机翼弯度WⅰngCamber飞机机翼的弯曲程度没有标准、每一型飞机在设计当初、使用的材料不同、飞机的任务不同、机翼满荷不同、机翼的弯曲变形程度也不同。波音787机翼翼展60.1米，静力试验时机翼弯曲达7.8米（静力试验中的A350机翼)（国产C919机翼静力试验弯曲度达3米)飞机在飞行过程中载重量的变化、气流变化、高度变化、速度变化、机翼的承受的作用力也在不断变化、机翼的弯曲变形度也随着变化、所以、机翼的结构设计、材料的应用、是影响机翼弯曲的关键。
飞机机翼能弯到什么程度？
飞机✈️机翼、类似鸟儿?的翅膀、飞机机翼是一架飞机极其重要的组成部分。机翼从设计的制造、现代飞机机翼更加复杂。飞机机翼不但在设计和材料应用上要求坚固而且要求韧性（既刚度以及弹性）。机翼弯度Wⅰng Camber飞机机翼的弯曲程度没有标准、每一型飞机在设计当初、使用的材料不同、飞机的任务不同、机翼满荷不同、机翼的弯曲变形程度也不同。
以空客A350XWB机翼为例、机翼翼展64.75米、静力试验时翼尖向上最大变曲5.2米。波音787机翼翼展60.1米，静力试验时机翼弯曲达7.8米（静力试验中的A350机翼)（国产C919机翼静力试验弯曲度达3米)飞机在飞行过程中载重量的变化、气流变化、高度变化、速度变化、机翼的承受的作用力也在不断变化、机翼的弯曲变形度也随着变化、所以、机翼的结构设计、材料的应用、是影响机翼弯曲的关键。
