汽车干燥器，某湿物料原始含水量为10 在干燥器内干燥至含水量为11求每吨湿

来源：整理时间：2022-06-08 14:19:31 编辑：汽车经验手机版

1，某湿物料原始含水量为10 在干燥器内干燥至含水量为11求每吨湿

(1000－(1000×0.9)/0.989)= 89.989888776542

原来湿物料原始含水量1000*10%=100kg干物料为900kg那么在干燥器内至含水量1.1%设每顿湿物料除去水量xkg所以有干燥后剩余的水分为100-x干燥后的总物料为1000-x所以有（100-x）/(1000-x)=1.1%x=90kg

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2，汽车空气干燥筒有什么作用

空调干燥瓶的作用是过滤掉空调系统的水分及细小杂质，空调系统没有他，压缩机很容易冲缸，空调干燥瓶一般寿命为4-5年，损坏后造成空调系统堵塞不畅通。

您好！汽车干燥器是汽车一个不可缺少的零部件，特别是一些重型汽车都配备，它的作用是将汽车压缩机出来的压缩空气干燥、过滤，使气体中含有的杂质、水等不会进入汽车的制动系统，从而保持汽车制动系统的灵敏和有效。

汽车空气干燥筒有什么作用

3，车上的max是什么意思

最大“MAX”是“最大”的意思，汽车空调上点亮MAX按钮是代表最强制冷。通常“MAX”指“最大”的意思，在打开空调制冷开关A/C再打开MAX后，空调就会开启最强制冷、鼓风机风量输出最大的状态，所以汽车空调上点亮MAX按钮是代表最强制冷。作用就是可以尽快降低车内温度。MAX很容易被误认为是空调内循环或外循环，其实都不是，它们虽然紧挨着，但并不是同一个功能。max这一字眼不仅在空调控制按钮上可以看到，在发动机舱里的各种有液罐里也有max的标记，这里的max也同样有着“最大、最高”的意思，有的直接就用M表示。而油液罐的最高表示的是各油液罐中油液液面的上限，油液液面位置的最高处不能超过max对应的水平线。有上限自然就有下限，low（有的车用的是min）就是下限，液位最低位置，也就表示液面最低不能低于low对应的水平线，这些在溢水罐（也就是水箱）是最明显的。油液的液面位置处于上限与下限中间为最佳。汽车空调制冷是利用制冷剂R-134a从液态变成气态时吸收大量热能的原理制冷。汽车空调的压缩机通过汽车发动机经皮带传输动力（非独立式空调），压缩机吸入低温低压的制冷剂气体，运转压缩成为高温高压的气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压中温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器，致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。汽车的油液罐的max（最高）表示的是各油液罐中油液液面的上限，油液液面位置的最高处不能超过MAX对应的水平线。油液的液面位置处于上限与下限中间为最佳。

车上的max是什么意思

4，汽车空气干燥器工作原理

汽车用空气干燥器工作原理干燥器一般出现在大型客车或货车上，因为这些车的制动是用高压空气制动的。干燥器的作用就是用来干燥高压空气中的水分，避免空气中含水而对制动部件的腐蚀。干燥罐里有个加热棒，是自动控制工作的，我记得好像是温度在低于5度时，干燥器的加热棒工作，以干燥高压空气中的水分。压缩空气进入空气预冷器预冷并除去部分水份，再进入空气冷却器使温度降至2℃（露点温度），空气中的水份在此温度下析出，经气水分离器分离并由自动排水阀将水份排出，而干燥的低温空气则进入空气预冷器，再与未处理的压缩空气进行热交换升温后输出，即为处理后的干燥空气。

国内汽车主机厂现采用空气干燥器的车型日益增多。为了达到使用目的,应注意以下几个方面的工作: 选型原则 1.根据气路要求,选定额定工作压力(mpa)。 2.根据气路系统耗气量,确定负载能力(l/min)。 3.根据用户要求和气路系统设计,以及车辆使用地区的环境特点,决定用分体式或组合式(一般都有压力自动控制和卸荷阀)。组合式除便于安装外,在寒冷地区更显出它的优点—调压(卸荷)阀内不会结冰。 4.其他要求:如控制排气噪音的内部消声器,重型车、长途客车所需的轮胎充气嘴等等。 5.技术、经济分析比较:要求质优价廉。在基本技术参数相同的情况下,应进行价格比较。a.基本价格—含税或不含税;b.为了实现基本功能和为它服务的必不可少的零配件价格,如是否要再生气瓶、电源插头、轮胎充气嘴(国外产品作为附件另外订货);。,维护费用比较(用户每次更换干燥剂所需的费用)。

5，汽车干燥罐主要功能

汽车上的干燥罐在两个系统中应用，一种是在车辆的空调系统中应用，一种是在货车的气动刹车系统中。汽车空调中的干燥罐，也叫储液罐，它的作用除了过滤空调系统的脏物外，还起去除空调系统的残留水汽的作用。气动刹车系统中的干燥罐里面设有电加热系统，这种系统是通过加热干燥刹车系统中的水汽，使水汽蒸发从而达到干燥的目的，防止刹车系统水汽结冰，影响刹车。

为什么打不上气一直跑气没有气压这是什么远因

汽车制动气路中的积水，会引起金属元件锈蚀、橡胶密封件龟裂、润滑油脂分解失效、管路塞等故障，严重影响行车安全性。ad-103w型空气干燥器，利用分子筛作干燥剂，采用与卸荷调压阀一体的整体式结构，巧妙利用调压阀卸荷排气的动作过程，使再生贮气筒中的干燥压缩空气反向通过干燥剂筒，将干燥剂表面吸附的水分带走排入大气，实现了分子筛的再生活化，能长期有效地吸收压缩空气中的水分。工作原理：在充气过程中，由空压机输出的压缩空气经过接口1进入9室。这时由于温度下降，会产生冷凝水，冷凝水经过通道流到阀门8处。压缩空气经过过滤器10和环形室达到筒12上端。当空气流经干燥剂11时，水分被吸收并滞留在干燥剂的筒上层。干燥过的空气经过单向阀14，接口21通向四回路保护阀，然后供应给整车气路。同时干燥的空气经气道13和接口22导向再生贮气筒。当整个系统中的压力升高到预定值时，压缩空气推动胶碗1移动，打开阀门2，压缩空气经通道4到达活塞7的上端，推动活塞7向下运动，从而使阀门8打开，开始排气过程，使其水分随气体从排污口6处排向大气。在排气过程同时，来自再生贮气筒的干净空气由22口进入干燥器，经气道13、干燥筒12、9室和排气阀门8、排污口6排向大气。当空气从下向上流经干燥筒时，将滞留在其表层的水分带走，并排向大气使分子筛活化。当干燥器内压力下降至调压阀回关压力值时，阀门2关闭，活塞7向上运动，活塞7上端的空气经通道4、调压阀芯3中小孔至通道5，最后由6排出，排气阀门8关闭，排气过程完成，下一个充气过程重新开始。通过调节螺钉16可调节调压阀打开气压值。空气干燥器还装有自动加热器，防止活塞被冻住。空气干燥器的整车匹配要求。◇ad-103w型空气干燥器适用于排量600l/min的空压机，同时使用5升再生贮气筒。◇安装ad-103w型空气干燥器的车辆，取消调压阀、酒精防冻泵、预排水贮气筒和自动放水阀等元件，使安装布置更简单方便。◇由于酒精对分子筛的吸附性能有影响，所以不可同时使用酒精防冻泵。◇如果在空压机与干燥器之间再安装另外的调压阀，则会影响干燥器内置调压阀的功能，影响吸附和再生活化效果。◇安装空气干燥器时，应保证上部留有不小于30mm的空间，便于更换干燥筒；在汽车上应垂直安装，下部应保证自由排水。◇空气温度的升高会导致干燥剂吸附效果下降，应保证干燥器进口气体温度不高于65℃。从空压机至干燥器之间的管路应足够长（约6米），以保证空气充分冷却。

6，汽车干燥器有哪些常见故障如何排除

展开全部经过下体下部的滤芯器A后，将空气中液态水全部过滤出来。空气向上进人干燥盒B，干燥盒装有干燥剂，干燥剂的主要作用是吸收空气中的汽态水分，被干燥的压缩空气通过单向球形节流阀上腔进入吹清室C，空气经过吹清室出口2的单向阀进人贮气筒。被过滤和吸收的水分积累在干燥器下腔的下部，当贮气筒气压达到一定值后，气压调压阀通过1口给干燥器下部的排放阀D一个信号气压，打开排放阀，这样干燥吹清室的压缩空气反向经单向节流阀，将积累下的水分吹出千燥器，达到排放要求。干燥器在使用中的常见故障有:空压机的压缩空气进人干燥器后，通过节流阀腔将压缩气漏出，说明干燥器的节流阀中活塞或0形密封圈出现损坏、出槽、拉伤。应及时给予检修、清洗或更换(2)在压缩压力达到规定的标准值时，千燥器排气阀D在正常的工作情况下，排气不能停止，说明是活塞因异物、拉伤、卡死不回位引起。应及时拆下小活塞及密封0形圈检查或更换。(3)空压机工况良好，干燥器进气正常，但向外输出的’()1事项:(1)行驶5万km或一年半后，观测贮气筒内是否有水，如有水，则需更换干燥剂。 (2)如出现漏气现象，汽车气压上不去，则按漏气故障维修.二.(3)为了更换时装配方便，请将零件之间做好相应标记

东风系列、斯太尔系列汽车在制动系统选装有空气干燥器，它的工作原理是：当空气压缩想什么产生的压缩空气，经过气压调压阀后，进入空气干燥器入口，并进入下体向下流动。经过下体下部的滤芯器滤清后，将空气中液态水全部过滤出来。空气向上进入干燥盒，干燥盒装有干燥剂，干燥剂的主要作用是吸收空气中的汽态水分，被干燥的压缩空气通过单向球形节流阀上腔进入顶部的吹清室，空气经过吹清室的出口单向阀进入储气筒。被过滤和吸收的水分积累在干燥器下腔的下部，当储气筒气压达到一定值后，气压调压阀通过空气干燥器入口给干燥器下部的排放阀一个信号气压，打开排放阀，这样于燥吹清室的压缩空气反向经单向节流阀，将积累下的水分吹出干燥器，达到排放要求。外接调压阀内冲式干燥器在使用中常见故障有： (1)空压机的压缩空气进入干燥器后，通过节流阀腔将压缩气漏出，说明干燥器的节流阀中活塞或o形密封圈出现损坏、出槽、拉伤。应及时检修、清洗或更换。 (2)在压缩空气压力达到规定的标准值时，干燥器排放阀在正常的工作情况下，排气不能停止32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333332636336，说明是干燥器节流阀腔小活塞因异物、拉伤、卡住不回位引起。应及时拆下小活塞及o形密封圈检查或更换。 (3)空压机工况良好，干燥器进气正常，但向外输出气全不畅。这有两种原因造成：其一是干燥剂含水分、油、杂物较多，故堵塞通气孔；其二是干燥器出气口的单向阀卡住，说明干燥器缺乏维护，应做一次完整的系统维护。注意事项： (1)行驶5万km或一年半后，观测储气筒内是否有水；如有水，则需更换干燥剂。 (2)如出现漏气现象，气压上不去，则按漏气故障维修。 (3)为了更换时装配方便，将相关零件做好相应标记。

7，如何解决汽车干燥器的故障

1、损坏的过滤器会污染干燥剂，抑制它的吸湿能力，破裂的软管可能将潮湿的环境空气引入干燥气流中，引起干燥剂过早地吸湿和高露点，保温措施不良的软管和干燥料仓也会影响干燥温度。 2、汽车干燥器应当在料仓入口处检测干燥温度，以便补偿汽车干燥器在软管中的热损失。 3、料仓入口处的空气温度低，可能是由于控制器的调节不当和缺少保温层，或者是加热器元件、加热器电流接触器、热电偶或控制器出现了故障。为了让我们的出行更方便，快捷，不出现任何问题，广大的朋友们，您有任何问题或疑问可随时咨询我们，我们24小时为您服务。震新吊式减振器，橡胶减振垫等产品走向全国。欢迎广大客户洽谈合作。

什么故障说清楚点。是空调干燥瓶吧。如果你们的干躁剂破了！没堵的话换了就好。如果管堵了。那只能全拆了。如果是脏了换了就好了咯。

当出现干燥不良的问题时，应从以下三方面来发现问题。 1、干燥器状况检查干燥器时，特别要注意空气过滤器和软管。被堵塞的过滤器或压扁的软管会降低气流，从而影响干燥器的运行；损坏的过滤器会污染干燥剂，抑制它的吸湿能力；破裂的软管可能将潮湿的环境空气引入干燥气流中，引起干燥剂过早地吸湿和高露点；保温措施不良的软管和干燥料仓也会影响干燥温度。 2、干燥气路在干燥气路中，应当在料仓入口处检测干燥温度，以便补偿干燥器在软管中的热损失。料仓入口处的空气温度低，可能是由于控制器的调节不当和缺少保温层，或者是加热器元件、加热器电流接触器、热电偶或控制器出现了故障。此外，监测整个干燥过程中各处的干燥温度、观察干燥剂更换时的温度波动情况也很重要。如果物料从干燥器出来后没有得到适当的干燥，则应检查干燥料仓是否有足够大的空间以提供充分有效的干燥时间。有效的干燥时间是指颗粒实际暴露在适当的干燥温度和露点中的时间。如果颗粒在料仓中的停留时间不够，就得不到适当的干燥。所以，应注意颗粒料或破碎料的大小和形状，它们会影响干燥料的堆积密度和停留时间。一条扭折的软管或一个堵塞的过滤器都能限制气流，影响干燥器的性能。所以，如果检查干燥器没有发现这类问题时，则无法判断气流是否充足。在此，有一个快捷、简便、准确的方法可以检测干燥器气流是否充足，即测量物料在干燥料仓内的垂直温度曲线。假定物料供应商推荐的干燥时间为4h，处理能力100lb/h(1lb=0.4536Kg)。要判定干燥器气流是否充足，可以测量干燥料仓内的温度曲线，这里，要特别注意在4h(400lb)处的温度。如果干燥料仓内400lb料位处的温度达到了设定值，那么就可以认为气流量是充足的。如果干燥料仓里只有1h、2h或3h处的物料得到充分加热，说明气流量不能完成预定产率下的物料的加热和干燥。加热不足可能表明，对于这个生产率，干燥料仓太小，或气流由于过滤器堵塞或软管损坏等情况受到限制。气量太大也会出现问题，不但浪费能源，而且导致回流空气温度高，破坏干燥剂的性能。回流空气过滤器可以防止丝状物料污染干燥剂，影响它的吸湿性能。这些过滤器必须保持清洁以便保证足够的气流。当干燥空气从干燥器顶端出来时，已经释放出了大部分热量。当干燥剂温度在120oF～150oF范围时，多数干燥器都可以高效工作。如果回流空气使干燥剂过热，就会降低它对干燥空气中湿气的吸附能力。要时常检测干燥器的回流空气温度。当回流空气温度高时，可能说明对于该生产率，干燥器尺寸过大，或者物料进入干燥料仓时的温度高，例如，PET已经在干燥前发生了结晶，或者仅仅只是某些物料（如PET）的干燥温度高于正常的温度范围。为了防止回流空气温度变高，只要在回流气路上安装一台换热器，就能确保干燥剂能有效地除去干燥空气中的湿气。 3、干燥剂的再生和冷却干燥剂的吸湿能力是有限的，因此它吸附的湿气必须通过再生被清除。其过程是：当环境空气被吸入后，通过一个过滤器进入鼓风机，然后被送入一组加热器。加热后的空气通过干燥剂床。当干燥剂的温度上升时，释放出吸附的湿气。当热空气吸收水汽达到饱和后，就被排入大气。高温再生干燥剂返回干燥环路前必须冷却，才能恢复干燥剂的吸湿功能。露点读数能帮助发现一些问题，所以应当监测整个干燥过程中的干燥空气露点值。干燥器正常运行时的露点读数应当是20oF～50oF范围内的一条直线，当然，更换干燥剂而引起的小波动是正常的。如果干燥器运转正常，则干空气入口处的露点至少应比回流空气出口处的露点低30oF。另一方面，干燥剂更换后，露点立刻出现峰值，表明干燥剂放入前冷却不充分，使它不能很好地吸附湿气，冷却之后干燥剂的露点会降到正常标准。如果干燥剂冷却不当，将导致温度出现峰值，温度骤变会降低干燥剂对离聚物、无定形聚酯和某些尼龙牌号等热敏材料的干燥能力。如果干燥剂床更换后露点读数正常，但是在干燥剂的干燥周期结束前露点快速地上升，说明环境空气可能进入了闭合气路，引起干燥剂过早吸湿。另一种可能是干燥剂再生不完全或被污染。如果露点读数和回流空气露点读数接近，表明再生气路完全失效或干燥剂受到了严重的污染。