斯巴鲁报价及图片，请汽车高手进来斯巴鲁哪一款车挂完档就像是喷气似的提速很快

来源：整理时间：2022-06-08 14:32:12 编辑：汽车经验手机版

1，请汽车高手进来斯巴鲁哪一款车挂完档就像是喷气似的提速很快

斯巴鲁的性能车应该是sti

请汽车高手进来斯巴鲁哪一款车挂完档就像是喷气似的提速很快

2，斯巴鲁森林人13款是手自一体的吗

根据厂家的车型参数，斯巴鲁森林人2013款除一款是手动车型外，都是6挡 CVT无级变速的车型，没有手自的。

2.0的斯巴鲁森林人如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十六七万左右，具体看实际车况。

斯巴鲁森林人13款是手自一体的吗

3，斯巴鲁森林人08款的一些问题

敢买敢开斯巴鲁汽车的人一般都不会去考虑售后啊维修啊什么的，关键是能充分体验到十足的驾驶乐趣，想拥有性价比高的SUV森林人并不是什么很好的选择。。。目前国内斯巴鲁得4S店经销商还是很少的，加之又是进口车。。。。据说他们正在努力增加和提高售后服务。。。 08款2.0款是双顶置凸轮轴发动机，而2.5XT才是涡轮增压发动机。森林人的性能绝对是出色的。。。赛车般的驾驶感受，拉力赛车的发动机，没的说了，总之值得拥有之。。。但是考虑过油耗没啊？百公里12——15个啊。。。。。咳，我问这个似乎多余了。。。我刚不是说了么，能买斯巴鲁车的人，在乎的是驾驶乐趣，其它都是次要的了。。。我是斯巴鲁（中国）市场推广的广告公司的。。。。呵呵

斯巴鲁森林人08款的一些问题

4，jeep指南者性能及价位

目前jeep指南者受到广大车迷的广泛关注，市场销量反应很好，再加上临近年底各级经销商和代理商的指南者报价会根据各自的实际情况出台不同区间的价格优惠幅度，会与厂家指导价略有差异。以下jeep指南者报价是官方网站给出的，各地实际价格大家要去4S店问了：车型名称排量/L 变速器指导价/万指南者 2.4 运动版 2010款 2.4 无级变速 23.99万指南者 2.4 限量版 2010款 2.4 无级变速 26.99万指南者 2.4 世界杯特别版 2010款 2.4 无级变速 28.69万而且最近jeep指南者推出了超低首付购车计划，选择贷款购车的消费者只需支付目标车型20%的首付即可，并在第一、二年的还贷期间可享受零利率的优惠。这对准备购车的消费者是个好消息。

5，斯巴鲁汽车图片和价格

以下是斯巴鲁汽车的价格！森林人22.98-36.98万斯巴鲁XV 指导价19.98-23.28万斯巴鲁BRZ指导价26.90-27.90万

您好~希望我的回答对您有一些的帮助~ 您所说的车，应该为斯巴鲁~ 再谈斯巴鲁，富士与大发的关系~斯巴鲁是日本“富士重工有限公司（fhi）”所属的汽车事业产业部，其全称也就是官方：“斯巴鲁汽车有限公司”~于1958年成立~其主要生产多种类型，多种用途的运输设备的公司~富士重工在2006年停止了与通用公司的合作，开始接受丰田公司注资~ 关于富士为sm叫斯巴鲁的问题，相比很多人会给你很专业的答案~其实他们的答案也都是道听途说写皮毛，相关的文件，政策，措施他们其实都么有看~ 答案其实非常简单：2006年，中国轻工业部企业发展司对进口汽车厂家品名进行了全面的校正，对于很多在译法上的含糊，进行了很准确的翻译~比如：凌志改名为雷克萨斯~无限改名为：英菲尼迪~在其中，富士也校正了自己的名字：富士改名为斯巴鲁~ 而大发，与富士和斯巴鲁并么有任何关系~大发全称为：大发株式工业会社~厂家成长初期以研发，制造发动机为主并且很快享誉世界~ 1985年被丰田株式会社，丰田自贩株式会社注资并购~开始正真的大发展~ 1986年，在天津设立大发汽车生产公司~开始生产国产大发汽车的~ 大发柱式会社是同样是享誉世界的汽车制造商

6，最划算的一台豪车有哪些

最划算的豪车有：宝马2系、马自达MX-5、斯巴鲁BRZ、科迈罗Camaro、福特Mustang等。市面上有少部分相对比较便宜的平民跑车可以选择，虽然和超跑还是有很大差距，但是至少也实现了很多人的跑车梦。1、宝马2系官方指导价： 24.98-48.98万级别：跑车宝马2系属于拥有进口身份的两门四座跑车，售价也不会高的离奇，不少家庭能够买得起的一辆跑车。宝马2系着重的是设计，时尚的外观斩获了年轻群体的青睐。发动机调教比较温柔，不过有良好的操控性为主打，丝毫不用担忧这款车毫无乐趣。由于不少人还是需要乘坐空间，宝马2系的后排坐一米六以下的人绝对可以的，尾箱的容积也比较充裕，平日代步刚刚好。2、马自达MX-5官方指导价： 33.90-34.00万级别：跑车MX-5确实有着令人无法抗拒的魅力，外观上说它装凶并不为过，除了嚣张的大嘴其余多数都是装饰。两片“胡子”不是通风孔，里面藏着日间行车灯。内饰是属于两个人的，但主要还是服务主驾驶的你，车里的一切都显得很小巧灵活，这在别的车上是很少见的。晚上打开敞篷兜兜风，想想就很开心。3、斯巴鲁BRZ官方指导价： 27.38-28.38万级别：跑车斯巴鲁BRZ是一款平民跑车，也是斯巴鲁唯一一款没有四驱的车型。与丰田86相比，BRZ的操控性更加理智不容易失控，所以BRZ更加适合日常或者赛道驾驶。BRZ的动力不算太过炸裂，但该有的力量感还是有，让你可以7200干它。而之所以称BRZ为平民跑车，是因为它的售价亲民，不到三十万就能买到，适合那些喜欢偶尔爽一爽的消费者。4、科迈罗Camaro官方指导价： 39.99万级别：跑车在《变形金刚》中作为大黄蜂原型车的雪佛兰科迈罗Camaro，是一款经典美式肌肉跑车，它具有霸气的外观和硬朗的线条，深得不少消费者的欢心。如果你是纯粹的肌肉车迷，那么国内销售的科迈罗的2.0T发动机会让你感到失望，但如果你只是一个普通跑车车迷，那么这台2.0T发动机的声浪和动力足够让你尽兴。5、福特Mustang官方指导价： 36.98-57.68万级别：跑车福特Mustang在国内算是比较有名的平民跑车，至少女孩子看到都会觉得你很猛。不过进口到国内的Mustang其实都是小儿科，毕竟排量大了各种费用都有上升。但这个小儿科看起来还是挺猛的，而且声音够大扭矩也很强，用来装逼或者泡妞已经足够了。

7，老凤祥黄金首饰七百元一下首饰图片及价格

地区紧张局势维护贵金属价格，乌克兰局势影响，周二黄金过山车涨2%后回落2014年8月28日交易价到253元左右，黄金首饰301元左右，投资黄金263.5元，回收248.6元，典当行回收价格只有215元以下，投资有风险从业需谨慎，鄙视广告，鄙视某些助纣为虐的知道管理员

[导语]老凤祥黄金首饰该如何鉴定?老凤祥黄金首饰的鉴定方法很多，中国民间总结了一套简便方法，其口诀是：看色泽、掂重量、听音韵、折硬度、石上磨、用酸点、定成色。前四句靠目力，凭感觉;后三句则需借助工具和试剂。老凤祥黄金首饰该如何鉴定?老凤祥黄金首饰的鉴定方法很多，中国民间总结了一套简便方法，其口诀是：看色泽、掂重量、听音韵、折硬度、石上磨、用酸点、定成色。前四句靠目力，凭感觉;后三句则需借助工具和试剂。一、看色泽根据黄金的不同光泽和颜色即可大体区分纯金、k金、真金、假金。即金以赤黄色为佳，成色在95%以上;正黄色成色在80%左右;青黄色成色在70%左右;黄色略带灰色成色在50%左右。故有口诀为“七青、八黄、九五赤、黄白带灰对半金”。若对久藏初出的首饰来说，则有“铜变绿，银变黑，金子永远不变色”的说法。二、折硬度黄金具有延展性和硬度小的特点，能压成厚度12.7微米的薄片。成色高时，用大头针或指甲刻划均可留下痕迹。97%以上成色的黄金首饰，弯折两三次后，弯折处出现皱纹，也叫鱼鳞纹;95%左右成色的黄金首饰，弯折时感觉硬，鱼鳞纹不明显;90%左右成色的黄金首饰，弯折时很硬，没有鱼鳞纹;含杂质较多的黄金首饰，弯折两三次即断;如为生金制作，弯即断，断面有明显的砂粒状。用此法时应考虑到首饰的宽窄与薄厚，厚的、宽的就硬些，薄的、窄的就软些。三、听音韵、看弹性成色高的黄金首饰受敲击或往硬地抛掷时，发出“噗嗒、噗嗒”的沉闷低声，且无音韵、无弹力，k金有音韵、有声、有弹力，弹力越大、音韵越尖越长者，成色越差。四、看密度黄金的密度是19.32克/立方厘米，比同体积的银、铅、锡重一倍左右。可用公式：一定黄金首饰的质量(克)比上一定黄金首饰的体积(立方厘米)等于密度。求出所测黄金首饰的密度，密度为19.32克/立方厘米左右则为纯金或较纯金，否则即为非纯金或成色差的黄金(此法对首饰无任何破坏性)。五、用试金石鉴定成色利用金对牌(已确定成色的金牌)和被试首饰在试金石上磨道，通过对比颜色，确定黄金首饰成色。此法应在自然光和日光灯下进行，不能在直射的太阳光线和白炽灯下进行。六、用酸点在试金石上分别磨出被鉴定首饰和对牌的金道，用玻璃棒点试硝酸在金道上，因金元素化学性质稳定，不与酸反应，故颜色不变。若非金或非纯金，金道则消失或起变化。变化规律是“三快、三慢”，即成色低的消失快，成色高的消失慢;混金消失快，清金消失慢;大混金消失快，小混金消失慢。视其金道消失情况，比较对牌就可确定黄金首饰成色。

8，斯巴鲁森林人多少钱性能 怎么样

森林人最新价格变动报价表森林人指导价（万元）预定提车周期优惠 09款 2.0舒适版 22.98 现车充足颜色全现在购买可以送部分装饰 09款 2.0手动豪华版 24.98 09款 2.0自动豪华版 25.48 09款 2.0豪华导航版 26.98 09款 2.5豪华版 33.98 09款 2.5豪华导航版 35.98 价格采集日期：2009年3月31日 09款森林人在车身尺寸与老款相比，车身长度增加了75mm、车宽增加45mm、车高增加85mm，轴距则加长了90mm之多。外形更加接近SUV，而不是之前类似旅行车的风格。2.0L和2.5T水平对置4缸发动机，功率/扭矩输出分别为，150马力/196N·m和230马力/320N·m。变速箱为5挡手动和4挡自动。在斯巴鲁智能驾驶系统的控制下，发动机和变速箱能在智能、运动和超级运动三种模式间轻松切换。悬挂方面，新车采用前麦弗逊后双叉臂式悬挂系统。左右对称全轮驱动系统，在手动车型上还装有限滑差速器。电子系统方面，新森林人标配了ABS、TCS和VDC（相当于ESP）等多种电子安全措施森林人每次小保养（换原厂机油机滤）的费用约为310元，大保养（换原厂机油三滤）的价格约为510元，这样的价格在同级车型可以算是比较低的。森林人这款车享受斯巴鲁提供的2年或者6万公里的整车质保承诺，同时提供首保免费服务，这款车的保养频率为5000公里一保养。

发动机是水平对直的比较适合中国的道路（弯道较多）但是保养很费钱

全时四驱系统很好

森林人2.0X手动舒适22.38~22.98 森林人2.0XS手动豪华24.68~24.98 森林人2.0XS自动豪华25.08~25.98 森林人2.0XS豪华导航26.58~26.98 森林人2.5TXT豪华33.68~33.98 森林人2.5TXT豪华导航35.98 森林人是一款不错的SUV，动力性能很好，97号以上无铅汽油（包括97号），内饰方面也很细腻，是很运动的一款车，百公里油耗10.9（高速），城市里就很难说了，因人而议，因路而议.驾驶习惯和路况都说不出最准的油耗.总的来说森林人不错的.

25.98-35.98 2.0 2.5 10L 12L 不仅拥有出色的公路行驶性能，而且越野能力也不可小视

9，三菱EVO第几代比较好价钱都多少

Evo.1：1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日限量发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在日本当地造成不小的销售热潮。原本原厂只打算限量发行2500台，但由于不到3天即销售一空，于是原厂再追加2500台。最大马力250ps，最大扭矩31.5kgm，是当时日本除了日产地平线BNR32 GT-R（NISSAN SKYLINE BNR32 GT-R）跑车外最快的四驱跑车。 Evo.2：LANCER Evo.1问世1年后的1994年1月17日，充分运用WRC参赛技术，进一步改良引擎性能及悬吊系统的EVO II隆重问世。不仅洗刷了Evo.1“速度优异但转向不良”的批评，且成功地转型成可随车手意识操控自如“全面型”的进化版本。最大马力小涨到260ps，最大扭矩仍旧是31.5kgm。 Evo.3：Evo.1着重性能，Evo.2追求成熟，而1995年2月10日诞生的Evo.3，则在成熟的基础上进一步飞跃。和前两代相比，Evo.3最大的改变在于外观，不论是前保杆、前下巴、裙脚、后包围及后尾翼等所有的空力套件均彻底焕然一新。重新设计的引擎活塞，改良的进，排气系统使得Evo.3的马力再涨10ps，达到270ps的境地，最大扭矩照旧是31.5kgm，以当时的机械水准看来，足以震撼业界。 Evo.4：1996年8月23日，以新型LANCER为前身之Evo.4正式登场！Evo.3是将旧款车体改良使其更完美，但Evo.4却从头到尾都是全新设计。由于Evo.4新型车架的开发成功，基本的车体刚性向前迈进一大步，于是赋予更高潜力的引擎，再加上车辆周边配备刚性的提高，促使动力性能更能淋济尽致地发挥。最大马力终于达到了日本本土量产车型马力上限的280ps，最大扭矩则狂涨至36kgm。 Evo.5：1998年1月26日，在前代Evo.4两夺WRC总冠军后，更强悍的进化版本Evo.5隆重问世。 Evo.4在赛场上优异的表现刺激其它对手加紧脚步发展，为了继续保持战果，三菱在Evo.4的基础上提高了引擎扭矩并加宽轮距，使造出的Evo.5在整体操控稳定性上得到新的突破！其他如制动，悬挂，引擎都有改动，Evo.5很好的达到了三菱“进化论”中新的高度。最大马力280ps，最大扭矩小涨到38kgm。 Evo.6：在1999年1月22日，为了适应WRC新的赛例规定，Evo.6正式问世。相比起Evo.5，Evo.6的改进重点放在了车身的外形设计上，重新设计的头唇，前保险杠等空气部件给人全新的视觉感受，不对称的进气口设计和双层可调尾翼更是酷味十足，个性到死。此外，针对前一代车架刚性稍有不足的弱点，Evo.6严谨地补强了车架。在悬挂套件上则全面启用锻造铝材，既保证了耐用性又减轻了整体重量。最大马力和最大扭矩均维持不变，与Evo.5相同，分别为280ps和38kgm。顺便一提全球限量仅2000部的Evolution Tommi Makinen Edition，这款为了纪念Tommi本人在WRC中四连冠的“6代半”Evo其实就是在Evo.6少做一点改进得来的，外形的空气动力套件有所不同，车内的座椅，标记等等都是Tommi版独有的。性能表现与Evo.6完全一样：强！ Evo.7: 2001年1月26日，焕然一新的Evo.7在万众期待中降临。全新的外形设计引发颇多争议，但仍保有EVO系列车款的强悍气势。车头部分大致维持该系列的风格：引擎盖上的盾形散热口，令人倍感熟悉的向外拱出的前后叶子板，看起来更加凶猛霸气。尾翼的设计则由Evo.6的双层式回归Evo.5的单层设计。内饰方面，战斗意味也更甚以往，金属质感的中控台、Momo三幅式带气囊赛车方向盘还有Recaro特别版赛车桶座，显现出不凡的品味与气息。最大马力280ps，最大扭矩39kgm。 Evo.7推出之后，三菱厂方尝试性地推出了Evo历史中第一款配备自动波箱的版本：Evo.7 GT-A。限量2000部发售，算是Evo中比较另类的一个孤本。 Evo.8：2003年，喜欢用“极速快车”缔造“极速传说”的公路爆走分子们又有了新的“飞仔车”，Evo.8来了。8代Evo的实力为史上最强，简直非笔墨所能形容。280ps最大马力+40kgm最大扭矩+6前速手动变速箱+二代AYC系统+ACD系统+超强刚性车架，一切一切都是高性能车迷们的梦幻组合！在全球诸多汽车媒体的轮番测试中，Evo.8接连不断取得骇人成绩！三菱厂方再接再厉，顺势推出一款全面轻量化处理的赛车版Evo.8：Evolution MR。在此，三菱对MR的解释是：MITSUBISHI RACING。看来，汽车史上最成功的跑车进化传说还将继续！ Evo.9：三菱公司早先宣布，旗下最受欢迎的第九代Lancer Evolution高性能四驱轿车将正式投放市场，其中日本早在3月就已经开始销售，北美地区也在3月进行发布活动，而英国则将在6月1日之后开始预售，其他地区上市时间也将陆续公布。新车采用2.0升中冷式涡轮增压发动机，配合电子控制的4WD系统将平均分配动力，令Evolution IX动态性能表现提升到新的境界。Evolution IX车身尺寸为4490mm-1770mm-1450mm。该车在日本的售价，含税价格车294万日元至357万日元，而在英国的售价则从2.8万英镑到3.3万英镑，北美地区尚未发布价格信息。自从1992年至今，Evolution IX是该系列的第12款车型。新车包括一款自排车型，并采用了多项三菱汽车的最新技术，其中包括进气系统采用的MIVEC正时可变气门技术，大幅提升了发动机的进气效率，而且令涡轮系统也能获得额外的动力，获得更出色的扭矩输出。第九代Evolution提供三种不同的配置，旗舰车型为GSR级别，配备三菱最新的ACD（主动中央差速锁）+Super AYC（主动偏航控制）+Sports ABS电子控制全轮控制系统和6档手动变速箱。注重运动化特性的RS则是使用镁钛合金的涡轮增压器、5档变速箱和ACD+机械化后置LSD（限滑差速器）全轮控制系统。新推出的GT级别，则是介于两级别之间，它将采用RS的涡轮增压器、传动系统，并且配上GSR级鸾衔媸实某瞪砑案粢舨牧稀3酥猓珽volution IX也可以根据买家的需求，提供个性化的装备及调教，由厂家提供的一系列选装配件，以及包括与三菱关系密切的改装厂商，如“Ralliart”等将直接参与原厂的部件供应工作，为买家提供最符合个人需求的车型。在发动机方面，Evolution IX采用的4G63发动机，运用MIVEC正时可变气门技术令燃油效率大幅提升，根据日本10-15种道路模式的测试，GSR车型平均油耗在每10km还有1升，相当于提高了3%的效率。在日本车型的三个级别中，GSR发动机峰值扭矩为400Nm，而同采用全新涡轮增压器的GT和RS发动机峰值扭矩为407Nm。新车的悬挂系统，将沿用来自Evolution VIII MR所采用的Bilstein悬挂系统。而对于将在英国销售的车型，三菱也同时推出三个不同级别，FQ-300最大输出功率为224.1kW（305hp），从静止到百公里时速时间4.7秒；FQ-320最大输出功率为240kW（326hp），加速时间4.5秒；FQ-340最大输出功率为254kW（345hp），加速时间4.3秒，三个级别最高时速均被限定在252km。北美地区型号划分较为简单，RS、Evolution IX和MR三个型号，发动机的数据一致，只是在配件及装备上有所不同。随着Evolution IX的推出，标志着基于当前一代Lancer平台所发布的这一热辣跑车系列，将在暂告终结，未来随着全新Lancer在2007年的推出，三菱将会向众人推出其更为强大的全新Lancer Evolution

20万

10万

50万

EVO IX 45.50万左右发动机：L4 排量：2.0 马力：280 变速箱：6MT EVO 10代 2008年5月已经正式上市

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