由此可见，广州地铁5号线接东莞地铁1号线已是“实锤”，广州地铁25号线对接东莞地铁1号线正在研究，广州地铁22号线、28号线也可以接东莞，但具体接东莞哪条地铁线要再研究一下。根据近期穗莞两市对接沟通情况，目前两市在原定东莞轨道交通1号线（注：东莞地铁1号线）与广州地铁5号线对接基础上，增加研究广州地铁25号线与东莞轨道1号线对接，同步开展广州地铁22号线东延至东莞、广州地铁28号线延伸至东莞等线路的研究。
广州有几条地铁线可以连接东莞？
未来，广州有望再增3条地铁线连接东莞。包括已动工的广州地铁22号线和规划中的广州地铁25号线、28号线，相关对接线路待进一步研究确定。如果成真，两地间将有4条地铁线相连。 目前，已确定率先接入广州地铁网的东莞地铁1号线二期，初步规划在麻涌镇设站2座，接入广州地铁5号线的“黄埔客运港站”，目前项目正在开展工程可行性研究工作。
广州地铁5号线对接东莞地铁1号线 “东莞与广州，未来将有更多轨道交通线相接。”今年东莞两会期间，东莞市市长梁维东透露道。 根据近期穗莞两市对接沟通情况，目前两市在原定东莞轨道交通1号线（注：东莞地铁1号线）与广州地铁5号线对接基础上，增加研究广州地铁25号线与东莞轨道1号线对接，同步开展广州地铁22号线东延至东莞、广州地铁28号线延伸至东莞等线路的研究。
有关对接线路待进一步研究确定。 由此可见，广州地铁5号线接东莞地铁1号线已是“实锤”，广州地铁25号线对接东莞地铁1号线正在研究，广州地铁22号线、28号线也可以接东莞，但具体接东莞哪条地铁线还要再研究一下。 广州地铁22号线或从南沙接入东莞 不妨展望一下，如果成真，东莞小伙伴坐地铁上广州，或将有西进和北上两个方向。
广州地铁22号线，去年11月动工，沿线经过南沙区、番禺区和荔湾区，采用最高运行时速 160 公里的市域快线列车，规划建设期为 2017-2020 年。从已知线路走向和“22号线东延至东莞”的表述来推断，未来很有可能从南沙区方向东向接入东莞。 至于广州地铁25号线和28号线，目前暂未见详细规划公布，但据可靠消息，广州地铁28号线经过增城区。
如果成真，未来东莞小伙伴可望坐地铁往北经增城上广州。 关于将率先接入广州的东莞地铁1号线，东莞市发改局也透露了最新情况：“1号线二期起自望洪站，往西至莞穗边界，线路长约11.26公里，初步规划设车站2座，分别为麻涌东站、麻涌西站。” 将来如何接驳广州地铁网？发改局称，初步规划是：二期段西延至广州地铁5号线东延线的“黄埔客运港站”，采用地下敷设方式换乘衔接。
什么时候可动工？据了解，二期段项目正在开展工程可行性研究工作，具体工期计划待工程可行性研究报告审批后确定。 可能最快也要等到2023年——这是《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》的初步时间安排。对此，东莞市轨道交通公司的相关人士也表示，要先完成横贯东莞的1号线一期段，才会开建接驳广州的1号线二期段。
所以，你且耐心等待。 2020年前有公交线直达广州地铁站 目前，广州与东莞两地间往来，最省时省力的方法，是乘坐广深城际轨道列车（俗称“和谐号”），东莞有3个站点可坐车：东莞火车站、常平火车站、樟木头火车站。从东莞站坐到广州东站，33分钟可达。 广州地铁发展势头迅猛，东莞的跨市公交规划也乘势“沾边”—— 根据《东莞市水乡特色发展经济区公共交通规划（2017-2020 年）》，在2020年前，东莞将新开通两条公交干线，接驳广州的地铁站。
它们分别是：1 号公交干线，由东莞市汽车客运总站发往广州地铁线夏园站（此站为广州地铁 5 号线与 13 号线的换乘站）；3号公交干线，由东莞市汽车客运总站发往广州新塘站（此站是广州地铁 13 号线、地铁 16 号线、穗莞深城际3条线路的换乘站）。 另外，东莞市轨道交通公司的相关人士表示，今年东莞地铁1号线一期段将全面动工。
为何广州、东莞和深圳的地铁还不能互通？
你指的互通应该是说广州地铁的线路修到东莞，甚至是深圳吧？如果是这样，那实际上就是城际铁路了。我们知道城市里的地铁一般站间距就1-2公里左右，平均的旅行速度在33公里/小时左右。我们看，广州东站-东莞汽车客运总站差不多52公里。那如果是修地铁的话，要在40个站左右，平均单程耗时估计在一个半小时以上。这样的话，功能定位以通勤商务为主的地铁与其他交通方式相比就没有什么优势了。
目前国铁集团所属的C字头的城际铁路广州东-东莞也就30分钟。如果是修类似广州-清远的城际铁路，那就不一样了。城际铁路一般来说五六公里设一个站，如广清城际铁路广州北站至清远站段全长38.2公里，共设6座车站，列车设计时速200公里/小时。那广州-东莞之间设10个站，加上城际列车一般最高速度会在140-200公里/小时（地铁一般是80公里/小时），平均旅行速度可以达到60公里/小时以上，那么两地之间的通勤效率就会大大提高。
