。
无论是提升电池密度还是提升快充技术，都有局限性，比如快充，按蔚来ES8的电池容量84KW来算，如果要半小时充满，充电桩的功率要达到160KW/H级别，这在民用项目算是比较大的，不太适合普及。所以，锂电这个路线，可能并不能完全的取代汽油车，新能源，也不会仅限于锂电。目前可以看到比较合适的是氢燃料电池，从补贴政策的变化就可以看到，从今年开始氢燃料电池补贴进入相当于前几年锂电池补贴的阶段。
