♛现在司机师傅考一个A2本报名费就是16800元，一个本子顺利拿下来的花费在30000多元，前提有各种增驾要求，增完了实习期能不能找到合适工作又是一回事，期间扣一分就要去耽误时间学习。
大吨小标后，交通局严查4.2，问一下解决方案，升吨或回炉重铸？
首先目前大多数城市还是实行2轴18吨上高速焦点访谈以后 各大城市 蓝牌轻卡新车上牌全部变得严格以及车辆外迁和落户都非常注重称重 总体开始管控新车源头和流通的过程。大吨小标指的轻卡蓝牌配825轮胎的为首但是以经上牌的车辆太多，回炉是不可能的 经济损失无法预估，升吨也变得寥寥无几，因为涉及的政策太多 如4.5吨以下蓝牌载货车取消运营资质，以及2吨以下载货汽车可以进市区 所以说升吨也很困难。
现在一些物流公司你想去应聘司机必须月租它公司的车，还说提供货源，这是不是个坑？
现在一些物流公司你想去应聘司机必须月租它公司的车，还说提供货源，这是不是个坑? ♛物流公司提供货源是他们天经地义的事情。至于使用他们的车或自己有车只是挂靠他们肯定存在很大区别。说“坑”太严重了。姜太公钓鱼，愿者上钩。对于没有车的又想到物流公司赚钱的，只有由他们任意摆布哟。这种事情要自己决定与判断。不过肯定的说，他们的车购买和商业保险及维修是需要钱支持的。
反正是“羊毛出在羊身上”。说是“坑”还有人愿意去洗澡呢！实话实说，现在有些不讲信誉的物流公司，所制定的条条框框和一些不合理东西实在太多。让许多年轻司机望而却步。过去地主有周怕扒皮，现在的老板比周扒皮还厉害?。搞不好就好被罚款，扣钱。真正落入自己口袋里的钱，太少了。 可以这样说，现在有A2驾照的司机越来越多，可是不少物流公司却抱怨如今A2司机越来越难招了，即使月工资上万也难招A2司机，这到底是为什么？其实很简单，这些物流公司的老板们算账水平是一流的。
并且非常挑剔，怕一些司机自己驾驭不了，选择一些看起来老实巴交的司机。另外物流公司为了追求时效性，给司机配备的车辆基本都是最新的车，特别是专线自备车辆，无论保养、维修都很到位，另外还对驾驶员的经验和体力有很高的要求。♛现在司机师傅考一个A2本报名费就是16800元，一个本子顺利拿下来的花费在30000多元，前提还有各种增驾要求，增完了实习期能不能找到合适工作又是一回事，期间扣一分就要去耽误时间学习。
