长春的一汽长春人知道。我只说我的感受，我是长春人，但我要冷静的回答这个问题。没有了一汽，长春估计只剩房地产了。长春的发展日新月异，为我们美丽的春城点赞！（ZMM）。并非我是吉林省人就王婆卖瓜，长春确实有一些优势，诸如:文化氛围浓郁，故有大学城的美誉；绿化率高，空气质量相对较好；幸福指数高，收入和支出的性价比应该说是三个城市中最高的。
长春属于三线城市？
来答一下，长春市是二线城市，不属于三线城市。2018年1月9日，第一财经旗下的数据新闻项目“新一线城市研究所”，在上海发布了《2017中国城市创新力排行榜》，排行榜中对中国338个地级以上的城市进行了再次排名，此次排名，长春市正式晋升为二线城市。我省也是仅有长春市被列为二线城市。此评价体系的五大指标：一、商业资源集聚度二、城市枢纽性三、城市人活跃度四、生活方式多样性五、未来可塑性此次排行，二线城市一共有30个，长春市是三十座城市之一。
但是吉林省社会科学院相关专家认为：长春市被列为二线城市，是件令人欣喜的事儿。最近几年长春市在科研创新能力的排名上，一直处于全国城市的前列，长春市也早就有“科教城”的提法，但美中不足的是成果转化率不高，随着小巨人等企业的崛起，现在状况已经慢慢好了起来。长春的发展日新月异，为我们美丽的春城点赞！（ZMM）。
长春市科目三驾考通过率很低，为什么？
这个事呢我还是比较有发言权的，去年我考的驾照，在汇通驾校，科一到科四都在本校，我是十月末考完的科二，后来不知道出了什么事，学校停考科三，大概是一个半月以后才能报科三，期间我有个朋友他在别的驾校考得，也是和我一样卡在科三考试上了，而且当时系统就能在高新交警队那个考场报名。教练弄得怨声载道的，说以前一周可以考三次科三，后来改成一周一次，提前预约，一次一百一二十人吧，而且驾校会控制通过率，一般排在后面的人就得自己发挥了（这里不多说别的，大家都懂得）。
至于为什么这样，我怀疑就是现在的驾驶证保有量大多了，我是我身边人拿证最晚的（男的里），而现在普遍的年轻人不管会不会开几户都有驾驶证，而如果还那样高通过率的话，以后驾校生源都是问题，何况交警队了，现在考驾照的主力都是大一大二的学生。就像以前考驾照很简单，哪有什么坡起啊，什么百米加减档啊，就是在慢慢的增加难度，好让一些人有事干，都没学生了，考官怎么活。
我只说我的感受，我是长春人，但我要冷静的回答这个问题。不知道算几线城市，但是，有几点: 1.文化底蕴不深。从整个城市吐露的氛围就知道。没有历史痕迹自己文明史，（我特别不愿意推荐来访的客人去 伪满皇宫，我不知道这段屈辱史何时成为了长春的一大特色。）2.别和我谈什么迪特律。长春的一汽长春人知道。没有了一汽，长春估计只剩房地产了。
可是如今的一汽，面对不短改革和创新不断提高的国产汽车行业，我只能呵呵。3.整体投资环境太差。有事先找人，别管是啥事。买个菜有时候都习惯性找人。这是东北特色！4.环境好啊，公园多。这几年的公园，哪个不是为了房地产抬价搞的。（南湖大桥的夜景我不知道是不是，不过让长春火了一把，刷刷存在感）。长春这几年修了高架，修了地铁，房价开始涨了，陆虎可多了。
东北的沈阳、长春、哈尔滨，三个城市谁更适合宜居？
谢邀。若说东北的沈阳、长春和哈尔滨三个城市，我觉得按照宜居程度差不多，没有什么可比性。虽然夏季气候比较舒适，但因三市都地处北温带，冬季寒冷，空气干燥，这也是这几个城市几乎没有什么外来人口居住的主要原因。如果非得从里面矬子拔大个选出一个的话，那我手推长春。并非我是吉林省人就王婆卖瓜，长春确实有一些优势，诸如:文化氛围浓郁，故有大学城的美誉；绿化率高，空气质量相对较好；幸福指数高，收入和支出的性价比应该说是三个城市中最高的。
