新赛欧，新赛欧怎么样

1，新赛欧 怎么样

外观简洁大方，动力效果中规中矩。风格与老款赛欧已有很大提高，配置比较丰富，价格比较适中。后备箱空间比较大，实用性强。但油耗比较大，保养维修费用高，车内空间一般，后排有点挤，舒适感一般。

回复 17# 不管你买不买奇瑞，我可以很负责人的告诉你，现在奇瑞车真没有你说的那些现象了。十几年的造车经验不是盖的

回复 8# 我早就想买风云2两厢的了，可惜呀，我连问了你三次，你也不告诉我价格。我对你和这个品牌有点失望了。

新赛欧怎么样

2，新赛欧怎么样呀

前面那些朋友们大都说的是老赛欧。我看了不少资料，我觉得这车不错，对的起它的价格。去工信部网站看看它的油耗数据（总比厂家自己标定的准)，到汽车315网站再看看它的投诉记录，和其他同价位的车比较一下，再到论坛多看看，你就知道该不该买它了。

不要看广告，看中央台的广告，一个字吹~ 新赛欧内部装饰太粗糙，虽然价位不算太高但一看方向盘就没有看点。。味大呛死人。还有仪表台表面边缘细节做工太差，两侧的引凤导流凤口旋动起来就象儿童廉价的玩具一样感觉，上下拉动间隙很大。还有车门上的...更多>>焊点真的无法让人言说，无法忍受。再就是后门还是手摇玻璃窗，一看就让人倒胃口，当我坐在这款车里里的时候看到这些，我一直盼望的这款车的兴奋心情荡然全无，真不知道商家是怎么想的外观和内饰都非常沉旧，属于国外七十年代水平个人建议你选择国产车型更好，新赛欧的零部件供应跟自主品牌的相同，但是它的做工和制造工艺稍好，加上其合资的品牌连最低配置abs,ebd这些都没有就买5.68万，确实不够厚道！影响这个价位的消费者的购车条件主要是配置、价格、质量，新赛欧的品牌固然是合资的，但是真正买车的消费者不会在意的！1.2的发动机（通用五菱面包车的发动机）4.2米长的车身，赛欧买如此价格有何大的优势可言，驾驶感受完全是面包车的感觉~

我真TM鄙视你们这帮复制党！这么说吧，就是个拖拉机，其他的就是废铁，5万左右的价格，2万的配置，你要是冤大头就买吧！

新赛欧的动力系统并没有过多的改动，这台发动机具有低转速高扭矩的特性，在发动机转速为2800r／mm时即可爆发出128N·m的扭矩，使得起步随心所欲。不过由于5挡手动变速器的1、2挡的齿轮间距比较大，因此为了保证加速的平顺性，换挡时需将转速提升至3000r／min左右。新赛欧在加速过程中没有表现出强烈的推背感。同时，通过对多点电喷系统的改进，新赛欧的排放标；隹已经达到了欧川的标准，而且燃烧效率也进一步提升。全新升级的F15手动变速器，虽然改进了变速箱中的同步环，使换挡感觉比以往清晰，但是由于依然是推杆的操纵结构，所以仍然不如广本飞度等拉线式变速箱顺滑。发动机采用五陵的机器。。。。。。目前价格偏高，内部空间过于狭小，内饰粗糙，油耗较大。。。。详细内容请登陆网上车市查看

新赛欧怎么样呀

3，雪佛兰新赛欧怎么样

不要看广告，看中央台的广告，一个字吹~ 新赛欧内部装饰太粗糙，虽然价位不算太高但一看方向盘就没有看点。。味大呛死人。还有仪表台表面边缘细节做工太差，两侧的引凤导流凤口旋动起来就象儿童廉价的玩具一样感觉，上下拉动间隙很大。还有车门上的...更多>>焊点真的无法让人言说，无法忍受。再就是后门还是手摇玻璃窗，一看就让人倒胃口，当我坐在这款车里里的时候看到这些，我一直盼望的这款车的兴奋心情荡然全无，真不知道商家是怎么想的外观和内饰都非常沉旧，属于国外七十年代水平个人建议你选择国产车型更好，新赛欧的零部件供应跟自主品牌的相同，但是它的做工和制造工艺稍好，加上其合资的品牌连最低配置ABS,EBD这些都没有就买5.68万，确实不够厚道！影响这个价位的消费者的购车条件主要是配置、价格、质量，新赛欧的品牌固然是合资的，但是真正买车的消费者不会在意的！1.2的发动机（通用五菱面包车的发动机）4.2米长的车身，赛欧买如此价格有何大的优势可言，驾驶感受完全是面包车的感觉~

还好油耗适中经济属于家庭购买

我认为这个车一般，你可以把看中的同价位的车都去试驾一次。这车在同类型车中空间数大的。有人认为赛欧的耗油量较大，但我觉得一般赛欧的耗油量差距较大（其实其它车也一样）。手动档车，在顺行的路况条件下油耗在6.5-7.5个；一般路况下在7-8个。其实车子在冬季尤其是天寒地冻日子里的油耗与夏季开空调的状况差不多，因一是要热车，二是冷车走起来比较费油。新车“新手”的磨合期，车自身在磨合的同时，人与车也在“磨合”。自然车子就要“吃的”多点，不要急，待彼此都“熟了”就会好的。因此，不要过分考虑耗油量，动力，空间，外观是主要的。

有人认为赛欧的耗油量较大，但我觉得一般赛欧的耗油量差距较大（其实其它车也一样）。手动档车，在顺行的路况条件下油耗在6.5-7.5个；一般路况下在7-8个。其实车子在冬季尤其是天寒地冻日子里的油耗与夏季开空调的状况差不多，因一是要热车，二是冷车走起来比较费油。新车“新手”的磨合期，车自身在磨合的同时，人与车也在“磨合”。自然车子就要“吃的”多点，不要急，待彼此都“熟了”就会好的。因此，不要过分考虑耗油量，动力，空间，外观是主要的。

还是不错的车.

雪佛兰新赛欧怎么样

4，雪弗莱新赛欧的缺点是什么

没有。新赛欧将搭载一款与全新别克凯越相同的1.5L DVVT直列四缸发动机。同时还将匹配一款1.3L发动机，两款发动机均可选择匹配手动以及AMT序列式变速器。新赛欧三厢版的长宽高分别为4300/1735/1504mm，轴距为2500mm。与现款车型相比，新款车型车身尺寸明显增大，现款三厢版的车身尺寸为4249/1690/1503mm，轴距2465mm，长度增加了51mm，高度减少1mm，而宽度增加了45mm，加上其轴距也加长了35mm。扩展资料：注意事项：1、汽车的轮胎要定期要清理轮胎胎纹里的石子等异物，因为轮胎经常会嵌入一些小石子等东西，这些异味很容易再车轮高速行驶时引发危险。2、还要检查一下轮胎的磨损程度和胎压，轮胎是否有鼓包和裂纹，如果轮胎的磨损指示标记已经看得见，那么就要及时更换。3、汽车引擎发动时的热车，是很有讲究的。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。参考资料来源：百度百科-雪佛兰新赛欧

新赛欧的缺点并不是底盘问题而是其他很多....首先谈论下新赛欧的底盘问题.大家都觉得新赛欧底盘偏低,我觉得这是片面的.新赛欧的底盘偏低的确是事实,但这也是无可奈何的,因为车子的重量太轻,不得不降低底盘来保证较高速行驶时,车子不"飞"起来.车子轻又是出于省油的考虑,从它搭配的emt变速箱和市场定位以及发动机的选择就能看出,突出省油优点的新赛欧想颠覆乐风给人留下的油老虎的印象.所以车子轻是必然的,自然底盘偏低也是必然的.新赛欧的缺点我个人觉得主要有1.传言6万以下的起步价偏高因为低配车型太乞丐了2.只有高配才4门电动与乐风全系标配4门电动天壤之别3.双气囊难以比及乐风的全系标配四气囊何况四气囊已经成为趋势4.没雾灯5.内饰糟糕甚至不如新奥拓6.人性化以及便捷化配置太少虽然说很多缺点可以人为改进,比如雾灯和4门电动窗户等,但毕竟新车买回来就有那么多改动,而且是那么基本的配置都没,还谈什么新一代的家轿呢!

这车还行吧

缺点太多了。。。就是一个挂着雪弗兰的国产车，国内一小帮设计师设计的，属于中国特色车，国外没有这车。。。买这车基本就是冲着雪弗兰那个商标，觉得买了有面子么，不过懂车的都知道是怎么回事，也知道这车的档次，实际上自主品牌很多车都比这车好，夏利、吉利、奇瑞、比亚迪都不错，不要太迷恋外国的商标，新赛欧不过是贴着美国护照的中国车。费油、大小故障常有、内饰粗糙廉价、低配居然是手摇车窗，让我突然感觉回到了上世纪八九十年代。。。许多安全项都简配了，雾灯气囊等等。但是话又说回来了，新赛欧还是一辆好车，因为雪弗兰的牌子还是很有号召力的，给市场带来了冲击力，让更多的好车降价，让竞争更激烈，是消费者愿意看到的。说实话哈，买车就是买自己喜欢的，任何车都一堆缺点，除非钱到位，找到适合自己的车才是重要的。

（官方六款颜色：茉莉白/新月银/琥珀橙/珊瑚红/海星蓝/皓空蓝）没有黑色的

5，雪佛兰新赛欧这款车怎么样

我的1.4顶配，，开了11个月，缺点是车内还有难闻气味！车确实有点轻，才1000KG多点.其他倒是没什么毛病。现在市区油耗大概在7.1左右.直观点就是100块钱的油跑185到190KM左右！这车价位，自认为还不错！

不行吧，外型还凑合，内饰真是差的厉害，感觉和QQ差不多

新赛欧是款很不错的车子。因为作为小排量紧凑型的车子，外观新颖，1.2的排量能有4249MM的长度空间上是相当的不错的。而且作为雪佛兰的车子动力性和操控性都是很出色的。我们湖北这边去年年底这款车子加价提车，现在有一到两千的优惠。我个人建议您如果经济允许的情况下还是时尚版的好一点，因为时尚版和温馨版差价是1000元，但是多了ABS和EBD，这两个东西在车上对行车安全是非常重要的。请慎重！如果购买赛欧温馨版，我个人认为您应该做好6.3-6.6完的购车预算（含购置税，保险，上牌）。祝君购车愉快！

买的不是新赛欧是闹心年前我买了一辆雪佛兰新赛欧，可是刚开到365公里发动机就顶缸了，送到4S店后与其协商，得到的结果是修复。经过一个星期的商讨终于答应给换发动机总成一个，发动机号与损坏的发动机号一样。我一想算了，赶紧修好就行了，毕竟买车是为了使用，越快越好赶紧修完好用，我老婆还怀孕，等着用车呢！经过16天的漫长等待终于等到了新发动机总成的到货，可是经过验货才发现发动机号跟原来的不一样，更可气的是4S店给我拿出了一份市级油品检测的报告，说我发动机的损坏是由于油品质量不好造成的。我晕死！上汽集团啊上汽集团，你们还能行不，别不敢面对质量问题行不，一有问题你们就推的一干二净，不是这有问题就是那有问题。加油站又不是我开的，一天有多少车上中国石油去加油，好车有奔驰、宝马没有问题，就连1.1排量的夏利加完油都没有事，怎么就你们的1.4的发动机不行呢，让大家说说到底是不是有的问题，疑问？不会让所有买你们车的人每次加油还得聘请一位油品鉴定师吧？郁闷！再说了，你们油品检验告诉我了吗？经过我车主本人全程跟踪了吗？我车在你们4S店都停放一个月了，谁知道给我换没换油啊，我现在感觉怎么像是一个圈套，迷糊！别无赖了行不我敬爱的上汽集团，你们在网上看看，有多少买了你们的车出现质量问题投诉无人理的，作为一个这么大的汽车集团，要想创利润不是靠无赖，是要靠质量明白吗？有空多抓一抓质量关，别把你们这些用户的心都伤透了，不是除了你们上汽的车就没有车可买了知道不？我们买的是车不是伤心和闹心！！现在中国的汽车是越来越多了，真希望国家能成立一个能替车主说话的汽车质量检测部门，好好治一治这些无赖的汽车集团，狠狠地罚他们，作为部门开销，期盼！支持我的车主们都来顶啊～～～！

我也是在考虑中，希望多些车友给个实点意见，让我们参考下

6，雪佛兰新赛欧怎么样

赛欧曾是第一个杀入10万元的1.6排量的家轿，最初的紧俏，让赛欧曾经拥有了不少家轿用户。但随着汽车市场的竞争，该车空间较小、操控一般和油耗不低等不足，使其逐步淡出更多人的视线。投资一个生产线不容易，任何一家车厂都会尽量保持老生产线的“余热”。我们知道，某款车如果在性能上不高，一定会在价格上降低，新赛欧虽然外形有变化，但同样如此。这款1.2发动机首先使用在SPARK上，提升了这款微轿的动力性，当然，排量所限，油耗不高。但新赛欧自重比SPARK至少多出150公斤，我虽然还未试驾这款车，但63KW和108N.m的动力指数的确不算高，可能会出现“小马拉大车”，事实上，如果你使用过1.6的凯越，再使用1.4的赛欧，同样会感觉到动力和空间上有着明显的差距。但赛欧仅为代步一定可以，但不能对其动力有更高的奢望。总的看，新赛欧与雨燕1.3有一争，其中，雨燕的质量和安全碰撞得分都高于赛欧，你可以试驾对比这两款车进行一个比较。如果可以再多花些钱，不妨考虑一下比较先进的、质量可靠的、非常省油的雨燕1.5和雅力士1.6。不要等到汽油价格高的吓人时才想起应该选择省油车。

网上越来越多新赛欧为什么车费油实际原因是赛欧胎里带的缺陷这个新赛欧在新提车时的最开始阶段不会太费油可大约过了一年就会达到百公里13以上这就是赛欧最坑人的地方任何车坏了任何地方都是可以买来配件修复的可赛欧这个耗油巨大的缺陷是无法弄好的通用一直在装残疾看不到也听不到其实他们自己知道赛欧缺陷要是这个赛欧不使劲用油就得缺缸了发动机故障灯就会报警所以赛欧这个车就是这样在刚买车时还可以用了一段时间就会是全世界最费油的车车托都来举报删帖吧

车的质量很差钣金没的说来家几个月大多数的都生锈了厂家服务也很差打电话不接车的质量问题更别说不管费油动力不足车子太轻开不快快了飘的厉害

配置看起来是那么回事· 不过是个杂交品牌· 挂了哥牌子而已· 赛欧不敢提自己的安全系数· 应为只有可怜的3星

就这个价位的车来说是属于上乘的了，比起其他国产的都OK。我自己就买了1.4手动，省油百公里6.6升，代步够用，适合小家庭以及要求不高的人，养车成本低。缺点就是隔音一般，看你能否接受了。网上车黑和车托多，最好自己去试驾！另外多看看那些车主的作业，主要是普遍的那种，个别案例不能作为参考，毕竟有的人可能新手，不会开车的多，能把新赛欧开到8~12个油还嫌车烂大把的是。我的车开到现在70000多公里，一切OK！很满意！起初买车时也很纠结，车款越看越多，各有各的好和不足，最后还是听取了玩车朋友的建议：质量硬，够用就行，适合自己的条件，省油，养车容易就OK，最后才确定下来买了新赛欧，最初选1.2的，后来怕动力不足改选1.4的了，我一同事就用1.2的自动的，感觉差不多。1.4的发动机是第三代，1.2的是第二代，都有正时链条-----终身免维护。缺点就是底盘低了些。

7，新赛欧这车怎么样

你好，我也是近期准备买车，价位定在5-7万之间（裸车价格）。赛欧这款车我去4S店详细了解过，个人感觉做工不是很精致（和同等价位的国产品牌比），比如5万低配的后窗是手摇的，后视镜塑料感太强，起码从面子上是件很尴尬的事~ 而6.58万高配的其实你看下配置，只是提高了类似于天窗，电动后车窗等软需求方面，而发动机，变速箱等等“硬件”和赛欧低配如出一辙，一句话性价比不是很高。我觉得如果你就像买个车代步那就买赛欧最低配置的（虽然说性价比也不高...）。如果想买6.58万的，建议你考虑一下乐风，大连现在1.4的也就7万出头，但是配置上和性价比上却不是赛欧能比的。而且乐风在技术上和安全方面也更成熟些建议你到4S店亲自去看看。

这车一般，配置不如乐风！

马甲吧性能的确比乐风差一些，而且安全性也没有乐风好（赛欧2气囊）。新赛欧的配置太低，空间较小，发动机跟通用五菱面包车为同一型号！所以个人不推荐新赛欧长安悦翔等车型更适合家用

第一，操作轻便：这里包括各种助力系统的配备，使得即使女司机也可以轻松的驾驶它；第二，功能实用操作简单：加入过多的设备，只会让新手们在熟悉开车的过程中过多的分心，更高的故障率也是带给他们的麻烦之一；第三，皮实可靠维修廉价，新手上路，灭火，刮蹭是再常见不过的事情了，更高的机械可靠性，更低廉的配件价格是很重要的。第四，价格合理，对于一个新手来说，更为经济的车，才不会给他们的驾驶带来更多的心理压力，当然如果您愿意为学会上路去破费太多的话，就不在此说明范围内了。。。　一个经济型家用轿车成功的完成了拉动了整体中国汽车产业的历史使命之后。更换雪佛兰品牌的新塞欧，将继续巩固入门级的产品阵营的领导地位。我想，买个塞欧作为第一辆轿车，的确是个不错的选择。　　此次新赛欧的改款，主要来来自外观内饰。最直接的外观变化来自前大灯和尾部。凤眼式前大灯晶莹剔透，比老赛欧更显凶猛前卫。前进气格栅上的雪佛兰 “ 金领结 ” 已替代了原来的别克盾形车标。雪佛兰品牌一向是以可靠耐用的而被美国消费者广泛认可的。通用把金领结系在了新赛欧上，势必也是希望寄希望新赛欧的可靠质量来加深人们对雪佛兰品牌的认知。车尾的变化也是比较大的，从老款的竖型窄灯改为了更显大气现代的大面积尾灯。　　打开发动机盖， MPFI发动机上的雪佛兰标志首先创入眼帘，显然，除了这个为数不多的商标变化之外，并没有其他的什么变化值得我们去耐心观察。发动机仓装有隔音棉，和众多的成本杀手相比，一块隔音棉，说明了一些问题。在降价之后的低端宝来和全系列波罗上都缺少了这么一块隔音棉。这点，新赛欧还是做的很厚道的。　　拉开和老款没有任何变化的门拉手，刚坐在座位上，就感觉出变化。新座椅的设计非常出色，包裹性好的不得了 - 至少我是这么认为的。座椅两侧的略微突起，保证驾驶员即使在车身猛烈晃动的情况下，依然可以稳如泰山，不容易发生侧滑。笔者身材比较瘦，所以如果换作身材富态一些的男士，也许就显得比较过于紧包了。但对于一般身材的男士和女士，这个座椅包裹性还是非常出色的。腰部支撑做的也不错，足以满足一般的驾驶需要，至于长途是否疲劳，由于我们借到车的时间比较短，所以并没有体会到。　内饰采用暖色调，我们这辆普通配置的新赛欧门板全部采用浅米色针织面料包裹，视觉上非常的舒服，但日后的清洁工作，想必也是一件令人头疼的事情。豪华版的采用真皮包裹，显得更豪华一些，后期清洗更为简单。中控台重新进行了配色和设计，铁灰的色调显得比较现代，与浅色内饰搭配到一起尽显时尚。在细节方面，可以从我们照片里的出风口特写图片中看出，此次新赛欧在内饰细节的制造精度上还是很下工夫的。　　单碟CD效果不错，在连续通过颠簸路段时，碟机的抗震能力表现的很稳定。在中控台的显示屏上设计了时钟和室外温度显示，非常方便。只不过字体略小，看起来比较吃力，容易影响驾驶员的行车安全。　　启动发动机之后，有规律的震动传达到车内。在经济型轿车里，算数中上水平。发动机怠速噪音不大，门窗密封也很好 - 在车窗关闭时，可以良好的隔绝外界噪音。 3个脚踏板距离很近，如果男士穿着宽大一点的鞋，或许会有些不便利。每个踏板都很轻，非常适合女孩子驾驶。方向盘大小合适，配合起助力转向非常轻便。即使是女孩子也可以一只手在原地轻松打轮，使得停车入位不至于累出一身汗。变速箱换档有些模糊但并不费力。倒车档需拉起换档杆上的锁定机构，这样的设计可以避免新手在慌乱中误挂倒档造成危险。油门调校的比较轻，空踩油门转速迅速升高，非常灵敏。起步行车，离合器的结合点比较高。刚拿到车的朋友需要进行短暂的去适应油离配合。经过了一段典型的城市路况驾驶后，体验新赛欧的发动机低转速扭力还不错，偶尔高档低速也没有令发动机“叫杆”。非常适合“懒人”和新手使用。 1档的转速比过大，或许是为了重车上坡起步时设计的，在城市道路上显得并不是很实用。所以我们通常尽量快的过度到2档驾驶。 2档基本可以满足在堵车时的行车需要，即使在车快要停止的时候，稍微延长一下半离合的动作，也可以稳稳起步。　　在后来的高速路试中发现，发动机动力在各个档位的表现都比较中庸。既没有明显的发力点，也无须刻意拉高转速寻求高扭力，比较适合日趋拥堵的城市路况。我们把它开到了160公里/小时，不过路试当天测风过大，就没有继续去探测他的极限。不过很显然，这个时速已经足够满足入门级的使用了。重心偏高以及悬挂设计的过于舒适，使得我们在高速穿梭并线时感到了一些晃动和侧倾。当然，我们的操作毕竟是很极端的，更多的驾驶者则更青睐它良好的舒适性。　　在噪音抑制方面，在100公里/小时以下时，无论是风噪，发动机噪音还是路噪都抑制得不错；超过100公里/小时以上的速度，噪音逐渐变大； 150公里/小时以上时风噪比较大，但发动机噪音抑制的很出色，从头至尾都没有过于明显的噪音。总结　　新赛欧无论是从机械性能还是外观设计，都已脱离了当今汽车的最新理念。但相对低廉的定价，以及皮实可靠的性能，或许更适合普通驾驶者使用。传说中的油耗高，我们并不认同。城市工况，油耗 8 个左右，这对一个拥有 1.6 排气量的轿车来说，还是可以接受的。良好的操作功能，更适合日常驾驶的设计风格，正是值得广大驾驶者去追求的。如果您需要安全可靠并且经济的家用轿车，新赛欧或许是个不错的选择。