9月汽车销量排行榜，为什么11月份销售排行榜上没有景逸SUV前几个月的好象也查不到

来源：整理时间：2022-06-05 12:41:43 编辑：汽车经验手机版

1，为什么11月份销售排行榜上没有景逸SUV前几个月的好象也查不到

希望我的答案您能采纳!景逸suv，xl,lv的销量是综合在一起的。都是叫东风风行景逸！所以查景逸suv的单独销量查不到

为什么11月份销售排行榜上没有景逸SUV前几个月的好象也查不到

2，2006家用汽车销量排行榜

据中国汽车工业协会最新统计显示：2006年，销量排名前十位的品牌依次是捷达、凯越、伊兰特、桑塔纳、夏利、QQ、雅阁、领驭、旗云、花冠，销量分别达到17.68万辆、17.65万辆、16.97万辆、16.29万辆、16.19万辆、13.20万辆、12.32万辆、10.81万辆、10.13万辆和8.01万辆。2006年，上述十个品牌共销售139.25万辆，占轿车销售总量的36.37%。

一季度全国汽车产销均突破170万辆，同比增长36％，乘用车市场增长明显，商用车市场整体仍处于调整期，回升缓慢；汽车进出口贸易继续保持高增长，受消费税影响大排量车型进口猛增，轿车出口量再创新高，零部件创汇增势明显；汽车价格延续了去年以来稳中略降的走势。据预测，下半年乘用车的销量同比仍将保持快速增长，但增速将回落到25％－30％以内。（

2006家用汽车销量排行榜

3，最省油轿车排名是什么

省油的轿车有丰田卡罗拉和雷凌、荣威e550、本田哥瑞和锋范、大众朗行和铃木启悦、大众桑塔纳以及雪佛兰科沃兹。这几款车是省油的代表。1、丰田卡罗拉和雷凌油耗：4.7L/100km卡罗拉和雷凌算是丰田家族的姐妹车型，分别来自一汽丰田和广汽丰田两家不同的合资公司。两车使用相同的发动机，都是采用丰田双擎的油电混合技术。而丰田的油电混合技术是世界最先进的水平，同时非插电式混合动力大大方便了车主。根据不同的情况来切换纯电驱动，油电混合驱动等等从而大大节省油耗。2、荣威e550 油耗：5.3L/100km荣威e550是基于荣威550而打造的插电式混合动力车。与丰田卡罗拉和雷凌一样采用的是混合动力减少油耗。荣威e550并不具备先进的快速充电，纯电动力续航里程为60公里。3、本田哥瑞和锋范油耗：6.3L/100km这两款车和丰田的卡罗拉与雷凌之间的关系一样，来自不同合资车厂的姐妹车型。本田哥瑞和锋范分别来自东风本田和广汽本田。两者也是燃油发动机最省油的代表了。4、大众朗行油耗：6.4L/100km大众朗行和本田一样采用的是燃油发动机并没有运动油电混合技术。其次作为排行榜上少有的旅行版车型在空间上有着出色的表现，居家型比较强。5、铃木启悦油耗：6.5L/100km作为日本的品牌，铃木以小型和微型车闻名，加上省油的发动机，早期在国内大受欢迎，但是如今落后的技术还有小气的外形设计与国人审美不相符合。但是说回油耗，启悦这款车来说，省油的表现是得到认可的。

最省油轿车排名是什么

4，电动车排名前十名有哪些

电动车排名前十名有：台铃电动车、雅迪电动车、爱玛电动车、新日电动车、绿源电动车、绿佳电动车、小刀电动车、立马电动车、小牛电动车、宝岛电动车。中国的电动自行车制造产业区域特征明显。目前，已初步形成天津、江苏、浙江、广东四大制造基地的板块格局。此外，山东、河南等地也逐步成为电动自行车制造企业的聚集地。因此中国十大电动车品牌也都集中在这几个板块。通过近几年的你追我赶，以及市场的竞争优化，中国10大电动车排名有了新的变化，具体为以下：1、台铃电动车成立于2004年，致力于为消费者提供跑得更远的新能源交通工具。经过多年的稳健发展，现已成为集电动自行车、电动摩托车与电动轻便摩托车研发、生产、销售与服务为一体的集团化公司，拥有深圳、无锡、东莞、天津、徐州、成都六大核心研发生产基地，目前已出口到美国、英国、法国、德国、日本等100多个国家和地区，做到了技术、产量、销量三个世界第一。2、雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。连续六年入选中国轻工业百强企业（荣膺中国轻工业电动自行车行业十强企业第一名）；连续15年高端销量领先；荣获中国行业企业信息中心官方颁发“2012年度电动车销售量、销售额、市场占有率的三项第一”；是行业唯一一家产品覆盖5大洲，畅销83个国家的品牌。3、爱玛电动车，是爱玛科技集团股份有限公司旗下的品牌，爱玛电动车是中国轻工业百强企业，致力于时尚电动车的研发与制造，获国家认证的五星级服务单位。4、新日电动车，即江苏新日电动车股份有限公司（简称：新日股份），是中国电动自行车行业首家登陆主板A股上市的企业（股票代码：603787），致力于引领绿色出行新生活，目前已拥有无锡、天津、湖北、广东、浙江等多个生产基地。2020年，新日电动车推出“新日汽车级锂电，保5年用10年”战略，自研新日超能跑系列、聚能系列，新日MIKU Super等旗舰产品，畅销全球近100个国家及地区。5、绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下电动车品牌，创立于1997年，是电动车行业标准参与制定者，致力于为用户提供安心可靠麻烦少的电动车产品，获世界品牌奖，中国最具价值品牌100强，国家五星品牌认证，五星级服务认证。6、浙江绿佳车业有限公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业。公司秉承“产品=人品、质量=生命、服务=未来”的经营理念，以市场为导向，以质量求生存，以服务求发展，以企业文化为动力，致力于将绿佳电动车打造成电动车行业中的最佳品牌。7、小刀电动车，小刀科技股份有限公司旗下电动车品牌，成立于2004年，集研发、设计、生产、销售于一体。目前拥有天津、无锡、徐州、广东、四川等五大生产基地。产品品质、性能居行业一线，连续两年行业增长率遥遥领先，产品包括电动摩托车、电动自行车、电动三轮车。8、立马电动车（全称：立马车业集团有限公司）是一家集新能源交通工具产品研发、生产制造、应用推广于一体的企业，成立于2003年，总部位于浙江台州。9、小牛电动踏板车是牛电科技推出的电动车，有N、M、U三个系列，第一款车型N1于2015年6月发布。小牛电动踏板车具有电池续航长、寿命久、重量轻等特点，拥有NIU INSPIRE智能技术和大数据算法，多维度采集和分析用户数据，挖掘用户骑行需求，不断提升产品体验及服务，曾获年度科技创新奖、德国红点设计大奖产品设计奖、中国设计红星奖金奖等荣誉。10、宝岛电动车是由天津新宝车业有限公司、信息产业部电子二十一研究所等单位合作开发生产，已通过国家自行车质量监督检验中心的检测，并获得由国家技术监督局颁发的电动自行车生产许可证。凭借其一流质量，年销量达60万辆，以其平民化价格创下不错的口碑，被誉为“平民阶层的劳斯莱斯”。其中十大电动车品牌中的前三甲分别为台铃电动车，雅迪电动车，爱玛电动车，这三家企业的销量遥遥领先于其他几个品牌，也是代表着电动车发展的风向标，在产品研发，产能制造，品质打造，市场销售，终端营销、消费者沟通等方面都方面都彰显出非凡的实力。

5，今年世界汽车销量排行榜希望前20

伊兰特、凯越、花冠构成家轿新三样，宝来强力反弹，阳光和赛纳未遏下滑在轿车传统旺销月度“金九银十”到来之时，各家汽车厂商冀望于车市回暖，纷纷做出8月轿车销量将出现反弹的预测。然而最新公布的统计数据表明，8月国内轿车销量约为17.03万辆，仅比7月增加11辆，处于冬眠中的轿车市场并未呈现复苏迹象。在厂家销量统计中，南北大众依然以较大优势雄踞排行榜前两位；上海通用销量保持规模，排名前进一位名列第三；广州本田在8月中实行伏季修产，产销量有所降低位列第四；而北京现代提升，以单月1.2万辆销量稳居国内轿车生产企业5强。南北大众再度领衔根据中国汽车工业协会13日公布的信息，8月全国汽车产销分别完成37.52万辆和38.23万辆，产销率为101.89%.其中轿车本月产销分别完成17.19万辆和17.03万辆，产销率为99.07%.1-8月全国累计汽车产销340.57万辆和328.00万辆，同比分别增长21.18%和19.20%，其中轿车累计产销162.08万辆和150.59万辆，同比分别增长26.23%和23.68%，产销率为92.91%. 上海大众8月完成销量26034辆，比7月份减少约2000辆，但仍守住了排行榜的头把交椅；一汽大众单月销量增加约1000辆，以23319辆的成绩屈居亚军；上海通用8月中20008辆的销量与上月变化不大，排名前进一位居第三；广州本田虽因在8月中实行伏季修产而放假9天，但仍然完成了15936辆的销量排名第四；北京现代销量持续增长，本月共销售索纳塔与伊兰特车型12100辆，稳居国内轿车生产企业5强。上海大众、一汽大众、上海通用三雄的产品系列比较完善，市场需求也相对平稳，9月初三厂家部分车型市场价格又同步下滑，中国轿车市场三雄并立的格局短时间内难以被动摇。东风兄弟东风雪铁龙与东风日产8月中表现不佳，分别完成销量4330辆与2691辆。其中东风日产尚能冀望即将下线的天籁救市；而东风雪铁龙两款高端产品毕加索与赛纳的月销量均为百余辆，主打产品富康与爱丽舍的销售又均出现滑坡，市场形势尤为严峻。中高档市场雅阁独秀 8月豪华车市依旧低迷，一汽大众奥迪与华晨宝马8月的销量分别为2610辆与1660辆，两者相加尚不足4300辆，总市场占有率仅为2.5％。据业内人士分析，社会中小企业一直占据着豪华车可观的消费市场，今年中央对经济实行宏观调控，银行贷款全面紧缩，中小企业银根吃紧无力购买豪华轿车是导致豪华车市场萎缩的原因之一。中级车市场广州本田雅阁一枝独秀，9310辆的销量超过位居次席的上海大众帕萨特B5（4665辆）将近一倍，在同类车型销量持续下滑之时，昔日一车难求的本田雅阁销量稳定连坐排行榜榜首；上海通用君威以4094辆的销量排名季军；长安福特蒙迪欧以3272辆的销量排名第四，表现依然抢眼。其他中级车型8月销量均不足3000辆：一汽轿车马自达62625辆，；北京现代索纳塔2493辆；东风日产蓝鸟1482辆；一汽轿车红旗1079辆；华晨中华609辆。其中马自达6今年市场突然转冷出乎厂商意料；索纳塔在本月初正式宣布降价，9月销量有望高走；东风日产蓝鸟智尊的下线似乎仍未能将蓝鸟拖出困境；而华晨恐怕只能等待M2在年内驰援救市了。中级车曾是2003年车市井喷时最风光的细分市场，所有合资厂家生产车型均呈供不应求之势。在年终的国内轿车销量排行榜前10名中，中高档车独揽5席（包括桑塔纳2000）占据半壁河山。然而今年入春以来中级车持续委靡不振，虽然价格持续下滑，除降价当月销量出现小幅反弹，大部分车型的销量仍远远低于去年同期水平。伊兰特、凯越、花冠构成家轿新三样一汽大众新捷达经过几个月来的连续降价近来市场表现优异，8月中以14523辆的成绩连坐国内轿车销量排行榜的头把交椅。而上海大众桑塔纳凭借11357辆的成绩紧随其后，桑塔纳3000也完成了6508辆的销量。虽然车型老旧，但捷达和桑塔纳在品牌知名度、服务网络密度、配件价格等方面的优势短时间内难以撼动。2004年年度销售冠军车型的争夺也将在大众的这两张王牌车型之间展开。北京现代伊兰特自上市以来上升势头不减，8月中实现销量9607辆；上海通用凯越虽然已被伊兰特拉开一定差距，但作为一款上市一年即完成10万辆销量的经典引进车型，8月中7706辆的销量仍值得夸耀；随着产量提升至8000辆/月，一汽丰田花冠的月销量也已提升至6202辆，由于一汽丰田在8月底推出了花冠5000元优惠活动，花冠在9月中的销量有望进一步提升。随着国内购车者口味的不断提升，伊兰特、凯越、花冠已构成家用轿车市场的第一军团，虽然上市时间不足一年（以2003年9月凯越批量供应市场开始计算），但“新三样”在激烈的市场竞争中已逐渐显形。另外值得关注的是一汽大众宝来经过几个月的低迷之后近来呈现强力反弹之势，8月中完成销量4394辆。只要价格符合消费者的心理预期，宝来依然是轿车市场中一股不可忽视的力量；而一汽海南马自达福美来8月销量为2850辆，降价带来的拉动作用似不明显。 8月中的失意者当属东风日产阳光和东风雪铁龙赛纳。虽然性能超越大部分竞争对手，定价也相对合理，阳光在8月中只售出1209辆，持续数月的下滑势头并未遏制；而在WRC（世界汽车拉力锦标赛）中遥遥领先的赛纳8月销量仅为114辆，东风雪铁龙对赛纳车型已开始执行订单化生产。记者观察车商预期过高虽然国内汽车业内一再哀叹2004年中国车市遭遇倒春寒，但与2003年同期相比，国内轿车市场依然实现了近20％的年度增长。根据8月权威部门的数据显示，今年1～8月国内轿车生产企业累计完成销量1443653辆，比去年1～8月累计销量增长19.8％（因SUV、MPV等部分车型划分类型不同，与中国汽车工业协会统计数据有差别）。日产汽车全球CEO卡洛斯·戈恩7月中曾这样评价中国车市：全世界没有一个汽车市场能长时间保持20%～30％的年增长率，如果中国市场的年增长率能保持在10％以上，我们已经感到非常满意。导致众多汽车厂家目前备受煎熬的首要原因就是对今年车市增长过于乐观，北京现代、华晨宝马等厂家的年度排产计划增长都在200％以上；第二个原因就是钢材价格上涨等因素导致单车成本增加，而车价的持续暴跌压迫厂家必须寻找有效途径分解成本以维持利润；第三是各种社会资本继续流入汽车制造行业，新厂家和新车型不断涌现，对原有市场份额形成分流。 2004年车市增长速度的突然放缓已成为中国汽车产业的一道分水岭，汽车市场阻力陡增也使得新锐力量获得了颠覆旧有市场格局，实现行业整体洗牌的大好时机。上海通用、广州本田、北京现代、一汽丰田、奇瑞汽车等厂家在车市整体低迷的氛围下激流勇进，绝对销量和市场份额稳步提升。本版撰文/本报记者张齐

1、一汽大众 41796辆 2、上海大众 38119辆 3、上海通用 36712辆 4、一汽丰田 35908辆 5、奇瑞汽车 28682辆 6、北京现代 28272辆 7、广州本田 27678辆 8、东风日产 26090辆 9、长安福特 19709辆 10、吉利汽车 16929辆车型销量排名 1、伊兰特+悦动 20446辆 2、捷达 16232辆 3、新雅阁 15923辆（南方日报数据：雅阁 15917） 4、卡罗拉+花冠 15230辆（南方日报数据：花冠/卡罗拉 19924） 5、凯美锐 12349辆 6、颐达/ 骐达 12032辆 7、凯越 11139辆 8、福克斯 9567辆　　 9、领驭 9217辆 10、mazda6 5500辆 (注:排销量时本人将伊兰特+悦动 20446辆排在了第一名）