后桥壳，大货车的尾牙是指后桥哪个部分后桥壳指的是哪里搜

来源：整理时间：2022-06-08 14:31:53 编辑：汽车经验手机版

1，大货车的尾牙是指后桥哪个部分后桥壳指的是哪里搜

尾牙不清楚，后桥壳就是包裹齿轮组和半轴的外壳

不能用

大货车的尾牙是指后桥哪个部分后桥壳指的是哪里搜

2，四轮车后桥响和后桥壳有关系吗

有关系的，但是不能确定是那里的原因。需要仔细检查后才能确认。

你好，焊可以焊的，要看坏在什么地方【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

四轮车后桥响和后桥壳有关系吗

3，五菱宏光小卡后桥壳是什么材质可以漏油了可以焊接吗

如果是油封那就必须拆，如果是外壳渗漏，可以把外表处理干净摸上密封胶静止一天就可以

你好！后桥壳一般就是塑料制品制造的，应该可以进行修复的。如有疑问，请追问。

五菱宏光小卡后桥壳是什么材质可以漏油了可以焊接吗

4，五菱宏光后桥和后桥壳一样吗

五菱宏光后桥和后桥壳一样,齿轮油前后通用。一桶4生的刚好够!加多少不用计算,修车师傅都是加到注油口往外滴,就算够了!

一样的，都是手动齿轮油，不是自动变速箱就好，还要看好是冬季还是夏季的。

5，后驱动桥壳的主要作用是安装和驱动轮

一般汽车的前桥是转向桥。四轮转向汽车的前后桥，都是转向桥。它能使两端的...驱动桥由主减速器、差速器、半轴及桥壳组成。它的作用是将万向传动装置传...

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

6，换后桥壳对车影响大吗

换完只要不漏油，无异响，保证齿轮油加够就可以了，影响不大

如果是后桥变形还是要更换的！后桥变形是可以维修的，但是很麻烦，后桥影响四轮定位数据，部分车型后轮数据主要是根据后桥，而且不能调整的，后桥变形就会导致后轮数据不对，影响行驶平稳性，会造成轮胎吃胎，使用寿命缩短。即便后桥整形整过来，数据也不会整的很准确，最好的建议就是换掉！望采纳！

影响不大，只要安装好了，就没事

7，后桥壳必须密封以避免漏油漏气对吗

还是有通气孔的，完全密封做不到。越野车有的为了避免涉水时造成后桥进水，会做一根延伸通气管引到上部来。但是完全密封的后桥好像不多见吧。

后桥壳必须密封，以避免漏油、漏气（×）

对的，密封不好要漏油的

90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂,以前都是通过拆发动机换油封的的方式来解决漏油，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决漏油问题的。

8，汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用什么

弯曲校直方法大致有三种(1) 用手动螺杆校正器校直将桥壳放在平台上，由 2 个 V型铁支撑，让弯曲部分的凸面朝上，使螺杆正好顶住，然后旋转手柄使螺杆头部紧压桥壳。校正器可以沿着轴弯曲的方向移动，重复校正几次，直到完全校直 (并有一定的反向弯曲量) 为止。(2)用捻榜敲打校直这个方法是用捻棒敲打弯曲凹面，使表面延伸而校直。在校直时，将凹面朝上，并在最大弯曲的凸面顶点作为支撑点，严格支撑住，两端用卡子向下加压，然后用 1~2 kg 重的锤子敲打捻棒，使凹面材料表面受敲打而延伸。先自最低凹面中央进行敲打，逐渐移向两侧，并沿圆周 1/ 3 的弧面上进行，但越往中央敲打密度应越大。敲打时注意不要损伤表面。(3) 加热校直，在弯度较大的凸面处，局部进行加热，温度控制在 600 ℃ 以下，然后找平两端支点，并在下边放置承托垫，保持线水平度，再在弯曲最大(凸面) 处加压力，温度应缓慢上升，不可过快。加热面积与压力大小，应根据具体情况而定。承托垫板比要求达到校直位置低一些，一般 1~ 4 mm，此数值与材料种类、加热温度、压力大小及施力快慢等有关。校直达到要求后，对加热部位应用石棉保温数小时再冷却。校直后应进行退火，缓慢旋转，加热到 350 ℃左右，保温 1 h 以上，而后用石棉物包住加热处，旋转冷却到 70 ℃ 左右再在空气中自然冷却。

搜一下：汽车后桥壳弯曲校正的方法,一般采用什么

9，重汽后桥壳能焊吗

可以焊接！！如果裂纹浅。小！！一般来说是有用的！！如果深的话焊接也没用！！一般来说都是直接换桥壳的！！向你这种重汽桥壳最好是换了！

解放“新大威”由一汽解放青岛汽车厂生产“新大威”采用国内成熟的总成零部件，装配了高可行性、低油耗、动力强劲的潍柴336-380马力、大柴的CA6DF2L-280-320马力以及道依茨发动机，陕齿的9挡和12挡双中间轴重型变速箱，轮边减速后桥以及青岛汽车厂全新打造的新型驾驶室。该车外形美观大方、稳重粗犷，结构协调，另外配以全浮式减震悬挂，驾乘舒适，整车性能稳定。新大威的不足下面说说缺点。虽然在近两年的使用过程中，新大威从来没有把我们扔在路上，但也有不少问题。最难以让我接受的就是铝合金油箱了，铝油箱虽然重量轻美观，但耐用度是个大问题。在使用过程中换过两次，焊过多次油箱。原因是油箱里的隔板会随着油来回运动，这样隔板就会磨损油箱底部，加之铝合金本身耐疲劳程度较低。在行车过程中的颠簸会使油箱底开裂。在询问过焊工后得知，这也是铝合金油箱的通病，不单单是解放有这个缺点。在此强烈建议厂家召回，更换不锈钢或者是改良后的油箱。铝合金油箱耐用度差方向机也是新大威的一个弱点，车上的第一个方向机因有异响和助力较小免费更换了。但第二个方向发偏，经调整毛病依旧。同时其他新大威用户也有反映方向机有毛病的，可见新大威的方向机质量不过关。新大威的排气刹管道设计存在问题，管道会与2轴挡泥板发生摩擦，造成管道破裂漏气。排气刹管道设计存在问题变速箱采用软轴拉线操，传入驾驶室的震动是小了，但拉线用久了会拉伸，造成档位难入。在冬天要注意拉线进水结冰，挂不进挡。建议大家每年更换一次拉线。发动机调过一次气门，485后桥断过几个半轴螺丝，经调整后现在使用状态良好。再就是一些小毛病小缺陷了，例如离合器液压油壶设计位置过于隐蔽，一般不好找到；螺丝提车回来要紧固一下，这也是大家必做的提车作业；保险杠踏板前翻困难，需要大力拉动才可。因此强烈建议厂家召回更换油箱和方向机，改进排气刹的管道设计。● 总结：经过差不多两年的使用，现在发动机、变速器、后桥、车架状态良好。车辆动力强劲，油耗较省。对比东风、欧曼、重汽还是解放自家的奥威，新大威还是对的起他的价格的。总的来说基本算的上物美价廉了。

能，得看焊工技术咋样。最好还是换新的，现在的产品售后很好，在三包期的直接找厂价调换不更合适吗？重载车最好是换新桥！

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