“全国飞机城”为何建在阎良？
说到“中国飞机城”，可能很多人会认为是北京、沈阳、南昌、西安、成都等。如果说是阎良，很多人会觉得陌生、不可置信。这只能说阎良这个拥有众多桂冠的“王者”太低调。去过阎良的人，会被航空科技博览馆以及街头、公园处处散布的众多飞机样机、模型所震撼。身处航空行业的人知道，阎良拥有我国唯一、亚洲最大的集飞机设计研究、生产制造、试飞鉴定和科研教学为一体而且体系最完整的重要航空工业基地。
阎良拥有多项全国第一：全国最大的飞机制造企业――西安飞机工业（集团）有限公司，全国唯一的大中型飞机设计研究院—— 中航工业第一飞机设计研究院，全国唯一的飞行试验研究鉴定中心——中国飞行试验研究院和西安航空职业技术学院，全国唯一的国际级航空科技企业孵化器等。阎良位于“千年古都”西安的东北部，历史悠久，曾经是黄帝铸鼎圣地、战国时期秦国国都—栎阳。
后来长期为县、镇，如今叫西安市阎良区。阎良从一个历史名镇，成为中国唯一以航空为特色的行政区，可谓华丽变身。它能在我国航空行业具有如此特殊、重要的地位，主要有几方面原因：自然条件，综合发展空间，航空科技研发实力，综合产业依托。新中国成立之初的1955年，国家决定建设轰炸机制造厂（代号172厂）和飞行研究院，并将其列入我国第二个五年计划重点建设项目。
随之，国家对新疆伊犁、甘肃张掖、陕西阎良、吉林郑家屯等地区进行了选址勘察，最终认为阎良在自然、地理、经济、政治、交通等方面具备发展现代化航空工业的优越条件。总体来说，阎良能够脱颖而出被选中，主要有以下几方面明显优势：地处我国中部腹地、地理中心，具有战略安全性、保密性优势；地处关中平原中部，地势平坦，视野开阔，利于建造大型飞机场以及飞机训练、飞行；自然资源丰富，交通便利，是渭北地区的商贸中心和物资集散地，经济方面可以自给自足；距离国家重点城市、陕西省会西安市中心仅50公里，具有经济、政治、交通等综合发展空间；随着国家“三线”建设，西安拥有交通大学西安部分（后来定名为西安交通大学）、西北工学院（后来改名为西北工业大学）、中国人民解放军通信学院（后来改名为西安电子科技大学）等全国重点科技院校，以及一批科研院所，科技人才、科技力量、研发水平以及国防科技资源丰厚。
于是，古城阎良再次被上天眷顾，成为我国现代航空工业的重要奠基之地。1968年，新中国首架大型军用飞机“轰六”在阎良试制成功，填补了我国轰炸机研制的空白。随后，运七、运八、飞豹、新舟60、新舟600、新舟700、预警机、小鹰系列等30多种军、民用型号飞机，陆续在这里研制、生产成功，填补了我国航空行业的诸多空白。
由此，阎良成为谱系完备、军民融合的中国大中型飞机“摇篮”。阎良走出了徐舜寿、陈一坚等著名飞机设计师、航空工业技术专家，同时也聚集了一批试飞英雄和试飞专家，有突出贡献的科技专家、院士等数万名航空科技人才。阎良飞机工业基地不断完善、发展、壮大，在我国航空史上创下了一个又一个记录和耀眼业绩，搭建了完整的科研生产体系，为国家航空事业和国防建设发挥了重要作用。
阎良依托西安飞机工业（集团）有限公司及中国航空工业集团有限公司，拥有雄厚的航空产业基础。这里驻有中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司、中航工业飞行试验研究院、中航工业第一设计研究院、623飞机结构强度研究中心、西安航空学院等国家航空企业和科研、教学单位，一百多个航空制造研究分支机构等等。阎良国家航空高技术产业基地，是我国首个国家级航空高技术产业基地，随后升级为中国唯一以航空为特色的国家级“陕西航空经济技术开发区”。
这里形成了“阎良经济共同体”，开创了航空工业系统经济联合实体的先河。拥有居全国之首的飞机研发制造能力、航空产业配套能力和航空产品国际转包生产能力，产品已经出口、远销到世界上多个国家和地区。由此，阎良成为亚洲地区最大的集飞机研究设计、生产制造、强度检测、试飞鉴定、航空教学五位一体的“航空城”，“亚洲一流、世界著名”。
