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电瓶车保养,电动自行车 要保养吗怎么弄

来源:整理 时间:2022-05-14 13:43:45 编辑:汽车经验 手机版

1,电动自行车 要保养吗怎么弄

无论任何品牌的电动车保养程序基本上大同小异。1、勤充电---铅酸电池应保持随用随充电的习惯,不能等到电池用光再充,这样会影响电池寿命。如长期不用,每月充一次电。充电请使用配套的专用充电器。 2、多维护---如遇下雨积水,不能让水淹没轮毂中心;下车时及时关闭电门,平时将车胎充足气;在上坡、顶风等重负荷情况下,用脚踏助力;遇有故障及时送厂家指定的特约维修部维修。 3、勤润滑---根据使用情况,应对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至1年进行一次擦洗和润滑(推荐使用二硫化钼润滑脂)。电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油,用户不必自行擦洗润滑。
我还没有找到你这牌子的网站,估计是小厂做的,这样的车需要注意的很多.......外观,避免暴晒及雨雪,否则很快就掉漆掉色,大概一周左右紧一下所有的螺。水深别从里边走,如果带人的时候一个手掌不住把,说明车架软,就别带重货物,别总带人.大概就这些
目前的电动自行车电池大部分都是铅酸电池,主要注意事项如下:1、用完后要及时充电,不能没电状态下长时间放置,否则电池极板就硫酸盐化了;2、绿灯亮了,表示电池可以使用或基本上充足电了,但离100%还有差距,建议每周或每两周对电池作一次长时间充电,即绿灯亮了以后继续充,时间可以控制在16小时左右,这样可提高电池寿命;3、注意检查胎压,夏天可适当低一些,其他季节可以搞一些,胎压高比较省电;4、将电完全放掉后再充电的观念是不正确的,放电深度越大,电池使用寿命越短;5、如果电电动自行车长时间不使用,要注意对电池充电后再放置,每月检查一下电量;6、如果不是电摩,最好不要加防盗器,效果不大,且增加电池的负担;7、如果你每天骑行的距离为15公里左右,估计你的电池可以使用2年;8、如果充电中发现电池特别热,别再充了!赶快去检修。 回答 电动自行车用电池的维护保养 (1)电池在电动自行车上的安装要牢固,以防骑行时电池受震动损坏。 (2)经常清除电池盒上的灰尘、污物,注意保持电池干燥、清洁,以防电池自行放电。 (3)电池不要靠近高温热源。高温季节,严禁在阳光直接暴晒(夏季存车时尤其要注意)。充电时要注意良好通风。 (4)电动自行车刚启动时,要用脚踏助力启动,以免放电电流过大而损坏电池;骑行时,要注意不能让电池过放电,过放电容易引起电池严重亏电,从而大大的缩短其使用寿命。 (5)电动自行车的载重量过大,必然导致电机电流的增大,引起电池过放电,电池早期衰减,严重影响电池的寿命。我们公司推出了大功率电机配置大容量电池的电动车,目的是为了解决出行途中经常遇到的大坡度问题。但有些消费者一味追求电动自行车的载重能力,尤其是骑车带人,如下面的图片所示,不仅严重违反了交通法规,对电动自行车本身的维护是不利的。 (6)电池在使用过后即可充电,随用随充可保证下一次出行的顺利。电池不用时应充足电后贮存,至少3个月充电补充电一次,以免电池造成不可逆硫酸盐化。 (7)如发现电池破裂,电液渗漏是,应更换电池,以免造成酸液腐蚀。 (8)电池的电解液具有腐蚀性,请勿沾到皮肤及衣服上,更忌溅入眼内。如遇上述情况,要立即用清水冲洗,并立即送往医院诊治。 ==== 电池使用中的几个问题 1、几乎所有种类的电池都受环境温度的影响。一般来说,气温较高时电池的放电性 能较好。当气温《0度时,电池的电力可能下降1/3以上。所以当冬季来临时或寒冷地 区,一次充电后的续驶里和减少属正常情况,冬天骑行时,请尽量采用全程脚蹬助 力,这样既可使您的身体得到锻炼,不让您的腿脚部位受冻,又有利于延长电池的使 用寿命(因为低温使电池给的容量下降,相同骑车距离,放电深度加大)。当气温回 升到20度以上,其功能自然恢复。但当温度超过60度(如夏天阳光下暴晒时间过 长),可能影响本车电器的正常使用。 2、大陆行系列电动车在出厂前都经过\"喷淋\"实验,不怕雨雪但不能涉水。当水位 淹没控制器、电线电路或电机轮毂时,将造成短路并损坏电器;下雨天请不要将电动 车长时间停放在雨天中,可能会造成雨水渗透到电器元气件中。务请注意! 3、电动自行车所用铅蓄电池属消耗品,其寿命命只有1.5~2.5年,寿命长短志用户 的日常使用维护有很大的关系,一般来说,要注意如下几点: ① 电池每次使用的 放电深度越小,电池的使用寿命脉越长,所以不管使用多大容量的电池组,用户都应 养成随用随充的良好习惯。②电池需长时间放置时心须先充足电并定期补充电量,一 般1~2个月补充一次。③大电流放电对电池有一定的损害,所以在起步和上坡时,请 用脚蹬加以助力。 4、禁止使用非本公司指定的充电器和其他配件。如由此而发生意外,本公司概不负 责。 5、大陆行系列电动自行车的设载重为75~100公斤,所以请勿带人和带太重的物体。 6、电动自行车不适合在凹凸不平或陡峭的路面行驶,如遇这种路面,请下车推行。 7、电动自行车的座位高度以骑行者两脚可以到地为准,保证安全。 8、决定电动自行车质量的关键是电机和电池的质量。优质的电机交响曲耗小,效率 高,续驶里程远,对电池有好外;至于电池,几乎是一台电动自行车好坏的决定因 素。市面上销售的电动自行车基本上都是采用的免维护铅酸蓄电池,它具有价格低、 电气性能优良,无记忆效应,使用方便等特点。 * 电动自行车在倒退时感觉较重,以及向前推行轮毂内会有轻微摩 擦声均属正常现 象。 * 骑行不应超载,不应放置过重物品和带人,以免损坏电池和电机。
记住六个字——勤充电、多助力。每次回家后,无论使用时间长短,都要进行充电(当然只行驶几公里时可以不充),使电池保持在足电状态下使用。 与夏天相比,冬天,电池的活力会下降。车子的速度、骑行里程都会随之下降。最好采用全程脚蹬助力。 电动车设有三个电量显示灯。绿灯亮时,表示电量为70%以上;黄灯亮时,表示电量为50%以上;红灯亮时,表示电量不足30%,此时您还可以骑行3到5公里。 每次给电池充电时都应该充满后再使用,如果偶尔一次没充满对电池影响不大,但如果经常不充满就使用,电池将产生一种“记忆”性,影响其续行里程,同时也损耗电池使用寿命。 充电时先插电池插头,再插电源插头。新购电动车首次充电,最好连续充电18个小时。但以后每次充电时间最好不要超过18个小时。 充电结束,先拔电源插头,再拔电池插头。使用半年后,最好到维修点做一个电池保养。
其实日常保养还是很重要的,跟产品使用寿命直接关联。尽量养成每天及时充电的好习惯,当每次骑行时必须在最低允许电压之前及时充足电量,才能使电池服务的时间更长。 像爱尔威的电动自行车是锂电池,锂电池需轻拿轻放,避免碰撞摔跌坠落,以防损伤壳体,发生意外。 充电时,先连接电池盒充电接口,再接通电源。 长期不用的情况下,需充满电关机放置。距上次充电,最多不能超过3 个月,即需再次充电后放置。
充电

电动自行车 要保养吗怎么弄

2,电动车保养

电瓶的保养涉及使用中保养和保存中保养。首先使用中要避免过充过放,一般充电器充电满后会显示绿灯,然后进入涓流充电模式,许多人认为既然显示绿灯充电器就会停止充电,其实不然,绿灯亮起如果不断开充电器电源,充电器仍然在充电,只是充电电流减小罢了,但是长时间充电会造成电瓶过热,失水,长此以往造成电瓶鼓包报废,正确的做法就是绿灯亮起一小时后,切断电源。第二就是使用过后,要及时充电,保持电瓶一只满电状态,用完电再充电,是误导。保存电瓶的充电,主要是一个月必须充电一次,保持电量满足,避免电瓶硫化。
电瓶是电动自行车的动力源,又是一种易耗品,并且价格较高,因此使电瓶保持良好的工作状态,延长其使用寿命,有很大的实用价值。 以下是电瓶的一些保养方法。 1、电瓶在电动自行车上安装要牢固,以防骑行时电瓶受振动损害。 2、经常清除电瓶盖上的灰尘、污物,注意保持电瓶干燥、清洁,以防电瓶自行放电。 3、绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态,并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。 4、电动自行车刚起动时,要用脚踏助力起动,以免放电电流过大而损坏电瓶。 5、骑行时,要注意不能让电瓶放电,过放电容易引起电瓶严重亏电,从而大大地缩短其使用寿命。电动自行车上一般都设有欠压保护功能,当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时,应立即对电瓶进行充电,以免电瓶过放电。
第一,严禁过充 电动车电池充满即可,一般时常为8小时,有的人习惯晚上充电,第二天早上在拔出电源,殊不知这种行为会给电池造成严重负担,影响使用寿命。因此,建议白天充电,这样可以待其充满后及时切断电源。 第二、均速行驶 日常的骑行习惯对电动车电池使用寿命也有一定的影响,均速行驶,少极刹车,是对电池最好的保护。 ?厂家电动四轮车 帕加迪折叠电动车 第三、严禁亏电行驶 电动车一定不能亏电行驶,每次将电用到红灯上方时务必要及时充电,即使是新车也不能等电量完全用尽后充电,而如果在行驶中出现突发电量不足的状况,也必须保存剩余电量,改用人力瞪,万万不可为了省事将电池的电量耗尽。 第四、切忌过于频繁快充 很多用户在充电方面总是选择随时充,这种情况并没有错,但是错在很多人选择的随时充是快充。细心的人可以看到,在一些用户家里,电动车充电都是一直插着的,用的时候拔下来,不用就插上去,这种方式对电池的伤害非常大,很容易导致电量降低,从而减弱续航能力,降低里程。
1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电,电瓶亏电时容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附在极板上,堵塞电离子通道,造成充电不足,电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长,电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时,应每月充电一次,以延长电瓶使用寿命。 2、要定期检验。在使用过程中,如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时,应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。 3、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电,平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短),电瓶很快就会充满,继续充电就会出现过充现象,导致电瓶失水、发热,降低电瓶寿命。所以,蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳,实际使用时可折算成骑行里程,根据实际情况进行必要充电,避免伤害性充电。 4、防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启,直接后果就是增加电瓶的失水量,而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降,加速极板软化,充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
跑上一段时间 去紧紧螺丝、 定期检查、 定期上防锈漆、 另外 就是 电池 和电机 的保养、 有说明书 您可以看一下、 这个 看 个人的开车习惯 有些人开车就省车、有些人就费车、 还有 就是 什么配件坏了、就要马上换、不要拖着 只要 爱护 就什么都好了、 骑上一段时间 放在哪个店里 让他们 给你上上润滑油 缓缓轴承啥的、 别的就没啥了、 希望能帮的到你。
电动车所需的日常维护保养? 答:正确的日常维护、保养电动车,既能方便安全骑行,更能延长电动车的寿命。 1、 电动车在使用前应注意检查车况是否良好,如轮胎气压是否充足,前后刹车是否灵敏,整车有无异响,螺丝是否松动,电池是否充足电。 2、 在车辆刚启动时,应缓慢加速,避免瞬间急加速损伤元器件。为了延长电池、电机的寿命,在车辆启动、爬坡时应用脚踏助力。 3、 在保证安全的前提下,行驶中应尽量减少频繁刹车、启动,以节省电能。行驶中刹车时应松开调速把,以免损害电机及其它机件。下车推行时,应关闭电源,以防推行时无意转动调速把,车子突然启动发生意外。 4、 充电时应注意,不要使用其它品牌的充电器,每个品牌的充电器与电池的性能是相匹配的,只有专用充电器,才能达到最佳充电效果。 5、 充电器内含高压线路,不要擅自拆卸。充电时,充电器上不要覆盖任何物品,应放置于通风处,同时注意防止液体和金属颗粒进入充电器内部,防止跌落与撞击,以免造成损伤。 二、问:怎样充电更能延长电动车电池的使用寿命? 答:目前市场上销售的电动自行车绝大部分使用的是没有记忆效应的铅酸电池,对铅酸电池充电的最佳方法的说法也很多,现将我们公司技术服务部在这几年来,从事维护电池总结的几条经验,以及延长电池寿命的充电方法和注意事项介绍给广大用户。 1、 勤充电,避免“深放电”。骑行电动车要养成当天使用当天充电的习惯,每天骑行不管多远最好都将电池里的电补充满,不要等用光了再充电。 2、 电池在车上充电时应关闭电门锁,不要将电池倒置充电,充电时尽量一次充满。充电过程中若闻到有异味或电池温度过高时,应立即停止充电并送维修部检修。取下电池充电时,不要用湿手或钥匙等金属接触电极两端,以免烧伤。 3、 长期不用时,要每过一个月充一次电,要将电池里的电充满后存放,切忌不能在亏电的状态下存放。 4、 充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同,对充电器的技术要求也不一样,哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满,都不尽相同,所以,不要混用充电器。 5、 为保护电池,用户可随用随充,但不能使用回升电压行驶,防止严重亏电,电池没电时,应关闭电源骑行。 6、 充电时,充电指示灯显示满电时不要立即停止充电,应再缓充2-3小时。 三、问: 高速电机为什么比低速电机噪音大? 答:目前电动车使用的电机主要有三种: (1)有刷高速电机。电机效率高,过载爬坡能力强,启动力矩大,通过变速齿轮装置进行减速后输出动力,有噪音。 (2)无刷低速电机。无减速齿轮装置,具有免维护,无噪音的优点。但控制器复杂,启动电流大,过载爬坡能力较差。 (3)有刷低速电机,无减速器齿轮装置,结构简单,成本低,起步上坡过载能力较差,耗电量大。 因为有刷高速电机转速高(高速电机3000转、低速电机500转),需要通过减速齿轮装置进行减速后输出大扭矩动力,所以其噪音比低速电机噪音相对要大。高速比低速电机生产工艺复杂,成本高,像一些名牌电动车多选用高速电机。杂牌车、低档车、组装车,为降低成本多选用低速电机,您在选购电动车时,不要因为电机声音稍大而错眩用户购车时应多加注意,不要因为电机无噪音,无磨损就好,电机的主要指标是电机效率与动力性,低速电机的最大弱点是电机效率低,磁钢容易褪磁,重量重,动力性差,骑行无力,耗电量大等。目前,电动车的品牌特别杂,大部分品牌出自中、小企业,如果您想选购电动车,请仔细咨询后,慎重选购.其实电动车的保养很简单就是时常清理灰尘和泥土,还有每次充电一定要在4-8小时内就够了,不能过冲哟.洗车时不能用水龙头直接冲洗,更不能洗车的内部,只能车的外壳和轮胎部分,选择天气好的时候洗车,洗完车后把车用干布搽干,再放到有阳光的地方晒半小时,就可以那.但是洗完车后最好不要马上开动电机,怕线路遇水电断路哟.这个是我骑电动车三年来的洗车经验那.呵呵

电动车保养

3,对电动车的保养有哪些

铅酸电池一般使用期在1-2年,电动车电池保养的好坏,直接影响到电池的使用寿命。电动车电池怕亏电和大电流放电,消费者日常对电池的保养须做到以下几点: 1、首次充电,应连续充电18小时; 2、每次行驶过后均要及时充电,严禁亏电行驶; 3、电池严禁长时间搁置不用也不充电,一般情况下,长时间搁置最好每半月补充一次电; 4、养成在爬坡和载物时,脚踏助力的好习惯。
我是一名电动车维修员...上面的朋友大概都是百度上的..相信你看到以后会头疼...电动车的保养一般就是注意他的电量不要过低..就是说用完了电要及时补充.但是不要天天都充电..比如今天你就骑了几个公里.就没必要充电.还有很多说不清楚.......................如果还有不懂可以加我号;七九零八四三四七九.加我前记得先给下分
电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池,可以略微提升电池的容量。一般的方法是,定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意,我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后,电池经过一段时间以后,电压还会上升,又恢复到非欠压状态,这时候如果再使用电池,对电池的伤害很大。在完成完全放电以后,对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。 6、养成一些节电的好习惯。 尽可能利用滑行。如下坡的时候,尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行,最大限度的减少刹车。一位朋友告诉我,他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车,这是有道理的。 启动的时候,最好加入骑行助力,不仅仅可以提高启动速度,而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。 7、注意充电的环境。 充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统,所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的,所以在25℃条件下充电比较好。否则,就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少,这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件,这样,充电的时候,最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。 特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候,电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电,应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。 8、充分利用维修条件 不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务,应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。如:对电池进行定期检修,可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效,而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说,在电池容量70%的时候补水就比电池容量40%的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出:到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。所以,消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。 通过这些方法,用户可以大大延长电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短,电池的使用寿命相对比较长,一些问题也相对难以发现。所以,第4条说到的"深放电"措施也是及时发现电池问题的一个有效方法,不要等电池问题严重的时候就难以处理了。 一经销商问:铅酸电池的工作原理是什么? 答:铅酸电池是一种使用最广泛的电池,它以海绵状的铅作为负极,二氧化铅作为正极,我们把这二种物质称为活性物质,用硫酸水溶液作为电解液,它们共同参与电池的电化学反应。 铅酸电池的化学反应原理如下 负极反应:Pb+HSO4- PbSO4+H++2e 正极反应:PbO2+2e+HSO4-+3H+ PbSO4+2H2O 电极反应:PbO 2 +2 H+ +2HSO 4- +Pb 2Pb 2 SO 4 +2 H 2 O
1、用完后要及时充电,不能没电状态下长时间放置,否则电池极板就硫酸盐化了;2、绿灯亮了,表示电池可以使用或基本上充足电了,但离100%还有差距,建议每周或每两周对电池作一次长时间充电,即绿灯亮了以后继续充,时间可以控制在16小时左右,这样可提高电池寿命;3、注意检查胎压,夏天可适当低一些,其他季节可以搞一些,胎压高比较省电;4、将电完全放掉后再充电的观念是不正确的,放电深度越大,电池使用寿命越短;5、如果电电动自行车长时间不使用,要注意对电池充电后再放置,每月检查一下电量;6、如果不是电摩,最好不要加防盗器,效果不大,且增加电池的负担;7、如果你每天骑行的距离为15公里左右,估计你的电池可以使用2年;8、如果充电中发现电池特别热,别再充了!赶快去检修。 回答 电动自行车用电池的维护保养 (1)电池在电动自行车上的安装要牢固,以防骑行时电池受震动损坏。 (2)经常清除电池盒上的灰尘、污物,注意保持电池干燥、清洁,以防电池自行放电。 (3)电池不要靠近高温热源。高温季节,严禁在阳光直接暴晒(夏季存车时尤其要注意)。充电时要注意良好通风。 (4)电动自行车刚启动时,要用脚踏助力启动,以免放电电流过大而损坏电池;骑行时,要注意不能让电池过放电,过放电容易引起电池严重亏电,从而大大的缩短其使用寿命。 (5)电动自行车的载重量过大,必然导致电机电流的增大,引起电池过放电,电池早期衰减,严重影响电池的寿命。我们公司推出了大功率电机配置大容量电池的电动车,目的是为了解决出行途中经常遇到的大坡度问题。但有些消费者一味追求电动自行车的载重能力,尤其是骑车带人,如下面的图片所示,不仅严重违反了交通法规,对电动自行车本身的维护是不利的。 (6)电池在使用过后即可充电,随用随充可保证下一次出行的顺利。电池不用时应充足电后贮存,至少3个月充电补充电一次,以免电池造成不可逆硫酸盐化。 (7)如发现电池破裂,电液渗漏是,应更换电池,以免造成酸液腐蚀。 (8)电池的电解液具有腐蚀性,请勿沾到皮肤及衣服上,更忌溅入眼内。如遇上述情况,要立即用清水冲洗,并立即送往医院诊治。 ==== 电池使用中的几个问题 1、几乎所有种类的电池都受环境温度的影响。一般来说,气温较高时电池的放电性 能较好。当气温《0度时,电池的电力可能下降1/3以上。所以当冬季来临时或寒冷地 区,一次充电后的续驶里和减少属正常情况,冬天骑行时,请尽量采用全程脚蹬助 力,这样既可使您的身体得到锻炼,不让您的腿脚部位受冻,又有利于延长电池的使 用寿命(因为低温使电池给的容量下降,相同骑车距离,放电深度加大)。当气温回 升到20度以上,其功能自然恢复。但当温度超过60度(如夏天阳光下暴晒时间过 长),可能影响本车电器的正常使用。 2、大陆行系列电动车在出厂前都经过\"喷淋\"实验,不怕雨雪但不能涉水。当水位 淹没控制器、电线电路或电机轮毂时,将造成短路并损坏电器;下雨天请不要将电动 车长时间停放在雨天中,可能会造成雨水渗透到电器元气件中。务请注意! 3、电动自行车所用铅蓄电池属消耗品,其寿命命只有1.5~2.5年,寿命长短志用户 的日常使用维护有很大的关系,一般来说,要注意如下几点: ① 电池每次使用的 放电深度越小,电池的使用寿命脉越长,所以不管使用多大容量的电池组,用户都应 养成随用随充的良好习惯。②电池需长时间放置时心须先充足电并定期补充电量,一 般1~2个月补充一次。③大电流放电对电池有一定的损害,所以在起步和上坡时,请 用脚蹬加以助力。 4、禁止使用非本公司指定的充电器和其他配件。如由此而发生意外,本公司概不负 责。 5、大陆行系列电动自行车的设载重为75~100公斤,所以请勿带人和带太重的物体。 6、电动自行车不适合在凹凸不平或陡峭的路面行驶,如遇这种路面,请下车推行。 7、电动自行车的座位高度以骑行者两脚可以到地为准,保证安全。
仔细阅读说明书,平常多爱惜。
铅酸电池一般使用期在1-2年,电动车电池保养的好坏,直接影响到电池的使用寿命。电动车电池怕亏电和大电流放电,消费者日常对电池的保养须做到以下几点: 1、首次充电,应连续充电18小时; 2、每次行驶过后均要及时充电,严禁亏电行驶; 3、电池严禁长时间搁置不用也不充电,一般情况下,长时间搁置最好每半月补充一次电; 4、养成在爬坡和载物时,脚踏助力的好习惯。
我是一名电动车维修员...上面的朋友大概都是百度上的..相信你看到以后会头疼...电动车的保养一般就是注意他的电量不要过低..就是说用完了电要及时补充.但是不要天天都充电..比如今天你就骑了几个公里.就没必要充电.还有很多说不清楚.......................如果还有不懂可以加我号;七九零八四三四七九.加我前记得先给下分
电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池,可以略微提升电池的容量。一般的方法是,定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意,我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后,电池经过一段时间以后,电压还会上升,又恢复到非欠压状态,这时候如果再使用电池,对电池的伤害很大。在完成完全放电以后,对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。 6、养成一些节电的好习惯。 尽可能利用滑行。如下坡的时候,尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行,最大限度的减少刹车。一位朋友告诉我,他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车,这是有道理的。 启动的时候,最好加入骑行助力,不仅仅可以提高启动速度,而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。 7、注意充电的环境。 充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统,所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的,所以在25℃条件下充电比较好。否则,就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少,这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件,这样,充电的时候,最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。 特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候,电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电,应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。 8、充分利用维修条件 不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务,应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。如:对电池进行定期检修,可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效,而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说,在电池容量70%的时候补水就比电池容量40%的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出:到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。所以,消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。 通过这些方法,用户可以大大延长电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短,电池的使用寿命相对比较长,一些问题也相对难以发现。所以,第4条说到的"深放电"措施也是及时发现电池问题的一个有效方法,不要等电池问题严重的时候就难以处理了。 一经销商问:铅酸电池的工作原理是什么? 答:铅酸电池是一种使用最广泛的电池,它以海绵状的铅作为负极,二氧化铅作为正极,我们把这二种物质称为活性物质,用硫酸水溶液作为电解液,它们共同参与电池的电化学反应。 铅酸电池的化学反应原理如下 负极反应:Pb+HSO4- PbSO4+H++2e 正极反应:PbO2+2e+HSO4-+3H+ PbSO4+2H2O 电极反应:PbO 2 +2 H+ +2HSO 4- +Pb 2Pb 2 SO 4 +2 H 2 O
1、用完后要及时充电,不能没电状态下长时间放置,否则电池极板就硫酸盐化了;2、绿灯亮了,表示电池可以使用或基本上充足电了,但离100%还有差距,建议每周或每两周对电池作一次长时间充电,即绿灯亮了以后继续充,时间可以控制在16小时左右,这样可提高电池寿命;3、注意检查胎压,夏天可适当低一些,其他季节可以搞一些,胎压高比较省电;4、将电完全放掉后再充电的观念是不正确的,放电深度越大,电池使用寿命越短;5、如果电电动自行车长时间不使用,要注意对电池充电后再放置,每月检查一下电量;6、如果不是电摩,最好不要加防盗器,效果不大,且增加电池的负担;7、如果你每天骑行的距离为15公里左右,估计你的电池可以使用2年;8、如果充电中发现电池特别热,别再充了!赶快去检修。 回答 电动自行车用电池的维护保养 (1)电池在电动自行车上的安装要牢固,以防骑行时电池受震动损坏。 (2)经常清除电池盒上的灰尘、污物,注意保持电池干燥、清洁,以防电池自行放电。 (3)电池不要靠近高温热源。高温季节,严禁在阳光直接暴晒(夏季存车时尤其要注意)。充电时要注意良好通风。 (4)电动自行车刚启动时,要用脚踏助力启动,以免放电电流过大而损坏电池;骑行时,要注意不能让电池过放电,过放电容易引起电池严重亏电,从而大大的缩短其使用寿命。 (5)电动自行车的载重量过大,必然导致电机电流的增大,引起电池过放电,电池早期衰减,严重影响电池的寿命。我们公司推出了大功率电机配置大容量电池的电动车,目的是为了解决出行途中经常遇到的大坡度问题。但有些消费者一味追求电动自行车的载重能力,尤其是骑车带人,如下面的图片所示,不仅严重违反了交通法规,对电动自行车本身的维护是不利的。 (6)电池在使用过后即可充电,随用随充可保证下一次出行的顺利。电池不用时应充足电后贮存,至少3个月充电补充电一次,以免电池造成不可逆硫酸盐化。 (7)如发现电池破裂,电液渗漏是,应更换电池,以免造成酸液腐蚀。 (8)电池的电解液具有腐蚀性,请勿沾到皮肤及衣服上,更忌溅入眼内。如遇上述情况,要立即用清水冲洗,并立即送往医院诊治。 ==== 电池使用中的几个问题 1、几乎所有种类的电池都受环境温度的影响。一般来说,气温较高时电池的放电性 能较好。当气温《0度时,电池的电力可能下降1/3以上。所以当冬季来临时或寒冷地 区,一次充电后的续驶里和减少属正常情况,冬天骑行时,请尽量采用全程脚蹬助 力,这样既可使您的身体得到锻炼,不让您的腿脚部位受冻,又有利于延长电池的使 用寿命(因为低温使电池给的容量下降,相同骑车距离,放电深度加大)。当气温回 升到20度以上,其功能自然恢复。但当温度超过60度(如夏天阳光下暴晒时间过 长),可能影响本车电器的正常使用。 2、大陆行系列电动车在出厂前都经过\"喷淋\"实验,不怕雨雪但不能涉水。当水位 淹没控制器、电线电路或电机轮毂时,将造成短路并损坏电器;下雨天请不要将电动 车长时间停放在雨天中,可能会造成雨水渗透到电器元气件中。务请注意! 3、电动自行车所用铅蓄电池属消耗品,其寿命命只有1.5~2.5年,寿命长短志用户 的日常使用维护有很大的关系,一般来说,要注意如下几点: ① 电池每次使用的 放电深度越小,电池的使用寿命脉越长,所以不管使用多大容量的电池组,用户都应 养成随用随充的良好习惯。②电池需长时间放置时心须先充足电并定期补充电量,一 般1~2个月补充一次。③大电流放电对电池有一定的损害,所以在起步和上坡时,请 用脚蹬加以助力。 4、禁止使用非本公司指定的充电器和其他配件。如由此而发生意外,本公司概不负 责。 5、大陆行系列电动自行车的设载重为75~100公斤,所以请勿带人和带太重的物体。 6、电动自行车不适合在凹凸不平或陡峭的路面行驶,如遇这种路面,请下车推行。 7、电动自行车的座位高度以骑行者两脚可以到地为准,保证安全。
仔细阅读说明书,平常多爱惜。

对电动车的保养有哪些

4,电动车如何保养

1.电动车如何充电 1. 充电器要匹配:如果更换充电器或者电池的时候,最好请专业维修人员推荐。不要过多关心那些数据,因为一般充电器都是设定好的,但是电池是一个动态的寿命过程,严格讲目前市场上没有足够保证充电质量的充电器。但是一份价钱一份货,好的充电器绝对对电池有好的充电效果。 2. “勤充浅放”:就是每次用过后有条件就充电,同时尽量不要一次用到欠压再充电(这应该属于使用方法),每次都充满,实在来不及充不满那也没有办法,以实用为标准吗,不能为物所累! 3. 一般情况下,充满的参考是:按照充电器转灯以后1个小时左右,不超过2小时为最好。这个要根据电池的新旧程度,充电器一般是按照8~10小时充满(指的是骑行了较远,电池放电接近欠压的情况)设计的,目前市场上也有8小时后自动停充的(这有欠充的危险),注意有点维修人员所说新电池要充足12小时以上的说法是不恰当的。要根据使用情况和自己的情况,比如白天骑行里程长,就多充一会儿,骑行的里程短,就少充一会儿,或者说睡觉前掌握充电时间早晚有个参考,不至于为了十分精确。 4. 按照国际电池届的新理论:最好是每7~15次充电,进行一次尽充尽放,这样,有利于提高电池的容量,延长电池的寿命。这个方法建议大家了解就行,因为搞不好就会出现不良后果。如是专业人员或者特别爱好才可以一试:尽放的方法比较简单,就是骑行车到第一次指示断电。一般的电动自行车均有欠压保护,对于标称36V的电动自行车来说,多数控制器的欠压保护电压在33V左右。如果第一次断电以后,电池电压还会慢慢回复到可以供电,此时,千万不要再用电池里的电量,否则会使电池过放电的,将比较严重点影响电池的寿命。尽充就是充满电,更简单了。 5. 影响电池充电效果和寿命的因素:比较明显的如温度等,关键还有电动车使用方法。好多电动车的说明书好像全部是笑话,比如“逆风、上坡条件要助力,最好不要用电”“不要带人”……,其实大家也要注意,目前的电动车技术上,电池提供的最后效果,应该是助力为主,如果强行启动使用以及带人,恐怕耗电情况或者说对电池的损伤情况,不仅是1倍数的关系。方便的话,建议大家多助助力。 2.如何延长电动车电池寿命? ↑ 回到顶部 ↑ 电动车电池寿命有经验的用户都知道电池的费用是电动自行车最大的消耗,所以用户非常关心延长电池的使用寿命的问题。首先要假定充电器没有问题,用户是否正确使用对电池的寿命至关重要。使用电池的注意事项如下: 保护好充电器:一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯,往往除了问题以后才想起找说明书看,经常为时已晚,所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本,现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计,这样,充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下,必须要移动,也要把充电器用雨衣之类的软质物包好,防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后,其内部的电位器会漂移,使得整个参数漂移,导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风,否则不但影响充电器的寿命,还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以,保护好充电器也是非常重要的 每天都及时充电:即便您的续行能力要求不长,充一次电可以使用2到3天,但是还是建议您每天都充电,这样使电池处于浅循环状态,电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电,这个看法是不对的,铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后,电池充入电量可能是97%~99%。虽然仅仅欠充电1%~3%的电量,对续行能力的影响几乎可以忽略,但是也会形成欠充电积累,所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电,对抑制电池硫化也是有好处的。及时充电。电池放电以后就开始了硫化过程,在12小时开始,就出现了明显的硫化。及时充电,可以清除不严重的硫化,如果不及时充电,这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶,一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的,会逐步形成电池容量的下降,缩短了电池的使用寿命。所以,除了每天充电以外,还要注意,使用完了以后要尽早的充电,尽可能使电池电量处于饱满状态。 充分利用维修条件:不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务,应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。如:对电池进行定期检修,可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效,而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说,在电池容量70%的时候补水就比电池容量40%的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出:到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。所以,消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。通过这些方法,用户可以大大延长电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短,电池的使用寿命相对比较长,一些问题也相对难以发现。不要等电池问题严重的时候就难以处理了。 正确的保养可以使电池寿命更长,并节约更多的投入。要注意,首先要将电池安装牢固,以防骑行时电池受振动损害。否则,车子在颠簸路况行驶时,导致蓄电池抖动甚至脱落而损坏。其次,要经常检查蓄电池连接线、活接头是否牢靠,线与接头之间是否接触良好。否则,将有可能导致产生电火花,严重的会引起电池爆炸。 3.电动车使用方法 ↑ 回到顶部 ↑ 电动自行车是一种新型自行车,使用上与自行车有相同之处,也有很大的不同,下面我们就电动自行车如何正确使用与保养予以详细说明: 1. 利用电动自行车多功能的优点,最理想的方法是人助车动,电助人动、人力电力联动,既省力又省电。 2. 有零启动功能的电动自行车,由于静止启动时电流较大,耗能较多,且易损坏电池,应先用脚踏骑行,然后再电动,到一定速度再电力加速,切忌避免电池超大电流放电,提高一次充电行使里程,有利于延长使用寿命。 3. 电池充电须用随车配套的专用充电器,输入插头插交流电插座,输出插头插电池盒,先插电池盒后接通交流电,不可错位,充满电需3~8小时,多充几个小时对电池更好。 4. 电动自行车的加速手把有时不能完全回位,请养成加速完成后即将手把推回原位的好习惯。 5. 刹车时,电机的电源立即切断。但当刹车防开,如果这时加速手把还在加速位置,电机将立即得到电流前进,这样不利于安全,请务必养成加速完成后即将手把推回原委的好习惯。 6. 每次使用电动自行车之前应检查:(1)轮胎气压是否充足,气压充足可降低轮胎与道路的摩擦力;(2)车把转向是否可靠,刹车是否灵活有效,要确保行车安全;(3)电池盒的插座,充电器的插头是否松动,电池盒是否锁好 及灯新按钮是否有效,要确保电路畅通。 7. 电动自行车不适合在凹凸不平或陡峭的路面行使,如遇这种路面,请慢行或下车推行。 8. 冬天骑行时,请尽量采用脚蹬主力里力,这样既可使您的身体得到锻炼,又有利于延长电池的使用寿命。(因为低温使电池组的容量下降,如放电深度加大,续行里程将缩短)。 9. 电动自行车虽然有良好的防雨性能,仍请避免直接日晒和雨淋,防止车体或转动部件的锈蚀,雨季使用或经过水潭、积水时,水位高度不能高于轮轴中心线,防止电机进水造成损失。 10. 电动自行车标准载重为80公斤,所以除掉骑行者的重量,避免带过重的物体,载重时,应用脚踏助力。 11. 电动自行车的座位高度以骑行者两脚可以到地为准,保证安全。 12. 电动自行车所以用铅酸电池的寿命长短与用户的日常使用维护有很大的关系,一般来说,要注意如下几点:(1)电池每次使用放电深度越小(距离越短),电池的使用寿命越长,平时应养成随用随充的良好习惯,使用电池经常保持丰电状态。(2)电池需长时间放置时必须先充电并定期补充电量,一般每一个月补充一次。(3)大电流放电对电池有一定的损害,所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚蹬加以助力。(4)充电时要用配套的充电器,放置在阴凉通风处,避免高温和潮湿,切忌让水进入充电器,防止触电事故。 我从搜搜商务(www.sososw.com)找到的,希望对你有所帮助,里面还有,可以自己看看。
1、首先是电池不能粘水,如果下雨天有打湿电池的情况,或充电时发生碰水,及时用干抹布搽干; 2、不能超载行使,特别是不能在上坡段超载,因为突然加大电流,会对电池造成伤害; 3、电池充电时间一定要均匀,不能今天晚上充6小时,明天充8小时。一次充电一定要充满,不充满就使用,会降低电池的寿命; 4、使用电子修复器进行修复,这样可以有效的将电池内部的硫化铅晶体有效的分解,延长电池的使用寿命(使用证明可有效的延长电池2年左右)。对使用一年左右的旧电池,可能效的恢复到新电池状态的80%左右,还能在使用一年左右。
少骑,增加使用寿命。
不能暴晒电瓶和过度深放电,也不能没电存放,一年左右应加次蒸溜水
实际决定电动车使用寿命的,除了电动机,其次就是蓄电池了;一般电动机有质量保证,正常使用就行;但是蓄电池如果使用、充电不当就会大大降低使用寿命;所以对蓄电池的使用专门做个介绍;下面是蓄电池的使用要点: 蓄电池存放时应该是充满电之后存放,在一个月左右取出来放电或者使用一到二次,然后再充电继续存放;这样利于延长蓄电池的使用寿命;一般新的蓄电池前三次充电最好在8-12小时,以后掌握在6-8小时即可; 蓄电池的充电快、慢无所谓;关键是放电时间;放电时间长就可以继续使用;蓄电池只要是能够充电、放电就还可以继续使用;如果购买国产大品牌的就可以;如果自己会鉴别质量优劣,也可以选购中小厂家的品牌产品;这样性价比高一些; 一般电池的寿命是以充电、放电的次数来决定的;一般返修、翻新的蓄电池充电次数在50次左右,所以购买时都信誓旦旦的告诉你,保修三个月、或者半年;一过保修期肯定使不长;普通厂家生产的蓄电池充电、放电次数在100-180次左右;使用期限在一年到两年左右;好的厂家生产的蓄电池充电、放电次数200-300次左右;使用期限在两年到三年左右;进口、原装的蓄电池充电、放电能够达到500次以上,使用年限就更长了; 最理想的状态应该是蓄电池的电能将近用尽的时候再充电,最好;一般的蓄电池最忌讳的就是过充电、过放电;只要遵照这两条原则,就能够最大限度的使用和发挥出蓄电池的最大使用寿命周期来。
1.电动车如何充电 1. 充电器要匹配:如果更换充电器或者电池的时候,最好请专业维修人员推荐。不要过多关心那些数据,因为一般充电器都是设定好的,但是电池是一个动态的寿命过程,严格讲目前市场上没有足够保证充电质量的充电器。但是一份价钱一份货,好的充电器绝对对电池有好的充电效果。 2. “勤充浅放”:就是每次用过后有条件就充电,同时尽量不要一次用到欠压再充电(这应该属于使用方法),每次都充满,实在来不及充不满那也没有办法,以实用为标准吗,不能为物所累! 3. 一般情况下,充满的参考是:按照充电器转灯以后1个小时左右,不超过2小时为最好。这个要根据电池的新旧程度,充电器一般是按照8~10小时充满(指的是骑行了较远,电池放电接近欠压的情况)设计的,目前市场上也有8小时后自动停充的(这有欠充的危险),注意有点维修人员所说新电池要充足12小时以上的说法是不恰当的。要根据使用情况和自己的情况,比如白天骑行里程长,就多充一会儿,骑行的里程短,就少充一会儿,或者说睡觉前掌握充电时间早晚有个参考,不至于为了十分精确。 4. 按照国际电池届的新理论:最好是每7~15次充电,进行一次尽充尽放,这样,有利于提高电池的容量,延长电池的寿命。这个方法建议大家了解就行,因为搞不好就会出现不良后果。如是专业人员或者特别爱好才可以一试:尽放的方法比较简单,就是骑行车到第一次指示断电。一般的电动自行车均有欠压保护,对于标称36V的电动自行车来说,多数控制器的欠压保护电压在33V左右。如果第一次断电以后,电池电压还会慢慢回复到可以供电,此时,千万不要再用电池里的电量,否则会使电池过放电的,将比较严重点影响电池的寿命。尽充就是充满电,更简单了。 5. 影响电池充电效果和寿命的因素:比较明显的如温度等,关键还有电动车使用方法。好多电动车的说明书好像全部是笑话,比如“逆风、上坡条件要助力,最好不要用电”“不要带人”……,其实大家也要注意,目前的电动车技术上,电池提供的最后效果,应该是助力为主,如果强行启动使用以及带人,恐怕耗电情况或者说对电池的损伤情况,不仅是1倍数的关系。方便的话,建议大家多助助力。 2.如何延长电动车电池寿命? ↑ 回到顶部 ↑ 电动车电池寿命有经验的用户都知道电池的费用是电动自行车最大的消耗,所以用户非常关心延长电池的使用寿命的问题。首先要假定充电器没有问题,用户是否正确使用对电池的寿命至关重要。使用电池的注意事项如下: 保护好充电器:一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯,往往除了问题以后才想起找说明书看,经常为时已晚,所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本,现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计,这样,充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下,必须要移动,也要把充电器用雨衣之类的软质物包好,防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后,其内部的电位器会漂移,使得整个参数漂移,导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风,否则不但影响充电器的寿命,还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以,保护好充电器也是非常重要的 每天都及时充电:即便您的续行能力要求不长,充一次电可以使用2到3天,但是还是建议您每天都充电,这样使电池处于浅循环状态,电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电,这个看法是不对的,铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后,电池充入电量可能是97%~99%。虽然仅仅欠充电1%~3%的电量,对续行能力的影响几乎可以忽略,但是也会形成欠充电积累,所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电,对抑制电池硫化也是有好处的。及时充电。电池放电以后就开始了硫化过程,在12小时开始,就出现了明显的硫化。及时充电,可以清除不严重的硫化,如果不及时充电,这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶,一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的,会逐步形成电池容量的下降,缩短了电池的使用寿命。所以,除了每天充电以外,还要注意,使用完了以后要尽早的充电,尽可能使电池电量处于饱满状态。 充分利用维修条件:不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务,应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。如:对电池进行定期检修,可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效,而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说,在电池容量70%的时候补水就比电池容量40%的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出:到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。所以,消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。通过这些方法,用户可以大大延长电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短,电池的使用寿命相对比较长,一些问题也相对难以发现。不要等电池问题严重的时候就难以处理了。 正确的保养可以使电池寿命更长,并节约更多的投入。要注意,首先要将电池安装牢固,以防骑行时电池受振动损害。否则,车子在颠簸路况行驶时,导致蓄电池抖动甚至脱落而损坏。其次,要经常检查蓄电池连接线、活接头是否牢靠,线与接头之间是否接触良好。否则,将有可能导致产生电火花,严重的会引起电池爆炸。 3.电动车使用方法 ↑ 回到顶部 ↑ 电动自行车是一种新型自行车,使用上与自行车有相同之处,也有很大的不同,下面我们就电动自行车如何正确使用与保养予以详细说明: 1. 利用电动自行车多功能的优点,最理想的方法是人助车动,电助人动、人力电力联动,既省力又省电。 2. 有零启动功能的电动自行车,由于静止启动时电流较大,耗能较多,且易损坏电池,应先用脚踏骑行,然后再电动,到一定速度再电力加速,切忌避免电池超大电流放电,提高一次充电行使里程,有利于延长使用寿命。 3. 电池充电须用随车配套的专用充电器,输入插头插交流电插座,输出插头插电池盒,先插电池盒后接通交流电,不可错位,充满电需3~8小时,多充几个小时对电池更好。 4. 电动自行车的加速手把有时不能完全回位,请养成加速完成后即将手把推回原位的好习惯。 5. 刹车时,电机的电源立即切断。但当刹车防开,如果这时加速手把还在加速位置,电机将立即得到电流前进,这样不利于安全,请务必养成加速完成后即将手把推回原委的好习惯。 6. 每次使用电动自行车之前应检查:(1)轮胎气压是否充足,气压充足可降低轮胎与道路的摩擦力;(2)车把转向是否可靠,刹车是否灵活有效,要确保行车安全;(3)电池盒的插座,充电器的插头是否松动,电池盒是否锁好 及灯新按钮是否有效,要确保电路畅通。 7. 电动自行车不适合在凹凸不平或陡峭的路面行使,如遇这种路面,请慢行或下车推行。 8. 冬天骑行时,请尽量采用脚蹬主力里力,这样既可使您的身体得到锻炼,又有利于延长电池的使用寿命。(因为低温使电池组的容量下降,如放电深度加大,续行里程将缩短)。 9. 电动自行车虽然有良好的防雨性能,仍请避免直接日晒和雨淋,防止车体或转动部件的锈蚀,雨季使用或经过水潭、积水时,水位高度不能高于轮轴中心线,防止电机进水造成损失。 10. 电动自行车标准载重为80公斤,所以除掉骑行者的重量,避免带过重的物体,载重时,应用脚踏助力。 11. 电动自行车的座位高度以骑行者两脚可以到地为准,保证安全。 12. 电动自行车所以用铅酸电池的寿命长短与用户的日常使用维护有很大的关系,一般来说,要注意如下几点:(1)电池每次使用放电深度越小(距离越短),电池的使用寿命越长,平时应养成随用随充的良好习惯,使用电池经常保持丰电状态。(2)电池需长时间放置时必须先充电并定期补充电量,一般每一个月补充一次。(3)大电流放电对电池有一定的损害,所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚蹬加以助力。(4)充电时要用配套的充电器,放置在阴凉通风处,避免高温和潮湿,切忌让水进入充电器,防止触电事故。 我从搜搜商务(www.sososw.com)找到的,希望对你有所帮助,里面还有,可以自己看看。
1、首先是电池不能粘水,如果下雨天有打湿电池的情况,或充电时发生碰水,及时用干抹布搽干; 2、不能超载行使,特别是不能在上坡段超载,因为突然加大电流,会对电池造成伤害; 3、电池充电时间一定要均匀,不能今天晚上充6小时,明天充8小时。一次充电一定要充满,不充满就使用,会降低电池的寿命; 4、使用电子修复器进行修复,这样可以有效的将电池内部的硫化铅晶体有效的分解,延长电池的使用寿命(使用证明可有效的延长电池2年左右)。对使用一年左右的旧电池,可能效的恢复到新电池状态的80%左右,还能在使用一年左右。
少骑,增加使用寿命。
不能暴晒电瓶和过度深放电,也不能没电存放,一年左右应加次蒸溜水
实际决定电动车使用寿命的,除了电动机,其次就是蓄电池了;一般电动机有质量保证,正常使用就行;但是蓄电池如果使用、充电不当就会大大降低使用寿命;所以对蓄电池的使用专门做个介绍;下面是蓄电池的使用要点: 蓄电池存放时应该是充满电之后存放,在一个月左右取出来放电或者使用一到二次,然后再充电继续存放;这样利于延长蓄电池的使用寿命;一般新的蓄电池前三次充电最好在8-12小时,以后掌握在6-8小时即可; 蓄电池的充电快、慢无所谓;关键是放电时间;放电时间长就可以继续使用;蓄电池只要是能够充电、放电就还可以继续使用;如果购买国产大品牌的就可以;如果自己会鉴别质量优劣,也可以选购中小厂家的品牌产品;这样性价比高一些; 一般电池的寿命是以充电、放电的次数来决定的;一般返修、翻新的蓄电池充电次数在50次左右,所以购买时都信誓旦旦的告诉你,保修三个月、或者半年;一过保修期肯定使不长;普通厂家生产的蓄电池充电、放电次数在100-180次左右;使用期限在一年到两年左右;好的厂家生产的蓄电池充电、放电次数200-300次左右;使用期限在两年到三年左右;进口、原装的蓄电池充电、放电能够达到500次以上,使用年限就更长了; 最理想的状态应该是蓄电池的电能将近用尽的时候再充电,最好;一般的蓄电池最忌讳的就是过充电、过放电;只要遵照这两条原则,就能够最大限度的使用和发挥出蓄电池的最大使用寿命周期来。
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    汽车经验 日期:2022-08-21

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    汽车经验 日期:2022-08-21

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    汽车经验 日期:2022-08-21

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    汽车经验 日期:2022-08-21