2.昆明南站的修建正是明显的体现了铁路局作为国企的价值和责任，昆明南站在成呈贡，对于昆明主城区（官渡、五华、盘龙、西山）来说，呈贡地区处于待开发的阶段，而昆明主城区的开发几乎饱和，再修建交通枢纽对带动云南地区的经济发展没有太大的作用。
大家好！我是个做了房地产五年的老经纪人了，买南边还买北边好多客户都问过我，我的建议是您要是买了自住首先您要看您工作的地区，总不能上班在北边来南边买房，或者在南边上班区北边买房这个不现实，每天在路上就去了一到两个小时，时间成本太高了。根据自己的情况来定，如果是工作不固定或者是投资那么肯定是哪里有发展升值空间往那边走。
根据现在昆明的规划发展南延北托，北市区因为发展的比较早，在昆明主城四个区域来说比较成熟交通 医院 学校 商业等。但是因为地理环境的限制现在北边已经没有太多可以开发土地资源了，目前的新楼盘基本在长虫山脚了。北市区因为比较成熟放假已经基本稳定了，没有大的设施建设和可开发住宅土地出来升值就会缓慢，如果考虑投资的话涨幅不是很大。
南边就成了昆明城市扩展的重点区域也是土地资源最为充足，而且政府的重点项目如巫家坝未来昆明的经产金融中心，新国际会展中心新螺蛳湾云南最大批发市场新滇池旅游度假区高铁站15年我刚入行的时候我给一个外省客户推荐好多项目，客户一直没有看上，客户问我你没有卖呈贡的房子吗，我说在卖不过很多客户说呈贡鬼城不要呈贡的房子，客户说没事年带我过去看看，看了两个项目客户听了职业顾问的讲解和政府的规划就定三套房子，我也很纳闷后来我问客户呈贡的房子大家都不看好您怎么还一次买三套，客户说小伙子投资做生意要跟着政府走，不会错的?。
昆明南站和昆明站为什么要分别修在不同的地方，为什么不合并成为一个站？
修一个大工程不是说想怎样就怎样的。要考虑很多因素，昆明站是老站了，如果现在突然扩建，不仅要周围的住户搬迁，还要考虑到搬迁安置费，住户愿不愿意，土地承载力是否适合修建，如果修在一起，之前在昆明站乘车的旅客怎样分流，施工会不会对旅客流、客运收入有多少影响等等因素。1.最重要的一点，铁路局作为一个大国企，不仅要盈利，还要最大限度为社会做贡献，为人民群众提供服务，带动地区经济政治发展。
2.昆明南站的修建正是明显的体现了铁路局作为国企的价值和责任，昆明南站在成呈贡，对于昆明主城区（官渡、五华、盘龙、西山）来说，呈贡地区处于待开发的阶段，而昆明主城区的开发几乎饱和，再修建交通枢纽对带动云南地区的经济发展没有太大的作用。3.并且主城区地价不菲，呈贡地价相对稳定，短时间内不会有太多波动，修建的成本相对较低。
