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江铃驭胜论坛,江铃驭胜 驭胜24T两驱五座豪华版的车到底怎么样

来源:整理 时间:2022-06-08 12:50:55 编辑:汽车经验 手机版

1,江铃驭胜 驭胜24T两驱五座豪华版的车到底怎么

江陵确实是国产车,这车不怎么好,不建议买,2.4T省油吗?共振就是当达到一定车速的时候,好多地方一起响,这款车像个柴油车,你非要买那么大的吗?智跑你去看看喜欢吗
建议直接入手,最好上4驱,很多买2驱的车主都非常后悔

江铃驭胜  驭胜24T两驱五座豪华版的车到底怎么样

2,江铃驭胜s350提速0100需要好久

江铃驭胜s350提速0-100需要12秒左右。与汽车提速有关的因素:(1)车重;(2)车身离地间隙;(3)论坛规格;(4)车高和车宽;(5)风阻系数;(6)底盘的调校。

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3,江铃驭胜s350怎么样

驭胜s350属于硬派SUV,越野车之列,属于特殊功能车型,并拥有兼顾城市驾驶的配置设计和调校。我把驭胜s350的特点 技术 强项 性能 优势 驾乘感受 操作方法 常见问题 缺点以及常见的问题细细道来。第一、特点: 1、采用非承载式车身,前双横臂(不过现在叫双叉臂了,因为它上下各有左右两个支臂),后整体桥螺旋弹簧带防倾杆。好处: 前双叉臂保证了横向强度的同时又兼顾了一定的驾驶灵活性和舒适性,后整体桥则是保证的最大限度的刚性和越野时悬架倾斜时保持车身的高度,这个多连杆非独立悬架是做不到的。2、出厂配备四条玛吉斯A/T771 265/65R17 全地形越野轮胎,这个轮胎对胎噪和非铺装路面的性能有很好的口碑,而且相比HT轮胎,它更强壮更坚固、钉子都扎不透。这是城市SUV不能比的。3、最大涉水深度: 800mm!不多解释了,非常的强大,8月初天津下大雨,广开四马路变成河了,都死了只有我一辆车开上了长江道。4、发动机纵置,增加平衡性操控性。汽油版 配备福特Ecoboost2.0涡轮增压直喷发动机。涡轮是博格华纳的小转子涡轮,配双涡管。最大扭矩转速给到了3000转,让小转子让涡轮介入更早,双涡管让四个汽缸气压更均匀,最大扭矩设定在3000的目的是为了配合小转子涡轮来保证低扭不会缺乏的同时,加大了扭矩空间的宽泛,这是针对越野的设计,他的感觉是相当线性可控的。5、自动变速箱使用 ZF采埃孚6速手自一体变速箱,这个不多介绍了。6、手动挡配备分时四驱系统,有低速放大挡,没有电子限滑 没有后桥差速锁。自动挡配备博格华纳TOD适时四驱系统,没有低速放大挡,有电子限滑 有后桥差速锁。7、驭胜坐姿偏高,比中大型的城市SUV会更高一些,会有盲点需要适应。360环影可弥补。内饰方面是塑料+软质塘塑+人造皮革+钢琴漆+仿碳纤维。第二、优势和最拿手的东西:1、适时四驱+电子限滑+后桥差速锁。适时四驱配备的电子限滑是13款开始最气死人的东西,它是后驱平台的四驱形式。网上有很多视频,它过三组滑轮组可以让整个车的任何一个轮子脱困,单后轮 单前轮 都可以轻松脱困。限滑介入及时 快速而且果断,就目前来讲,也很少有谁的电子限滑能和它比的。现在又加入了后桥差速锁,动力不足时,关闭ESC用差速锁进通过!2、优异的泥地通过性能: 视频看了这么多,自己也走过很多地方,我觉得驭胜走泥地真是挡不住的(自动挡的)。具体操作,千万别关ESC,不要用差速锁。驱动模式选LOCK,运动模式打开,再配上它的全地形轮胎。我在张北下着雨在泥里和马一起跑。嘚瑟一圈上坡到公路走人。3、安静。这破车的发动机噪音的确小的可怜,其实我觉得整车隔音不怎么样,外面的动静传来不少。可我估计它做的局部。加上发动机本身,确实非常平静安静。跑高速,时速120,转速2200转。第三、驾乘感受:1 驾驶: 坐姿高,真高。看谁都像小玩具。当然了,途乐以上的驭胜就是小玩具了。但起码不比路虎矮。油门初段肉,稍微再踩那么一丁点就要顶你后背了,感觉挺男人,2000转以上油一抖就超车。在坡道上大部分的车你都可以欺负,但别跟电动汽车较劲。。。方向盘很沉,转向不精确,高速行驶比较省力气。平时跟开坦克一样。那种沉重感,动力响应的浑厚感都很不错。但灵活性差点。就是感觉特别坐实。真像开坦克。。。2乘坐: 坐起来感觉蛮窜的,坐在后面感觉一般般,上下摆动比较频繁。整车有种坐船的感觉,还有一点悬浮感。第四、操作方法:泥地我说完了。一般非铺装路面驱动模式AUTO,D档,ESC关闭。雪地和泥地操作一样,必须保证ESC打开,LOCK模式,运动档。爬坡长而不是太陡的坡使用LOCK模式 打开ESC慢慢前进。比较陡的坡关闭ESC,使用手动模式+LOCK 快速冲破!也可用比模式半坡起步!交叉轴: 保证ESC打开,手动模式M +LOCK驱动模式即可通过。这样可保前轮轮间的限滑有效。城市驾驶2H就行了,这样保持后驱行驶。不过常开AUTO也行,我就常开。起步爬坡加速过弯时候会把一部分动力给前轮,操控感会提升,应付一般的小泥小冰面简直小意思。其他时间自动变成后驱。第五、毛病和问题。1、车窗异响: 解决办法,喷表板蜡,喷在窗框上可一劳永逸。2、内饰异响,听起来像仪表盘,其实不是,是跟前挡风玻璃相连的一圈,淘宝买个密封圈塞里面就行了。3、尾门异响,其实是天窗支架的事儿,车顶捶一下,或者关上天窗挡板解决。4、天窗漏水,几率问题,看命了。5、冬天发生前悬挂异响,其实不是,这他妈其实是水箱挂钩胶垫响!解决方法,喷松动剂!或者索赔!6、当心,它的电瓶寿命不长。2年之内及时更换其他品牌的电瓶。以免惹麻烦。日常使用: 保养推荐使用全合成机油,但它比较能喝,一次得6升出头。请买5W-30的单只装!汽油喝92就可以了。车内尽量别挂装饰物。推荐车型: 16款自动四驱汽油超豪华5座版(天窗 360 定速巡航 差速锁 什么的都带。) 18款自动四驱柴油豪华天窗5座版 没差速锁纯自编的,纯手打的希望采纳!
驭胜s350属于硬派SUV,越野车之列,属于特殊功能车型,并拥有兼顾城市驾驶的配置设计和调校。我把驭胜s350的特点 技术 强项 性能 优势 驾乘感受 操作方法 常见问题 缺点以及常见的问题细细道来。第一、特点: 1、采用非承载式车身,前双横臂(不过现在叫双叉臂了,因为它上下各有左右两个支臂),后整体桥螺旋弹簧带防倾杆。好处: 前双叉臂保证了横向强度的同时又兼顾了一定的驾驶灵活性和舒适性,后整体桥则是保证的最大限度的刚性和越野时悬架倾斜时保持车身的高度,这个多连杆非独立悬架是做不到的。2、出厂配备四条玛吉斯A/T771 265/65R17 全地形越野轮胎,这个轮胎对胎噪和非铺装路面的性能有很好的口碑,而且相比HT轮胎,它更强壮更坚固、钉子都扎不透。这是城市SUV不能比的。3、最大涉水深度: 800mm!不多解释了,非常的强大,8月初天津下大雨,广开四马路变成河了,都死了只有我一辆车开上了长江道。4、发动机纵置,增加平衡性操控性。汽油版 配备福特Ecoboost2.0涡轮增压直喷发动机。涡轮是博格华纳的小转子涡轮,配双涡管。最大扭矩转速给到了3000转,让小转子让涡轮介入更早,双涡管让四个汽缸气压更均匀,最大扭矩设定在3000的目的是为了配合小转子涡轮来保证低扭不会缺乏的同时,加大了扭矩空间的宽泛,这是针对越野的设计,他的感觉是相当线性可控的。5、自动变速箱使用 ZF采埃孚6速手自一体变速箱,这个不多介绍了。6、手动挡配备分时四驱系统,有低速放大挡,没有电子限滑 没有后桥差速锁。自动挡配备博格华纳TOD适时四驱系统,没有低速放大挡,有电子限滑 有后桥差速锁。7、驭胜坐姿偏高,比中大型的城市SUV会更高一些,会有盲点需要适应。360环影可弥补。内饰方面是塑料+软质塘塑+人造皮革+钢琴漆+仿碳纤维。第二、优势和最拿手的东西:1、适时四驱+电子限滑+后桥差速锁。适时四驱配备的电子限滑是13款开始最气死人的东西,它是后驱平台的四驱形式。网上有很多视频,它过三组滑轮组可以让整个车的任何一个轮子脱困,单后轮 单前轮 都可以轻松脱困。限滑介入及时 快速而且果断,就目前来讲,也很少有谁的电子限滑能和它比的。现在又加入了后桥差速锁,动力不足时,关闭ESC用差速锁进通过!2、优异的泥地通过性能: 视频看了这么多,自己也走过很多地方,我觉得驭胜走泥地真是挡不住的(自动挡的)。具体操作,千万别关ESC,不要用差速锁。驱动模式选LOCK,运动模式打开,再配上它的全地形轮胎。我在张北下着雨在泥里和马一起跑。嘚瑟一圈上坡到公路走人。3、安静。这破车的发动机噪音的确小的可怜,其实我觉得整车隔音不怎么样,外面的动静传来不少。可我估计它做的局部。加上发动机本身,确实非常平静安静。跑高速,时速120,转速2200转。第三、驾乘感受:1 驾驶: 坐姿高,真高。看谁都像小玩具。当然了,途乐以上的驭胜就是小玩具了。但起码不比路虎矮。油门初段肉,稍微再踩那么一丁点就要顶你后背了,感觉挺男人,2000转以上油一抖就超车。在坡道上大部分的车你都可以欺负,但别跟电动汽车较劲。。。方向盘很沉,转向不精确,高速行驶比较省力气。平时跟开坦克一样。那种沉重感,动力响应的浑厚感都很不错。但灵活性差点。就是感觉特别坐实。真像开坦克。。。2乘坐: 坐起来感觉蛮窜的,坐在后面感觉一般般,上下摆动比较频繁。整车有种坐船的感觉,还有一点悬浮感。第四、操作方法:泥地我说完了。一般非铺装路面驱动模式AUTO,D档,ESC关闭。雪地和泥地操作一样,必须保证ESC打开,LOCK模式,运动档。爬坡长而不是太陡的坡使用LOCK模式 打开ESC慢慢前进。比较陡的坡关闭ESC,使用手动模式+LOCK 快速冲破!也可用比模式半坡起步!交叉轴: 保证ESC打开,手动模式M +LOCK驱动模式即可通过。这样可保前轮轮间的限滑有效。城市驾驶2H就行了,这样保持后驱行驶。不过常开AUTO也行,我就常开。起步爬坡加速过弯时候会把一部分动力给前轮,操控感会提升,应付一般的小泥小冰面简直小意思。其他时间自动变成后驱。第五、毛病和问题。1、车窗异响: 解决办法,喷表板蜡,喷在窗框上可一劳永逸。2、内饰异响,听起来像仪表盘,其实不是,是跟前挡风玻璃相连的一圈,淘宝买个密封圈塞里面就行了。3、尾门异响,其实是天窗支架的事儿,车顶捶一下,或者关上天窗挡板解决。4、天窗漏水,几率问题,看命了。5、冬天发生前悬挂异响,其实不是,这他妈其实是水箱挂钩胶垫响!解决方法,喷松动剂!或者索赔!6、当心,它的电瓶寿命不长。2年之内及时更换其他品牌的电瓶。以免惹麻烦。日常使用: 保养推荐使用全合成机油,但它比较能喝,一次得6升出头。请买5W-30的单只装!汽油喝92就可以了。车内尽量别挂装饰物。推荐车型: 16款自动四驱汽油超豪华5座版(天窗 360 定速巡航 差速锁 什么的都带。) 18款自动四驱柴油豪华天窗5座版 没差速锁纯自编的,纯手打的希望采纳!
驭胜s350属于硬派SUV,越野车之列,属于特殊功能车型,并拥有兼顾城市驾驶的配置设计和调校。我把驭胜s350的特点 技术 强项 性能 优势 驾乘感受 操作方法 常见问题 缺点以及常见的问题细细道来。第一、特点: 1、采用非承载式车身,前双横臂(不过现在叫双叉臂了,因为它上下各有左右两个支臂),后整体桥螺旋弹簧带防倾杆。好处: 前双叉臂保证了横向强度的同时又兼顾了一定的驾驶灵活性和舒适性,后整体桥则是保证的最大限度的刚性和越野时悬架倾斜时保持车身的高度,这个多连杆非独立悬架是做不到的。2、出厂配备四条玛吉斯A/T771 265/65R17 全地形越野轮胎,这个轮胎对胎噪和非铺装路面的性能有很好的口碑,而且相比HT轮胎,它更强壮更坚固、钉子都扎不透。这是城市SUV不能比的。3、最大涉水深度: 800mm!不多解释了,非常的强大,8月初天津下大雨,广开四马路变成河了,都死了只有我一辆车开上了长江道。4、发动机纵置,增加平衡性操控性。汽油版 配备福特Ecoboost2.0涡轮增压直喷发动机。涡轮是博格华纳的小转子涡轮,配双涡管。最大扭矩转速给到了3000转,让小转子让涡轮介入更早,双涡管让四个汽缸气压更均匀,最大扭矩设定在3000的目的是为了配合小转子涡轮来保证低扭不会缺乏的同时,加大了扭矩空间的宽泛,这是针对越野的设计,他的感觉是相当线性可控的。5、自动变速箱使用 ZF采埃孚6速手自一体变速箱,这个不多介绍了。6、手动挡配备分时四驱系统,有低速放大挡,没有电子限滑 没有后桥差速锁。自动挡配备博格华纳TOD适时四驱系统,没有低速放大挡,有电子限滑 有后桥差速锁。7、驭胜坐姿偏高,比中大型的城市SUV会更高一些,会有盲点需要适应。360环影可弥补。内饰方面是塑料+软质塘塑+人造皮革+钢琴漆+仿碳纤维。第二、优势和最拿手的东西:1、适时四驱+电子限滑+后桥差速锁。适时四驱配备的电子限滑是13款开始最气死人的东西,它是后驱平台的四驱形式。网上有很多视频,它过三组滑轮组可以让整个车的任何一个轮子脱困,单后轮 单前轮 都可以轻松脱困。限滑介入及时 快速而且果断,就目前来讲,也很少有谁的电子限滑能和它比的。现在又加入了后桥差速锁,动力不足时,关闭ESC用差速锁进通过!2、优异的泥地通过性能: 视频看了这么多,自己也走过很多地方,我觉得驭胜走泥地真是挡不住的(自动挡的)。具体操作,千万别关ESC,不要用差速锁。驱动模式选LOCK,运动模式打开,再配上它的全地形轮胎。我在张北下着雨在泥里和马一起跑。嘚瑟一圈上坡到公路走人。3、安静。这破车的发动机噪音的确小的可怜,其实我觉得整车隔音不怎么样,外面的动静传来不少。可我估计它做的局部。加上发动机本身,确实非常平静安静。跑高速,时速120,转速2200转。第三、驾乘感受:1 驾驶: 坐姿高,真高。看谁都像小玩具。当然了,途乐以上的驭胜就是小玩具了。但起码不比路虎矮。油门初段肉,稍微再踩那么一丁点就要顶你后背了,感觉挺男人,2000转以上油一抖就超车。在坡道上大部分的车你都可以欺负,但别跟电动汽车较劲。。。方向盘很沉,转向不精确,高速行驶比较省力气。平时跟开坦克一样。那种沉重感,动力响应的浑厚感都很不错。但灵活性差点。就是感觉特别坐实。真像开坦克。。。2乘坐: 坐起来感觉蛮窜的,坐在后面感觉一般般,上下摆动比较频繁。整车有种坐船的感觉,还有一点悬浮感。第四、操作方法:泥地我说完了。一般非铺装路面驱动模式AUTO,D档,ESC关闭。雪地和泥地操作一样,必须保证ESC打开,LOCK模式,运动档。爬坡长而不是太陡的坡使用LOCK模式 打开ESC慢慢前进。比较陡的坡关闭ESC,使用手动模式+LOCK 快速冲破!也可用比模式半坡起步!交叉轴: 保证ESC打开,手动模式M +LOCK驱动模式即可通过。这样可保前轮轮间的限滑有效。城市驾驶2H就行了,这样保持后驱行驶。不过常开AUTO也行,我就常开。起步爬坡加速过弯时候会把一部分动力给前轮,操控感会提升,应付一般的小泥小冰面简直小意思。其他时间自动变成后驱。第五、毛病和问题。1、车窗异响: 解决办法,喷表板蜡,喷在窗框上可一劳永逸。2、内饰异响,听起来像仪表盘,其实不是,是跟前挡风玻璃相连的一圈,淘宝买个密封圈塞里面就行了。3、尾门异响,其实是天窗支架的事儿,车顶捶一下,或者关上天窗挡板解决。4、天窗漏水,几率问题,看命了。5、冬天发生前悬挂异响,其实不是,这他妈其实是水箱挂钩胶垫响!解决方法,喷松动剂!或者索赔!6、当心,它的电瓶寿命不长。2年之内及时更换其他品牌的电瓶。以免惹麻烦。日常使用: 保养推荐使用全合成机油,但它比较能喝,一次得6升出头。请买5W-30的单只装!汽油喝92就可以了。车内尽量别挂装饰物。推荐车型: 16款自动四驱汽油超豪华5座版(天窗 360 定速巡航 差速锁 什么的都带。) 18款自动四驱柴油豪华天窗5座版 没差速锁纯自编的,纯手打的希望采纳!江铃驭胜不建议考虑,不仅不适合代步而且不适合越野,这是一个即将成为“过去式”的品牌。驭胜是由江铃和长安合资成立的品牌,形象定义为硬派越野车,第一台驭胜S350也基本诠释了品牌形象;不过从第二台车开始转型乘用车之后,驭胜走下坡了。这台车是驭胜S330,使用江铃缸内直喷1.5T发动机、变速箱用福特6AT,在当年的表现还是可圈可点的,不过因造型和品控问题销量出现了快速下滑,最终不得不以停产告终。目前仅剩下的一台S350似乎也在停产的边缘,月销量一路下滑到四月仅剩下75台,同比下跌88.65%也说明了曾经的销量同样很低迷,为什么会这么冷门呢?①·不思进取,驭胜S350在售款包括2016~2018三个年代款,主流选择的汽油版还是2016款,发动机最大功率151kw、峰值扭矩325N·m、最大扭矩转速3000转才能爆发,扭矩储备这么小、增压器这么迟滞,这一的发动机不论匹配MT还是AT都不会有理想的动力体验,实际测试老款车也确实如此,最高评价是中规中矩。②·特立独行,2017~2018的新款车只有柴油发动机,柴油车的理论使用年限与汽油车没有区别,但因排放物以颗粒物为主所以实际使用年限被严重压缩,“引导强制报废周期”不足15年的柴油车必然会成为冷门,驭胜不推新款汽油版是有些“找死”的。③·四驱尴尬,以新款2.0T柴油版为例,定义为一台硬派SUV甚至越野车四驱系统用适时四驱结构,虽然是纵置发动机有分动箱,但是分动箱竟然是没有扭矩放大挡的;不能放大扭矩也就谈不到所谓的容量,通过多片式离合器限滑差速器限滑时则很不可靠,这要比一般有2.5倍放大倍率的分动箱适时四驱差的多。重点是柴油版峰值扭矩只有350N·m,不能放大仅靠这点动力是不足以越野的;后桥也没有差速锁或限滑差速器,依靠ESP电子限滑绝对不是一台越野车应该有的配置。所以350除了大以外没有任何优势,不过尺寸也并不是很大,4798*1895*1852、轴距2750mm,在硬派SUV里中规中矩,实际是视觉效果有些臃肿而不是饱满。指导价为12.18-17.38万的驭胜S350多少有些预计清库存的感觉,这台车已经冷门而且会持续冷门;纯粹代步选择SUV建议考虑承载式车身的普通代步车,比如哈弗H6/F7、比亚迪唐燃油版、博越等。非硬派SUV不选的话建议考虑荣威Rx8四驱版,中大型尺寸视觉效果更好、纵置四驱分动箱放大2.48倍扭矩、2.0T汽油发动机匹配6AT,兼顾越野和家用这台车挺不错,不过荣威的城市SUV慎选,因为有干式双离合。(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站位转载,平台内欢迎转发。)
驭胜s350属于硬派SUV,越野车之列,属于特殊功能车型,并拥有兼顾城市驾驶的配置设计和调校。我把驭胜s350的特点 技术 强项 性能 优势 驾乘感受 操作方法 常见问题 缺点以及常见的问题细细道来。第一、特点: 1、采用非承载式车身,前双横臂(不过现在叫双叉臂了,因为它上下各有左右两个支臂),后整体桥螺旋弹簧带防倾杆。好处: 前双叉臂保证了横向强度的同时又兼顾了一定的驾驶灵活性和舒适性,后整体桥则是保证的最大限度的刚性和越野时悬架倾斜时保持车身的高度,这个多连杆非独立悬架是做不到的。2、出厂配备四条玛吉斯A/T771 265/65R17 全地形越野轮胎,这个轮胎对胎噪和非铺装路面的性能有很好的口碑,而且相比HT轮胎,它更强壮更坚固、钉子都扎不透。这是城市SUV不能比的。3、最大涉水深度: 800mm!不多解释了,非常的强大,8月初天津下大雨,广开四马路变成河了,都死了只有我一辆车开上了长江道。4、发动机纵置,增加平衡性操控性。汽油版 配备福特Ecoboost2.0涡轮增压直喷发动机。涡轮是博格华纳的小转子涡轮,配双涡管。最大扭矩转速给到了3000转,让小转子让涡轮介入更早,双涡管让四个汽缸气压更均匀,最大扭矩设定在3000的目的是为了配合小转子涡轮来保证低扭不会缺乏的同时,加大了扭矩空间的宽泛,这是针对越野的设计,他的感觉是相当线性可控的。5、自动变速箱使用 ZF采埃孚6速手自一体变速箱,这个不多介绍了。6、手动挡配备分时四驱系统,有低速放大挡,没有电子限滑 没有后桥差速锁。自动挡配备博格华纳TOD适时四驱系统,没有低速放大挡,有电子限滑 有后桥差速锁。7、驭胜坐姿偏高,比中大型的城市SUV会更高一些,会有盲点需要适应。360环影可弥补。内饰方面是塑料+软质塘塑+人造皮革+钢琴漆+仿碳纤维。第二、优势和最拿手的东西:1、适时四驱+电子限滑+后桥差速锁。适时四驱配备的电子限滑是13款开始最气死人的东西,它是后驱平台的四驱形式。网上有很多视频,它过三组滑轮组可以让整个车的任何一个轮子脱困,单后轮 单前轮 都可以轻松脱困。限滑介入及时 快速而且果断,就目前来讲,也很少有谁的电子限滑能和它比的。现在又加入了后桥差速锁,动力不足时,关闭ESC用差速锁进通过!2、优异的泥地通过性能: 视频看了这么多,自己也走过很多地方,我觉得驭胜走泥地真是挡不住的(自动挡的)。具体操作,千万别关ESC,不要用差速锁。驱动模式选LOCK,运动模式打开,再配上它的全地形轮胎。我在张北下着雨在泥里和马一起跑。嘚瑟一圈上坡到公路走人。3、安静。这破车的发动机噪音的确小的可怜,其实我觉得整车隔音不怎么样,外面的动静传来不少。可我估计它做的局部。加上发动机本身,确实非常平静安静。跑高速,时速120,转速2200转。第三、驾乘感受:1 驾驶: 坐姿高,真高。看谁都像小玩具。当然了,途乐以上的驭胜就是小玩具了。但起码不比路虎矮。油门初段肉,稍微再踩那么一丁点就要顶你后背了,感觉挺男人,2000转以上油一抖就超车。在坡道上大部分的车你都可以欺负,但别跟电动汽车较劲。。。方向盘很沉,转向不精确,高速行驶比较省力气。平时跟开坦克一样。那种沉重感,动力响应的浑厚感都很不错。但灵活性差点。就是感觉特别坐实。真像开坦克。。。2乘坐: 坐起来感觉蛮窜的,坐在后面感觉一般般,上下摆动比较频繁。整车有种坐船的感觉,还有一点悬浮感。第四、操作方法:泥地我说完了。一般非铺装路面驱动模式AUTO,D档,ESC关闭。雪地和泥地操作一样,必须保证ESC打开,LOCK模式,运动档。爬坡长而不是太陡的坡使用LOCK模式 打开ESC慢慢前进。比较陡的坡关闭ESC,使用手动模式+LOCK 快速冲破!也可用比模式半坡起步!交叉轴: 保证ESC打开,手动模式M +LOCK驱动模式即可通过。这样可保前轮轮间的限滑有效。城市驾驶2H就行了,这样保持后驱行驶。不过常开AUTO也行,我就常开。起步爬坡加速过弯时候会把一部分动力给前轮,操控感会提升,应付一般的小泥小冰面简直小意思。其他时间自动变成后驱。第五、毛病和问题。1、车窗异响: 解决办法,喷表板蜡,喷在窗框上可一劳永逸。2、内饰异响,听起来像仪表盘,其实不是,是跟前挡风玻璃相连的一圈,淘宝买个密封圈塞里面就行了。3、尾门异响,其实是天窗支架的事儿,车顶捶一下,或者关上天窗挡板解决。4、天窗漏水,几率问题,看命了。5、冬天发生前悬挂异响,其实不是,这他妈其实是水箱挂钩胶垫响!解决方法,喷松动剂!或者索赔!6、当心,它的电瓶寿命不长。2年之内及时更换其他品牌的电瓶。以免惹麻烦。日常使用: 保养推荐使用全合成机油,但它比较能喝,一次得6升出头。请买5W-30的单只装!汽油喝92就可以了。车内尽量别挂装饰物。推荐车型: 16款自动四驱汽油超豪华5座版(天窗 360 定速巡航 差速锁 什么的都带。) 18款自动四驱柴油豪华天窗5座版 没差速锁纯自编的,纯手打的希望采纳!

江铃驭胜s350怎么样

4,昨天我试驾了江铃驭胜没感觉这车有共振和难挂档啊我都开到140

江铃驭胜这车我们这边很多啊,zf就有几台,柴油机器声音就是比较大一点,我的宝典皮卡那声音还要大,正常保养就没事
应该是不会的
声音会稍稍大一点,发动机没有毛病抖动不会大的
你好!结实,节油,驭胜的性价比那是相当好的,大气应该不会;而且你所提到的问题希望对你有所帮助,望采纳。

5,江铃驭胜s350后门打不开

把感应钥匙放在门锁附近,先使劲往下按一下门,再拉开,拉的时候,抠着门锁按钮不要松手,有的人喜欢按一下松掉,驭胜的门有时候不会弹出来,要自己往外拉。实在不行,找四儿子吧,论坛上说有很多驭胜车有这个毛病。

6,江铃驭胜

驭胜真是辆好车 高速7个油 市里9个油足够了只要别太堵了 发动机里有进口件是真的 但好像是国内组装的 噪音控制的不错 但柴油车肯定比汽油车声音大 如果你在很冷的地方 建议你还是不要买柴油车 就算买时很好用 但是车架不住开呀 过几年也许会出问题 再说柴油号数越小价格越高 赶上特冷的天 油都不好买 油都凝住了你还开个屁啊 买个汽油的吧 你有钱买车相信你也不缺省下的那俩有钱 b40说白了就是一个大玩具 如果你只是开着玩 那当然是b40好了

7,江铃驭胜S350的最小离地间隙是多少越野性能如何

江铃驭胜最小离地间隙达到225mm,在同价位的SUV中无出其右。驭胜采用的是五连杆后悬架,对车轮的约束能力有了质的提升。驭胜底盘高,且车底平滑,这造就了其良好的通过性能。驭胜的大梁,敲击声非常厚实,可见其钢板的厚度。实际在越野时更能感到其粗壮厚实的大梁带来的好处,底盘可以从容应对路面带来的冲击。2.4L TDCI柴油机的中冷器位于前部较低的位置,撞风效果很好,中冷器的撞风面前方有塑钢材质的网状保护结构,可以有效防止石块等飞向中冷器,造成不必要的麻烦。前悬架的转点处采用偏心螺丝,能方便的对前轮的束角进行调整

8,我想买江铃驭胜不知道这车大家开过的感受如何呢

优点:1.外观造型敞亮,LG有力度,霸气。2.发动机(柴油)好用,油耗低。3.动力够用(个人感觉)4.内部空间设计相对合理。5.厂家和售后服务态度良好(个人感觉)百公里油耗7.5L。很低了。
江铃驭胜s350的车有没有车主说一下用车感受 江铃驭胜s350优点就一个,外形够爷们,做工谈不上好但比国产其他suv是好一些,门口中介公司的老板买了一部,进去跟他聊这车聊了两次,也进去感受了一下,够宽敞,视野也不错.

9,江铃驭胜这款车怎么样小毛病多吗油耗多少等等只要关于这台车

在二十万以内的柴油越野车里面 真的不错! 悬挂系统很出色 双插臂的独立前悬挂 加 五连杆的半独立后悬挂 性能出色!油耗给你个例子做参考 110跑高速 八个油 不够你砍我!市区九个!现在驭胜已经改良两次,,第一次把功率由90kw提升到92kw 效果不错。这一次据说更换了发动机 彻底解决了共振问题。不过新车还没有开过!而且内饰增加了黑色的!预计过年7月份 出自动挡 据说是宝马的一款自动挡变速箱!而且仪表台也要有变化!个人认为多功能方向盘会出现 且 有可能四轮碟刹!小毛病 听说过制动方向盘发抖 不过十几万的车 这个可以理解!纯手打!希望采纳 欢迎追问!
目前这款车不是畅销车,折旧率很高建议买个长城系列的哈弗h6或现代途胜价格都差不多都是十万左右。。。

10,朋友想看SUV有人推荐了驭胜就开始留意这个车逛论坛啥的

这车确实非常省油 我坐我朋友的车去浙江玩 因为4S店的说很省油 超过9升可以退给他 所以特地的做好了纪录 经过实际使用下来后的油耗 根本没人信 这么大的一辆SUV油耗才6.8个油 超省油 声音方面到还何以 值得购买
但相对于其他的品牌的SUV还是江铃的车好,看上去很有气魄,做工不错 。柴油的车难免会有噪音,没有柴油味的。它属于硬派式越野式的SUV,实用省油江铃驭胜外观大气
这台SUV很不错的 值得考虑的 哥不是托 是托的死全家 自己可以去看下地盘和大梁 50万的车没法比的 和陆地巡航的一样 是真是假自己去看下就知道了
你好!柴油肯定省油,什么年代了 柴油车自从tdci的诞生可以说又迎来了一个春天。不可能有那么大的味道。而且汽油的挥发性远大于柴油,汽油都没有多大味 老主大可放心!噪音也不用考虑多少 tdci的车除去猛加速和刚起车 几乎和汽油车相近! 开起来的噪音主要是胎噪和风噪!希望楼主采纳 欢迎追问……记得给问豆啊!

11,最近想买个汽车比较看好江铃驭胜不知道怎么样啊谁知道的给简

江铃汽车在乘用车市场推出的首款车型是比较热门的SUV,并且在自主品牌中定位属于高端。独辟蹊径的定位给了江铃驭胜比较大的发挥空间,于是新产品的品质就成了大...
首先老师肯定是要选个suv了,这么说吧。这款车的性价比我认为很高。同等级的车辆里面没有竞争对手!然后我给你解释下。首先它是非承载性suv,也就是过有底牌的,装个大几百斤的东西在后备箱里面,驭胜不会感觉到鸭梨! 最大的规格,265的轮胎 前悬双叉臂后悬五连杆加横向推力杆。尤为体现出厂价对这款车的定位!对 和陆风 宝威一样 这款车面向越野。不单单是都市suv。 如果你认为比亚迪s6 哈佛h6 圣达菲可以满足你的需求 不要考虑这个。因为他们之间不能单纯的用价格对比,面对的人群不一样。后面提到的几个完全能满足平原都市的路况,而且长城的销量大 维修方便。如果你平时要面对复杂的路况 选择驭胜不错 而且必须柴油的,江铃长一直走柴油路线,汽油车不是很擅长!在给个建议 不要选七座的 虽然说四米八的车长但是他的最后两个最易仍旧鸡肋!而且五座驭胜的后面空间很有用,实心的地板,你就是装石头都不会损坏车。这是驭胜的一个亮点 不要浪费。个人见解,希望采纳。仍有问题 欢迎追问!
这车真不错 可以去汽车之家论坛看
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