这就是题主为什么觉得自行车普遍没有后座的原因。通勤骑车对自行车选择不是太严格，而山地车最为合适。为什么现在的自行车普遍没有后座？这个问题得从自行车的功能趋势说起！先来讲讲二八大杠，这类自行车因为前面有行李框，后面也有货架，所以被很多骑友们称为买菜车。
为什么通勤的喜欢买山地车？
通勤骑车对自行车选择不是太严格，而山地车最为合适。这是因为：1，山地车稳定性能良好。山地车具有胎宽、胎粗、有前减震，骑行舒适，稳定性能良好。2，山地车能适应各种路况。不仅能在平路上骑行，还可以在山路、沙石路等路上骑行，适应性广泛。3，经济实惠。一般品牌山地车比公路车价格稍低，1000元左右的山地车就可以满足通勤需要。
推荐一款城市骑行自行车?？
【推荐一款城市骑行自行车?♀️？】首先谢谢邀请，让我来回答一下这个话题！从提问的文字上理解，是想在城市中骑行，这样的话，我个人认为选择一款适合城市骑行自行车，首选山地自行车?比较好，因为在城市中骑行，首先要考虑到安全问题，山地自行车比较稳，着力面大一点，能够保障安全！因为公路车比较单薄，不适合在城市中骑行，安全系数低，不建议使用公路！价位不要选择太贵的，一千至三千之间的就非常不错的了，当时要选择牌子，有的国产车质量不过关，在城市里骑行不要太昂贵的，防止被偷！可以在网上订购，台湾产捷安特就不错！个人想法，仅供参考！。
现在的自行车是不是反人类设计？
谢谢邀请我骑车整整9年了，骑单车去过西藏，多次参加过自行车比赛。对骑自行车的姿势还是有点认识的。现在自行车屁股座抬高是没问题的。车座不可高出车把20公分，也不可低于车把20公分。一般是车座和车把平齐，或者稍微高出车把。这是标准的车座高度，这是有科学道理的。这不会导致人体重心悬空，更不是反人类设计。（这辆高端捷安特也是车座稍高于车把）这样的车座高度会让双臂承担一部分身体的重量，而骑行时，双腿踩踏也会分担一部分身体重量，这样可最大限度的解放屁股。
同时，这样的骑行姿势上身是弯腰的，尤其是骑公路自行车，双手扶副把时，给人以趴在车把上的感觉，这种骑行姿势最大的降低了风阻。要知道：骑车时速达到40公里每小时时，主要的阻力就是风阻。速度越快，风阻越大。动车采用子弹头设计也是这个道理。总之，从降低风阻、解放屁股、提高骑车速度综合看，自行车屁股座抬高，和车把平齐或略高于车把是最符合人体动力学的设计，不是反人类设计，而是最符合人类身体结构的。
为什么现在的自行车普遍没有后座？
为什么现在的自行车普遍没有后座？这个问题得从自行车的功能趋势说起！先来讲讲二八大杠，这类自行车因为前面有行李框，后面也有货架，所以被很多骑友们称为买菜车。这类自行车的功能就是休闲、通勤用用，它的货架兼顾到了实用性，随着时代的发展这类自行车越来越少。第二就是现在流行的运动自行车，运动自行车也有分类，有山地越野、健身、公路竞技等，但它们都有一个特别就是追求运动的高效率，所以在车身重量上都有讲究。
而货架在运动中并没有什么实际用处，反而增加了车身的重量，所以舍弃是必然的。这就是题主为什么觉得自行车普遍没有后座的原因。第三就是旅行车，专为长途骑的行旅行车基本整车出售时也有配置货架，因为长途旅行需要携带行李；还有一种是混合自行车，这类自行车既适合日常休闲、长途旅行，也可以作为运动健身使用，虽然它们出厂时并不会配置货架，但也会预留货架安装孔，以便适应不同场景的需求。
