气门摇臂，气门摇臂作用

1，气门摇臂作用

答案；气门摇臂是利用杠杆力压动气门，完成打开或关闭进、排气通道的作用。

气门摇臂作用

2，摩托车气门摇臂有什么用紧一点松一点有什么区别车子没力和摇臂

内燃机原理都一样，缸有四个冲程，过程中气缸有时需要密封压缩空气，和时需打开气门进排气，气门摇臂就是用来控制气门打开和关闭时机的。非常重要，当然有关。

换了摇臂后，由于气门顶杆活动的位置已经变了，所以气门间隙需要重新调整！！！

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3，气门工作原理摇臂干什么用的求大神告知

简单的说：摇臂座是顶置式气门发动机中，进排气机构的一个部件。进排气机构是由凸轮轴、挺杆、摇臂、摇臂轴、摇臂座、气门、气门弹簧等零件组成。气门的开启和关闭是由挺杆和摇臂动作完成的，摇臂就是通过摇臂轴安装在摇臂座上，一端是从凸轮轴经挺杆驱动，另一端顶在气门杆上和弹簧一起作用控制气门的开合。请参见发动机结构图，或打开发动机气门室罩看一下。

我是来看评论的

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4，柴油机气门摇臂做什么用的

摇臂”一端压着气门或气门十字头，另一端连接摇臂顶杆受凸轮轴上的凸轮控制，控制气门开启闭合,另外还有改变运动方向和放大和缩小凸轮的直线行程

机体缸盖气门罩盖喷嘴。卸掉罩盖看通不。摇机看缸盖出油不。不出拆缸盖，看油道通不，摇机看机体出机油不，不出拆油堵通油道至油泵。

“摇臂”一端压着气门或气门十字头，另一端连接摇臂顶杆受凸轮轴上的凸轮控制，起到控制气门开启闭合的作用。

5，气门摇臂在什么情况摇不动

你好，气门进气和排气的时候，就是气门打开的时候摇臂摇不动，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

记住了在高压油泵后尾端 4缸的进气门下来靠近飞轮壳接连处有个螺栓头是用 21或者 22板手可以拧的把里边的活塞拿出来不要再装回去那个东西会害事？随时都可能会烧瓦.油道堵了之所以叫你拆掉安全阀那样油就可以同时 1 4缸同时进油给曲轴并且提高机油压力如果按以上操作不起作用就要修发动机了不管修还是没修那个安全阀一定不能再装 .机油压力太低小心你说的发动机机油压力底了有检测过机油压力吗。2！。教你一招从机油水冷却器拆掉机油安全阀在哪呢！这种发动机机油的油路是这样走的油泵经过过滤主油道 1 缸 2 3 4 这样走的再往气门摇臂轴润滑现在你的问题是有两个可能 1

6，气门摇臂的作用

（一）零件的作用气门摇杆轴支座是柴油机一个主要零件。是柴油机摇杆座的结合部，??20（+0.10—+0.16）孔装摇杆轴，轴上两端各装一进气门摇杆，摇杆座通过两个??13mm孔用M12螺杆与汽缸盖相连，3mm轴向槽用于锁紧摇杆轴，使之不转动。（二）零件的工艺分析由附图1得知，其材料为HT200。该材料具有较高的强度，耐磨性，耐热性及减振性，适用于承受较大应力，要求耐磨的零件。该零件上主要加工面为上端面，下端面，左右端面，2-??13mm孔和??20（+0.1——+0.06）mm以及3mm轴向槽的加工。??20（+0.1——+0.06）mm孔的尺寸精度以及下端面0.05mm的平面度与左右两端面孔的尺寸精度，直接影响到进气孔与排气门的传动精度及密封，2——??13mm孔的尺寸精度，以上下两端面的平行度0.055mm。因此，需要先以下端面为粗基准加工上端面，再以上端面为粗基准加工下端面，再把下端面作为精基准，最后加工??20（+0.1——+0.06）mm孔时以下端面为定位基准，以保证孔轴相对下端面的位置精度。由参考文献（1）中有关孔的加工的经济精度机床能达到的位置精度可知上述要求可以达到的零件的结构的工艺性也是可行的。

气门摇臂的作用是配合凸轮轴适时的打开门，完成发动机的进气和排气。

7，气门摇臂架组在发动机里起着什么作用它的各部位有哪些异常对发

网友的回答气门摇臂架组是顶置式气门发动机的一种设置。顶置式气门不是从下向上开放而是从上向下开放的，这样一来气门开放不但方向与侧置式气门相反，而且离凸轮很远。故此设置包括气门推杆在内的摇臂架组以变换推力方向和用推杆联动达到顶置式气门正常工作的目的。摇臂架组的异常对发动机配气十分不利，它的异常和对发动机的影响如下。(1)摇It轴磨损过大者摇臂有异响，摇臂油压减小。(2)摇臂衬套磨损失圆过大者摇臂产生响声，衬套侧面泄油过大，影响油量。(3)摇臂头弧面磨损者气门脚间隙不准，调整时难以排除，造成异响声大。(4)摇臂调整螺钉球面偏斜磨损者，气门脚间隙不准而时大时小，气门脚有异响。(5)摇臂调整螺栓及螺纹损坏两牙以上者螺栓会松动，气门脚间隙异常，甚至出现严重弊病。(6)摇臂上的油孔堵塞后气门杆头与摇臂头、调整螺钉的球面与推杆钢碗增加磨损，使异响愈来愈大。(7)摇臂支架的中心度高低不一致者摇臂轴弯曲或断裂，摇臂架偏斜使摇臂不能正常工作。(8)摇臂架上油孔堵塞或者不上油会加速摇臂、摇臂轴及活动部位的磨损，严重者会咬死，造成摇嘴不能工作，发动机迅速熄火。(9)摇臂架上油量过大者过剩的机油从导管进入气缸内，造成积炭过多，会加速气缸的磨损。(11)摇臂端面间隙过大、弹簧失效、摇臂窜动、气门杆偏斜摆动，影响气门正常工作。(12)气门杆无油封圈或者气门杆头无防油帽者会使喷溅的机油从导管进入气缸，造成积炭过多，增加气缸磨扳。进入气缸的机油燃烧后会从排气管道排出，这样排出去的便是蓝烟。(13)气门推杆弯曲以及两端球面变形会使气门脚间隙越来越大而产生异响，对充气量十分不利。有时还会导致推杆与摇臂脱落，使气门停止工作，则发动机自然熄火。

正常损耗的话，气门，气门导管，活塞环，气缸套，曲轴瓦，都是易损部件，柴油机运行一段时间后要进行重新修配或者更换。此外还有经过长时间运行，机件磨损后，供油角度不准，