离开周口，沿着大广高速继续向南20多公里，就来到了项城市。第三，项城市当前核心区域已经发展到最东边界，一河之隔，就是淮阳的豆门乡（淮阳高铁站建设地点），可以说项城日后的城市发展用地已经局限，迫切需要在临近市区区域寻找新的建设用地。因为淮阳站本来叫做项城北站。
项城市有什么发展潜力？
离开周口，沿着大广高速继续向南20多公里，就来到了项城市。项城是周口市下辖的县级市，项城有90多万人，1090平方公里，面积不是很大，但人口密度已经算是很稠密了。我相信上了岁数的人都知道袁大头，袁大头就是银元啊，很多银元上都有这个头像，是的那个头像就是袁世凯，而不是革命先驱，民国缔造者孙中山。袁世凯当过正式的民国大总统，而孙先生仅当过民国临时大总统，虽然没有什么合理性，但这却是历史事实。
袁世凯旧居在项城东南17公里的王明口乡袁寨村。其实袁寨村是项城南部平原上，极为普通的一个小村子，村边也没有什么小河，池塘什么的，只是往东北9公里，有条沙颍河是通航的。袁寨村自从出了袁世凯，知名度 一下子就高起来了，吸引了不少游客。旧居占地270亩，大小房屋有248间，都是明清特色的传统风格。旧居有10多米高的寨墙，周长接近2公里，墙上有炮楼及护城河环绕。
另外还要提下袁林，又称袁世凯墓，袁世凯复辟帝制当了83天中华帝国皇帝后，被迫退位，不久去世。袁林并不在项城，而是位于安阳市北关区胜利路洹水北岸的太平庄，南临洹水，北望韩陵，东接御道，西依京广。袁林，建于1916年6月，1918年6月建成，占地9万多平方米，是民国年间中西合璧风格的大型墓葬，目前建筑格局基本保存完好。
再回到项城，说说项城现在的工业，不能不提莲花味精，虽然现在味精市场整体规模萎缩，没有以前那么大了，不过还是有一定市场需求的。莲花味精的前身是，1983年成立的周口地区味精厂。1996年整体改制为国有独资公司。莲花集团经过多年发展，目前已形成年产12万吨味精的生产能力，是中国最大的味精生产基地，是项城的骄傲，也是河南的骄傲。
为什么河南项城不通高铁？
2019年12月通车的郑合高铁从郑州东站出发，途径许昌，鄢陵，扶沟，西华，周口，淮阳，沈丘，界首，临泉，太和最后到达阜阳与商杭高铁并轨。因为淮阳站本来叫做项城北站。因为其在淮阳区境内，所以两县争站名很厉害。最后才改名淮阳南站。但淮阳南站距离项城市区很近，所以到此乘坐高铁的大部分是项城人。至于为什么郑合高铁没有经过项城境内原因有二:一，过项城需要修一座跨越沙河的大桥，修路成本会增加。
河南省项城市在河南省发展的怎么样？
项城市在河南省经济并不突出，但是项城的防水产业却是全国闻名，中国的防水企业有三分之二是项城人干的，说项城防水撑起了全国建筑防水施工市场的半壁江山也不为过。从可查的数据来看，2019年项城防腐保温资质企业已达5000多家，从业人员30多万，年产值600多亿元。作为防腐领域的深耕者，我认为这个数据就是项城防水的发展优势很好的体现。
如果淮阳划区后，周口城区，淮阳城区和项城市区之间会通轻轨来带动发展吗？
年末周口政府爆出重磅消息，淮阳以后将并入周口，成为周口的一个新区。 那么就要讨论区域划分对郑和高铁的影响程度。 首先，周口已经规划周口东站，若是淮阳并入周口，仍然保留淮阳高铁站，那么周口市就会有两个高铁站，且其中一个高铁站远离周口市区。这种情况并不合理。此外，淮阳县面积过大，自身已经远大于整个周口市区面积，且边缘区域离周口市区非常遥远，比如豆门乡在淮阳边缘，远离周口，确接近项城。
这些边缘乡镇不适合划入周口，确适合并入周边邻近县市。最终使得淮阳市区和临近周口的区域（面积不算特别大）并入周口成为一个新区，边缘乡镇并入临近县市。第三，项城市当前核心区域已经发展到最东边界，一河之隔，就是淮阳的豆门乡（淮阳高铁站建设地点），可以说项城日后的城市发展用地已经局限，迫切需要在临近市区区域寻找新的建设用地。
