排气管放炮，排气管放炮是怎么回事

1，排气管放炮是怎么回事

两种情旷 1 点火正时错误 2 混合气过浓或过稀

点火时间不对，点火线搞乱，混合气过稀都会引起放炮

汽油在汽缸内燃烧不充分，造成这种情况的原因很多，请咨询售后部门

混和气体过浓，就是雾化到发动机里的汽油浓度过高

排气管放炮是怎么回事

2，汽车排气管放炮什么原因呀

你好，这种情况是因为混合气过稀导致的，建议检查火花塞，喷油嘴，进气系统，希望可以帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成。 1调出故障码，分析故障原因。 2检查点火正时，是否点火时间过晚。 3检查冷启动喷油器是否仍然喷油或者发生滴漏，并进一步找出原因。 4低温启动喷油器定时开关失效。 5个别缸火花塞不点火或火花过弱。 6检查喷油器，是否存在喷油过量，或者个别缸喷油过多的现象，是否有滴漏。希望帮到您，有不明白的采纳后继续追问，您的采纳就是我的动力！

汽车排气管放炮什么原因呀

3，汽车排气管放炮是啥意思

排气管放炮有可能是混合气过浓，发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，在排气管内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。

你好，你的车是柴油车还是汽油车，柴油车冒黑烟，应该是你加的柴油品质不好，汽油车你就得确认下发动机的问题，因为燃烧不完全等也可能冒黑烟，这时你可以这烟里闻到一股很强烈的汽油味，如对你有帮助，请采纳为最佳答案，谢谢

汽车排气管放炮是啥意思

4，排气管放炮是什么原因

有可能是缸坏了。汽缸内壁不平。漏气！也可能是汽缸内，燃料燃烧不完全，或是进水。清理下汽缸就可以了。严重的需要更换！

正时不准。

放炮的原因 1 化油器混合比太高，调低些或者更换 2 点火电路系统出现断火我修车40多年这小问题就这2个原因其他没可能他们说气缸的都是外行

供油时间不对有些供油时间对了那是齿轮钣缘销烂了

混合气过浓导致高转速时排气管放炮。调节混合比螺丝使混合比合适就不会放炮了

排气管放炮1化油器，2，排气管，3，排气门。

5，汽车在行驶中排气管放炮是什么原因

故障现象：汽车在行驶时发动机排气管冒黑烟，排气管有异响（放炮）。故障原因：1、混合气过浓，即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。2、点火正时失准，也会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。故障检修： 1、若发动机排气管排出大量黑烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗或更换。2、若发动机排气管排出少量黑烟，并伴随有节奏的“突突”声，则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸，或检查校正点火正时。

车会产生放炮的原因有粉多种,放炮的情况是因为未燃烧的混合气(汽油)在排气管产生2次爆炸1.燃烧不完全不管是混合气过浓或过希都会造成放炮的现象因为过多的油气未燃烧到了排气管遇到高温产生2次爆炸,火星塞点火不良也是造成放炮的原因之ㄧ,因为点火不良就无法将燃烧室的汽油完全燃烧,导致过多的油气流向排气管造成后燃(放炮)2.排气管未装配妥善若排气管没装好导致漏气,因为负压的原因会吸取外界的新鲜空气(氧)而导致排气管内未燃烧的混合气,因为氧气的催化作用产生2次燃烧造成后燃(放炮)的现象ps:空气滤清器阻塞也会造成混合气过浓喔不过我认为应该是火星塞(点火)的问题汽缸盖上有条管子那是要活化排气管的触媒必须的空气管,把它塞了,极有可能是他的问题因为他会提供新鲜的空气给排气管增加放炮的机率

6，收油门排气管有放炮现象是什么原因

1、混合气过浓发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，在消声器内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。解决方法：稀释混合气。2、浮子室油位过高浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。解决方法：调控浮子室油位。3、点火提前角过小点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起消声器放炮。解决方法：调整点火提前角。扩展资料：排气管维护保养方法1.冬季冷车难以启动时，关闭阻风门启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开。禁止在关闭阻风门状态下长时间高速行驶；2.骑式车（男装车）禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品,如此会影响发动机及消声器的散热；3.请勿长时间大负荷低档位行驶，这对发动机及消声器都会造成损害；4.请勿长时间原地高转速轰油门；5.当消声器表面有油污时，热车后会使其表面颜色变色发黄、发兰等。另外，当消声器表面粘有大量泥土等污物时，请及时清理，以免影响其散热；6.在安装消声器时，应注意消声器垫安装到位，并紧固好，防止漏气，影响消声效果及引起消声器接口处发黄；7.发动机气门间隙及化油器、空气滤清器等应根据整车说明进行及时正确的调整和清洗，如气门间隙过小或混合气过浓、过稀都将影响燃烧，对消声器造成影响引起变色。

这是正常现象。原理是这样的，发动机高速运转时，一切都正常，收油门时，供油少了，发动机转速还下不来，此时气缸内混合气稀薄，燃烧不好，结果是部分混合气跑到排气管里燃烧了，这就是你说的排气管里放炮。不过要尽量避免这种情况发生，以免剧...

7，汽车排气管放炮怎么回事

你好排气管放炮是因为混合气过浓燃烧不完全导致的，建议检查是否喷油嘴有滴漏现象，检查进气压力传感器是否损坏，检查氧传感器是否故障，水温传感器是否有故障，火花塞是否间隙过大。希望能帮到你，有帮助望采纳，谢谢

故障现象：汽车在行驶时发动机排气管冒黑烟，排气管有异响（放炮）。　　故障原因：　　1、混合气过浓，即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。　　2、点火正时失准，也会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。　　故障检修：　　1、若发动机排气管排出大量黑烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗或更换。　　2、若发动机排气管排出少量黑烟，并伴随有节奏的“突突”声，则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸，或检查校正点火正时。

您好：建议检查点火时间是否正确，检查点火系统工作是否良好，燃油质量是否合格。一般这种情况为点火滞后造成的，可以去4S店检查一下。如有帮助请采纳，不明白的可以追问。

造成排气管放炮主要有两个原因，第一就是点火正时不正确，也就是我们说的点火时间过晚。第二就是混合气过浓，站台及管内2次燃烧，由于混合气较浓，没有燃烧完全的汽油在排气管内2次燃烧，所以产生的爆燃。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

是汽油在寒冷情况下雾化不佳，再加上进油过多，就会放炮-------发动机热了就好了。

8，排气管放炮怎么回事

所谓排气管“放炮”是指可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声。它不仅使发动机动力下降，油耗增加，有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器炸裂。下面就排气管放炮现象与处理介绍如下：点火过迟现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后故障依旧，是由于点火过迟致使混合气未能燃烧彻底，进入排气管后放炮。处理：将分电器处壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度，故障即可排除。点火错乱现象：在启动发动机及在各种工况下，排气管有放炮声，可能是由于高压分火线错乱，至使至少有两个缸不工作。此两缸在进气过程中吸入的混合气，被排出气缸进入排气管，遇上的灼热的废气即燃烧放炮。处理：将各缸高压线按点火顺序重新安装，故障即可排除。分电器离心块卡死现象：发动机从中速向高速过程中放炮，拉阻风门症状减弱或消失，此种现象常被误诊为混合过稀。但认真检修了化油器甚至更换了性能良好的化油器后故障依然存在。这是由于分电器离心块卡死，发动机从中速向高速过渡时点火时刻未能适当提前，致使在这一“过渡”工况点火过迟，排气管放炮。处理：打开断电器底板，滴几滴润滑油于商心块销座和拉簧上，使离心块绕销座能灵活转动，重新配好，故障即滴失。分缸线漏电现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门不见效，是由于高压分火线有漏电的现象，致使该缸混合气燃浇不净，排入排气管中即放炮。处理：更换质量可靠的高压线即可排除。混合气过稀现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后有所好转或消失，是由于火花能量不是以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃烧放炮。处理：疏通一下化油器孔，调整好油平面，故障即可消失。汽油掺水或缸垫破损。现象：表现为难起动，起动时排气管即放炮，其原因类同于混合气过稀。处理：消除气缸进水故障，排气管放炮即可排除。火花塞失效现象：发动机在中高速时排气管放炮，怠速时排气管发出有规律的突突声，是由于火花塞失效引起该缸不工作，未燃烧的混合气窜入排气管放泡。处理：用断火的方法找出失效的火花塞，换上新件，故障即排除。白金烧蚀现象：此现象类同于点火过迟，它是由于白金烧蚀致使火花能量弱，混合气燃烧不干净，排入排气管即放炮。处理：把白金打磨清洁后调整好间隙，故障即可排除。

故障现象：汽车在行驶时发动机排气管冒黑烟，排气管有异响（放炮）。故障原因： 1、混合气过浓，即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。 2、点火正时失准，也会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。故障检修： 1、若发动机排气管排出大量黑烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗或更换。 2、若发动机排气管排出少量黑烟，并伴随有节奏的“突突”声，则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸，或检查校正点火正时。

9，排气管放炮的主要原因有

您好，各位清障车车司机朋友们，您是否遇到过在车子行驶过程中总是听到排气管发出噼噼啪啪的声音，有时候声音比较大，像放炮一样。遇到这种情况我想各位车主一定很担心，不知道车子出什么故障了，也不知道从何下手，在此由我来向您解释一下到底排气管老发出“放炮”声是怎么回事。首先，排气管发出较大噪音可以肯定的是发动机内部问题，既然是排气管，那么肯定跟发动机内部的燃烧系统有关系。不兜弯子了，其实导致排气管发出异响主要是由于混合气体过浓或者过稀导致的。当混合气体过稀的时候，那么它在气缸内的燃烧时间较长，当发动机的下一个做功行程开始时，它还在燃烧，所以也就引燃了进气歧管中的混合气，发生发动机回火现象，排气管处就能听到好像放炮的声音。当混合气体过浓的时候，燃烧就会不充分，当未完全燃烧的气体直接通过排气管排出时，由于排气管内温度也较高，混合气就发生自燃，从而导致发动机放炮。其实，导致发动机放炮的因素有很多，最后简单的说几个：1、气门问题，气门密封不好，打开的不够，燃烧不充分，多余的废气不能排出。2、汽油问题，加入了不合适或者不纯净的汽油，稀燃指标不好。3、操作问题，当车辆高速行驶时，发动机转速过快，产生放炮是很正常的。平时多低速行驶，突然某天高速行驶，也会出现放炮现象。4、点火时间提前，也就是当活塞还没有上升到活塞顶部时点火就开始了，就会使正在上升的活塞在气缸内左右摇摆，碰触气缸壁，也就是平时所说的敲缸，严重的时候进气门还没有关闭时点火就开始的话，就会发生进气管回火现象，也会导致发动机放炮。

声器放炮是未燃烧完的可燃混合气在消声器内重新燃烧发出的爆炸声，常伴有火星冒出，俗称放炮。消声器放炮会导致发动机工作温度过高，加速性能差和行驶无力。其原因通常有以下几种： 1．混合气过浓发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，在消声器内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成消声器放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，消声器放炮明显好转，甚至消失。 2，浮子室油位过高浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。 3．点火提前角过小点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起消声器放炮。此时，应调整点火时间或更换磁电机。 4．火花塞断火或火弱某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。 5．起动时进油过多多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失。

排气管出现放炮声有很多种情况现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后故障依旧，是由于点火过迟致使混合气未能燃烧彻底，进入排气管后放炮。处理：将分电器处壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度，故障即可排除。点火错乱现象：在启动发动机及在各种工况下，排气管有放炮声，可能是由于高压分火线错乱，至使至少有两个缸不工作。此两缸在进气过程中吸入的混合气，被排出气缸进入排气管，遇上的灼热的废气即燃烧放炮。处理：将各缸高压线按点火顺序重新安装，故障即可排除。分电器离心块卡死现象：发动机从中速向高速过程中放炮，拉阻风门症状减弱或消失，此种现象常被误诊为混合过稀。但认真检修了化油器甚至更换了性能良好的化油器后故障依然存在。这是由于分电器离心块卡死，发动机从中速向高速过渡时点火时刻未能适当提前，致使在这一“过渡”工况点火过迟，排气管放炮。处理：打开断电器底板，滴几滴润滑油于商心块销座和拉簧上，使离心块绕销座能灵活转动，重新配好，故障即滴失。分缸线漏电现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门不见效，是由于高压分火线有漏电的现象，致使该缸混合气燃浇不净，排入排气管中即放炮。处理：更换质量可靠的高压线即可排除。混合气过稀现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后有所好转或消失，是由于火花能量不是以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃烧放炮。处理：疏通一下化油器孔，调整好油平面，故障即可消失。汽油掺水或缸垫破损。现象：表现为难起动，起动时排气管即放炮，其原因类同于混合气过稀。处理：消除气缸进水故障，排气管放炮即可排除。火花塞失效现象：发动机在中高速时排气管放炮，怠速时排气管发出有规律的突突声，是由于火花塞失效引起该缸不工作，未燃烧的混合气窜入排气管放泡。处理：用断火的方法找出失效的火花塞，换上新件，故障即排除。白金烧蚀现象：此现象类同于点火过迟，它是由于白金烧蚀致使火花能量弱，混合气燃烧不干净，排入排气管即放炮。处理：把白金打磨清洁后调整好间隙，故障即可排除。