全新思域，全新思域分几个配置都什么价位

1，全新思域分几个配置都什么价位

同问。。。

全新思域分8个配置车型，每个配置都有国五和国六两个排放标准的车型，新车价位指导价按照车子配置不同在11.99-16.99万之间。

全新思域分几个配置都什么价位

2，本田新思域这车 怎么样价格在多少

现在买应该不是很好了，快改款了，但是发动机动力和变速箱还是不错的，1.8这个级别加速油耗，配置还都不错，比较适合女人开。如果你个人很喜欢的话可以考虑新款要上市的时候或是这车快停产的时候买，这样性价比更好，如果可以考虑两厢车的话建议高尔夫还有别克要上市的英朗。如果就想买三厢的那推荐科鲁兹！比一下你就知道了！

415

本田新思域这车怎么样价格在多少

3，新款思域怎么样

思域十代全新1.0T、1.5T涡轮增压直喷发动机，强大动力。5.4L/百公里超低油耗。思域，超越不止！澎湃动力融合领先科技，动力出色，畅快驰骋。彩晶黑、拉力红、胜辉银、暗金蓝、琥珀橙、炫动蓝、珍珠白 7种颜色更个性的选择！售价：11.59万起。更多详情，请咨询当地4S店。

新思域车辆稳定辅助系统（vsa）整合了abs、ebd等先进系统，防止转向过度和转向不足，使车辆保持平稳驾驶。全系标配电动助力转向系统（eps），综合分析车速、驾驶员掌舵力和角度等信息，输出合理转向助力。传动方面更配合5挡自当变速器，优化燃油及经济性。搜狐汽车问答平台

新款思域怎么样

4，本田全新思域咋样

你好第十代CIVIC思域延续了老思域的一半作风：整体性能质量可靠，技术先进，内部空间大。亮点在：搭载全新220TURBO涡轮增压直喷发动机，实现强劲动力输出LL-CVT无极变速箱不仅使车辆在行驶过程中更加平稳、顺滑，并且提供更为直接的动力响应，从而达到加速性与低耗油的出色融合。另配备与6速手动变速箱的组合配置，充分发挥卓越操控性能和强劲动力输出，全面提升驾驶乐趣。

车不错价格稍微贵一点紧凑级里面算高端的应该和速腾一个档次的 1.8发动机很给力油耗也可以质量外型都算上乘很好的车缺点是低配的配置太低了而且自动的是5at 相比之下同价位英朗速腾明锐新福优势更明显一点但是要说动力思域还是最好的因为其他车都是1.6起的车子不错值得购买关键看优惠论坛上有朋友说优惠2w提车的还有什么问题补充

怎么样？优点省油，省油省油，省钱省钱，缺点钣金薄噪音大底盘不够扎实开着发飘操控差安全气囊数量少，尾部没有防撞钢梁低配不标配esp安全系统看不到的地方能省则省钣金薄，一层皮小毛病少，大毛病一堆进口本田crv 自重1顿7国产本田crv.就轻了很多，到了国产，就吸能，轻量化设计，对了国家cncap测试部门没有追尾测试环节，本田追尾没有防撞钢梁，而本田事故死亡率可是非常高啊，沃尔沃死亡率最低，所以呀，进口的日本车我推介你买，合资的日本车，我就不说啦，懂车之人都知道咋回事，假设比如，德国人造一辆车需要10块钱成本日本人4块钱就能把车造出来.我建议你去试一试就明白了记住，不要相信网路哦

5，15万以内口碑最好的车有哪些

15万以内口碑最好的车有：朗逸，9.99-15.89万。轩逸，9.98-16.15万。福克斯：9.98-15.38万。思域，11.59-16.99万。英朗，11.59-14.39万。凌派，9.98-16.98万。十来万的车型在国内市场一直很好卖，这个价位的车大部分人都能消费得起，而这个价位的车，销量几乎都被日、德两系的车占了一大半，下面就介绍一下15万以内口碑最好的车有哪些。1、朗逸官方指导价：9.99-15.89万级别：紧凑型轿车上汽大众朗逸属于家用紧凑型轿车，由于各方面的水平非常高，所以经常盘踞轿车销量榜的第一名。这款车强大的地方在于难以置信的大空间和特有的豪华。2、轩逸官方指导价：9.98-16.15万级别：紧凑型轿车轩逸是东风日产的一款热销家轿，在市场上销量非常火爆。这款车的优点非常多，外观方面老少咸宜，车厢空间宽敞，坐起来舒适，各种功能齐全，售价很亲民，荣获外号家轿之王。3、福克斯官方指导价：9.98-15.38万级别：紧凑型轿车福特福克斯是代步车，也是福特进入中国的先头部队。相比老款，新一代福克斯在外形设计有很大变化，给人感觉充满运动气息，像外星人眼睛一样的大灯让人不寒而栗。车内造型也发生了变化，时尚潮流氛围得到了提升。与旧款保持一致的是有两厢车和三厢车两种版本车型，造型上两厢版比起后者更有福克斯RS内味儿。4、思域官方指导价：11.59-16.99万级别：紧凑型轿车思域作为东风本田A级车，非常得“后生仔”追捧。作为本田的传统车型，思域拥有宽敞的车厢，仪表台和座椅给人感觉很优秀，动力的表现很好并且燃油经济性很出色。5、英朗官方指导价：11.59-14.39万级别：紧凑型轿车英朗是一款接送小孩的A级车，整体定价比较亲民，是热度很不错的一款车，新车型样子对比旧款改动不大，内饰也没有太大差异。不过自然吸气四缸机重新搭载，加上推出三缸轻混车型，给世人看到一个新的动力面貌。6、凌派官方指导价：9.98-16.98万级别：紧凑型轿车凌派这款车属于A级家用车，不仅是广汽本田旗下一款全新战略中级车，还是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车。

6，新一代思域和老一代思域有什么区别

价格相同，但性能方面略有不同。造型方面也有改变。随着国内市场的消费主力逐渐年轻化，传统的轿车造型已经不能满足当下消费者的需求，对于当下的消费者来说，一台既能家用又能满足自己对运动个性追求的车型才是他们真正想要的，毫无疑问，本田思域这款车正是它们的选择。改款前VS改款后，你会pick哪一款？自从2016年第十代思域上市以来，它就成功开创并引领紧凑级市场中的轿跑细分市场，在2016年-2019年这三年时间，它交出了35万辆的成绩以证明其在细分市场的标杆地位，为了迎合消费者的更多需求延续自己的辉煌，第十代思域在今年5月份进行了中期改款，新车的售价区间为11.99-16.99万，共有8款车型，其中三款是1.0T车型， 5款是1.5T车型；另外在车漆与外观上的细节都有所变动，那么改款前的思域与改款后的思域谁会更受欢迎呢？今天就拿两者指导价都为16.99万的车型来进行个对比。新款干不过老款？新思域对比旧思域，你会怎么选？外观对比：作为中期改款车型，新思域的前脸并没有进行大刀阔斧的改变，仅仅在细节上进行了升级优化，整体还是充满着本田的家族特色。新车变化最大的地方就是进行了“黑化”处理，前进气格栅处的镀铬进行了熏黑处理，两侧的羽翼灯组也进行了升级，实现了看眼角的设计，眉宇之间充满着霸气，熏黑式中网搭配升级优化的羽翼式大灯，视觉上的运动效果更加出色，也更加符合当下年轻人的审美。而底部的进气口也换装了海外版本的造型，从分体式设计换成了一体贯穿式设计，在拉伸了前脸的横向效果时带来更强的气场。侧面的造型变化也不明显，同样是我们熟悉的大溜背造型；在轮胎方面同样采用了17寸轮胎，而轮毂的造型也一致，只是新思域的轮毂颜色更加的暗，更加的神秘；而侧裙部分还新加了黑色装饰板，搭配黑色的门把手，更好的诠释了整车的力量感与运动感。尾部造型变化最大的就是那新增的中置单出排气管，视觉效果上比老款的隐藏式排气要强得多；另外底部黑色的扰流板与两侧C型的LED灯组也进一步烘托了其运动氛围，整车的运动气氛愈加浓厚，与老款思域相比，新思域更称得上“轿跑”两个字。在车身尺寸方面，新思域在长度上增加了9mm，达到24658mm，而宽、高与轴距都保持不变，此外，普通版车型配备了全新样式的16英寸双五辐轮圈，而高配车型和两款运动版车型与老款高配车型都使用了17英寸的双五辐式轮圈。

从发动机上面还有一些内饰上面都有变化的，很多地方都不同外形上还有硬件上。

从发动机上面还有一些内饰上面都有变化的。

说起本田，相信大家每个人都不陌生了，本田公司一直以“梦想”作为原动力，以“商品”的形式不断为个人和社会提供更广泛的移动文化。“尊重个性”、重视每一个人个性的观念，使它的销量远远高出其它车辆，现在，我就为你介绍这一款第九代本田思域新思域与老款风格十分相似，仅在格栅与雾灯细节有明显差异，车身侧面的腰纹设计使得视觉上更富有层次感，车身顶线也流畅美观，使得新一代思域在与老款车相比气质有明显的提升。新一代思域车头方向看，细长的进气口与同样呈长方形前灯的组配，与老款思域的造型的确有几分“相像”，但与老款的圆润内敛相比，新一代思域的给人的感觉则完全不同。前保险杠的线条勾勒使用了很多直线元素，刻画了呼之欲出的力量感，尤其是保险杠进气口下部向外突出的角型设计，使得新一代思域更有了些许性能范儿的味道。是新一代思域华丽转身的标志，还有就是新一代思域的尾部设计变化也是比较大的，保险杠还采用了浮雕式线条设计很有动感,同时还配上尾部笔直的线条,也让它更显层次感，使得在外观上看着更舒心。接着我们来说说它的内饰和空间吧：在内饰方面,新一代思域的设计理念也没有改变,它尽量的减少了驾驶员的操作难度。内饰颜色主要以黑色和深灰色为主, 在空间设计上，第九代思域实现了大空间与智能科技的完美结合，让其更宽敞，让你更舒适、让你看起来更富未来感的内部空间。说真的视觉上让人不得不折服。新一代比上一代空间更大，让乘坐在后排座的家人或朋友更加的感觉到舒适。

第三代是突出制空权和多用途不再像二代那样刻意追求高空高速，更多的挺高机动性能。具备超视距作战能力，主要作战方式超视距导弹直线攻击和视距内近距导弹格斗攻击。部分改进型号具有较强的对地攻击能力。代表机型f15 su27 第四代最重要的三个性能：1、隐身性，2是超音速巡航，3、超常规机动性和敏捷性、短起降能力。其他方面借助电子控制的进步，机动性能也进一步提高。代表机型世界唯一：美军f22猛禽，我们歼10只算第三代！不能说是第四代！除非是按俄罗斯这样的标准分！

7，具体介绍下本田新一代思域

现行的是第八代Civic于2005年推出，按归本田的规律，明年将会推出大改款以2010款命名。对于全新一代的本田Civic，我们从autoexpress得到消息，这款车会从新近发布的OSM概念车上汲取营养，这款车曾在伦敦车展上首展。这里的这些独家照片告诉我们下一代会是个什么样子，下代产品将会在2010年到来也就是作为2011款了，从图中可以看出，本田选择了一种更加大胆更大个性的造型与风格。掀背版会增加更多的新元素，也会从现版CIVIC上移植某些元素比如单条形的尾灯。前部的翼子板灵感将来自于OSM概念车。　　随着沃克斯豪尔发布新astra，2010年福特有新focus，竞争进入白热化--但我相信本田会更出色。现在看来伦敦车展上本田发布的OSM概念车已经不仅仅是一部概念车了，因为它长了一张新CIVIC的脸。　　我们从中还可以看出大众IROC的元素暗，随后它出现在了大众Scirocco上，尤其是前格栅。未来CIVIC还会从现版CIVIC中继承某些东西，最明显的会是尾部的单条组尾灯。不过一点令本田遗憾的是原本可分离的后车窗被替下改求进一步改善视野。更薄的玻璃区，更加延展的肩部还有低鼻头的姿态让这款三门新车更加运动。据说本田将会向其中引入一款IMA混合动力发动机采用锂电池最大马力为150匹。对于所有的高性能的掀背车迷们，新的TYPE R还将会采用2.0升i-VTEC发动机，而且还会有本田现在还在研发中的新4缸混合动力动力系统。　　三门车型与五门会有很大不同，本田选择了类似梅甘娜的方式，即完全把这两款车定位在两个完全不同年龄阶层的人。五门款更重家用，拥有更高的顶部走可以提供更大的内部空间，更大的行李舱，操控起来也更加注重舒适，姿态更软。本田OSM 　　事实上新CIVIC更大的改变在于减少CO2的排放。本田也在翻造自己的工厂以满足更大规模的混合动力车型的需求。在未来五年中，本田计划为旗下全部的四缸汽车或是提供使用锂电池的汽油混合动力技术或是i-CTDi的清洁柴油技术。在更高级的V6，V8甚至V10中会引入“Deactivation”技术类似于VCM等。这意味着在不激烈的驾驶或是注重燃油经济性时一些气缸会不工作。

新一代思域在各方面都与上一代有了显著的变化，这种变化不仅仅是技术的延续，车型的多元化也达到了前所未有的程度。也许思域对于本田来讲太重要了，让本田在车型选择上无法从一而终，不得不用多种车型迎合不同国家消费者的口味，第八代本田思域CIVIC推出了多种车型，有三门掀背的两厢车、高性能版本SI、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版，而五门房车版在亚太和北美地区销售的车型又有所不同。如此细致的车型划分无论对于消费者还是专业媒体都有些无所适从，但由于东风本田马上就要生产新一代的思域，又让我们不得不对它格外关注，近日，受厂家之邀，我们在本田枥木研究所的试车场亲自感受了一番新一代思域CIVIC。本田思域的内饰设计紧凑，科技感较强此次我们试驾的是一款将要在日本本土和亚太地区销售的五门房车，自从2005年日内瓦车展上第八代的本田思域CIVIC概念车亮相之后，在年中的杂志上，我们就对其作了详细地介绍，惊为天人的设计让笔者对于将要国产的CIVIC充满了美好的幻想，而量产车的外形却感觉中庸了很多，但还是可以看出新一代车型脱胎换骨的改变。本田一体化的车身设计思想也运用到第八代思域CIVIC上，强调了车身的整体感觉，腰线并没有像概念车那样高翘，平直的曲线让车身显得不会太过浮夸，车舱前移的设计加大了A柱的倾斜角度。车头进气格栅取消了概念车的透明玻璃造型，处理得很得体，配以醒目的异形大灯，透出一股儒雅的气质。不知是现代人的身材膨胀还是内心的欲望膨胀，新一代车型的尺寸都会有不同的增加，这已经成为一种惯例。本田新思域的外形尺寸达到了4488mm×1753mm×1435mm，轴距达到了2697mm，这让原本属于紧凑型轿车的思域在尺寸上直逼中型轿车。此外，我们还见到一款在北美销售的车型，在外形上有很大区别，别以为这款车跟我们没什么关系，广州本田的雅阁就是在北美版的基础上作了些细小的改进引进中国的。这两款车有着截然不同的风格，最主要的区别体现在车头和车尾上，美规的车头格栅和前灯更加纤细，保险杠向前突出，感觉有点“下兜齿”，车尾灯的形状也有所不同。北美是本田在海外最大的市场，为了迎合当地口味而重新设计外形也在情理之中，不知何时本田能为中国市场专门设计一款轿车。本田思域的后座空间并不算宽敞宽敞的空间一直是思域热卖的资本，新款在这一点上并没有落后，由于考虑到欧洲人的体形，前排座椅的椅面很宽，支撑也出奇的好，甚至有些偏硬。有趣的是，在过弯时，座椅的支撑会让人有些错觉，似乎悬架也硬了不少。同时坐椅靠背高度也比旧款增加了40mm。中控台有明显的本田风格，最主要的改变是双层的仪表盘，取自本田的“双连接”概念，将车速、油量、水温等重要参数集中在仪表板顶上的弧形区域，方便观察。速度显示为数字形式，需要一定时间适应。转速表安置在仪表盘的正中，液晶显示的指针仪表和蓝色的背光异常醒目。空间的灵活利用也是新思域的一大特色，车内随处可见的储物空间，后排座椅放倒后行李箱容积可以达到485升，这在三厢车中比较罕见。高效率发动机对油耗的控制出色，配合5速自动变速器加速性有所提高目前第八代思域CIVIC提供了3款汽油发动机和1款柴油发动机，排量从1.4升到2.2升，我们这次试驾的是一款装备全新1.8升i-Vtec发动机的思域，最大功率104kW／6300rpm，最大扭矩174Nm／4300rpm，分别比老款1.7升发动机提升了7kW和19Nm。新VTEC技术在这款发动机上得到了很好地体现，在低负载时气门的关闭时间延后，节气门开度保持更大，从而减少了进气阻力，发动机效率增加，最直接的表现就是在加速的初始阶段，轻踩油门就可以获得出色的加速力，扭矩的输出在3000rpm趋于平直，使得中段加速的表现也让人满意。当速度超过140km/h时，发动机的动力储备有些不足，和同级别的欧系轿车尚有差距，这归结于扭矩输出在通过最高值后下降的比较厉害。 5档自动变速器的优势显而易见，紧凑的变速比让思域的加速过程更为流畅，升档时基本感觉不到顿挫，但急加速时降档的反应不够灵敏，有时更是只依靠扭力“干拔”，少了些驾驶乐趣。当然这对动力总成的特点是以保证经济性为前提的，厂家提供的自动档车型百公里油耗6.7升，手动档为6.6升。偏硬的悬架增加了高速稳定性，转向不足的趋势在过弯时出现过早也许要满足海外市场的要求，本田在新一代思域上着重增加了悬架的刚性，感觉更像欧洲车。悬架的结构并没有改变，前麦弗逊后双横臂独立悬挂，在这种以舒适性为特点的悬架上进行这种调校不要指望能有太多的驾驶乐趣。调校后的悬架最大的特点就是出色的高速稳定性，新的Civic车身的静态刚性提高了35%，后悬架的侧向刚性也提升了10%，在180km/h的高速行驶，底盘感觉很扎实，开起来有几分欧系车的稳固，车身的直线校正性能也很到位。驾驭一部轴距达到2.7米的轿车，能做到轻松自如、容易控制确实不易。思域在弯道的表现也中规中矩，悬架的有力支撑增加了驾驶者的信心，也许是车头较重的原因，进弯的速度稍有增加，就出现了转向不足的趋势，车头向外偏离的意图很强，不过只要轻抬油门，修正一下方向，它还是在你的控制之中，而转向极限的过早到来，也和试车当天的湿滑的路面有关。目前国内紧凑型家用车的高端化趋势明显，无论是在尺寸还是配置上都向中型轿车靠拢。思域是本田在中国投产的第一款紧凑型家用车，在车型的选择上会很慎重，究竟拿什么车型在中国生产，厂家对此三缄其口，我们也不想让自己的猜测误导广大读者，究竟是谁，很快就会见分晓。

东风本田在2009年1月8日推出09款思域。　作为一款年度小改款车型，09款思域相比现款车型并不会发生本质的改变，外观的小改和车型配置的调整，更多是为了增加必要的新鲜感，覆盖更广阔的市场。据悉，09款思域将会推出一款减配车，以求价格进一步下探。除了配置方面的变化外，市场售价是消费者关心的另一个重点。从厂家推出减配版入门级车型的举动看，东风本田已经决定让思域下探到10万元紧凑型车市场。从其入门级车型的配置变化上看，09款思域入门级车型的售价，将会比目前市场上销售的思域经典纪念版车型(官方报价14.78万元起，经销商处让利在1.5~2万元左右)低两万元左右。考虑到国内厂家在新车上市时给要留出足够降价空间的定价习惯，11.78万元或将成为09款思域入门级车型的最终售价。至于顶配的自动尊贵版车型，与目前销售的纪念尊贵版自动挡车型相同的18.88万元，应该是其价格上限。略高于老对手卡罗拉1.8顶配车型17.98万的售价，也符合思域之前的市场定位。

三厢轿车生产厂商：广州本田所属： [本田思迪] 上市时间： 2007 最近更新： 2008.10.08 外形尺寸（长/宽/高）： 4390/1690/1495 油耗： 5.0L 查看实际油耗优　　点：升级为四轮碟刹成为新款思迪最大亮点，效果明显缺　　点：隔音效果仍然有待改善厂商报价 9.38万经销商报价 7.88万