楼高地上35层。按照以往1:1.5的拆建标准，如果拆除30层以上的高楼，扣除拆迁安置补偿，购买土地等成本，起码要盖45层才能保本，而后期再加上建安、管理、税费、广告等成本，就要建造60层左右才会有钱可赚。地上总高度167米（至构造物顶端148米）福州在建中的最高楼为世茂国际中心大厦，地上高度262.55米56层福州目前最高的住宅为世茂外滩花园，地上50层，地坪至构造物顶端160.2米，至天线顶端161.95米。
福州最高的建筑是哪里？
#了不起的城市#福州目前最高楼为福建省电力调度指挥中心大厦于于2007年10月12日落成投入使用。地上总高206.1米地上总层数40层。（其中办公使用层33层，设备层1层，微波塔6层。）为福建省第一高楼。 环球广场1998年落成时为福建省唯一一座跻身全国百栋名厦的现代化建筑。为当时的福州第一高楼。现在该大楼有超过137家企业入驻。
楼高地上35层。地上总高度167米（至构造物顶端148米）福州在建中的最高楼为世茂国际中心大厦，地上高度262.55米56层 福州目前最高的住宅为世茂外滩花园，地上50层，地坪至构造物顶端160.2米，至天线顶端161.95米。同时也是目前福建第一高住宅。 福州目前在建中的最高住宅是世茂国际花园俪园，为3栋56层高，地坪至电梯机房顶端约180米左右。
四川南充市营山县是个什么样的城市？
四川营山是个什么样的城市？在这里我不谈人口、旅游等网上能搜索到的东西，只作为一个基本上两个月就会去一次的过客谈谈营山这几年在我心中的变化（明晚又要去营山）。（图为营山县客运站，是不是很气派）家居平昌县域的我，与营山毗邻而居。打小从大人口中得知营山是一个遥远而不可及的城市。在2000年左右，第一次去了趟营山。
那时候从平昌的响滩镇，经过仪陇县的立山镇、三河镇到营山的二龙镇的路面还没有硬化。二龙镇到营山的绿水镇这段路更为糟糕，没有硬化的路面上下雨天根本就没法通车，经常会陷车堵车。那一次，百多点路程足足跑了六个小时。那时候，感觉营山不过是一个只是通了铁路的城市。2010年左右，由于工作的关系经常会到营山出差，一般两个月去一次，直到现在都是如此。
亲眼目睹了在这近十年的发展中营山城市的拓展。（图为营山环城路）在2010年以前，营山县城的发展还围绕在火车车站附近。走出火车站前宽阔的马路，就会感觉城市街道的狭窄和楼层的压抑。这几年，随着环城路的全线贯通，新区的开发建设，县城内街道与环城路的贯通，城内交通大大改善，堵车现象彻底扭转。新区建设差不多增加了三分之一的城市面积，分散了城市人口扎堆，让营山楼房变得更新，街道变得更宽，环境变得更干净，交通变得更加有序。
城市环境在改变，营山周边的交通也得到了提升。通了动车，广巴高速、南大梁高速在营山境内贯通。高速、铁路动车如同人体任督二脉，交通大动脉的贯通，提升了营山区域竞争优势，拉近了重庆、成都、达州、广安、南充等大中城市的距离。带动了营山旅游资源的发展，促进了特色农业的转型，改善了投资环境，本土企业的孵化也在不断壮大。
三十多层的高层住宅有一天老旧了，谁来开发？
这个问题其实不用讨论了，先说答案:没人开发。结局只有一个:推倒后不再重建。原因是:根据住建部去年发布的新规，楼高250米以上的新建建筑将严格限制，100米以上的建筑将严格执行审批制度，同时要匹配相应的消防救援能力。新规还规定，中小城市应严格控制超高层建筑（含住宅），县城以多层住宅为主。而楼高超过33层的住宅，如果按照每层3米来计算，就已经触碰到了政策"红线"，因此即便今后拆除，也不可能再允许加高更高的楼层。
但是如果不允许加盖更高的楼层，开发商是不会去拆迁的。因为开发商拆除旧楼，必须允许加盖才能有利润。按照以往1:1.5的拆建标准，如果拆除30层以上的高楼，扣除拆迁安置补偿，购买土地等成本，起码要盖45层才能保本，而后期再加上建安、管理、税费、广告等成本，就要建造60层左右才会有钱可赚。但是新规于今年起实施后，加盖楼层显然已不可能，那么开发商谁会愿意做亏本的买卖呢？因此这些楼房今后老了以后，只能拆除，但不能在原址上重建。
