我说：“不要了。”直接转身就走，头也不回。这可能就是我们这片文化培养出的性格。我相信什么？相信自己有双勤劳的手，只要我肯干，就不可能没饭吃。有个词叫“打生地”，就是敢到陌生的地方去。很多人都不是已经知道那个地方很好才去了，我们很多时候出来，都是不知道前路怎么样，然后就敢去闯。就是相信一个古老的观点：树挪死，人挪活！这就是临泉人的开拓精神、开创精神。
这三个关键词基本代表了全国第一人口大县临泉县的状态，也可以说是我的一个体验。当然，你要知道，人口这么多，秩序肯定不会很规范，所以在一些文化建设上面还需要一些提高，也出现了一些社会问题：第一是人情太重。办什么事都要人际关系，没有人际关系就不好谈，有了人际关系一切都好办了。人情太重，在临泉这个地方生活的人都是这样的。
第二就是离乡的人太多，留守儿童、留守老人的社会问题严重。经常出现留守儿童出事了。小孩在成长当中不健康，这个问题也很严重！第三是安全问题。家家户户，只要过年过节，你会发现，整个路都被堵上了，为什么？因为都开车回去了，所有人都买车了，可路不行啊！人们的交通意识也不够，乡下的老人家买个三轮车，买个小车、电动车，骑到马路上，就好像马路是他家开的。
经常会出现交通事故。这种安全意识，自我爱护的能力，享受生活品质的能力还不具备。生活虽然不穷了，但心理上还没有转变过来，所以就导致了在外边生活的人回到自己的家乡，有一种又爱又恨的心理体验。不去吧，想它！回吧，哎呀，看到自己的家乡又是这个德行，怎么这么不好！所以有一种故乡回不去的体验。当然，这种现象也在慢慢的改善，这就是我作为临泉人回答的这个问题。
临泉县虽然是贫困县，但是碧桂园都在临泉县开楼盘，房价都卖到六七千了。为什么能卖到六七千呢？首先是因为它的刚需，就有这么多人要住房子。其次就是出去挣钱的人都要回家买套房的，这种情况多啊！还有大量的人在农村盖别墅，盖楼房。现在整个生活水平都提高了，接下来还要在精神文化上再提高。我发现越是贫困大县越是高消费，我回家就被人家说过几次，人家说：“你在广州这么多年了，怎么一点都不时髦，看着比老家人还落后呢。
”就是这样，攀比！越是这样越是往上攀比，所以一时半会还不太好停下来。这还是一种心理上的惯性，我不能停，要使劲地干，我要是停下来没有饭吃怎么办？这种惯性心理还在。所以下一步要进行心理生态的建设，心理文化的建设，这个部分才是很重要的。让整个临泉县人民的心理素质、心理资本提升上来，提升生活的幸福感，可能就是我们努力的目标和方向。
商合杭高铁初体验：12分钟，从阜阳西到临泉, 你怎么看？
商合杭高铁北段12月1日正式开通运营后，阜阳到临泉仅需12分钟，我认为这将带动地方经济快速发展和对外交流，理由有一下几个。1.商合杭高铁和郑阜高铁的开通将结束阜阳无高铁的历史。除阜南县外，阜阳辖区其它四县界首、颍上、临泉、太和都有了高铁。众所周知，要想富先修路，交通对一个地方经济的发展起着重要的作用。
2.阜阳位于安徽省的西北部，是个农业大市，人口众多。在过去存在着人多地少的矛盾，经济发展缓慢。大京九开通后，给阜阳带来了前所未有的发展机遇，阜阳人通过铁路远到海南东北，近到珠三角长三角务工，一方面解决了地少人多的矛盾，另一方面，也通过打工致富。高铁开通后，便捷高效的交通将使阜阳人的出行更加方便。3.高铁开通后，阜阳市区到各县均20分钟内到达，这将加快市区和各县的联系。
阜阳近两三年发展很快，各县有经济实力的也在阜阳经商开厂，买房居住，市区的精英也到各县发展连锁产业，经济互动频繁，高铁开通后，这一现象将加剧。4.阜阳有些人口的优势，随着阜阳高铁的开通和阜阳加入长三角经济区，长三角城市的一些产业会向阜阳转移，使阜阳这个农业大市慢慢向工业城市转型。5.一方面，工厂需要有技术的人，大量工厂的入住，会吸引原阜阳外出打工人员回乡发展。
另一方面，新成长的阜阳年轻人也想去看看外面的世界。高铁无疑是最快捷便利的工具。6.经过二三十年的外出打工，有部分阜阳人已经在外地扎下了根，取得很大的成就，他们也愿意回报家乡，在阜阳发展产业，高铁的开通将加快他们的愿望实现。总之，商合杭高铁和郑阜高铁的开通，对阜阳的发展具有划时代的意义，阜阳人将乘着和谐号的东风，闯出个新天地。
又开启了我的摩旅日记,一路北上…临泉县,隶属安徽省阜阳市,车牌代码皖K,位于黄淮平原的西南端,是安徽省的西北门户。那临泉县城目前发展的怎样呢,以下是我个人观点。
