规划中的阜六安景铁路霍山县，六安市下属县城，也是大别山区的贫困县之一。同样是一个交通闭塞的地区，因为交通落后而经济发展缓慢，因为经济发展缓慢，财政困难，也无力改善交通。同样，也是一个在等待阜六安景铁路项目的县城。金寨县，六安市下属县城，一个有铁路跟没铁路区别不大的地方（个人观点，如有异议欢迎讨论）。虽然金寨名义上有铁路，但是铁路远离金寨县城，对地方的经济拉动作用不大。
霍邱县，六安市下属县城，一个有铁路跟没铁路区别不大的地方（个人观点，如有异议，欢迎讨论）。同上，也在等待阜六安景项目的县城。舒城县，六安市下属县城，一个有铁路跟没铁路区别也不大的地方（个人观点，如有异议，欢迎讨论）。合九铁路虽然经过了舒城，但是也远离舒城的县城，对地方的经济拉动作用很小。令人欣慰的是，合安九高铁项目没有再绕开舒城去照顾庐江了。
颍上县，阜阳市下属县城，尴尬的位置，县城错开了铁路线。临泉县，阜阳市下属县城，也是因为地理位置的尴尬，成功的绕开了铁路。枞阳县，铜陵市下属县城。地处三个地级市市区的中心，条件似乎并不差的枞阳，直到现在也没有火车，甚至县城附近没有高速公路。何时开工建设期盼已久的安庆——枞阳——铜陵城际高铁是地方民众最大的期盼。
规划中的北沿江高铁项目石台县，池州市下属县城，也处于一个比较尴尬的位置，至今没有铁路，好在石台人口较少，所以虽然地方GDP总产值不高，但是人均也不低，目前也在坐等宿望宣项目能早日建设的县城之一。青阳县，池州市下属县城，一个离铁路很近但是还是没有铁路的县。坐落在风景秀丽的九华山脚下的青阳县，虽然香客来来往往，旅游业发展非常好，但是一直以来也没有修建铁路。
在未来的铁路规划中，武杭高铁应该会途径青阳。黟县，很靠近铁路的县城了，但是还是没有铁路。规划中的武杭高铁项目郎溪县，宣城市下属县城，也是位置尴尬，县城远离铁路的地方。虽然也是地处安徽，浙江，江苏三省交界处，但是和邻居广德相比，郎溪的交通就差了很多了。含山县，和县，原巢湖的县城，如今已经规划到马鞍山，县城依旧没有铁路。
目前，马鞍山与合肥之间正在规划建设城际高铁，正在全力争取和配合中。来安县，滁州市下属县城，地理位置尴尬，县城成功的避开了铁路。天长市，滁州市下属县级市，也是安徽人均GDP还可以的县级市之一，如果不是再三查验，笔者也不敢相信天长市居然没有铁路。之所以会这样，同样是因为地理位置尴尬，被江苏三面环绕的天长，却不是江苏的城市，所以安徽的铁路修不过去，江苏的铁路也修不过来。
寿县，安徽历史文化名城之一，但是再历史悠久也改变不了没有铁路的尴尬。目前，随着区划调整，寿县已经划入淮南市。寿县县城离淮南市区很近，所以对于寿县县城来说，没有铁路影响不是很大，但是对于寿县南部地区来说，对铁路还是翘首以盼的。怀远县，淮河重镇蚌埠市的下属县城，目前也没有铁路。五河县，蚌埠市下属县城之一，也是因为地理位置尴尬，避开了铁路。
蒙城县，亳州市下属县城，因为远离周边的地级市市区，没有任何一条铁路能照顾蒙城。利辛县，虽然有铁路经过附近，但是离县城也比较远，作用不是很大。最后，再次强调，以上信息来源于目前的百度地图，高德地图，12306购票网。如有出入，欢迎大家在评论区指正错误。米字型的安徽希望安徽在接下来的岁月里，在交通发展上能够尽量照顾落后和边远地区，做大做强个别城市的同时，也要尽可能的均衡发展。
郑州至合肥的高铁什么时候通？
如题，郑州至合肥高铁什么时候通车？我的回答是2020年五一前后。郑州至合肥高铁其实是由两段建设项目组成，分别为郑州至周口至阜阳铁路、商合杭铁路。郑州至周口至阜阳铁路郑阜高铁，是郑州到阜阳的一条铁路客运专线，全线长约277公里，沿线经过郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站、沈丘北站、界首南站、临泉站、阜阳西站共11座车站，设计时速350公里/小时，项目总投资约427.2亿元。
建设单位为京广客专河南有限公司，2015年底开工建设，目前郑阜高铁铁路线下工程、无砟轨道铺设全部完成，现在正在进行铺轨作业，周口境内扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站、沈丘北站5个站房全部封顶。2019年是郑阜高铁的收官之年，根据中国铁路总公司2019年投资计划，郑州至周口至阜阳铁路安排投资170亿，其中19亿用于郑州南站建设，至年底工程基本建成。
商合杭铁路商合杭高速铁路(商丘-合肥-杭州)又名商杭高铁、商杭客运专线、商合杭高铁，是列入《国家中长期铁路网规划》的高速铁路，被誉为"华东第二通道"，经过河南、安徽、浙江三个省，起自商丘站，经亳州南站、阜阳西站、淮南南站、合肥站、芜湖站、宣城站、湖州站等站，终点至杭州东站。2015年11月30日，商杭高速铁路全段正式开工，基本和郑阜铁路同步开工建设。
目前，全线正在进行无砟轨道铺设，但限于芜湖公铁两用桥这个控制性工程难度较大，可能会比郑阜高铁稍晚建成。但基本上都在2019年底完工。郑州至周口至阜阳高铁与商合杭高铁于阜阳相交，再经淮南至合肥，郑州至合肥的高铁就这样拉通了！2019年底建成，加上各项验收、联调联试，我预计是在2020年五一前后，届时，从阜阳到郑州压缩至1小时左右，经转郑州还可实现3个小时到洛阳、4个小时到西安等城市。
安徽庐江是合肥的南大门，未来庐江的发展潜力大吗？
自2011年庐江划归合肥，可以说是腾飞的开始。庐江北临巢湖，南望长江，东与无为相邻，西和舒城相伴，地理位置优越，交通发达。庐江拥有众多的资源，南边探明储量了丰富的明矾，铁矿，铜矿等，是未来合肥的重要的资源基地，位于西边的汤池是有名的温泉度假村，各种天然温泉令人神往，北边的巢湖是渔场的基地，拥有众多历史文化名人，著名的周瑜墓，丁汝昌雕像，孙立人纪念馆等。
原来庐江县隶属于巢湖市，由于巢湖自身发展有限，很难带动庐江实力发展。在合肥的大力支持下，庐江这几年飞速发展，包括道路的修建和改建，拓宽城内外的道路，一切标准向合肥看齐，在交通方面，修建了庐铜铁路，通过铜陵直达马鞍山，目前合安高铁正在进行，庐江高铁西站建成，到时去合肥只要15分钟，据说徽州大道要南延，一旦实现，从庐江开车去合肥也只要半个小时，未来合肥还规划对庐江的地铁，正在实现融入合肥半小时经济圈。
在合肥的带动下，庐江经济飞速发展，以前在全省60多个县中，庐江排名二十开外，2017年庐江GDP已经来到全省第11名，今年上半年已经杀进前十，未来稳居前十可期。经济的发展带动了庐江房价的上涨，在碧桂园，恒大等房企的推动下，庐江的房价已经来到8，9千一平，对于县城来说有点高居不下。综上可知，庐江发展潜力巨大，毕竟作为合肥的南大门，对于这位小弟的照顾，合肥还是亲奈有加，无论是资金还是政策的支持。
