回到正题，直辖为啥子万州会跟重庆，说白了就是穷，为啥子广安离重庆楞个进没划入重庆，不是成都不干，要是成都不愿意万州划重庆，万州不是不能跟重庆。说到万州这个城市，我便很有亲切感。如果万州没有和重庆一起直辖，会不会发展更好。万州有长江之利，有四通八达的铁路和高速路，更有与铁路对接的深水港（新田码头）可以泊万吨巨轮。
重庆万州区有没有发展空间？
说到万州这个城市，我便很有亲切感。因为我们公司成立后开辟的第一条航线就是成都到万州的。我们公司一直与万州机场保持着良好的关系，每次在万州落地，机场都会给我们免费提供牛肉面，非常好吃噢。回到主题上来，万州的发展空间我认为是不错的。首先从航空方面上来分析，万州这个机场虽小，但每天的航班量可不小，航线也是越来越多，北上广可都有航线噢。
并且上座率一直保持在高位。另外万州的人文环境非常不错，虽然我不太了解这个城市，但与飞机上的旅客交流起来都感觉都不错，并且完全能感受到他们那种对家乡的热爱。不管在北上广过的好与差，他们的心里都想着自己的家乡万州。这种归属感，对一个城市的发展，是非常重要的。从地势上来说，在飞机上可以很清楚的看到万州大部分城建都是依河修筑的。
为什么说重庆万州是藏在内陆的沿海城市？
万州有长江之利，有四通八达的铁路和高速路，更有与铁路对接的深水港（新田码头）可以泊万吨巨轮。是包括渝东北，四川，陕西及湖北西部在内的部分城市通江达海的重要通道。万州发岀的集裝箱可以直达五大洲的任何港口；从万州发岀的中欧班列也直达亚洲欧洲各大城市，基本是无缝直达。万州通过长江发往世界各地的货物，具有运输成本低，运输时间短，现代物流的必须条件。
万州若不划入重庆，留在四川是否能成为四川的经济副中心？
谢谢在重庆上班的成都人@梅死了 ，一个吃重庆的饭砸重庆的碗成都人，又一次刷新我的三观。回到正题，直辖为啥子万州会跟重庆，说白了就是穷，为啥子广安离重庆楞个进没划入重庆，还不是成都不干，要是成都不愿意万州划重庆，万州还不是不能跟重庆。现在一些万州的人，还想回四川，别人之前不要你，你还回四川。如果万州没有和重庆一起直辖，会不会发展更好。
首先我们了解一下原万县市，辖龙宝区、天城区、五桥区、开县、梁平县、忠县、云阳县、奉节县、巫山县、巫溪县、城口县3区8县。2019原万县市GDP总和为3355亿，四川第二城绵阳为GDP总和为2856亿，而且绵阳是党中央、国务院批准建设的中国唯一的科技城，重要的国防科研和电子工业生产基地。反观成都2019GDP为17012亿，四川第二城绵阳还没有成都零头的一半多，可见成都的手段。
现属重庆的原四川万州、涪陵、黔江为何比四川绵阳、南充、乐山发展快？有何经验？
如今回答这个问题，十分困惑和不解。近期看到一个1995年以来的发展对比表。21年的发展，几家欢乐几家愁!1995年，除成都作为省会外，分列第二至第五的是:南充、绵阳、内江、乐山。【1995年重庆为计划单列市，享省级经济权限，GDP为成都的1.5倍。1997年恢复直辖。故不列入排名】2016年，仍对原四川地州(含1997年并入至重庆的、原属四川的涪陵、万州、黔江三地区)，进行辖区还原、予以排名。
21年间，江湖风云变。除成都作为省会外，GDP总量分列第二至第五的则是: 乐山、万州、内江丶达州。南充由曾经的二哥大幅下滑至第十，绵阳从第三下滑至第七。从21年间的成长率看，惊讶地发现，于1997年并入至重庆的、原属四川的涪陵、万州、黔江三地区分居原四川地市的第1名、第2名、第10名。其中万州GDP总量由1995年的第七名升至仅次于成都、乐山的第三名、涪陵由1995年的第十二名上升至今日之第六名! 进一步分析。
并入重庆的大库区1500万人，2016年GDP产出0.46万亿；人均产出3.07万；四川除成都外的地州市6750多万人，2016年GDP产出1.98万亿；人均产出2.93万。表面上看，重庆大库区的人均产出相较四川地州高不了多少。但是，当初并入重庆的区域中包含十二个国家级贫困县，现在正一一陆续在摘除贫困帽，其成长速度之快在前文已经讲过，成长率分列第一和第二。
