减速起动机，减速型起动机

1，减速型起动机

是大货车或者客车上的启动马达，24V电压，要四五百元以上。

通用于解放牌货车，起动机甩轮13个齿，朝柴或锡柴等发动机用，价位分牌子，金迪牌在380到400左右，你那个牌没见过

我认为是大货车或者客车上的启动马达，24V电压，要四五百元以上。

减速型起动机

2，减速型起动机

通用于解放牌货车，起动机甩轮13个齿，朝柴或锡柴等发动机用，价位分牌子，金迪牌在380到400左右，你那个牌没见过

我认为是大货车或者客车上的启动马达，24V电压，要四五百元以上。

起动力矩大，需要电流小，耗电量小，使用寿命长，使用减速起动机的车蓄电池使用寿命也相继增长

减速型起动机

3，汽车上减速起动机做什么的

你好，减速起动机作用：增大起动机的输出力矩，减小起动机的体积和重量。在传动装置中设有减速装置的起动机除了减速装置和直流电动机磁极以外，其他零部件的结构原理和电磁式起动机同。减速起动机一般都采用永磁磁极式直流电动机，又称永磁式减速起动机。如：桑塔纳轿车、丰田皇冠轿车、北京切诺基吉普车。

起动机碳刷直接与内部马达的换向器接触，碳刷是石墨与一定比列铜粉混合而成，有较强的导电能力，在运行中，通过碳刷将能量传递给换向器，从而使马达转动，在转动的过程中，由于碳刷是静止的，换向器是高速转动的，因此，两者间会有摩擦，石墨是良好的固体润滑剂，会减轻两者间的摩擦，加入铜粉是为了增强导电，你应该明白了吧。

汽车上减速起动机做什么的

4，减速起动机的作用

减速式起动机是在电动机的电枢轴和输出轴之间，设置了齿轮减速装置。通过转矩的倍增作用，使起动机的输出特性适应发动机的起动要求。减速起动机与常规起动机的主要区别是：在传动机构和电枢轴之间安装了一套齿轮减速装置，通过减速装置把力矩传递给单向离合器，可以降低电动机的速度增大输出力矩，减小起动机的体积和质量。

5，柴油发电机的起动马达起什么作用

柴油发电机就是用柴油机做动力来带动发电机发电的柴油机要启动后才能带动发电机发电故要一个启动柴油机的启动机柴油机的启动机一般有三种电起动（马达启动），小汽油机启动，高压气启动你说的就是电启动用蓄电瓶带动起动马达那种

就是不用你摇了.

用的时候打到off挡，它是一个过载保护开关，保护发电机的

就是启动用的阿，汽油机柴油机都有的，

将发动机带到一个相对较高的转速，一般是100-150，这样燃油泵才能喷射达到要求的的压力！

起动马达用于起动柴油发动机。

6，减速型起动机和普通的有什么区别

减速起动机的电机转子转速比普通起动机电机转子转速高，普通起动机的电机转子直接驱动齿合器，而减速起动机是用减速齿轮来驱动齿合器.实现降速增扭，其优点：故障率小，转子用轴承，比普通起动机铜套式更好的保护转子和定子。启动电流较小因为里边加了一级减速相当于变速箱所以可以在低电压下启动优点冬天启动顺畅启动力矩大噪音低缺点外壳脆弱很容易损坏

减速起动机是在装有起动机的电枢轴与驱动齿轮之间齿轮减速器的起动机。减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式、行星齿轮式等三种不同形式。还有常规型，减速型，行星型，行星加速部分马达导体型。附：串激式直流电动机的功率与其转矩和转速成正比，可见，当提高电动机转速的同时降低其转矩时，可以保持起动机功率不变，故当采用高速、低转矩的串激式直流电动机作为起动机，在功率相同的情况下，可以使起动机的体积和质量大大减小。但是，起动机的转矩过低，不能满足起动发动机的要求。为此，在起动机中采用高速、低转矩的直流电动机时，在电动机的电枢轴与驱动齿轮之间安装齿轮减速器，可以在降低电动机转速的同时提高其转矩。

付费内容限时免费查看回答一、两者的驱动形式不同：1、减速起动机的驱动形式：外啮合式、内啮合式。2、一般起动机的驱动形式：单向驱动。二、两者的特点不同：1、减速起动机的特点：减速起动机的体积和重量大约是传统起动机的一半，节约了原材料，同时拆装修理很方便。减速起动机的磁极对数与传统的起动机一样，但磁场线圈绕组常采用小导线多根串联的方法，电枢绕组的绕法虽与传统的原理相同，但制造工艺先进。2、一般起动机的特点：动力输出结构分为电枢轴和传动轴两部分。电枢轴两端用滚珠轴承支承，负荷分布均匀，使用时间长，不易磨损，电枢较短，不易出现电枢轴弯曲，磨坏磁场绕组的情况。三、两者的概述不同：1、减速起动机的概述：在装有起动机的电枢轴与驱动齿轮之间齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。2、一般起动机的概述：起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。更多7条

多了一套减速齿轮，大多采用行星齿轮组，也有用普通齿轮的，减速起动机比普通直驱起动机减小了体积与重量，增大了扭矩，因此起动性能比直驱起动机优越，尤其冬天更能显示其优势。

7，减速起动机的工作原理

减速起动机的概念在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。串激式直流电动机的功率与其转矩和转速成正比，可见，当提高电动机转速的同时降低其转矩时，可以保持起动机功率不变，故当采用高速、低转矩的串激式直流电动机作为起动机，在功率相同的情况下，可以使起动机的体积和质量大大减小。但是，起动机的转矩过低，不能满足起动发动机的要求。为此，在起动机中采用高速、低转矩的直流电动机时，在电动机的电枢轴与驱动齿轮之间安装齿轮减速器，可以在降低电动机转速的同时提高其转矩。减速起动机的分类减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式、行星齿轮式等三种不同形式。外啮合式减速起动机其减速机构在电枢轴和起动机驱动齿轮之间利用惰轮作中间传动，且电磁开关铁心与驱动齿轮同轴心，直接推动驱动齿轮进入啮合，无需拨叉。因此，起动机的外形与普通的起动机有较大的差别。通常分有惰轮外啮合式减速起动机和无惰轮外啮合式减速起动机。外啮合式减速机构的传动中心距较大，因此受起动机构的限制，其减速比不能太大，一般不大于5，多用在小功率的起动机上。内啮合式减速起动机其减速机构传动中心距小，可有较大的减速比，故适用于较大功率的起动机。但内啮合式减速机构噪声较大，驱动齿轮仍需拨叉拨动进入啮合，因此，起动机的外形与普通起动机相似。行星齿轮式减速起动机减速机构结构紧凑、传动比大、效率高。由于输出轴与电枢轴同轴线、同旋向，电枢轴无径向载荷，振动轻，整机尺寸减小。另外，行星齿轮式减速起动机还具有如下优点：(1)负载平均分配在三个行星齿轮上，可以采用塑料内齿圈和粉末冶金的行星齿轮，使质量减轻、噪声降低；(2)尽管增加行星齿轮减速机构，但是起动机的轴向其他结构与普通起动机相同，故配件可以通用。因此，行星齿轮式减速起动机应用越来越广泛，丰田系列轿车和部分奥迪轿车也都采用了行星齿轮式减速起动机。

电能转换为机械能电瓶带动起动机电机、再经过齿轮组变速成很大的扭矩带动发动机飞轮起动，谢谢采纳

普通起动器电枢转速与驱动齿轮的转速相同。而减速起动器在电枢与驱动齿轮之间装有一级减速齿轮。i. 减速起动器优点① 采用了高速低转矩的电动机，可使起动机质量和体积减小，且便于安装；②提高了起动机的起动转矩而有利于发动机起动；③电枢轴较短而不易弯曲。ii. 减速起动器分类按减速齿轮的啮合形式分为外啮合式、内啮合式和行星齿轮式三种。

8，减速起动机与一般起动机的区别

一、两者的驱动形式不同：1、减速起动机的驱动形式：外啮合式、内啮合式。2、一般起动机的驱动形式：单向驱动。二、两者的特点不同：1、减速起动机的特点：减速起动机的体积和重量大约是传统起动机的一半，节约了原材料，同时拆装修理很方便。减速起动机的磁极对数与传统的起动机一样，但磁场线圈绕组常采用小导线多根串联的方法，电枢绕组的绕法虽与传统的原理相同，但制造工艺先进。2、一般起动机的特点：动力输出结构分为电枢轴和传动轴两部分。电枢轴两端用滚珠轴承支承，负荷分布均匀，使用时间长，不易磨损，电枢较短，不易出现电枢轴弯曲，磨坏磁场绕组的情况。三、两者的概述不同：1、减速起动机的概述：在装有起动机的电枢轴与驱动齿轮之间齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。2、一般起动机的概述：起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。参考资料来源：百度百科-起动机参考资料来源：百度百科-减速起动机

1、原理不同一般起动机的电机转子直接驱动齿合器，而减速起动机是在传动机构和电枢轴之间安装了一套齿轮减速装置，通过减速装置把力矩传递给单向离合器，可以降低电动机的速度增大输出力矩，减小起动机的体积和质量。2、驱动齿轮转速不同一般起动机的驱动齿轮转速等同于电枢轴转速；而减速起动机的驱动齿轮转速小于电枢轴转速。3、电机转子转速不同减速起动机的电机转子转速比普通起动机电机转子转速高，故障率小，转子用轴承，比普通起动机铜套式更好的保护转子和定子，使用减速起动机的车蓄电池使用寿命也相继增长。4、重量不同减速起动机比一般起动机具有重量轻、扭矩大、耗电量少、起动稳定、噪声低，特别是在冬季低温状况下迅速，强劲地起动。参考资料来源：百度百科-减速起动机参考资料来源：百度百科-起动机

减速起动机的电机转子转速比普通起动机电机转子转速高，普通起动机的电机转子直接驱动齿合器，而减速起动机是用减速齿轮来驱动齿合器.实现降速增扭，其优点：故障率小，转子用轴承，比普通起动机铜套式更好的保护转子和定子。

发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度大，只适用于一些小功率的发动机，在一些汽车上仅作为后备方式保留着；辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油发动机上；电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。一、起动系统组成起动系统将储存在蓄电池内的电能变成机械能，要实现这种转换，必须使用起动机。起动机的功用是由直流电动机产生动力，经传动机构带动发动机曲轴转动，从而实现发动机的起动。起动系统包括以下部件：蓄电池、点火开关(起动开关)、起动机总成、起动继电器等，如图3—1所示。二、起动机的组成与分类 1．起动机的组成起动机是起动系统的核心部件。起动机由直流串励电动机、传·动机构和控制装置三大部分组成。起动机总成如图3—2所示。1-电磁开关，2-触点，3-蓄电池接线柱，4-动触点，5-前端盖，6-电刷弹簧，7-换向器，8-电刷，9-机壳，10-磁极，11-电枢，12-磁场绕组，13-导向环，14-止推环，15-单向离合器，16-电枢轴，17-驱动齿轮，18-传动机构，19-制动盘，20-啮合弹簧，21-拨叉，22-活动铁心，23-复位弹簧，24-电磁开关不同类型的汽车上使用的起动机尽管型式不同，但其直流电动机部分基本相似，主要的区别就在于传动机构和控制装置各有差异。 1)直流串励电动机的作用是将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。 2)传动机构又称起动机离合器、啮合器。传动机构的作用是在发动机起动时使起动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿环，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机起动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开。3)控制装置又称起动开关。控制装置的作用是用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路，同时还能接人和切断点火线圈的附加电阻。2．起动机的分类在起动机的三个组成部分中，电动机部分一般没有本质的差别，按照所用直流电动机的形式可分为普通起动机和永磁起动机；控制装置和传动机构则有很大差异，因此一般是按控制装置和传动机构的不同来分类的。(1)按控制装置分类①直接操纵式起动机它是由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主电路开关来接通或切断主电路，也称机械式起动机。这种方式虽然结构简单、工作可靠，但由于要求起动机、蓄电池靠近驾驶室，而受安装布局的限制，而且操作不便，已很少采用；②电磁操纵式起动机它是由按钮或点火开关控制继电器，再由继电器控制起动机的主开关来接通或切断主电路，也称电磁控制式起动机。这种方式可实现远距离控制，工作方便，在现代汽车上广泛采用。 (2)按传动机构的啮合方式分类①惯性啮合式起动机起动机旋转时，其啮合小齿轮靠惯性力自动啮入飞轮齿环。起动后，小齿轮又借惯性力自动与飞轮齿环脱离。这种啮合机构结构简单，但不能传递较大的转矩，而且可靠性较差，已很少采用；②强制啮合式起动机它是靠人力或电磁力拉动杠杆强制小齿轮啮人飞轮齿环的。这种啮合机构结构简单、动作可靠、操作方便，仍被现代汽车所采用；③电枢移动式起动机它是靠起动机磁极磁通的吸力，使电枢沿轴向移动而使小齿轮啮人飞轮啮环的，起动后再由回位弹簧使电枢回位，让驱动齿轮退出飞轮齿环。这种啮合机构多用于大功率的柴油汽车上；④齿轮移动式起动机它是电磁开关推动安装在电枢轴孔内的啮合杆，而使小齿轮啮入飞轮啮环的；⑤减速式起动机。它也是靠电磁吸力推动单向离合器，使小齿轮啮人飞轮齿环的。三、起动机型号根据中华人民共和国行业标准QC／T73—1993《汽车电气设备产品型号编制方法》规定，起动机型号由五部分组成。第一部分为产品名称代号。起动机产品名称代号为：QD—起动机；QDJ——减速起动机；QDY——永磁起动机。第二部分为电压等级代号，用一位阿拉伯数字表示，1----12V；2----24V；6----6V。第三部分为功率等级代号，用一位阿拉伯数字表示，见表3—1。第四部分为设计序号，按产品设计先后顺序，用阿拉伯数字表示。第五部分为变型代号。例如：QDl24型表示额定电压为12V、功率1—2kW、第四次设计的起动机。

减速式起动机本实用新型公开了一种齿轮减速式起动机，这种起动机采用外啮合形式的齿轮减速，也就是采用外齿轴（１）与齿轮（２）相互啮合，齿轮（２）的齿数为４８、外齿轴（１）的齿数为９、模数为１．２５。这种起动机结构简单，布局合理，整机扭矩大，起动电流小、只有普通起动机的一半，重量轻、只有普通起动机的三分之一，因此体积也更小。起动机日前，山东省济南市恒弹力机器有限公司成功地研制出配套在各种单缸柴油机上的免电瓶型起动机，解决了单缸柴油机一直依赖手摇或用电瓶带起动机启动的传统方法。该机已获得国家专利，并批量投放市常免电瓶型起动机的问世，大大提高了生产效益，降低了劳动强度，特别是到了冬天，单缸柴油机启动困难，即使用电瓶型起动机也只能不断地启动15秒，休息片刻后方能继续启动，否则电瓶将严重亏电，致使单缸柴油机不能立即启动，延误正常工作。而使用免电瓶型起动机时，在原柴油机不变的情况下，只要换上该公司的一个零部件，不管是何种品牌的柴油机，只要用手轻轻地一扳，柴油机就会启动，在冬天它可以连续不断地进行无数次的启动，直到柴油机启动为止。该产品不仅体积孝重量轻，而且结构简单，价格合理。