v8发动机，什么是V8发动机

1，什么是V8发动机

NB车才装这发动机 V8，内燃机的汽缸排列型式之一。一般使用在中高端车辆上。8个气缸分成两组，每组4个，成V型排列。这种结构的发动机在大型汽车发动机中比较常见。低于三升的发动机很少使用这种结构，现在已有8.5升的了。美国汽车在1970年代中期就大部分的使用这种结构的发动机。 V8型发动机可能是高层次汽车运动中最常见的发动机结构了，尤其在美国，IRL，ChampCar和NASCAR都要求使用V8发动机。

比如汽车，就是有 8个钢

什么是V8发动机

2，V8发动机是

发动机根据气缸排列的形状分为不同的形式~ V型就是说气缸以V字型排列 L型就是气缸直列，就是并排那种 W型可以理解为两个V型并列 H是水平对置，目前H型的发动机只有保时捷和斯巴鲁有这个技术字母后面的数字代表发动机的气缸数量比如V8就表示此发动机有8个气缸，并且以V型排列大部分汽车现在都是L4形式排列目前气缸数量最多的量产车是布加迪威龙的W16发动机

指的是八缸的发动机，呈V字排列。

V型排列的8缸发动机，现在这已经不是最新技术了，还有赛车用的水平对置发动机，W16发动机，转子发动机

V8发动机是

3，汽车发动机中的V8是什么意思

V8就是V型发动机有8个气缸。其他的自己理解去吧！

V8、V12是指V型八缸和十二缸，L型是指进气管成L形状称L型发动机，CCT是指双凸轮轴，CCT-i进气正时可变！

发动机主要分为L(直列)型V型和W型发动机!还有飙车族梦寐以求的水平对置发动机.常见的有2~3~4~5~6~8~10~12~16~18缸发动机;L直列发动机:缸体成一条直线由于造价低相对工作平稳所以最普边(一般中下级轿车)技术要求较高的L6发动机!!!有事简单写了啊V型发动机是把气缸平均分成两排排列角度安90度这样可增强工作的平稳性提高了性能输出一般适用在6~8~12缸上;W型发动机是大众公司的专属相当于2个V型发动机一般在8缸以上;水平对置用在跑车上较多;VVT是改变加减速时进气量的只不过各车型叫法不同

没什么意思代表而已

V8指发动机的摆放是成V字型的，有8个缸工作的；w12指双V6的发动机;L型是直列型;VVT是指一种带有可变配气机构的发动机

汽车发动机中的V8是什么意思

4，什么叫V8发动机

排量都达到4.0以上的发动机

形状是V型的一边四个缸！

有8个缸，他们分成两排，公用一个曲轴，两排的活塞行程线相交在曲轴上形成“V”字型

缸体以V字型排列。8缸

8个缸

将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。　　V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机的长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间，从而提高舒适性。将汽缸分成两排然后 “打斜”，便能缩小发动机的高度和长度，从而迎合车身设计的要求。　　　由于汽缸之间已相互错开布置，因此在汽缸之间有较大的空间，这样便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率。V型发动机的汽缸均成一角度对向布置，还可以抵消一部分振动。　　V型发动机的缺点是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。　　V型发动机的汽缸数一般为5、6、8、10、12、16。

5，v8发动机是什么意思

V8发动机是内燃机的汽缸排列型式之一。一般使用在中高端车辆上。8个气缸分成两组，每组4个，成V型排列。是高层次汽车运动中最常见的发动机结构，尤其在美国，IRL，ChampCar和NASCAR都要求使用V8发动机。V8发动机的原理和其他发动机的原理一样，V8表示的是发动机汽缸的排列形式和缸数。汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸等。V8发动机中最常见的角度是90°，具有最理想的点火和振动特性。有的V8发动机用不同的角度，一个显著的例子是用在福特金牛SHO的福特/雅马哈V8发动机。以福特的Duratec V6为基础的，是60°角。扩展资料：分类：曲轴的不同而有两种不同类型的V8。垂直面是美国交通车辆中典型的V8结构。一组内每个曲柄与前一个的夹角都是90°，因而从曲轴的一端看形成是一个垂直结构。这种垂直面可以实现很好的平衡，但却需要很重的配重铁。因为有很大的旋转惯性，使这种垂直面结构的V8发动机拥有较低的加速度，相对其它类型的发动机不能很快的提速或者减速。这种结构的V8发动机点火次序是从头到尾的，这就需要设计一套额外的排气系统，来连接两端的排气管。这种复杂而近乎成累赘的排气系统已经成为单座赛车设计者很头疼的一个大问题了。平面是指曲柄成180°。它们的平衡就不那么完美了，除非用平衡轴否则震动就非常大。不需要配重铁，曲轴的重量小惯性低，可以有高的转速和加速度。这种结构在1.5升的现代赛车Coventry Climax中很常见，这个发动机是从垂直面演变成平面结构的。1915年，垂直面的设计构思在一次美国汽车工程大会上出现，但是用了8年时间才有了总成。Cadillac和 Peerless同时申请垂直面设计的专利，并且双方答应分享构思。参考资料来源：百度百科-V8发动机

汽车当中V型六缸发动机是什么意思

楼上的说的太复杂了网上查的吧有什么意思 2升v8发动机的意思就是 2.0排量的v型8缸发动机不过估计没有2.0排量的v8发动机

首先，8的意思是气缸的数量，气缸越多，它将汽油转化为动力的可能性就越大，简言之，动力越大，但是油耗会升高。然后V的意思是气缸的排列形状，通常有直排，V型，W型，很形象的说明了问题。所以V8发动机就是其发动机有8个气缸，而排列形状是V型，也就是竖着两排，每排4个气缸。希望能够帮到你

气缸的排列形式是V型，有8缸，左4右4，共用一根曲轴

6，什么是V8引擎

V8和V10指的是引擎里的气缸数缸数汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1-2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 6-12缸发动机一般采用V型排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V型发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V型发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。 2006赛季F1赛车引擎由3.0升V10变为2.4升V8，目的是为了降低各车队的引擎研发等开支，同时提高比赛安全性。此项规则改动将导致引擎输出功率相比2005赛季(900马力左右)降低约200马力。对于无法在2006赛季开始时获得新规则规定的V8引擎的车队，也允许其在限制引擎转速的情况下，使用符合2005赛季技术规则的V10引擎。

8+54+54+5

就是V型8气缸的引擎

8个缸的引擎

V8引擎，形状成V字型，分别有左右两排汽缸，左右2排各4个汽缸，目前F1就是采用V8引擎(排量2.4)。通常我们见到的V8引擎的车排量都在4.0以上，有少数在4.0以下. V10引擎采用自然吸气，从8250rpm起进入红区限制（发动机转速界限）。与上一代M5配备的V型8缸引擎相比，V10输出功率增加了25%，确保了1L排量超过100bhp的输出功率，这使M5具有了赛车般的超凡性能，。 V10引擎为了平衡曲轴的运转，将气缸倾斜角设置成了90°；为了确保耐爆缸、高旋转及振动的刚性，它的曲轴箱采用了舵芯骨架结构。支撑曲轴的轴承有6个，该公司在V型引擎上采用支架构造，尚属首次。V10引擎每个气缸有4个阀门，配备bi-VANOS（可变阀门正时结构）。该引擎配套使用的变速箱为7速自动MT“SMG”。特点是缩短了变速时间，与以前的SMG相比，变速时间缩短了20%左右。另外，它还设定了配合运动模式的11种选配方式。V型10缸引擎与其它特种引擎一样，在该公司位于德国慕尼黑的工厂利用柔性生产线生产。

就是8个气缸！就是少了2个汽缸，动力输出差了太多了！

7，V8发动机的性能 怎么样

V8发动机:这种结构的发动机在大型汽车发动机中比较常见。低于三升的发动机很少使用这种结构，现在已有8.5升的了。美国汽车在1970年代中期就大部分的使用这种结构的发动机。 V8型发动机可能是高层次汽车运动中最常见的发动机结构了，尤其在美国，IRL，ChampCar和NASCAR都要求使用V8发动机。 V角 V8发动机中最常见的角度是90°，这种结构的产品很多，具有最理想的点火和振动特性。因为V6发动机是从V8发动机衍生出来的，通常也用90°角。有的V8发动机用不同的角度，一个显著的例子是用在福特金牛SHO的福特/雅马哈V8发动机。它是以福特的Duratec V6为基础的，是60°角。这种发动机将会在2005年配套沃尔沃轿车。垂直面与平面曲轴的不同而有两种不同类型的V8。垂直面是美国交通车辆中典型的V8结构。一组内（每4个一组）每个曲柄与前一个的夹角都是90°，因而从曲轴的一端看形成是一个垂直结构。这种垂直面可以实现很好的平衡，但却需要很重的配重铁。因为有很大的旋转惯性，使这种垂直面结构的V8发动机拥有较低的加速度，相对其它类型的发动机不能很快的提速或者减速。这种结构的V8发动机点火次序是从头到尾的，这就需要设计一套额外的排气系统，来连接两端的排气管。这种复杂而近乎成累赘的排气系统现在已经成为单座赛车设计者很头疼的一个大问题了。平面是指曲柄成180°。它们的平衡就不是那么完美了，除非用平衡轴否则震动就非常大。因为不需要配重铁，曲轴的重量小惯性低，可以有高的转速和加速度。这种结构在1.5升的现代赛车Coventry Climax中很常见，这个发动机是从垂直面演变成平面结构的。V8结构的交通用汽车是法拉利来自(Dino发动机)，Lotus的(Esprit V8发动机)，和TVR(Speed Eight发动机)。这种结构在赛车发动机很常见，最著名的是Cosworth DFV。垂直面结构的设计很复杂。因为这个原因，大部分的早期V8发动机，包括De Dion-Bouton, Peerless和凯迪拉克都是平面结构设计。1915年，垂直面的设计构思在一次美国汽车工程大会上出现，但是用了8年时间才有了总成。Cadillac和 Peerless (他雇佣了一个前Cadillac 数学家为其工作）同时申请垂直面设计的专利，并且双方答应分享构思。Cadillac 在1923年推出了他们的“Compensated Crankshaft”V8发动机，使用了Peerless在1924年11月推出的“Equipoised Eight”。

论性能直６性能稳定