首页 > 汽车 > 问答 > 汽车经验 > 帕杰罗车友会，帕杰罗口碑怎么样小毛病多吗

帕杰罗车友会，帕杰罗口碑怎么样小毛病多吗

来源：整理 时间：2022-06-08 14:34:32 编辑：汽车经验 手机版

1，帕杰罗口碑怎么样小毛病多吗

说帕杰罗问题多的都是指长丰汽车公司与三菱合资生产的V31 33系列和V77系列 也就是第二代和第三代帕杰罗 合资汽车在装配工艺上与进口的相比确实是差了不少 可能乘坐起来差别不是很明显 但是驾车的感受还是很明显 比如一脚油门下去 感受到的差距还...
您好，很高兴回答您的问题，进口三菱帕杰罗3.0的口碑还是可以的，车子的动力性和越野性不错，但是该款车子比较费油，做工相对粗糙。

帕杰罗口碑怎么样小毛病多吗

2，三菱帕杰罗劲畅 山东地区有三菱帕杰罗车友会吗

你好！这个问题建议你去之家的山东论坛问下泰山版主，只要有车友会都在他那登记，而且是官方认证的，你加入进去也放心。

三菱帕杰罗劲畅 山东地区有三菱帕杰罗车友会吗

3，买帕杰罗的都是什么样的人

这是我第二次回答关于三菱帕杰罗的问题了，因为网友们还是一直在问帕杰罗到底怎么样。其实，“山猫”已经是一个没有任何悬念的车了，他的三大件、用途、优点、缺点都已经反复被实践检验过了，既然大家还有一定的迷惑或疑问，咱们就再说说帕杰罗——山猫吧。帕杰罗V93的底子：3.0自然吸气发动机（174匹马力、255扭矩），5AT变速箱，超选四驱（标配中央差速锁、高配有后差锁），喝92号油、油箱88公升、2155公斤、油耗12.4每百公里、轴距2780毫米、承载式车身、普利司通动力侠轮胎1、我可以肯定的说，帕杰罗的公路表现和越野表现的综合性，是36万至43万这个区间内最好的，没有之一。在城市驾驶时，由于油门调教比较灵敏，动力绝对跟得上；在高速驾驶时，虽然超车时不能做到一蹴而就，需要有一段冲车才能超过去，但高速驾驶非常稳，这得益于他扎实的底盘功力，得益于高速四驱，得益于2吨多的车重；在越野时，他的那套超选四驱作用就大了去了，说他是世界上最好的四驱结构一点都不夸张，他的低速四驱加上后差速锁，非常强悍，尤其是大的颠簸减震非常好，除非特别高难度的越野，其他情况是难不倒帕杰罗的，至于有人说他是承载式车身，钢性不够强，完全没有必要担心，放心去玩，只有长时间一高一低横跨在马路牙子上才会对车身造成伤害。2、我也可以负责任的说，帕杰罗的内饰、中控确实是上个世纪的产物，太没有科技感、太古老了、太粗糙了、太落伍了......如果哪一天帕杰罗把中控改进一下，提高档次感和豪华感，那帕杰罗就没有什么大的遗憾了。我想，三菱一定会干这个事，一定会改进帕杰罗内饰的。帕杰罗V93到底值不值得买？答案很肯定，非常适合诚然，他的发动机有些老了，动力有些弱了，内饰有些落伍了，细小颠簸过滤不够彻底了，但这都不是事，不影响大局。要知道，他的价格区间是36万至43万，据说终端优惠力度比较大，一般都有3-5万的优惠，也就是30万左右可以买到低配的裸车，38万左右可以买到最高配。对于喜欢到户外玩，喜欢越野，喜欢跑远路、喜欢硬派SUV、喜欢大空间的，又没有足够的资金购买丰田普拉多、JEEP牧马人的朋友，三菱帕杰罗是这个价位最合适的一款车，没有之一。还要再说一句，2018款一汽丰田普拉多已经不是当年的普拉多了，全时四驱变成了分时四驱，托森差速器没有了，后差速锁取消了，2.7排量没有了，最低配价格也要近50万了，这时候是不是觉得帕杰罗更可爱了。JEEP牧马人也要上新款了，本来觉得配备了2.0T的发动机后价格会下降，哪知道价格还要40好几万，性价比也不如帕杰罗。对了，如果觉得帕杰罗V93的动力有些偏弱的话，还有平行进口的V97可以选择，他是3.8排量哦。
这是我第二次回答关于三菱帕杰罗的问题了，因为网友们还是一直在问帕杰罗到底怎么样。其实，“山猫”已经是一个没有任何悬念的车了，他的三大件、用途、优点、缺点都已经反复被实践检验过了，既然大家还有一定的迷惑或疑问，咱们就再说说帕杰罗——山猫吧。帕杰罗V93的底子：3.0自然吸气发动机（174匹马力、255扭矩），5AT变速箱，超选四驱（标配中央差速锁、高配有后差锁），喝92号油、油箱88公升、2155公斤、油耗12.4每百公里、轴距2780毫米、承载式车身、普利司通动力侠轮胎1、我可以肯定的说，帕杰罗的公路表现和越野表现的综合性，是36万至43万这个区间内最好的，没有之一。在城市驾驶时，由于油门调教比较灵敏，动力绝对跟得上；在高速驾驶时，虽然超车时不能做到一蹴而就，需要有一段冲车才能超过去，但高速驾驶非常稳，这得益于他扎实的底盘功力，得益于高速四驱，得益于2吨多的车重；在越野时，他的那套超选四驱作用就大了去了，说他是世界上最好的四驱结构一点都不夸张，他的低速四驱加上后差速锁，非常强悍，尤其是大的颠簸减震非常好，除非特别高难度的越野，其他情况是难不倒帕杰罗的，至于有人说他是承载式车身，钢性不够强，完全没有必要担心，放心去玩，只有长时间一高一低横跨在马路牙子上才会对车身造成伤害。2、我也可以负责任的说，帕杰罗的内饰、中控确实是上个世纪的产物，太没有科技感、太古老了、太粗糙了、太落伍了......如果哪一天帕杰罗把中控改进一下，提高档次感和豪华感，那帕杰罗就没有什么大的遗憾了。我想，三菱一定会干这个事，一定会改进帕杰罗内饰的。帕杰罗V93到底值不值得买？答案很肯定，非常适合诚然，他的发动机有些老了，动力有些弱了，内饰有些落伍了，细小颠簸过滤不够彻底了，但这都不是事，不影响大局。要知道，他的价格区间是36万至43万，据说终端优惠力度比较大，一般都有3-5万的优惠，也就是30万左右可以买到低配的裸车，38万左右可以买到最高配。对于喜欢到户外玩，喜欢越野，喜欢跑远路、喜欢硬派SUV、喜欢大空间的，又没有足够的资金购买丰田普拉多、JEEP牧马人的朋友，三菱帕杰罗是这个价位最合适的一款车，没有之一。还要再说一句，2018款一汽丰田普拉多已经不是当年的普拉多了，全时四驱变成了分时四驱，托森差速器没有了，后差速锁取消了，2.7排量没有了，最低配价格也要近50万了，这时候是不是觉得帕杰罗更可爱了。JEEP牧马人也要上新款了，本来觉得配备了2.0T的发动机后价格会下降，哪知道价格还要40好几万，性价比也不如帕杰罗。对了，如果觉得帕杰罗V93的动力有些偏弱的话，还有平行进口的V97可以选择，他是3.8排量哦。两车品控都是这个级别顶尖的穿越越野车，也是越野e族论坛长久的争论点。中东版普拉多优点: 行程长，后期轻度改装不用换行程，轿车舒服性调教，中东版配拖森差速器加全时四驱，两把锁，纯机械，非承载式车身大梁粗壮，30年开不坏，弹坑交叉轴等越野非承载式车身形变很小，能有效减少车身异响。长时间越野车身结构这点很重要，这也是e族普拉多车主在越野上对比山猫引以为傲的一点，中东4.0普拉多动力比山猫3.8动力要好，点油就往前窜，发动机领先一代。普拉多后期改装配件异常丰富，进藏可加载原厂副油箱行驶1400公里，山猫加载副油箱有一定操作难度，在不更改原车地盘布控的情况下，现在也有不少山猫车友都加装了50L左右的副油箱，续航不是问题，像澳洲lab这类改装公司推出了种类齐全普拉多套件是山猫不能比的，而且保有量巨大，进藏长途奔袭更换零件方便，霸道陆巡lc系很多零件可通用，丰田店铺遍地，山猫西部私人保有量比lc系少很多，车身发动机有的设计反人类，维修起来怪怪的有些复杂，手工越野人头疼的一点，但品控不亚于普拉多，如同斯巴鲁和保时捷水平发动机后期消费者维修，有难度但车子一样优秀。山猫优点:二代超选四驱这套四驱模式有和陆巡抗衡的实力，一位非三菱拉力赛车手说过超选四驱在百万车内无敌，很多评测手把超选四驱定义为现在最好的四驱结构，凌驾于奥迪夸拓之上，中后两把差速锁。越野实力比普拉多有过之而无不及。山猫挡风玻璃巨大，视野通透，最后一排座椅可拆卸漏出巨大的储物盒，车内可利用空间比普拉多更大。帕杰罗行驶质感硬，悬挂短，公路行驶质感好，兼顾铺装路和越野，拉力赛车风格。山猫3.8排量综合油耗比普拉多4000少些，发动机一样可靠，天窗更大。三菱公司由于超选四驱的换代和兼顾公路行驶，最近两代舍弃了非承载式车身，使用安装内置两根钢筋的H型承载式，三菱官方数据是强度提升了3倍。90年代拉力赛那会的商品山猫越野车都是非承载式车身。车身结构这点对于喜欢重度越野的人是个考虑的梗，但对于95%的人，三菱这套车身足够强大，开20年底盘车身不会有问题，不然三菱不会画蛇添足给它装上两把锁。中东普拉多目前比三菱贵了30%—50%，在澳洲的车价也比三菱贵30%，三菱是目前性价比之王，天津港3.8v97铂金版在35w左右，普拉多4.0像样的配置要60多万，现在是入手v97最好的时候。两车品控差不多。个人认为不差钱买4.0普拉多或陆巡！维修改装比较省心，可塑性强，lc系车是越野主流，丰田车系的越野车一个字稳！。玩越野没有最好的商品车只有更好的改装车！后期改装三把差速锁花两万块就可以加，但车身结构怎么变？山猫是个很均衡的越野车，优异的公路性和驾驶质感，配上超选四驱，高速穿越速度一流，这点在各大论坛和评测手中都有反映。个人感觉车身也比现款普拉多好看，中东普拉多2.7个人认为就不要考虑了。资金紧凑买3.8山猫，30多万这个价买山猫这种传奇硬派越野车最合适。
这是我第二次回答关于三菱帕杰罗的问题了，因为网友们还是一直在问帕杰罗到底怎么样。其实，“山猫”已经是一个没有任何悬念的车了，他的三大件、用途、优点、缺点都已经反复被实践检验过了，既然大家还有一定的迷惑或疑问，咱们就再说说帕杰罗——山猫吧。帕杰罗V93的底子：3.0自然吸气发动机（174匹马力、255扭矩），5AT变速箱，超选四驱（标配中央差速锁、高配有后差锁），喝92号油、油箱88公升、2155公斤、油耗12.4每百公里、轴距2780毫米、承载式车身、普利司通动力侠轮胎1、我可以肯定的说，帕杰罗的公路表现和越野表现的综合性，是36万至43万这个区间内最好的，没有之一。在城市驾驶时，由于油门调教比较灵敏，动力绝对跟得上；在高速驾驶时，虽然超车时不能做到一蹴而就，需要有一段冲车才能超过去，但高速驾驶非常稳，这得益于他扎实的底盘功力，得益于高速四驱，得益于2吨多的车重；在越野时，他的那套超选四驱作用就大了去了，说他是世界上最好的四驱结构一点都不夸张，他的低速四驱加上后差速锁，非常强悍，尤其是大的颠簸减震非常好，除非特别高难度的越野，其他情况是难不倒帕杰罗的，至于有人说他是承载式车身，钢性不够强，完全没有必要担心，放心去玩，只有长时间一高一低横跨在马路牙子上才会对车身造成伤害。2、我也可以负责任的说，帕杰罗的内饰、中控确实是上个世纪的产物，太没有科技感、太古老了、太粗糙了、太落伍了......如果哪一天帕杰罗把中控改进一下，提高档次感和豪华感，那帕杰罗就没有什么大的遗憾了。我想，三菱一定会干这个事，一定会改进帕杰罗内饰的。帕杰罗V93到底值不值得买？答案很肯定，非常适合诚然，他的发动机有些老了，动力有些弱了，内饰有些落伍了，细小颠簸过滤不够彻底了，但这都不是事，不影响大局。要知道，他的价格区间是36万至43万，据说终端优惠力度比较大，一般都有3-5万的优惠，也就是30万左右可以买到低配的裸车，38万左右可以买到最高配。对于喜欢到户外玩，喜欢越野，喜欢跑远路、喜欢硬派SUV、喜欢大空间的，又没有足够的资金购买丰田普拉多、JEEP牧马人的朋友，三菱帕杰罗是这个价位最合适的一款车，没有之一。还要再说一句，2018款一汽丰田普拉多已经不是当年的普拉多了，全时四驱变成了分时四驱，托森差速器没有了，后差速锁取消了，2.7排量没有了，最低配价格也要近50万了，这时候是不是觉得帕杰罗更可爱了。JEEP牧马人也要上新款了，本来觉得配备了2.0T的发动机后价格会下降，哪知道价格还要40好几万，性价比也不如帕杰罗。对了，如果觉得帕杰罗V93的动力有些偏弱的话，还有平行进口的V97可以选择，他是3.8排量哦。两车品控都是这个级别顶尖的穿越越野车，也是越野e族论坛长久的争论点。中东版普拉多优点: 行程长，后期轻度改装不用换行程，轿车舒服性调教，中东版配拖森差速器加全时四驱，两把锁，纯机械，非承载式车身大梁粗壮，30年开不坏，弹坑交叉轴等越野非承载式车身形变很小，能有效减少车身异响。长时间越野车身结构这点很重要，这也是e族普拉多车主在越野上对比山猫引以为傲的一点，中东4.0普拉多动力比山猫3.8动力要好，点油就往前窜，发动机领先一代。普拉多后期改装配件异常丰富，进藏可加载原厂副油箱行驶1400公里，山猫加载副油箱有一定操作难度，在不更改原车地盘布控的情况下，现在也有不少山猫车友都加装了50L左右的副油箱，续航不是问题，像澳洲lab这类改装公司推出了种类齐全普拉多套件是山猫不能比的，而且保有量巨大，进藏长途奔袭更换零件方便，霸道陆巡lc系很多零件可通用，丰田店铺遍地，山猫西部私人保有量比lc系少很多，车身发动机有的设计反人类，维修起来怪怪的有些复杂，手工越野人头疼的一点，但品控不亚于普拉多，如同斯巴鲁和保时捷水平发动机后期消费者维修，有难度但车子一样优秀。山猫优点:二代超选四驱这套四驱模式有和陆巡抗衡的实力，一位非三菱拉力赛车手说过超选四驱在百万车内无敌，很多评测手把超选四驱定义为现在最好的四驱结构，凌驾于奥迪夸拓之上，中后两把差速锁。越野实力比普拉多有过之而无不及。山猫挡风玻璃巨大，视野通透，最后一排座椅可拆卸漏出巨大的储物盒，车内可利用空间比普拉多更大。帕杰罗行驶质感硬，悬挂短，公路行驶质感好，兼顾铺装路和越野，拉力赛车风格。山猫3.8排量综合油耗比普拉多4000少些，发动机一样可靠，天窗更大。三菱公司由于超选四驱的换代和兼顾公路行驶，最近两代舍弃了非承载式车身，使用安装内置两根钢筋的H型承载式，三菱官方数据是强度提升了3倍。90年代拉力赛那会的商品山猫越野车都是非承载式车身。车身结构这点对于喜欢重度越野的人是个考虑的梗，但对于95%的人，三菱这套车身足够强大，开20年底盘车身不会有问题，不然三菱不会画蛇添足给它装上两把锁。中东普拉多目前比三菱贵了30%—50%，在澳洲的车价也比三菱贵30%，三菱是目前性价比之王，天津港3.8v97铂金版在35w左右，普拉多4.0像样的配置要60多万，现在是入手v97最好的时候。两车品控差不多。个人认为不差钱买4.0普拉多或陆巡！维修改装比较省心，可塑性强，lc系车是越野主流，丰田车系的越野车一个字稳！。玩越野没有最好的商品车只有更好的改装车！后期改装三把差速锁花两万块就可以加，但车身结构怎么变？山猫是个很均衡的越野车，优异的公路性和驾驶质感，配上超选四驱，高速穿越速度一流，这点在各大论坛和评测手中都有反映。个人感觉车身也比现款普拉多好看，中东普拉多2.7个人认为就不要考虑了。资金紧凑买3.8山猫，30多万这个价买山猫这种传奇硬派越野车最合适。霸道4000和帕杰罗97跑长途哪个油耗高？车友：它的优势更明显！想极限越野当然还是V97，超选四驱，中后差速锁，甚至还给配了7座，对于一个喜欢以及热爱越野的人来说，选择V97要比普拉多更好一些，从价格来看同样如此，2700都要36万元起，想买下来都得40多万，而4000就更不用说，价格比V97贵许多，性价比而言不如V97。但是就它们的车身构造而言，帕杰罗保持着承载式车身，不如普拉多的非承载式车身，公路行驶普拉多更优秀，极限越野还是帕杰罗。帕杰罗V93用来跑长途都感觉油耗较高，一般能达到13-14个油，而V97的油耗更高，市区不用想在15个以上，高速还可以13-15左右算是比较好的。而普拉多2700的油耗在12个左右，4000在14个左右，同样的路况下，普拉多的油耗比帕杰罗稍微好一点，拉不开几条街的差距，选择这两款车可不是根据它们的油耗来定的，再说了玩越野的会在乎这个油耗吗？就性价比而言，帕杰罗更高，越野能力也更强大，只是品牌影响力不如普拉多，受众没有普拉多那么豪，基本上没打算越野的人也会偶尔想弄辆普拉多作为人生的装饰，因为这真的很“霸道”。看销量也能看出来，大家是怎么区别对待它们的，平行进口车，2018年陆巡2.04万稳居第一，普拉多表现也还好1.63万辆，而帕杰罗只有3600辆。差距太明显。如果让这两款车高速比赛油耗，半斤对八两，没有太大差异。先从两台车的发动机说起，就这两台车的发动机技术，若是装在国产车上，会被骂成筛子，原因就是技术老旧。但装在进口或合资车上就会被捧为技术成熟，性能稳定。一些国人的嘴脸就是这样，这里暂且不说，只回答题主的问题。但无论怎么捧，都无法否定的是这两台机器都已过时，设计之初就不是性能产品，省油这事与现代新技术的机器基本不相干，因为技术简单，所以也耐操，但就是费油。普拉多4000比2700好了不是一星半点，是真正的越野车，2700就回家睡觉吧，没你啥事，跑高速你就更歇菜，五菱宏光都能虐死2700。至于4000，油耗12个，脚重点的13个也够。山猫这车，油耗其实和4000差不多，两种排量的山猫油耗在高速上区别不大，但140迈时能听见的声音，就是发动机的嘶吼，毫无体验可言，所以这两台车都不是公路性能车，让他们发挥真正的性能，爬个坡过个沟去吧。车友点评霸道4.0沒开过，不知道。Ⅴ97高速不超车，轻油门在11升左右，时速120的情况下13升，综合大概15~16升。我的车加装了行李架，射灯，可能风阻加大是个原因，以前素车的时候高速油耗要低1个左右。绝对真实的数据。作者观点这两款车没有纠结的必要，油耗而言，同为中东版的话，霸道中央拖森差速器全时四驱，帕杰罗超选四驱如果两驱巡航油耗是差不多的，城市15左右，高速10个上下，也看个人脚法，这类车就不要太在乎油耗了。如果从其他方面分析的话，首先，价格不同，价格不同，价格不同，现在港口报价霸道4000可以买两辆帕杰罗v97了。车辆自身而言，从底盘结构，动力系统，保有量，二手保值都是霸道完胜，这是经过多年市场考验的。我玩的圈子里也有各个排量的霸道跟山猫，他们也会在乎油耗，但不会为了油耗刻意去怎样，这种大排量自吸在中国因排放原因只会越来越少了，喜欢就买。——本回答为西安鼎昂数字货币智能量化全自动炒币机器人（历时收益，数据核对，实况直播）公司整理。
这是我第二次回答关于三菱帕杰罗的问题了，因为网友们还是一直在问帕杰罗到底怎么样。其实，“山猫”已经是一个没有任何悬念的车了，他的三大件、用途、优点、缺点都已经反复被实践检验过了，既然大家还有一定的迷惑或疑问，咱们就再说说帕杰罗——山猫吧。帕杰罗V93的底子：3.0自然吸气发动机（174匹马力、255扭矩），5AT变速箱，超选四驱（标配中央差速锁、高配有后差锁），喝92号油、油箱88公升、2155公斤、油耗12.4每百公里、轴距2780毫米、承载式车身、普利司通动力侠轮胎1、我可以肯定的说，帕杰罗的公路表现和越野表现的综合性，是36万至43万这个区间内最好的，没有之一。在城市驾驶时，由于油门调教比较灵敏，动力绝对跟得上；在高速驾驶时，虽然超车时不能做到一蹴而就，需要有一段冲车才能超过去，但高速驾驶非常稳，这得益于他扎实的底盘功力，得益于高速四驱，得益于2吨多的车重；在越野时，他的那套超选四驱作用就大了去了，说他是世界上最好的四驱结构一点都不夸张，他的低速四驱加上后差速锁，非常强悍，尤其是大的颠簸减震非常好，除非特别高难度的越野，其他情况是难不倒帕杰罗的，至于有人说他是承载式车身，钢性不够强，完全没有必要担心，放心去玩，只有长时间一高一低横跨在马路牙子上才会对车身造成伤害。2、我也可以负责任的说，帕杰罗的内饰、中控确实是上个世纪的产物，太没有科技感、太古老了、太粗糙了、太落伍了......如果哪一天帕杰罗把中控改进一下，提高档次感和豪华感，那帕杰罗就没有什么大的遗憾了。我想，三菱一定会干这个事，一定会改进帕杰罗内饰的。帕杰罗V93到底值不值得买？答案很肯定，非常适合诚然，他的发动机有些老了，动力有些弱了，内饰有些落伍了，细小颠簸过滤不够彻底了，但这都不是事，不影响大局。要知道，他的价格区间是36万至43万，据说终端优惠力度比较大，一般都有3-5万的优惠，也就是30万左右可以买到低配的裸车，38万左右可以买到最高配。对于喜欢到户外玩，喜欢越野，喜欢跑远路、喜欢硬派SUV、喜欢大空间的，又没有足够的资金购买丰田普拉多、JEEP牧马人的朋友，三菱帕杰罗是这个价位最合适的一款车，没有之一。还要再说一句，2018款一汽丰田普拉多已经不是当年的普拉多了，全时四驱变成了分时四驱，托森差速器没有了，后差速锁取消了，2.7排量没有了，最低配价格也要近50万了，这时候是不是觉得帕杰罗更可爱了。JEEP牧马人也要上新款了，本来觉得配备了2.0T的发动机后价格会下降，哪知道价格还要40好几万，性价比也不如帕杰罗。对了，如果觉得帕杰罗V93的动力有些偏弱的话，还有平行进口的V97可以选择，他是3.8排量哦。两车品控都是这个级别顶尖的穿越越野车，也是越野e族论坛长久的争论点。中东版普拉多优点: 行程长，后期轻度改装不用换行程，轿车舒服性调教，中东版配拖森差速器加全时四驱，两把锁，纯机械，非承载式车身大梁粗壮，30年开不坏，弹坑交叉轴等越野非承载式车身形变很小，能有效减少车身异响。长时间越野车身结构这点很重要，这也是e族普拉多车主在越野上对比山猫引以为傲的一点，中东4.0普拉多动力比山猫3.8动力要好，点油就往前窜，发动机领先一代。普拉多后期改装配件异常丰富，进藏可加载原厂副油箱行驶1400公里，山猫加载副油箱有一定操作难度，在不更改原车地盘布控的情况下，现在也有不少山猫车友都加装了50L左右的副油箱，续航不是问题，像澳洲lab这类改装公司推出了种类齐全普拉多套件是山猫不能比的，而且保有量巨大，进藏长途奔袭更换零件方便，霸道陆巡lc系很多零件可通用，丰田店铺遍地，山猫西部私人保有量比lc系少很多，车身发动机有的设计反人类，维修起来怪怪的有些复杂，手工越野人头疼的一点，但品控不亚于普拉多，如同斯巴鲁和保时捷水平发动机后期消费者维修，有难度但车子一样优秀。山猫优点:二代超选四驱这套四驱模式有和陆巡抗衡的实力，一位非三菱拉力赛车手说过超选四驱在百万车内无敌，很多评测手把超选四驱定义为现在最好的四驱结构，凌驾于奥迪夸拓之上，中后两把差速锁。越野实力比普拉多有过之而无不及。山猫挡风玻璃巨大，视野通透，最后一排座椅可拆卸漏出巨大的储物盒，车内可利用空间比普拉多更大。帕杰罗行驶质感硬，悬挂短，公路行驶质感好，兼顾铺装路和越野，拉力赛车风格。山猫3.8排量综合油耗比普拉多4000少些，发动机一样可靠，天窗更大。三菱公司由于超选四驱的换代和兼顾公路行驶，最近两代舍弃了非承载式车身，使用安装内置两根钢筋的H型承载式，三菱官方数据是强度提升了3倍。90年代拉力赛那会的商品山猫越野车都是非承载式车身。车身结构这点对于喜欢重度越野的人是个考虑的梗，但对于95%的人，三菱这套车身足够强大，开20年底盘车身不会有问题，不然三菱不会画蛇添足给它装上两把锁。中东普拉多目前比三菱贵了30%—50%，在澳洲的车价也比三菱贵30%，三菱是目前性价比之王，天津港3.8v97铂金版在35w左右，普拉多4.0像样的配置要60多万，现在是入手v97最好的时候。两车品控差不多。个人认为不差钱买4.0普拉多或陆巡！维修改装比较省心，可塑性强，lc系车是越野主流，丰田车系的越野车一个字稳！。玩越野没有最好的商品车只有更好的改装车！后期改装三把差速锁花两万块就可以加，但车身结构怎么变？山猫是个很均衡的越野车，优异的公路性和驾驶质感，配上超选四驱，高速穿越速度一流，这点在各大论坛和评测手中都有反映。个人感觉车身也比现款普拉多好看，中东普拉多2.7个人认为就不要考虑了。资金紧凑买3.8山猫，30多万这个价买山猫这种传奇硬派越野车最合适。霸道4000和帕杰罗97跑长途哪个油耗高？车友：它的优势更明显！想极限越野当然还是V97，超选四驱，中后差速锁，甚至还给配了7座，对于一个喜欢以及热爱越野的人来说，选择V97要比普拉多更好一些，从价格来看同样如此，2700都要36万元起，想买下来都得40多万，而4000就更不用说，价格比V97贵许多，性价比而言不如V97。但是就它们的车身构造而言，帕杰罗保持着承载式车身，不如普拉多的非承载式车身，公路行驶普拉多更优秀，极限越野还是帕杰罗。帕杰罗V93用来跑长途都感觉油耗较高，一般能达到13-14个油，而V97的油耗更高，市区不用想在15个以上，高速还可以13-15左右算是比较好的。而普拉多2700的油耗在12个左右，4000在14个左右，同样的路况下，普拉多的油耗比帕杰罗稍微好一点，拉不开几条街的差距，选择这两款车可不是根据它们的油耗来定的，再说了玩越野的会在乎这个油耗吗？就性价比而言，帕杰罗更高，越野能力也更强大，只是品牌影响力不如普拉多，受众没有普拉多那么豪，基本上没打算越野的人也会偶尔想弄辆普拉多作为人生的装饰，因为这真的很“霸道”。看销量也能看出来，大家是怎么区别对待它们的，平行进口车，2018年陆巡2.04万稳居第一，普拉多表现也还好1.63万辆，而帕杰罗只有3600辆。差距太明显。如果让这两款车高速比赛油耗，半斤对八两，没有太大差异。先从两台车的发动机说起，就这两台车的发动机技术，若是装在国产车上，会被骂成筛子，原因就是技术老旧。但装在进口或合资车上就会被捧为技术成熟，性能稳定。一些国人的嘴脸就是这样，这里暂且不说，只回答题主的问题。但无论怎么捧，都无法否定的是这两台机器都已过时，设计之初就不是性能产品，省油这事与现代新技术的机器基本不相干，因为技术简单，所以也耐操，但就是费油。普拉多4000比2700好了不是一星半点，是真正的越野车，2700就回家睡觉吧，没你啥事，跑高速你就更歇菜，五菱宏光都能虐死2700。至于4000，油耗12个，脚重点的13个也够。山猫这车，油耗其实和4000差不多，两种排量的山猫油耗在高速上区别不大，但140迈时能听见的声音，就是发动机的嘶吼，毫无体验可言，所以这两台车都不是公路性能车，让他们发挥真正的性能，爬个坡过个沟去吧。车友点评霸道4.0沒开过，不知道。Ⅴ97高速不超车，轻油门在11升左右，时速120的情况下13升，综合大概15~16升。我的车加装了行李架，射灯，可能风阻加大是个原因，以前素车的时候高速油耗要低1个左右。绝对真实的数据。作者观点这两款车没有纠结的必要，油耗而言，同为中东版的话，霸道中央拖森差速器全时四驱，帕杰罗超选四驱如果两驱巡航油耗是差不多的，城市15左右，高速10个上下，也看个人脚法，这类车就不要太在乎油耗了。如果从其他方面分析的话，首先，价格不同，价格不同，价格不同，现在港口报价霸道4000可以买两辆帕杰罗v97了。车辆自身而言，从底盘结构，动力系统，保有量，二手保值都是霸道完胜，这是经过多年市场考验的。我玩的圈子里也有各个排量的霸道跟山猫，他们也会在乎油耗，但不会为了油耗刻意去怎样，这种大排量自吸在中国因排放原因只会越来越少了，喜欢就买。——本回答为西安鼎昂数字货币智能量化全自动炒币机器人（历时收益，数据核对，实况直播）公司整理。首先说明，我曾是三菱帕杰罗的车主，曾先后拥有两台V73和两台V93，所以自认还有些许发言权，就我个人看法，回答一下这个问题。购买帕杰罗的人，无非分为以下几类，第一种呢，就是从事军、警工作的人，以及家庭成员有从事军、警工作的，大家都知道，三菱帕杰罗系列车型，曾大量配备部队以及公安，边防，武警等部门，使用过帕杰罗的人，和从小在部队大院长大的孩子，很多都有帕杰罗的情节，所以在自己达到购买力时，买一台有情怀的车，再正常不过了，就我这个帕杰罗俱乐部的车友，就有很多转业军人和警察，我本人也是军人出身；第二种，就是越野爱好者，三菱帕杰罗系列车型，凭借成熟稳定的发动机技术，独特的超选四驱系统，以及优秀的操控性，赢得了众多越野爱好者的青睐，很多越野爱好者会选择淘一台二手的帕杰罗，价格便宜，经济实惠，性能强大，质量过硬，是越野活动很好的选择；第三种呢，是生意人，这里面分类就广了，因为帕杰罗的后部空间很大，第二排座椅放倒后更是空间优秀，有生意人会用来装货拉东西，比如我帕杰罗俱乐部的车友，就有用来拉酒水，拉平时施工用的工具，材料之类的，再有就是常跑工地的。总之帕杰罗凭借其价格优势，性能优势，质量优势，在很多领域应用广泛，是一款非常实用，非常值得拥有的好车。以上仅代表个人看法，水平有限，只能总结这些了，如有错误请多担待。
霸道4000和帕杰罗97跑长途哪个油耗高？车友：它的优势更明显！想极限越野当然还是V97，超选四驱，中后差速锁，甚至还给配了7座，对于一个喜欢以及热爱越野的人来说，选择V97要比普拉多更好一些，从价格来看同样如此，2700都要36万元起，想买下来都得40多万，而4000就更不用说，价格比V97贵许多，性价比而言不如V97。但是就它们的车身构造而言，帕杰罗保持着承载式车身，不如普拉多的非承载式车身，公路行驶普拉多更优秀，极限越野还是帕杰罗。帕杰罗V93用来跑长途都感觉油耗较高，一般能达到13-14个油，而V97的油耗更高，市区不用想在15个以上，高速还可以13-15左右算是比较好的。而普拉多2700的油耗在12个左右，4000在14个左右，同样的路况下，普拉多的油耗比帕杰罗稍微好一点，拉不开几条街的差距，选择这两款车可不是根据它们的油耗来定的，再说了玩越野的会在乎这个油耗吗？就性价比而言，帕杰罗更高，越野能力也更强大，只是品牌影响力不如普拉多，受众没有普拉多那么豪，基本上没打算越野的人也会偶尔想弄辆普拉多作为人生的装饰，因为这真的很“霸道”。看销量也能看出来，大家是怎么区别对待它们的，平行进口车，2018年陆巡2.04万稳居第一，普拉多表现也还好1.63万辆，而帕杰罗只有3600辆。差距太明显。如果让这两款车高速比赛油耗，半斤对八两，没有太大差异。先从两台车的发动机说起，就这两台车的发动机技术，若是装在国产车上，会被骂成筛子，原因就是技术老旧。但装在进口或合资车上就会被捧为技术成熟，性能稳定。一些国人的嘴脸就是这样，这里暂且不说，只回答题主的问题。但无论怎么捧，都无法否定的是这两台机器都已过时，设计之初就不是性能产品，省油这事与现代新技术的机器基本不相干，因为技术简单，所以也耐操，但就是费油。普拉多4000比2700好了不是一星半点，是真正的越野车，2700就回家睡觉吧，没你啥事，跑高速你就更歇菜，五菱宏光都能虐死2700。至于4000，油耗12个，脚重点的13个也够。山猫这车，油耗其实和4000差不多，两种排量的山猫油耗在高速上区别不大，但140迈时能听见的声音，就是发动机的嘶吼，毫无体验可言，所以这两台车都不是公路性能车，让他们发挥真正的性能，爬个坡过个沟去吧。车友点评霸道4.0沒开过，不知道。Ⅴ97高速不超车，轻油门在11升左右，时速120的情况下13升，综合大概15~16升。我的车加装了行李架，射灯，可能风阻加大是个原因，以前素车的时候高速油耗要低1个左右。绝对真实的数据。作者观点这两款车没有纠结的必要，油耗而言，同为中东版的话，霸道中央拖森差速器全时四驱，帕杰罗超选四驱如果两驱巡航油耗是差不多的，城市15左右，高速10个上下，也看个人脚法，这类车就不要太在乎油耗了。如果从其他方面分析的话，首先，价格不同，价格不同，价格不同，现在港口报价霸道4000可以买两辆帕杰罗v97了。车辆自身而言，从底盘结构，动力系统，保有量，二手保值都是霸道完胜，这是经过多年市场考验的。我玩的圈子里也有各个排量的霸道跟山猫，他们也会在乎油耗，但不会为了油耗刻意去怎样，这种大排量自吸在中国因排放原因只会越来越少了，喜欢就买。——本回答为西安鼎昂数字货币智能量化全自动炒币机器人（历时收益，数据核对，实况直播）公司整理。
霸道4000和帕杰罗97跑长途哪个油耗高？车友：它的优势更明显！想极限越野当然还是V97，超选四驱，中后差速锁，甚至还给配了7座，对于一个喜欢以及热爱越野的人来说，选择V97要比普拉多更好一些，从价格来看同样如此，2700都要36万元起，想买下来都得40多万，而4000就更不用说，价格比V97贵许多，性价比而言不如V97。但是就它们的车身构造而言，帕杰罗保持着承载式车身，不如普拉多的非承载式车身，公路行驶普拉多更优秀，极限越野还是帕杰罗。帕杰罗V93用来跑长途都感觉油耗较高，一般能达到13-14个油，而V97的油耗更高，市区不用想在15个以上，高速还可以13-15左右算是比较好的。而普拉多2700的油耗在12个左右，4000在14个左右，同样的路况下，普拉多的油耗比帕杰罗稍微好一点，拉不开几条街的差距，选择这两款车可不是根据它们的油耗来定的，再说了玩越野的会在乎这个油耗吗？就性价比而言，帕杰罗更高，越野能力也更强大，只是品牌影响力不如普拉多，受众没有普拉多那么豪，基本上没打算越野的人也会偶尔想弄辆普拉多作为人生的装饰，因为这真的很“霸道”。看销量也能看出来，大家是怎么区别对待它们的，平行进口车，2018年陆巡2.04万稳居第一，普拉多表现也还好1.63万辆，而帕杰罗只有3600辆。差距太明显。如果让这两款车高速比赛油耗，半斤对八两，没有太大差异。先从两台车的发动机说起，就这两台车的发动机技术，若是装在国产车上，会被骂成筛子，原因就是技术老旧。但装在进口或合资车上就会被捧为技术成熟，性能稳定。一些国人的嘴脸就是这样，这里暂且不说，只回答题主的问题。但无论怎么捧，都无法否定的是这两台机器都已过时，设计之初就不是性能产品，省油这事与现代新技术的机器基本不相干，因为技术简单，所以也耐操，但就是费油。普拉多4000比2700好了不是一星半点，是真正的越野车，2700就回家睡觉吧，没你啥事，跑高速你就更歇菜，五菱宏光都能虐死2700。至于4000，油耗12个，脚重点的13个也够。山猫这车，油耗其实和4000差不多，两种排量的山猫油耗在高速上区别不大，但140迈时能听见的声音，就是发动机的嘶吼，毫无体验可言，所以这两台车都不是公路性能车，让他们发挥真正的性能，爬个坡过个沟去吧。车友点评霸道4.0沒开过，不知道。Ⅴ97高速不超车，轻油门在11升左右，时速120的情况下13升，综合大概15~16升。我的车加装了行李架，射灯，可能风阻加大是个原因，以前素车的时候高速油耗要低1个左右。绝对真实的数据。作者观点这两款车没有纠结的必要，油耗而言，同为中东版的话，霸道中央拖森差速器全时四驱，帕杰罗超选四驱如果两驱巡航油耗是差不多的，城市15左右，高速10个上下，也看个人脚法，这类车就不要太在乎油耗了。如果从其他方面分析的话，首先，价格不同，价格不同，价格不同，现在港口报价霸道4000可以买两辆帕杰罗v97了。车辆自身而言，从底盘结构，动力系统，保有量，二手保值都是霸道完胜，这是经过多年市场考验的。我玩的圈子里也有各个排量的霸道跟山猫，他们也会在乎油耗，但不会为了油耗刻意去怎样，这种大排量自吸在中国因排放原因只会越来越少了，喜欢就买。——本回答为西安鼎昂数字货币智能量化全自动炒币机器人（历时收益，数据核对，实况直播）公司整理。首先说明，我曾是三菱帕杰罗的车主，曾先后拥有两台V73和两台V93，所以自认还有些许发言权，就我个人看法，回答一下这个问题。购买帕杰罗的人，无非分为以下几类，第一种呢，就是从事军、警工作的人，以及家庭成员有从事军、警工作的，大家都知道，三菱帕杰罗系列车型，曾大量配备部队以及公安，边防，武警等部门，使用过帕杰罗的人，和从小在部队大院长大的孩子，很多都有帕杰罗的情节，所以在自己达到购买力时，买一台有情怀的车，再正常不过了，就我这个帕杰罗俱乐部的车友，就有很多转业军人和警察，我本人也是军人出身；第二种，就是越野爱好者，三菱帕杰罗系列车型，凭借成熟稳定的发动机技术，独特的超选四驱系统，以及优秀的操控性，赢得了众多越野爱好者的青睐，很多越野爱好者会选择淘一台二手的帕杰罗，价格便宜，经济实惠，性能强大，质量过硬，是越野活动很好的选择；第三种呢，是生意人，这里面分类就广了，因为帕杰罗的后部空间很大，第二排座椅放倒后更是空间优秀，有生意人会用来装货拉东西，比如我帕杰罗俱乐部的车友，就有用来拉酒水，拉平时施工用的工具，材料之类的，再有就是常跑工地的。总之帕杰罗凭借其价格优势，性能优势，质量优势，在很多领域应用广泛，是一款非常实用，非常值得拥有的好车。以上仅代表个人看法，水平有限，只能总结这些了，如有错误请多担待。

买帕杰罗的都是什么样的人

4，帕杰罗通过性好越野能力强但提速慢霸道舒适性好样式好

霸道的越野能力肯定比帕杰罗要强、首先霸道的非承载式车身、粗壮的大梁就是保证、而帕杰罗为了向舒适性妥协已经采用加强型的承载式车身、抗扭曲性肯定是霸道强、霸道可以加装双油箱和双备胎、帕杰罗加不了、因为车身结构限制。推荐：霸道
从价格来看，帕杰罗性价比高点，而且排量还稍微小点，不过3.8排量的帕杰罗v77是进口的车，贴的长丰汽车的标，如果不介意这个的话，可以买帕杰罗，毕竟实惠些，不过霸道，也就是普拉多，市场占有率高。如果你要是越野发烧友的话，那就帕杰罗，如果大多都在城市里跑，那就霸道

5，帕杰罗和途昂汽车哪个好

途昂相对比较好，大众的报纸上比较好的，空间大，动力不错，家用舒适性好。
帕杰罗和途昂汽车相比个人认为各有优势，考虑越野性能方面帕杰罗好一些，考虑家庭使用，舒适性的话还是途昂有优势。
具体看用途。如果是越野的话，就选帕杰罗。如果就是城市代步，还有普通家用推荐大众途昂舒适性更好，安全稳定保值率不错。
你好，个人感觉还是三菱帕杰罗越野性更强，动力性更强，感觉特别扎实。
你好，这个家用还是途昂不错，空间可以，舒适性高一点，保值不错的
途昂和帕杰罗各有优势，看你侧重哪一方面，做工，舒适性方面途昂好一些，但是越野性能肯定是帕杰罗。

6，帕杰罗VS普拉多

对SUV有些了解的人都知道，三菱帕杰罗和丰田普拉多是两款相当具有代表性的日系中高档SUV， 近日，三菱汽车发布第四代帕杰罗3.0L车型即将发布，全新第四代帕杰罗3.0分为三款，分别是精英版、豪华版和豪华手动版，其中豪华手动版的价格低于40万元。那么这款全新车型到底如何呢，下面就通过它与丰田普拉多2.7L进口车型的对比来看一下。从基本的尺寸对比来看，帕杰罗要比普拉多略长一些，但轴距却少一点，应该整体的差比并不是特别大，放在一起也很难看出两者的差异。而从动力对比来看，帕杰罗搭载的是3.0L发动机，而进口普拉多搭载的是2.7L发动机，因此在动力上帕杰罗要强一些，无论功率还是扭矩上。而在越野能力，帕杰罗明显要更强一些，毕竟它更强调越野能力，而普拉多还偏重一些城市舒适性，因此无论是最小离地间隙，还是接近角、离去角，帕杰罗都更胜一筹，不过两者的转弯半径都是5.7m。三菱汽车品牌在高端SUV细分市场的发展已经初见成效，新帕杰罗3.0的引进，使三菱进口车在中国市场销售的车型更为丰富，并进一步扩大了三菱汽车在SUV细分市场上的整体优势。三菱汽车在中国市场SUV战略也初现端倪，将以全新的姿态踏上新的征程。
越野性能选帕杰罗
绝对选霸道，霸道顶配的VX那款，带不带导航无所谓。理由太多了说不完，你相信我就对了。

7，三菱 帕杰罗

车型名称 帕杰罗 车体结构 SUV/CRV/CUV 豪华级别 标准型 标准引擎 6G72 标准变速器 手动 5档 标准排量 2972 cc 气 门 数 24 最大功率 133/5500 KW/rpm 最大扭矩 255/4500 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 升/百公里 最高时速 km/h 加速时间 秒（0-100km/h） 排放标准 n/a 帕杰罗-转向/悬挂/轮胎 驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/鼓（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 带稳定杆的双叉臂螺旋弹簧/带稳定杆的多连杆螺旋弹簧（前/后） 轮毂尺寸 轮 胎 265/70R16 尺寸和重量 车身重量 2040 kg 轴 距 2780 mm 轮 距 mm（前/后） 全车长度 4830 mm 车身宽度 1895 mm 车身高度 1855 mm 帕杰罗以其强劲的动力、独特的造型和无与伦比的全地形越野性能得到了世界各地汽车爱好者的青睐。2003款的最大改进是其独有的 INVEC-II 4速新型智能电子控制系统。这种运动模式结合了自动变速器的方便性与手动变速器的刺激性。该系统可以让驾驶者在时速100公里的时候也能在2H、4H、4HLc之间进行切换

8，帕杰罗汽车怎么看进口和国产

有如下材料才能证明是进口车：1、海关货物进口证明书或海关监管车辆进出境领销牌照通知书。2、商检单。上面两个材料有了以后，还要开与国内普通汽车销售发票不一样的发票：购车发票（购车发票需包括如下内容：进口证明号、商检单、海关通知书号、组织机构代码证号、身份证号、 车型、厂牌型号、产地、发动机号、车架号、价格、销货单位名称、地址、电话、识别号、开户银行帐号、加盖当地工商部门验证章）。
就看一点 就行 就是在汽车前挡玻璃的左下角 有汽车的PIN码 说白了就是汽车的身份证 看第一个英文字母 国产的是L 德国的是W 韩国的是K 美国的是A
有如下材料才能证明是进口车：1、海关货物进口证明书或海关监管车辆进出境领销牌照通知书；2、商检单；上面两个材料有了以后，还要开与国内普通汽车销售发票不一样的发票：购车发票（购车发票需包括如下内容：进口证明号、商检单、海关通知书号、组织机构代码证号、身份证号、 车型、厂牌型号、产地、发动机号、车架号、价格、销货单位名称、地址、电话、识别号、开户银行帐号、加盖当地工商部门验证章）；
从外观看的话，主要还是看车后的字，没有中文的就是进口的。如果被改动过了，那就在车外，看汽车前挡风玻璃下端有一排条形码，J开头的就是日本进口的，国产的忘记了，你可以在街上随便找个国产的看下。。。要是这也改动过，那就是看机动车等级证书，有一条就也得日本制造。如果这个也改动过，那就不清楚了
从外观看的话，主要还是看车后的字，没有中文的就是进口的。如果被改动过了，那就在车外，看汽车前挡风玻璃下端有一排条形码，J开头的就是日本进口的，国产的忘记了，你可以在街上随便找个国产的看下。。。要是这也改动过，那就是看机动车等级证书，有一条就也得日本制造。如果这个也改动过，那就不清楚了再看看别人怎么说的。

9，三菱帕杰罗怎么样好不好有什么缺点吗

看你的需要了，如果是在城里上班那就不是很必要买这个车了，油老虎。如果偶然出去看看大自然那就另当别论了，越野功能确实可以，马力大动力强，什么坡道都可以上去，可以考虑！
与丰田霸道比同等价位配置比霸道高 但是做工不及霸道
每年的达喀尔拉力赛都会有众多形形色色的车辆参与其中，达喀尔，就像是越野车厂商的产品角斗场——9000多公里的赛程、广袤无垠的撒哈拉沙漠、极其艰险的路段、相当复杂的路况，所有这些，都是对其性能和质量的一次大检验和大挑战。究竟什么样的车才是最适合这种高强度的越野拉力运动呢？这就要从车子的机械结构方面来探讨。 　　首先是车身：为适应这种高强度的拉力，车身的强度必须非常好。因此非承载式车身（有独立的底盘结构）基本上可以说是必须的。至于承载式车身加固以后能否胜任，则要看用什么方式加固，以及加固后的强韧程度怎么样。 　　对于经验丰富、能够从容应对各种路况的越野拉力赛车手，并且你的副驾精通机械原理，可以应付一定程度的机械故障，那么，汽油发动机是决好的选择。汽油发动机相比柴油发动机的功率优势非常明显，可以持续高功率输出，以保证你的速度优势。但在故障率、维修保养以及扭矩峰值（含峰值区间）等方面，汽油发动机相比柴油发动机就略显不足了。而柴油发动机在扭矩上与生俱来的优势可以一定程度上弥补驾驶技术上的不足，因而更适合菜鸟级的越野车手。 　　拉力赛中车手所采用的变速箱基本为半自动变速箱（现在的手自一体变速器与之类似）。即手动控制变档，但变档过程由电脑控制完成。半自动变速箱更有利于发挥发动机的性能，变档也更为迅速。 　　轮胎作为车辆在动力输出方面十分重要的一个环节，却常常为人们所忽视。由于越野车行驶的路面更加复杂多变，所以对轮胎的要求也就更为苛刻。在越野车轮胎要求最高的抓地性方面，最主要的还是取决于胎冠的花纹构造（越野路面情况下）。 一般情况下，全地形轮胎（a/t）可以更好的适应多变的路况，但像达喀尔拉力赛这种地形复杂，部分路面需要软底涉水以及突破泥潭等封锁的情况下还是泥地胎（m/t）来得更为顺手。这就是为什么达喀尔拉力赛百分之九十的赛车选用泥地胎。 　　悬挂系统方面，越野拉力赛中，前双叉臂式独立悬架加后整体桥式非独立悬架（也有全部为双叉臂式独立悬架）的悬架形式是最为合理的。而实际上这种悬架方式也是参加达喀尔拉力赛的车辆装配最多的。双叉臂式悬架能够更好的适应路面，让轮胎提供更大的抓地力。其次，相比整体桥式非独立悬架，双叉臂式悬架可以有更长的行程而无需升高车辆的重心。再者，由行程和结构带来的减震效果可以给车辆及驾驶员都带来更为稳定的表现。 　　最后来说说车体。其实车体的要求很简单——耐用性、经济性等多方面因素之外，最重要的是影响汽车机械性能的因素——重量。所以，现在所见到的高水准的赛车外壳（车体）基本为炭纤维或玻璃钢结构。内部除行驶系统以外也基本全部都拆掉，以达到“越轻越好”的轻量化标准，从而尽量提高赛车的性能。 　　这九年来，每一年人们都想问，谁能在达喀尔的汽车组比赛中战胜红色的三菱？答案却无一例外：“没有人！”三菱帕杰罗无论在上述哪一个方面都发挥出色，这才能在这个残酷的越野车试炼场上连续称霸整整九年。10月20日“长丰汽车三菱帕杰罗大型试驾体验活动”广州站中驶进广州王子山森林公园试驾场的新款帕杰罗，与达喀尔战场上叱咤风云的名车一样，具有纯正优良的越野血统，动力性能卓越，并且具有过人的操控性能，轻易征服了试驾场坎坷曲折的沙石路，当之无愧为越野拉力运动的最佳拍档。 (责任编辑：黄珂)
就是耗油大！其他方面还不错！
这个车倒是不错
这车越野性能很不错。 缺点就是自动档才4个前进档。 有点少，比较废油`
文章TAG：帕杰罗车友会帕杰罗口碑怎么样小毛病多吗帕杰罗车友车友会

最近更新

  • 江a，车牌江A是哪个地方的

    车牌江A是哪个地方的中国汽车牌照第一位的中文都是各个省的简称，所以不存在“市”这么一说的，“市”都是以第二为数(英文大写)来区分的。这个“江A”牌照，是不是从电视或电影上看到的。中国没有这个牌照。这是电视和电影上根据剧情虚构的2，江A是那个省的车牌号截止2021年6月17日，国内没有地区使用江A牌照。与江有关的省份牌照中，黑龙江有黑A哈尔 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-22

  • 长安cs75plus，cs35plus怎么安装软件

    cs35plus怎么安装软件cs35plus怎么安装软件？长安汽车的车载系统一般是不支持自己安装软件的如果非要安装的话可以去售后服务中心去破解安装不过我个人不建议你去安装这些软件因为长安汽车的车载系统内的空间并不是很充裕我怕你到时候安装了之后就会造成卡顿从而影响体验~全新cs35正式亮相，外观风格巨变，从一个“呆萌”小年轻变成了一个“冷酷 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-22

  • 靓车，什么叫靓车

    什么叫靓车自己本人喜欢的所有车都可以认为是靓车你喜欢什么车,那就是靓车(在你心中).有车灯的车2，好车广东话怎么说好车广东话用“靓车”来表示。这里的靓是指东西价格昂贵，价值不菲，靓字还可以应用在很多场景里面，例如“靓仔”“靓女”，这个就只是对人的一种称呼而已，可以说对方长相出色，有时候也只是出于礼貌的一种叫法。3，世界20款最适合女性开的 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-21

  • 磨合期，磨合期是什么意思

    磨合期是什么意思付费内容限时免费查看回答男女之间的磨合期应该是指两个人刚开始恋爱的阶段，因为在这个阶段，两个人是需要逐渐的了解和适应的，这一阶段也叫做两个人的情感磨合期。提问我想问一下，所谓的磨合期，是一天只在微信上联系，晚上下班吃顿饭，就可以了吗？？？？回答每个人之间的相处方式不同。没有固定的形式。你们要多试着交往，不能只在手机上聊天通 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-21

  • 越野车排名，10万左右的越野车多少钱

    10万左右的越野车多少钱价格：6.98万-12.4万，瑞虎车系作为奇瑞旗下的热门车型，凭借出色的性价比获得了市场的好评。你都说了十万左右，还说什么多少钱长城哈弗H3，CUV十万左右好奇怪的问题是问牌子吧？2，越野车排行榜前十名图片越野车排行榜前十名及图片如下：第一名：路虎揽胜，采用了最顶级配置和超高级性能的5.0t巅峰创世版。第二名：丰田 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-21

  • 特斯拉暂停销售，中国公布燃油车禁售时间新车还能开多久

    中国公布燃油车禁售时间新车还能开多久据说，到了2050年，燃油车将不再有了，我国也会在2035年，全部停止燃油车的停售，不过这个还没有官方正式确认。现在的新车至少开15年是问题不大。燃油车还能活多久这取决于电动车的表现，电动车的核心技术是电池，但电池有死穴：充电时间长。以目前最牛逼的特斯拉为例，快充得要半小时，而且还只能充80%，剩下得慢 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-21

  • 高桥凉介的fc，高桥凉介fc是什么车

    高桥凉介fc是什么车FC是马自达RX-7的第2代，秉承RX-7的优良传统，它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子（654x2）旋转引擎（RotaryEn－gine），虽然它是FR，但因旋转引擎实在轻巧，前后重量比例极接近完美的50∶50。凉介的FC是后期型，出厂时约200匹马力，经他悉心改装后，马力高达350匹。RX-7是世界上第一款应用转 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-21

  • 抛光打蜡，什么是抛光打蜡

    什么是抛光打蜡就好比女士做美容SPA一样，抛光打蜡可以提升车子漆面的亮度，延缓车漆的老化等。希望我的回答对你有帮助，望采纳。全车抛光打蜡大约200元钱。每个城市消费水平有高低，价格会不一样，建议你先到洗车行问清楚，比较下再定。2，汽车打蜡抛光要花多少钱付费内容限时免费查看回答您好，亲！汽车抛光一般要400/500元左右，一般在抛光打蜡汽车 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-21

相关文章

汽车经验最新文章

问答排行榜推荐

汽车经验排行榜精选

汽车经验文章排行榜

热门标签

华为看韩剧的app 手机处理器排名最新2022 校园活动策划案 软件开发怎么做 2千多块钱的手机推荐 移动靓号免费领 最佳的 冰墩墩钥匙扣抢购时间 手机耐用度排行榜 如何变双色眼球 在国外写论文如何降低相似率 Sturtle 白霓百世快递在哪里 医院如何炸保 dnf新无影剑艾格斯怎么得 五家渠公共交通免费了 克山县 太原近期有什么活动 下载什么能玩绅士的计谋 浅谈高职英语教师核心素养的提升 涉30亿传销案复盘 进上海好德物流上班怎么样 油混动力汽车的牌照怎么办理 五子棋手抄报怎么画 amazfit是什么牌子 开水果店需要办理什么证件 橙光游戏什么游戏好玩 如何看待日剧《东京女子图鉴》 猫为什么抓住老鼠要玩
元马网（www.codepub.com）- 数码,美食,酒,茶,旅游,汽车,知识,游戏等知识网.
Copyright © 2019-2029 All Rights Reserved.