谢谢邀请~~富民县的地铁只是有个想法或者说思路，规划方案也没有，更说不上什么时候修了。回到题目本身，昆明哪里最有前途，那要转过头来看，看云南无用、看国内无效，只能是追溯历史的来看这个问题，昆明的出路在东南亚，闭塞变开放、内地变前沿，昆明将会变大5倍，昆明哪里都会有前途。
昆明疫情期间可以去哪里玩？
首先截至今日，昆明周边已有13个景点景区恢复对公众开放：海埂公园、草海大坝、郊野公园、昙花寺、西华园、捞鱼河湿地公园、七彩云南古滇王国；呈贡的春城、春融、中央、洛龙、三台山公园；安宁青龙峡（含牧羊湖景区）、西游洞等。其次，云南大部分景区景点陆续己恢复开放，具体名单太长，恕不一一公布，可到相关网站查询。
昆明官渡区近几年修了哪些路？
无论在道路新建还是提升方面，官渡区在近几年可谓花下“大手笔”。在道路新建上，据悉，2016年底，官渡区20个项目集中开工仪式，总投资近100亿元。其中有15个道路新建项目，含古滇大道、会展东路等道路。另外在去年11月底，官渡区发布官渡4号路等14条道路新建公告，最终由中建三局集团有限公司以26.27亿元中标，该项目主要位于官渡文化新城片区。
官渡区在道路新建上正在有序推进，近日也有了新进展，据昆明市规划局发布公告，官渡区将建三条双向四车道道路，分别是莲塘路（官渡280号）、西亮塘路（官渡281号）、海塘路（官渡282号），位于五甲塘湿地以东，俊发西亮塘公园以西。莲塘路效果图西亮塘路效果图在道路提升方面，据不完全统计，官渡区2019年对珥季路、广福路等78条路段进行整治提升，累计投入约32.3亿元。
昆明市到富民县的地铁什么时候修？是怎么规划的？
谢谢邀请~~富民县的地铁只是有个想法或者说思路，规划方案也没有，更说不上什么时候修了。本来昆明的轨道交通远景规划中是有一条南北快线的，连接大昆明都市区富民—主城—呈贡—晋城—昆阳地区的线路，但更进一步的规划及走线就没有了。在当前昆明负债率高，已经规划、报批、部分已经开建的轨道交通，比如说7、8线及安宁-嵩明线都被叫停的情况下，富民修通轨道交通的可能性基本为零。
身在昆明，你知道昆明最有发展潜力的片区是哪里吗？
多谢邀请，昆明的城建发展从10多20年前的发展银河片区，到后来的一湖四片，再到呈贡，昆明的发展可以说是东一榔头西一棒槌，杂乱无章，一个领导一个主意，没有哪一个片区是真正能够发展得很好的。这个问题的出现，其核心在于昆明自身不够强大，然后对其他各地州的吸血能力也不够，所以每一个新片区从出现到繁华，都需要一个极为漫长的过程。
比如呈贡，如果按照江浙沪、北上广的吸血节奏，这个新区3-5年就会填满，但正是由于我上面所说的原因，呈贡截止到现在虽然已经建成了10年，但依旧是鬼影重重，想要繁华起来，再等20年。回到题目本身，昆明哪里最有前途，那要转过头来看，看云南无用、看国内无效，只能是追溯历史的来看这个问题，昆明的出路在东南亚，闭塞变开放、内地变前沿，昆明将会变大5倍，昆明哪里都会有前途。
昆明南站和昆明站为什么要分别修在不同的地方，为什么不合并成为一个站？
修一个大工程不是说想怎样就怎样的。要考虑很多因素，昆明站是老站了，如果现在突然扩建，不仅要周围的住户搬迁，还要考虑到搬迁安置费，住户愿不愿意，土地承载力是否适合修建，如果修在一起，之前在昆明站乘车的旅客怎样分流，施工会不会对旅客流、客运收入有多少影响等等因素。1.最重要的一点，铁路局作为一个大国企，不仅要盈利，还要最大限度为社会做贡献，为人民群众提供服务，带动地区经济政治发展。
2.昆明南站的修建正是明显的体现了铁路局作为国企的价值和责任，昆明南站在成呈贡，对于昆明主城区（官渡、五华、盘龙、西山）来说，呈贡地区处于待开发的阶段，而昆明主城区的开发几乎饱和，再修建交通枢纽对带动云南地区的经济发展没有太大的作用。3.并且主城区地价不菲，呈贡地价相对稳定，短时间内不会有太多波动，修建的成本相对较低。
