一是陇海铁路与郑徐高铁纵穿商丘市中心，使市区隔离为道北道南。郑商永铁路的开通也将彻底结束商丘睢县不通铁路的历史！所以，如果再加上睢县火车站，商丘就会有11座火车站了，是不是很厉害啊？商丘地处豫东平原，交通历来四通八达，特别是在铁路运输方面更是得天独厚，京九铁路，陇海铁路，郑徐高铁，商合杭高铁，都在商丘交汇！有即将开建的京雄商高铁，身为商丘人，在这方面也感到很自豪！毫不夸张的说，商丘是一座因铁路而兴盛的城市！。
商丘有几个火车站？
你问商丘有几个火车站？其实，即便是商丘本地人，也不一定能全部说出来，而且十个人里面，恐怕一半以上都会答错！那么商丘到底有几个火车站呢？有人说3个，有人说5个，还有人说9个......其实都错了！商丘目前应该有10个火车站！而将来会有11个火车站！下面我们来看下。1、商丘站（南站房）位于站前路的商丘站，作为一座有34年历史的老站房。
一直以来，商丘站在商丘人的心目中都占有重要的位置，堪称是商丘的门面。2、商丘高铁站（北站房）如上图，高大上的商丘高铁站北站房。商丘高铁站共有6台15线，为一等站。商丘高铁站的开通，标志着商丘开始了通高铁的历史！3、商丘南站商丘南站位于商丘南京东路，始建于1987年，于1989年10月建成投入运营。站房建筑面积24000平方米，站台规模3台6线。
是链接京九铁路与陇海铁路的重要铁路枢纽站。为一等站。4、商丘高铁东站在商丘市区，除了大家所熟悉的商丘站，商丘高铁站，商丘南站外，其实商丘还有一座火车站新成员，这座火车站，也是一座高铁站——商丘东站！我们重点来说一下这个商丘高铁站新晋成员吧！现在商丘东站的牌子已经挂在了站台上商丘东站，原来叫商丘新区站，位于商丘新区商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路围合区域，是商杭高铁、京九高铁、商南客运专线、商济客运专线、郑商城际铁路的交汇枢纽站！车站等级为一等站，目前工程建设处于收尾阶段，不久后即将通车！商丘高铁东站站房商丘东站站房建筑面积7979平方米，站台雨棚投影面积9275平方米。
计划一期总投资5亿元！站场西侧与现有的京九铁路为邻，上行距离商丘站15.91公里，车站采用线侧平站型，一期站台规模为2台4线，设到发线2条，站台2座，其中基本站台1座，侧式站台1座，旅客地道1座8米宽。车站等级为一等站！除了在商丘市区的商丘站，商丘高铁站，商丘南站，商丘高铁东站这四座火车站外，在商丘各县城，还有6座火车站！它们分别是——永城高铁站、民权站、高铁民权北站、虞城站、宁陵站、夏邑站！可以看到，在商丘所属的各县市中，只有2个县没有火车站，其中一个就是睢县，那么作为一个拥有90余万人口的睢县，为何却没有一个火车站呢？因为历史上睢县一部分辖区被划分给了民权，火车站也被一同划分了过去，不过，睢县没有火车站的历史将来也要结束了，因为商丘市城乡规划局新规划的一条城际铁路——郑商永铁路，这条铁路东起商丘永城，西至新郑机场，途经商丘、开封、新郑，共有永城、夏邑、虞城、商丘机场、宁陵南、睢县等共10个车站。
郑商永铁路的开通也将彻底结束商丘睢县不通铁路的历史！所以，如果再加上睢县火车站，商丘就会有11座火车站了，是不是很厉害啊？商丘地处豫东平原，交通历来四通八达，特别是在铁路运输方面更是得天独厚，京九铁路，陇海铁路，郑徐高铁，商合杭高铁，都在商丘交汇！还有即将开建的京雄商高铁，身为商丘人，在这方面也感到很自豪！毫不夸张的说，商丘是一座因铁路而兴盛的城市！。
商丘民航机场在城西建设，为什么商丘的发展往东南发展呢？到2030年能达到几线城市？
商丘往东南发展有以下原因。一是陇海铁路与郑徐高铁纵穿商丘市中心，使市区隔离为道北道南。解放后历来道北为朱集老城区，道南为新城区。由于铁路隔断造成交通不便，夏天雨涝后地下通道少且简陋，造成积水难排，生活不便，城市新区一直向东向南发展。二是商丘道北由于城市建设落后，基础设施差，造成地价房价显著低于道南，商品房销售价低量小。
投资开发商受利润和经济效益拉动，都争先在道南拿地开发，使道北开发滞后。三是商丘东部永城、夏邑、虞城三市县都是百万以上人口，总共近四百万人。以上三市县都邻近江苏安徽山东，经济比较发达，人流物流量较大，工业商业贸易繁荣。且虞城县城西距商丘市区仅十余公里，早就纳入商虞一体化规划，自然商丘向东发展是大势所趋。
四是商丘机场在市区西部，原先是军用机场，现纳入民航机场扩建，但规划多年至今没有动工，离形成客流与物流为期尚远，临近机场的建筑又有限高规定。商丘西部三县每县人口仅有七八十万，且经济与东部相化发展滞后。所以，商丘向西发展受限较多。至于商丘到2030年能发展为几线城市，目前不确定因素较多，不好预测。去年，商丘己进入三线城市行列，但经济实力属于弱三线。
由于商丘具有多条高铁普铁国道高速十字交会的交通枢纽优势，地居苏鲁豫皖交界地区且周边100公里没有较大区域中心城市，又是河南距离东部沿海及长三角最近的桥头堡，且具有960万户籍人口，幅射周边省内外2000万人口。在现在的基础上，如果能发挥优势，抓住机遇，加快发展，十年以后建成豫鲁苏皖交界处的区域中心城市，进入强三线甚至弱二线城市，是大有希望的。
