宝马335，宝马三条彩色什么意思

1，宝马三条彩色什么意思

蓝色代表了宝马的总部位于德国的巴伐利亚州，这个州的州旗就是蓝色的；中间的紫罗兰象征的是宝马与赛车运动的融合；右边的红色是motorsport，象征赛车运动，m代表了mpower。在上世纪70年代，红色-紫罗兰-蓝色相间的宝马赛车是房车赛道上当之无愧的明星，因此，一些执著的客户要求宝马生产拥有赛车性能并适合日常驾驶的汽车。对于这个需求，宝马公司很快就做出了回应，于是他们开始制造高性能的宝马5系列。70年代后期到80年代，宝马M1、M535i、M5、M635csi陆续登场，字母“M”变成了速度、安全和优雅漂亮的代名词。宝马的三色彩条从左到右依次是：蓝、紫、红。蓝色：象征的是德国巴伐利亚州，取于它们的州旗颜色。紫罗兰色：代表着宝马与赛车运动的融合。红色：则是Motorsport，象征赛车运动。在宝马M系中的所有车型，如M3、M5、M6等等这些官方车型中，中网也都没有看到那种长长的三色彩条，而是在车尾部或者前中网上有一个M系特有的三色小铭牌。而跟M紧紧相关的这三色彩条，从小小的铭牌上演变成为了进气格栅上非常有标志性的三色进气格栅，远远看上去，也跟M也非常形似。所以，我们看到所有那种长长的三色彩条，都是宝马车主自己加装出来的。

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2，宝马有450i这款车吗

宝马是没有450i这款车的，宝马品牌当中轿车的命名方式通常由3个数字及一至两个字母组成，例如328i、740li，第一个数字代表车型对应的系列系列，宝马集团轿车产品有1系、3系、5系、7系，这四个基础系列，分别对应着abcd四个汽车级别，他们的价格也是差别很大的，1系是宝马入门款，3系是宝马全球销量最好的当家车型，号称驾驶者之车，经济实惠，5系是公务级别，7系是旗舰产品，代表宝马最高的科技及造车水准，在1系、3系、5系这三款车型基础上，宝马又衍生出了3款轿跑车型，为2系、4系、6系，这三款轿跑车的运动感更强，调教方面更侧重运动性能，也以coupe版本为主。宝马汽车后两个数字代表这动力系统，简单的理解数字越大，动力越高，当然价格也要高出很多，比如320li，这是宝马3系当中动力偏弱的版本，搭载了低功率2.0t发动机，市场售价在28万左右，而328车型则是搭载了高功率的2.0t发动机，他的价格至少要35万起步，动力更强的335，搭载了3.0t发动机，价格已经挺近50多万了，宝马4系就是3系的衍生车型，他两底盘、发动机、变速器都是一样的，最高排量也就是335，即便动力最强版本的m4也是3.0t车型，也没听说过450i的版本，宝马后边带50的车型至少都是4.0t以上排量（国外是4.4t，国内阉割成4.0t）比如550i、650i、750li等等，但是这么大的动力都是搭载在更大更豪华的车子上，3系4系最大的动力就是335，换装新发动机后，最高也就是440i，不可能有450i的存在。最后宝马轿车最后的字母i和li，代表的是标准轴距版，和加长轴距版，标准轴距用i表示，代表的最正宗的宝马轿车，操控感非常出色。加长轴距用li表示，为了追求车内更大的空间，牺牲了一部分的性能。 li加长版属于中国特供了，其他国家几乎都是i版的。。

宝马没有2系，估计人家故意把320的数字扣下来贴成230搞着玩的。

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3，宝马TT多少钱

奥迪TT分三系列, 共六款 1. 1.8T 180马力 COUPE和敞蓬只有自动档 2. 1.8T 225马力 COUPE和敞蓬只有手动档 3. 3.2 250 马力 COUPE和敞蓬只有自动档其中225马力和250马力的都配备奥迪著名的QUATTRO系统(“不翻车”系统, 无论开多快, 在立刻转弯的情况下, 汽车不会翻) TT的特点: 1. 外观清秀, 为亚洲人喜欢 2. 敞蓬比COUPE好看 3. 07’款TT更是重新设计, 外观更有跑车的感觉, 在06德国世界杯时大放异彩宝马Z4分两系列, 共三款 1. 3.0i 215马力只有COUPE 只有手动档 2. 3.0si 255马力 COUPE和敞蓬只有手动档 Z4的特点: 1. 外观霸道 2. COUPE比敞蓬好看 3. 07’款是06’款延续, 没有大的改动相互比较: 1. TT因是今年重新设计, 较保值 2. 两车的耗油类似 3. Z4开起来较凶, 常常UNDER-STEER或OVER-STEER; 而TT比较安全, 因为是四轮驱动 4. Z4启动速度比TT快 5. 长时间开车, TT比Z4舒适结论: 1. 性格张扬选Z4, 随和可亲请选TT 2. 想吸引 “我的野蛮女友”, 请选Z4; 想要可爱,动人的, 请选TT 做参考: 与Z4和TT的同类车种有NISSAN的Z350和INFINITI的G35, 不妨一看. 如果喜欢Z4, 那么可以看一下Z4 M. Z4 M是BMW赫赫有名的M部门生产的, 外形与Z4相近, 但马力超出前者, 当然价格也贵. 不知道现在国内有没有销售. 在欧洲,TT ROADSTER 3.2QUATTRO和Z4 3.0I是同一档次的车,前者的价格高于后者,大概有5,6W RMB这样,但这个差价与车本身相比可以忽略不计,但到了国内相差20W! 两车性能上互有千秋,但综合性能TT要略高于Z4,如果大家各自摘去AUDI和BMW的牌子作一比较,结果会更为明显! 买的起TT的人一样买的起Z4,反之奕然! 00年TT量产的时候击败了德国跑车市场多年占据头名的BOXSTER,而Z4刚推出的时候一样卖的极其疯狂,甚至许多电影(包括007)都用到Z4! TT 1.8T与Z4无论是技术参数或价格都处在同一平面上,尽管1.8T是4缸+TURBO,但1.8T的最大扭力: 290NM/220-5500RPM, 最大功率: 165KW/5900RPM, 0-100码: 6.4 S 最高时速: 243KM/H 和Z4的最大扭力: 300NM/3500RPM, 最大功率: 170KW/5900RPM, 0-100码: 6.3 S 最高时速: 244KM/H 比较已经是不相上下,1.8T的ROADSTER 四驱版的价格低于Z4 3W,而TT 3.2却要高出Z4近20W,从性价比看TT 3.2根本不值一买。 TT 或者 Z4谁喜欢哪辆都很正常,手排或自排也纯属各人喜好,仁者见仁,智者见智. 当然,如果经济实力允许，我更加会选择R8

其实如果是翻车的话奥迪tt的软篷肯定会略逊335，不过开了篷的话两部车坐椅头枕后面都有防护装置所以不需要太担心，普通的碰撞的话其实两部车都不相上下（德国车的安全性都可以信赖的）。各方面哪个好一点？只能说性能方面的话，tt不是335的对手，如果要把335干掉的话，就要多花10多万买tts了。不过其实也差不多，官方6.1s的0-100加速成绩只比335的5.7s多花0.4秒，最高速度低8km/h。所以20多万的差价，性能相差不大，性价比方面tt是有优势的。除非如果你是想坐多两个人，那就得掏钱买大一点空间的335，因为tt后面那两个座位不是给成年人坐的。tt是用6速的，335是用7速的。z4好不好？如果是继续和tt比较的话，搭载3.0升引擎的z4绝对可以完爆tt，不过比tt贵了30多万；低排量2.0的话和335的情况差不多，而且z4的空间会和tt差不多，所以自己衡量一下吧。至于z4和335比较，因为价格其实最多只差10多万，所以看需求吧。如果是小两口的话都是买z4算了，够拉风；335比较成熟；追求纯粹性能的话可以考虑下3.0的z4。汗，第一次一次过回答这么多问题的，采纳一下呗。

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