广汽菲亚特销量，2016年4月菲亚特菲翔销量是多少辆

1，2016年4月菲亚特菲翔销量是多少辆

2016年4月菲亚特菲翔销量是1440辆；2015年4月菲亚特菲翔销量是2366辆；同比下滑39.1%。以上数据仅供参考，到时买了车记得买威威座套提升下内饰档次喔

车子质量还是不错，动力很好，特别是高速加速很快。如果在市内跑就耗油，没什么效果。新车上市时间短，广告太少，销量不是很好。

2016年4月菲亚特菲翔销量是多少辆

2，广汽菲亚特销量如何

去年6.8万辆，一般般还过得去。今年车市不好，卖轿车都在亏，菲亚特今年上半年不到2万台，下滑很多，但是主要原因是JEEP要国产了，所有的经销商都在减少菲亚特车的进货，都在准备卖越野，广汽菲亚特现在主要精力和资源都在JEEP身上

车子质量还是不错，动力很好，特别是高速加速很快。如果在市内跑就耗油，没什么效果。新车上市时间短，广告太少，销量不是很好。

广汽菲亚特销量如何

3，菲翔和骐达哪个好

非翔和骐达其实都是取向满均衡的车型非翔可能唯一的一点的缺点大概就是大多数城市菲亚特的4S非常少，菲亚特的国产车型也非常少，也就导致他的正规渠道维修保养都比较麻烦。以后二手车可能也会受太小众价格上不去。而骐达则是东风日产的主打车型，东风日产4S店非常常见，维保也便宜而且大多数维修厂都会修配件也非常充沛，不然非翔本应该是一两销量车可是现在广汽菲亚特还不够铺的开啊。近阶段可能骐达是更好的选择

菲亚特菲翔好

菲翔和骐达哪个好

4，菲亚特在中国销量好吗

菲亚特品牌汽车总体来说在中国销量不是很好，国内的菲亚特品牌汽车保有量不大，属于小众品牌车型。

你好，菲亚特这款车子在中国销量只能说是一般，毕竟不如像一些国产的车，或者是合资车，维修保养起来比较方便。

菲亚特这个车子在中国的销量很一般，不是更好，不过车子的技术我觉得还可以的

你好，菲亚特的车在国内销量不算高的。在路上看到行驶的车都不多呢。

去年6.8万辆，一般般还过得去。今年车市不好，卖轿车都在亏，菲亚特今年上半年不到2万台，下滑很多，但是主要原因是jeep要国产了，所有的经销商都在减少菲亚特车的进货，都在准备卖越野，广汽菲亚特现在主要精力和资源都在jeep身上

菲亚特这款车在中国有一点叫好不叫座的情况，他的销量一直来说都是比较差的。

5，菲翔车销量为什么不好

主要还是知名度的问题，有些土鳖天天就知道叫法拉利和玛莎拉蒂，却不知道人家的老板是菲亚特，还有就是配件保养维护的问题，不过广汽菲亚特进入中国有几年了，4S店在全国不断的增加，虽然现在比不上什么大众之类的多，但是要看看大众进中国几年才到现在满街都是，再说了大众4S店多，但是你就敢说大众维修和配件便宜？应该说无论什么牌子的正厂和4S店的东西都贵，只是说希望以后菲翔卖得好，就会出副厂的配件就便宜了，菲亚特整体实力无可厚非，欧洲大部分品牌都被菲亚特收购，所以在技术设计质量上没有问题，最后是当年的南京菲亚特倒闭是财务和金融危机所致。是个阴影啊！菲翔1.4T是合资涡轮最低门槛，大概1750转60码介入不过因为车重1.47T（比肩中级车）起步会肉点，不过城市40码以下1.4，高速120码上涡轮1.8很合理比较省油，毕竟是菲亚特第二次进入国内的第一款产品，性价比和质量上不敢含糊，否则砸自己的牌子，2708的轴距这个级别无人超越，外部尺寸比肩速腾，只是看起来不大，而且车身比同级车宽出不少。

6，菲亚特菲翔销量为什么这么低

看看他的车门和地盘就知道了刚进中国的欧洲大牌丝毫没有偷工减料全系都有发动机护板隔音隔热棉什么的。。。钢板的硬度达到1400..（大众才1200 日系900+）车门那真叫一厚地盘也很重！刚进我朝很有诚意不知经过熏陶后将来会不会一样学坏。。。原型车是克莱斯勒的道奇

http://dealer.autohome.com.cn/78160/news_1824200.html具体看这个，碰过菲翔你就应该知道为什么了，用手推推车门再试试日系车比一比，拥有法拉利及玛莎拉蒂众多知名品牌的菲亚特设计质量技术肯定是没问题的，按理说菲亚特研发能力不差。不至于连个整车重量都控制不住。难道有其他考虑？很令人不解。常人理解只有2个，1是技术不过关，相同的技术要求菲翔要使用更多的材料才能达到，2是作为菲亚特第二次重新进入国内市场，对性价比做了让步，用料更加厚道，毕竟是翻身战的第一款产品，http://www.chinabdh.com/htmlfiles/2013/201305/20130524221900948.html

7，纽荷兰哪个国家

CNH(凯斯纽荷兰)公司是当今世界最大的农业机械制造公司之一，其拖拉机、联合收割机和打捆机的销量名列世界前茅。CNH公司总部设在美国，产品通过遍及世界各地的11500个经销商销往160多个国家和地区，年销售额在185亿美元以上。作为菲亚特集团的控股的子公司，CNH在15个国家拥有40个生产基地，27个研发中心和19个合资企业，员工人数约为3.15万名。

纽荷兰在美国，是美国的农业机械制造公司。　　纽荷兰，即凯斯纽荷兰公司是当今世界最大的农业机械制造公司之一，其拖拉机、联合收割机和打捆机的销量名列世界前茅。CNH公司总部设在美国，产品通过遍及世界各地的11500个经销商销往160多个国家和地区，年销售额在185亿美元以上。作为菲亚特集团的控股的子公司，CNH在15个国家拥有40个生产基地，27个研发中心和19个合资企业，员工人数约为3.15万名。

菲亚特的发动机生产国家：（1）最早第一批是意大利原装，后期的是广汽菲亚特的长沙工厂生产。（2）gfa7140aaaa和gfaa7140aeab，其中gfa代表的是厂商代码——广汽菲亚特，数字7代表轿车，14意指1.4l排量的发动机。（3）信息表中还附有增压器型号，因此菲翔将搭载的是1.4t发动机，并将由广汽菲亚特的长沙工厂生产。菲亚特汽车公司：（1）意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。（2）菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇ram、srt、abarth、纽荷兰、fiat professional等。

8，菲亚特这个品牌的车为什么卖的很少呢该品牌的车如何

车还是不错的，意大利的品牌。以前是南京菲亚特，说实话，经营不善，现在撤了，又和广汽合作，现在叫广汽菲亚特，貌似现在有新车已经上市了，你可以去看看，不过现在的菲亚特要想打翻身仗难啊，错过了好时机。

菲亚特在中国不能被认为是成功的，但你知道派力奥刚上市，但火爆一时，由于意大利保守的南汽官僚主义，导致南京菲亚特倒塌，但锁定在质量和信誉的菲亚特仍然是理解车上的人都知道，菲亚特世界汽车行业中的地位，相信菲亚特和奇瑞之间的合作将带来新的机遇。奇瑞是中国汽车业的奇迹，是中国真正迈向汽车王国的先驱，奇瑞和菲亚特的合作将带来一个突破，在提高质量和管理，市场营销的奇瑞菲亚特翅膀的！奇瑞和菲亚特正式成立一家合资公司，引进高端的阿尔法·罗密欧，以弥补自己的不足，高端产品的缺点，而奇瑞，产品生产的菲亚特发动机奇瑞真的值得信赖的质量。奇瑞和克莱斯勒贴牌生产小型车，克莱斯勒可以弥补他们缺乏的小型车，奇瑞借船出海阻力较小的美国市场，奇瑞正在或将在马来西亚，伊朗，俄罗斯厂房，扩大海外自有品牌的合资潮，他们的“三巨头”合资前，我们主动出击，抢占先机，奇瑞和菲亚特50:50 BR />出资成立的合资公司，奇瑞与菲亚特签署了“谅解备忘录”2007年8月，菲亚特集团汽车与奇瑞汽车昨天签署了一项谅解备忘录，备忘录，双方将出资成立的50:50合资公司生产乘用车。合资企业将设在芜湖，安徽菲亚特集团汽车的阿尔法·罗密欧和菲亚特品牌汽车，以及奇瑞品牌汽车的生产和销售。合资公司计划于2009年投产，预计年生产能力为175,000辆。双方同意立即开展合资谈判和审批程序。菲亚特集团主席兼行政总裁，菲亚特集团汽车马尔乔内先生说：“阿尔法·罗密欧是欧洲最有吸引力的汽车品牌介绍，近年来，最快速增长的中国汽车市场意义非同寻常。选择此期间，中国是阿尔法·罗密欧全球振兴和拓展计划的一个重要里程碑。与此同时，我们的合作将有利于奇瑞菲亚特品牌在中国的进一步发展。“奇瑞汽车董事长总经理尹同耀说：“”理解“传说中的阿尔法·罗密欧品牌引进到中国消费者的一个很好的机会给奇瑞和菲亚特，阿尔法罗密欧和菲亚特车型奇瑞现有的模型范围备忘录的签署是也是一个很好的补充，将有利于提高奇瑞的国际竞争力。位于安徽芜湖的奇瑞是中国最成功的汽车制造商奇瑞汽车的10款车型上市，其中包括东方之子，瑞虎，A5，旗云，奇瑞东方之子Cross和QQ的品牌，以及与其配套的奇瑞CAC和ACTECO系列发动机。中国汽车出口的领导者。菲亚特集团汽车有100多年的历史，汽车制造，拥有久负盛名的汽车在欧洲和美国市场上的品牌：菲亚特，蓝旗亚，阿尔法罗密欧2006年菲亚特集团汽车总共生产和销售约200万辆汽车，实现销售收入近24亿欧元，菲亚特集团汽车的菲亚特集团的一部分菲亚特集团是意大利最大的工业集团，在中国拥有六家合资企业和9个独资企业，主营业务：制造及销售乘用车，商用车，农业机械，工程机械和汽车零部件。

该品牌的车还是不错的，但是在国内的定位有问题，定价太高，且自身渠道问题导致销量低。

美国连公交车都是奔驰的，美国人平均月薪20来万人民币。。所以呢，都是豪车啦。望采纳

9，大众旗下有哪些汽车品牌

大众旗下乘用车业务分为两大品牌。奥迪和大众各自独立管理其品牌群，奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。一共12个汽车品牌。大众汽车公司（德文Volks Wagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超经济的紧凑车型（耗油率仅为3升/100公里）到豪华型小轿车应有尽有。奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。1、大众:大众汽车是大众集团的核心企业，2016年位居《财富》世界500强的第7位。大众在台湾叫作福斯，港澳叫大众或福士，马新也译为大众。大众创造神车无数，像捷达、帕萨特、朗逸等，长期保持销量榜的前排位置，被众多消费者认可。2、奥迪:奥迪是德国历史最悠久的汽车厂商之一，也是当今世界豪华车品牌的代表。上世纪50年代，因战后败落的奥迪被奔驰收购，后又被奔驰转手卖给大众，如今一直属于大众集团旗下品牌。3、西雅特:西雅特在中国知名度并不高，它是西班牙最大的汽车公司，早期跟意大利菲亚特合资在西班牙生产菲亚特车型，发展十分顺利。上世纪70年代开始没落，1983年被大众买下大部分股份，目前跟西班牙政府共同经营。4、斯柯达:斯柯达是捷克的汽车厂商，是世界上历史最悠久的四家汽车厂商之一。2000年大众完成了对斯柯达的100%股份收购，成为大众的全资子公司。目前斯柯达不少车型与大众共享生产平台，乃至被消费者吐槽换壳车。5、宾利:英国赫赫有名的超级豪车品牌宾利，创立于1919年。1931年被劳斯莱斯公司收购，两大豪车品牌在那些年代创造了辉煌的历史。可惜劳斯莱斯经营不善，自己被宝马收购，而宾利则被大众拿下。6、布加迪:1909年意大利人埃多尔·布加迪在法国创建了布加迪，开始了超级跑车的传奇，如今被誉为世界最好及最快的跑车。在布加迪威航面前，一切的超跑全都黯然失色，绝对是土豪的顶级玩具。7、兰博基尼:大家都知道兰博基尼是拖拉机起家的，如今已是世界数一数二的超跑品牌。不过兰博基尼公司因经营不善，数次易主。1998年归入奥迪旗下，进而成为大众集团旗下的品牌。8、保时捷:保时捷与大众的关系十分戏剧化。保时捷的创始人费迪南德·保时捷先生曾是大众第一代领导，甲壳虫即是保时捷设计的。后来由于种种家族狗血情节，保时捷与大众分道扬镳并成为竞争对手。后来保时捷想收购大众，因资金问题反被大众以约80亿欧收购了。9、大众商用车:大众商用车是大众集团旗下品牌，同样用大众LOGO。负责包括微型车、豪华巴士、客货两用运输车、轻卡等车型的生产。在中国比较出名的是一汽大众的开迪和进口的T5商务车。10、斯堪尼亚:一看标志大家首先想到的是萨博。事实上萨博是斯堪尼亚跟瑞典飞机公司合资的品牌。斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的公司。11、MAN重卡:MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg(机械工厂奥斯堡-纽伦堡）的第一个字母组成。总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团，是世界着名的重型卡车制造商之一。12、杜卡迪:杜卡迪是一家意大利的高性能摩托车厂商，创立于1926年，多年来赢得赛事奖杯无数。据说大众收购杜卡迪，是想用来抗衡拥有摩托车部门的宝马集团。