2018年3月17日，中国在建最长的重载铁路蒙华铁路开始全线铺轨;6月4日，蒙华铁路汾河特大桥合龙。很多人以为，蒙华铁路是蒙古到我国的铁路。蒙华铁路怎么会变为浩吉铁路，且听我慢慢道来。我们先来看看蒙华铁路简介。蒙华铁路涉及的重点是江西吉安市。
现在在修建的蒙华铁路将来会跑客车吗？
蒙华铁路，是国内最长运煤专线——蒙西到华中煤运铁路，也是目前世界上一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的运煤专线，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到江西省吉安市，线路全长1837公里，项目建设总工期5年，总投资估算1930.4亿元，规划运输能力为每年2亿吨以上。蒙华铁路建成后，将完善区域路网布局，对华中“中三角”地区和长江中游城市群建设与经济发展具有重要战略意义。
蒙华铁路起于内蒙古自治区浩勒报吉站，经内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省，止于江西省吉安市，全长1837公里。本工程新建正线长度1668.291公里，相关工程126.927公里。工程为新建国铁Ⅰ级，电力牵引，客货混路，浩勒报吉至荊州段为双线，岳阳至吉安段为单线并预留双线条件，设计行车速度120公里/小时，全线釆用全封闭、全立交设计，正线为有砟轨道，长度6公里以上隧道内铺设弹性支承块式无砟轨道。
工程路基总长1038.757公里，桥梁297.12公里，达702座;隧道457.504公里，达228座，横跨黄河、长江、汉江、赣江和洞庭湖，路基有风沙地区、浸水路堤、软土、黄土、盐渍等几十种地理条件，途经沙漠保护区、黄沙湿地、南水北调中线干渠水源保护区、江汉平原湿地保护区等地重点保护区，地质条件复杂，施工难度大。
蒙华铁路：为什么内蒙到江西的铁路叫蒙华铁路？
很多人以为，蒙华铁路是蒙古到我国的铁路。这里的“蒙”指的是内蒙古，“华”指的是华中地区。蒙华铁路的起点是内蒙古西部的鄂尔多斯市，终点是江西省的吉安市。蒙华铁路是一条运煤专线，将内蒙丰富的煤炭运往煤炭资源匮乏，但经济发展水平相对较高的华东地区。内蒙古是我国煤炭产量最高的一个省份，比山西和陕西都高。而我国的华东地区，尤其是湖北、湖南和江西三省煤炭产量很低，需要从外省大量调入煤炭。
蒙华铁路全长1800多公里，一年运煤量高达2亿吨，大幅度缓解华中地区缺煤的局面。蒙华铁路的开通，蒙西、陕西地区煤炭企业，可以将煤炭产品辐射到原有的秦皇岛港等北方港口之外更远的长江流域，灵活性很高。那么实际上蒙华铁路受益的将是起点和终点双方。既能提升内蒙和陕西煤炭产能，又能缓解华中地区煤炭资源不足的局面。
这就是“物尽其用，货畅其流”。蒙华铁路涉及的重点是江西吉安市。但到达吉安之后，可以利用既有的京九铁路南下，再通过兴泉（兴国——泉州）铁路，将煤炭资源运往经济发达的闽南地区。如果全线贯通的话，蒙华铁路江西一条出海通道，将煤炭资源从遥远的内蒙古运往福建省。根据规划，蒙华铁路将于2019年建成通车。至于能发挥多大的作用，我们拭目以待吧。
岳阳蒙华铁路滨湖村段修了6车道涵洞请问下面还有什么省道吗？
在岳阳穿过了107省道蒙华铁路是国内最长运煤专线--蒙西到华中煤运铁路，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。2015年12月3日，荆州长江公铁特大桥顺利实现主跨钢梁精确合龙，这标志着我国首条跨江的重载铁路成功跨越长江荆江江段，蒙西至华中铁路通道建设取得重要进展。
2017年4月14日，会议明确规定(荆州市至岳阳市)时速为200km/h，由原普通列车更改为动车组，2019年建成通车。2018年3月17日，中国在建最长的重载铁路蒙华铁路开始全线铺轨 ;6月4日，蒙华铁路汾河特大桥合龙 。2018年9月9日，新建蒙西至华中地区铁路煤运大通道在延安东站立下电气化第一杆，标志着蒙华铁路全线施工进入最后冲刺阶段。
全国最长的重载铁路“蒙华”铁路还未运行，为何现改名为“浩吉”铁路？
首先，这个问题有点错误，我国重载蒙华铁路已经正式通车，但这不影响问题的提出，这确实是个很有趣的问题。蒙华铁路怎么会变为浩吉铁路，且听我慢慢道来。我们先来看看蒙华铁路简介。浩吉铁路（项目名称为蒙华铁路），为国家“北煤南运”战略大通道，全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站。
