辛集目前属于河北省直属市，已经脱离石家庄的控制，辛集地处衡水和石家庄中间，地理位置比较优越，如果说辛集要发展成地级市，那么面积人口经济目前不太够，不过2018年辛集入围全国最具发展潜力县市前100名，河北省对于辛集的定位应该是比较高的，从剥离石家庄直属河北省厅管理就可以看得出来！后期如果可以吞并周围的一些比较弱势的县市，比如晋县，成为地级市也不是不可能！个人觉得辛集经济发展前景是很可观的！。
辛集会成为地级市吗？
辛集目前属于河北省直属市，已经脱离石家庄的控制，辛集地处衡水和石家庄中间，地理位置比较优越，如果说辛集要发展成地级市，那么面积人口经济目前还不太够，不过2018年辛集入围全国最具发展潜力县市前100名，河北省对于辛集的定位应该还是比较高的，从剥离石家庄直属河北省厅管理就可以看得出来！后期如果可以吞并周围的一些比较弱势的县市，比如晋县，成为地级市也不是不可能！个人觉得辛集经济发展前景还是很可观的！。
为什么石家庄先修藁城市郊铁路？
藁城区!位于省会石家庄东侧，是近几年划归石家庄市的原藁城市。藁城区历史悠久，据2010年统计，该区有常住人口77.51万，239个自然村。位于华北大平原地势平坦，土质肥沃、常常被人们称之谓“华北名珠、天然粮仓”。改革开放以来，在该区的西南部，创建了千亿元产值的化工循环园区!和国家级的开发区既石家庄经济技术开发区。
为此曾多次评为全国经济实力“百强区”。工厂众多职工就多，上下班时间是石家庄市区堵车最严重的地区之一。人员众多流动性就大!当地人们多年就有去市里购物的习惯，虽然前几年修了世纪大道!但还是经常塞车，解决交通迫在眉睫。政府把市郊铁路修到藁城，看中的就是藁城人的购买力，方便的是工厂工人上下班、和农村老百姓的外出。
西安西沣路为什么没有修地铁？以后还修吗？
西沣路这个位置确实很尴尬，目前还没有修建地铁。虽然说有900路公交车，但是人流量巨大，经常要挤公交，有时候甚至都要在中门才能上车。其实修建地铁除了考虑人流量之外，还需要考虑修建地带的地形特征，道理条件，文物，场段设置等因素。前面我也说了西沣路的地理位置比较尴尬，因为它恰好处于长安雁塔和高新的边界处。这两个地肯定都不会把地铁修到西沣路的边界，有点三不管的感觉。
但是西沣路未来的发展还是可以的，它属于西安城市外扩的第一圈，是高新区“两带两成五区八园”产业布局重点之一，和西太路的价值不相上下。虽然说西沣路现在商业还显得比较薄弱，但是周边的一切都已经在酝酿之中了。西沣路城市生态公园展示中心也已经开放。西沣路目前还没有修建地铁，大家也不要着急，一切都是时间的问题。毕竟西沣路的发展潜力还是非常大的！最后还是希望大家耐心等待吧，任何一个有发展潜力的商圈都即将会被重视的！。
连云港市连云区，可能修一条海棠路经后云台山直达开发区的隧道公路吗？
感谢邀请，这个问题涉及地区发展，政策倾斜与区域经济规划等方面，基础设施建设可以带动地区GDP增长，促进资金流动，增加就业机会，但投入与产出比不合理的话，就算预案做得很完美，也不会进入实际施工阶段，修建隧道公路是一项复杂庞大的工程，需要长时间的筹备与勘测，如果这条隧道公路可以很好的带动地区经济发展，还是很有必要修建的，如果为了修隧道而修隧道，个人认为意义不大。
