奥迪a4 allroad怎么样，2021款奥迪a4allroad车身尺寸

1，2021款奥迪a4allroad车身尺寸

2021款奥迪a4allroad车身尺寸长宽高为，4762/1847/1490mm，轴距2817mm。

2021款奥迪a4allroad车身尺寸

2，都是进口旅行车奥迪A4 Allroad和奔驰C200旅行版买谁更划算

在中国，有很多人特别喜欢旅行车，都觉得开着一辆旅行车很有腔调。但真正去买的人却不多，即便这样的车在欧洲满大街都是。正因如此，引入到国内的旅行车也没多少，大众蔚揽、奔驰C旅行版、宝马3、5系旅行版、沃尔沃V60等，且都不便宜。奥迪很聪明，中国人就是喜欢SUV车型，满大街都是，理由就是底盘高、空间大。所以A4 Allroad这种介于一般旅行车和SUV的跨界旅行车，还是很讨巧的。其实奥迪一直想将介于旅行车和SUV的这个市场做到一家独大。于是，Allroad quattro由一款车演变为一个家族，A4 Allroad是其中一员。说到奥迪的四驱quattro一直都是奥迪名片。单从外观来看，除了进气格栅不同，其他差不多一样。A4 Allroad前格栅并非像A4L那样横条，而是变成竖条瀑布状，这种造型和奥迪家族的SUV车型相同，估计也是想强调自己的通过性、越野性比普通的旅行车、轿车更强一些吧。内饰，确实算得上科技满满。MMI、虚拟驾驶舱、无边框内后视镜、全景天窗等都是标配。其中运动型（高配）车型配备的是B&O音响，而时尚型（低配）为选装。A4 Allroad动力系统相同，都是2.0T的第三代EA888发动机，配合7速双离合湿式变速箱，以及配备ultra技术的quattro系统。最大功率252马力，最大扭矩370牛.米，数据较上一代有所提升。动力已经足够日常使用了。旅行车依然比较小众化，但这一小部分人的热爱是深沉的，正是他们一点点地传播着旅行车的文化，逐渐地让更多的人热爱起来。当你在路上见到这辆新款奥迪A4 allroad就知道，它并不简单，那种说不清道不明的“逼格”和“情怀”，是大卖场的货色绝对不能和它相提并论。这些旅行车最吸引人的地方是：既能让你的“瓦罐”情怀落地，又能彰显个性尽情挑逗各位看官。当然了，讲情怀论个性是有成本的，所以并不是每个人都有这样高贵的情怀。至少对于目前的中国市场来说，就是这样的，只不过想要尝一口的欲望相信大家都有。接下来就让我们一起开餐吧。外观：精致多了也精神多了　　新款奥迪A4 allroad的外观，比之前看起来要精致多了、精神多了。现款车型，不知为何，看起来总有点感觉野性多过城市属性，而新款仿佛经过精心打扮，容光焕发，打着领带穿着修身西装迎面走来，尽管我们基本知道中期改款的A4 allroad会跟A4L的变化走。其实这类车的中国用户，其实还是以城市用途为主的精英人群，偶尔撒撒野即可，加上特殊的“瓦罐”情怀、奥迪擅长的科技豪华感，真的越看越诱人。内饰：对科技与豪华从不妥协　　新款奥迪A4 allroad的车厢氛围，和国产的A4L几乎完全一致，但内饰中出现了木纹元素也足够给你眼前一亮的感觉。同时更大的中控屏、全新的车机让它车内有着更高的科技感，还有电容式空调控制按钮、手感一流的旋钮和按键、苹果无线CarPlay、B&O音响等很多细节，都可以让人们看到它的车厢，真是又高级又有科技感。空间：标轴依旧是痛点　　国产A4L那个后排真是大到夸张，连宝马3系和奔驰C级都要时刻提防着它。但A4 allroad的后座呢？前面的标准恐怕不合适，由于采用标准轴距设计，新款奥迪A4 allroad的后排远没有国产的A4L大。实际腿部空间相当于速腾的水平，不算拥挤但富余也不多，加上靠背比较直、中央地台隆起较高，长途乘坐后排舒适性一般。驾控：熟悉的躁动味道　　当然了，个性十足的模样也许会被人看作是花瓶，但是强悍动力的帮助，却能够换来令人敬畏的羡慕。所以从引进之初，奥迪A4 allroad的动力规格就是高阶的。虽然这次依旧是老朋友2.0T高功率发动机+7速双离合变速箱，最大输出均没有改变，但加入了12V的轻混技术，对降低发动机燃烧燃油经济性、减少涡轮迟滞、改进加速性能有着积极作用。　　新款奥迪A4 allroad的运动性能非常出色，它是一台非常具有表现欲的类型。尽管初上手的第一感觉还是那么奥迪，轻快灵动响应及时，加上电子味浓厚的轻巧转向，完全不会给你任何负担，很容易不知不觉就开很快了。很明显，发动机的运转特性进一步得到了提升，才有前面提到的迅猛和充沛的动力体验。至少在我看来，这套动力总成低速迟缓已经不明显。　　双离合变速箱的日常表现果断机敏，换挡速度非常快，换挡逻辑层面已经没有太多可以挑剔的地方了。而且在燃油经济性和爆发点上也做到了很好的平衡，即便在舒适模式下巡航，你突然需要动力进行并线超车，它也能非常迅速的反应降挡（可留意此时转速表表瞬间跳动的指针），给你所需要的动力，给人好感度不错。　　底盘方面，新车依旧使用了前后五连杆的独立悬挂，但是可以很明显的感受到，路感是比较丰富。悬挂压过路肩、减速带时，明显硬朗了许多，并且比轿车更长的悬挂行程，在面对大坑洼时也会迅速抹平震动，驾驶起来却又比SUV来得有信心。别忘了，它还装配了奥迪quattro ultra适时四驱系统，不管直线还是弯道，你就放心大胆的开吧，剩下的电子辅助已经给你安排好了。总结：　　的确，热爱旅行车是一种美德，也是有品位和有追求的象征。但是敢于花大价钱为此买单的注定是少数。当然，奥迪也很清楚把旅行车引入国内销售，并不是把它当成养家糊口的生产力工具，而是作为店里的招牌，懂欣赏的自然懂，并且挑逗一下各位客官的胃口罢了。好的一面是，随着消费者对旅行车的认可（特别是对生活有追求的中产们），即便它短期内难以摆脱小众，加上后来者不断升级的产品力，已经开始越来越走量了，像新款奥迪A4 allroad这样的新车势必得到更多人青睐。奥迪A4 allroad、大众蔚揽四驱纵行版，沃尔沃V90四驱智远版如何选择？这三款车都是实实在在的旅行车，而且都是纯进口车型。目前终端的售价是沃尔沃V90＞大众蔚揽四驱纵行＞奥迪A4 allroad，对不同的人来说对于车辆的需求也不同，我这里把这3辆车的主要优缺点说一说，老铁们自行根据自身需求和购买实力决定是入手哪一款车。对车辆操控要求高，预算严格的建议选择奥迪A4 allroad奥迪A4 allroad是奥迪A4的旅行版，它拥有粗狂的外观，精致的内饰，经典且优美的瓦罐车身，侧身比例非常的协调，属于不大不小的那种。2.0T的EA888高功率发动机，配备奥迪最新的quattro四驱系统，百公里加速5.9秒，动力强悍。奥迪的quattro四驱系统在公路形式上有非常高的稳定性，雨雪天气，湿滑路面都可以轻松应对。纵置排布的发动机，全适时四驱系统，前后轴配重均衡，奥迪A4 allroad的公路操控性非常不错。但纵置排布的发动机也造成A4 allroad的后排乘坐空间一般，属于这三个车中最小的。不过好在奥迪A4 allroad面临换代，目前终端优惠较多，优惠后售价在35万左右，是这三款车中最便宜的。沃尔沃V90空间最大，级别最高，安全配置最丰富沃尔沃V90是沃尔沃最大尺寸的豪华旅行车，定位中大型车，与奥迪A6 allroad属于同一级别，高于奥迪A4 allroad和大众蔚揽V90CC整车长度接近5米，轴距2.9米。无论是车长、轴距、空间、级别，无疑V90CC是最大的。同样，V90CC也是配备的2.0T发动机，搭载8挡手自一体变速箱，全时四驱系统。但由于过大的车长，它的百公里直线加速是这是三个车中最慢的，只有7.4秒。沃尔沃V90CC相比于另外两个车型，它的气囊数量是最多的，主动安全方面的配置基本能有的全配齐，像车道偏离预警、自适应巡航、交通标志自动识别、主动刹车、疲劳驾驶提示这些全部都有，不得不说沃尔沃V90确实是最安全的车。但不可否认的是，沃尔沃V90CC是这几款车中最贵的，优惠后售价39万元起。“情怀”最浓，各项性能指标中规中矩的大众蔚揽纵行版大众蔚揽是德国瓦罐车的代表，在一代车迷心目中是个永远的经典。在这三辆车中，蔚揽表现的是最均衡的，首先是它的价格处在奥迪A4 allroad和沃尔沃V90之间，空间和车身尺寸大小也是出于两者之间。由于蔚揽采用的是横置发动机排布，整车配重没有A4 allroad，所以公路操控而言没有纵置发动机的A4 allroad优秀，侧面的车身比例没有A4 allroad均衡，但是比像条腊肠狗一样的沃尔沃V90要好一点。蔚揽纵行版的四驱系统来自于大众集团的alltrack，虽然没有quattro的名声响亮，但是基本与quattro师出同源，性能也很优秀。另外一点，大众相对于奥迪和沃尔沃来说是一个普通品牌，自然没有了豪华车的光环，但即便如此，大众蔚揽并不便宜，终端优惠后售价在36.5万起，看来情怀确实需要花钱。总结：对于这三款车而言，在我心中我只能用“优秀”二字形容，任何一款都是好车，但对于绝大多数人来说只是幻想，真正买这个车的人是在太少，即使有钱也不一定买这三款车，同样的价格恐怕更多的人选择宝马5系、奔驰E级、奥迪A6这样的均衡选手。不过只要是买了这三款车的人呢，大家都会认为你很有品味，是个懂车的人。想象总是美好的，事实证明买这三款车的人女性居多，而且多半不懂车，买这车的原因是纯进口、外观好看。

都是进口旅行车奥迪A4 Allroad和奔驰C200旅行版买谁更划算

3，奥迪a4 allroad 怎么样

奥迪A4 Allroad车型的优点是车子动力性，操控性还有品牌知名度方面都不错，缺点是车子维修保养成本偏高。

奥迪a4 allroad怎么样

4，奥迪a4allroad故障率

如下：奥迪特有的quattro四驱系统，让你可以不避风雨的安然行驶在路上。如果你想快，它也可以相对的足够快（252匹，0-100公里／小时，5.9秒），车内的静谧效果做的很好，高速会有些许胎噪声，中低速非常安静。车辆故障率极低（国内外满意度榜单中常居榜首）。旅行车的设计理念，把更多的空间给了后备箱。而国人的购买理念则希望更多的空间给后排乘客，所以这成为了A4allroad小众的根本原因。而小众演化为大众的情况，一定会以适应社会发展趋势而定。比如快递改变了社会的消费习惯，直播和短视频改变了人们的娱乐习惯一样。