广汽研究院和上汽大众，都有国企氛围，前者更浓郁，后者发展空间更大。先谈主机厂和研究院：作为研发人员，建议首选研究院而不是主机厂。而且在杭州，这个性价比算可以。日产和长安不提，都是待遇一般广汽自主最近几年买的不错，主要得益于GS4，2017年的新闻事件对GS4的影响是很大的，所以如果是2017年去广汽研究院，待遇是可以的，比吉利少，也行，不到20w。
应届硕士去广汽研究院，待遇怎么样？
目前汽车行业的待遇，可以简单给说下首先，我说的目前是指2018年现在汽车行业中，待遇在一线水平的，之前是上海通用，上海大众和一汽大众。但是从去年开始一汽集团的动荡和改革，导致现在一汽大众的待遇下降了很多，但是在长春消费水平低，因此还是不错的，所以这三个企业应该还是比较好的。然后从汽车销量上讲，除了大众和通用后，销量过百万的就是日产，长安，吉利了，这三家企业，由于吉利最近的崛起，并且从一汽集团的动荡中获得了上千号的人才，因此待遇和水平都有了很大的提高。
吉利研究院刚入职的应该有7-9k，并且每年还有4-6个月年终奖。而且在杭州，这个性价比还算可以。工作5年左右的工程师，小本科一般都能20w ，去设计部门会在25-30w，这个薪资，放眼整个汽车行业，都是算很好的。日产和长安不提，都是待遇一般广汽自主最近几年买的不错，主要得益于GS4，但是2017年的新闻事件对GS4的影响还是很大的，所以如果是2017年去广汽研究院，待遇还是可以的，比吉利少，但是也还行，不到20w。
广汽研究院vs上汽乘用车技术中心，两个offer去哪比较好？
我儿子4年前从985强校进入上汽技术中心专业从事新能源研发的捷能公司，总的来说，虽说也是大国企，但捷能公司工作环境很好，研发項目很多，工作压力较大，但也很能锻炼人。不仅做上汽自主的新能源项目，还有相当部份的上汽通用项目。印象中招收起点就是985强校的硕士以上学生。有很多⺀三清″，⺀三同″，⺀三交"及海外名校毕业生。
985硕士，广汽研究院、上汽大众和东风日产这三个offer相比，去哪里比较好？
几个机会都不错。先谈主机厂和研究院：作为研发人员，建议首选研究院而不是主机厂。但如果自己的路子比较活，性格open，人际关系水平大幅超过平均值，建议去主机厂混混，未来外部的机会更宽广。一切都可能，研发中途转行的多了去了。研发到管理层，也可能很快。就综合实力而言，先排除东风日产。东风或者日产，跟上汽大众在知名度、口碑、销量等各方面都不在一个数量级。
就合资和内资而言，第一份工作建议偏重合资企业。广汽研究院和上汽大众，都有国企氛围，前者更浓郁，后者发展空间更大。题主没有表明具体的参数，综合而言，我个人更偏向上汽大众一些。不是崇洋媚外，毕竟现在中国汽车工业还没有到世界第一梯队，所以适当的去外资/合资企业锻炼学习还是非常有必要的，福特/大众/丰田/通用，这几家传统领头羊是学习首选，当然如果有机会的话，豪华品牌和新能源品牌也可以看看：宝马/特斯拉等等。
