马自达cx 4，一汽马自达马自达CX4 耗油量怎么样

1，一汽马自达马自达CX4 耗油量 怎么样

马自达的车永远不会追求销量，他也追求不了销量，因为他一年只能生产那么几万台，有些品牌他一个月就能变几万台。所以一马的质量还是很可靠性

非常适合年轻人外形动感质量可靠但是隔音降噪不大理想空间同级也没有优势。油耗可以放心马自达的油耗一直不错 6at变速箱20万以内几无对手

一汽马自达马自达CX4 耗油量怎么样

2，马自达CX4百公里加速多少

马自达cx4百公里加速测试：马自达cx4发动机在深踩油门时能感受到后劲十足的爆发感，加速非常快，而且很稳。马自达cx4百公里加速时间为8.73秒。汽车的加速性能，包括汽车的原地起步加速时间和超车加速时间。原地起步加速时间，指汽车从静止状态下，由第一挡起步，并以最大的加速强度（包括选择最恰当的换挡时机）逐步换至高挡后，到某一预定的距离车速或车速所需的时间。百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。　但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准，尤其是当两车加速成绩接近的时候。

马自达CX4百公里加速多少

3，马自达CX4怎么样

你这是一次问了两个问题，1、cx-4怎么样，2、15万的蓝天活力版首付30%各项费用都是多少钱。先说第一个问题cx-4怎么样，cx-4严格的说其实属于跨界车，介于轿车跟suv中间的一款车，外观肯定是没得说时尚大气，颜值超高，年轻人跟女士购买的比较多一些，cx-4也是采用马自达创驰蓝天的技术，所以油耗，操控，还有安全性都要略优于同级别的其他车型，尤其是底盘的设计，离地间隙高通过性好，无论是市区还是出行游玩都非常的方便基本不会拖底，过硬的的底盘调校技术使其支撑性跟稳定性都非常的高，尤其是高速行驶或者入弯的时候绝对不会发飘和侧滑。如果有条件您也可以详细的观察一下cx-4的内饰不仅科技感强而且质感跟品质也是非常的好，做工细腻绝对不会出现开几年以后异响不断的现象。唯一就是空间略为显点紧凑，并且对于家用车2.0L的排量也完全足够了，所以总体评价cx-4偏优。我们在看一下第二个问题，您说的15万左右自动挡的是cx-4蓝天活力版，指导价152800没有优惠，贷款的话厂家有少量的贴息，按照首付30%计算，加上保险，税，服务费，保险押金，上牌一共需要71800左右上路，贷款额是107000元，三年计算上利息每月大概需要还款3120元左右。这是大概的一个明细，当然好多地方的收费项目还有收费标准是不一样的，以当地经销少为主，这个数据仅供参考。以上数据跟分析仅代表个人简介仅供参考，如果觉得对您有帮助请点个赞，点个关注。马自达CX-4这款车的争议还是挺大的，14.88-21.58万元的高定价，而且降价幅度不大。所以有人说了，拿这些钱去买同为日系的CR-V、奇骏、逍客、RAV4荣放岂不更香？当然，CX-4这款车也有它的优势。作为马自达“越KOERU”概念车的量产版,，这款车的卖点之一就是轿跑SUV设计。至今我个人觉得这款车依然能排上非豪华轿跑SUV设计榜前三的位置，特别是配合魂动红车漆后，车身的优雅感很足。特别来说，在这个价位，力量型设计才是主流，像长安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7x这些都是如此。所以如果喜欢优雅些的，CX-4确实更有吸引力。排除轿跑SUV后排头部空间小这个先天问题外，CX-4没有绝对硬伤，下图是车主评价的综合统计情况可供大家参考。不过我个人是觉得它的操控其实不算差，至少应该在同级别中上水平才对。关于题主所说的2.0L够不够用问题，我的体验是够用了。这款PE 2.0L自然吸气发动机最大功率116kW，最大扭矩202Nm，相当于1.5T发动机的平均水平。再配合稳定的爱信6AT，动力系统的稳定性出色。另外CX-6的整备质量为1493kg，同级别跨界车的平均水平在1580kg左右，对动力系统的负担也要更小。总之，马自达CX-4是比较挑人的车型，如果您对优雅派系的轿跑SUV比较青睐，喜欢自然吸气发动机，对价格不是很介意，家用需求不是很高，这款车是选择之一。

马自达CX4怎么样

4，马自达的cx4怎么样外观不错18万合适吗有没有什么硬伤搜

18W有点偏贵了，当然你喜欢又是另外一回事。CX4是一款容易让人一见钟情的产品。但是它的硬伤也很明显。轿跑定位的它是：轿车的空间，SUV的价格。18W完全可以买空间大得多的CX5了，家用出游的话CX5更实用。酷炫的话，似乎又比不上阿特兹。一汽马自达的做工其实很不错，比俗称拖拉机厂的长安好多了。但CX4销量一直不佳，1是不降价，2是定位尴尬；把外形优势弄没了。

双色的有

5，马自达cx 4蓝天探索版怎么样

马自达cx-4魂动设计外观漂亮，创驰蓝天技术先进可靠，油耗经济，动力充沛，操控出色

你好马自达cx4的颜值和空间表现比较不错，操控比较好，创驰蓝天技术比较成熟，油耗控制比较不错

马自达这款车外观时尚创驰蓝天的技术，操控性能不错，燃油经济性高一些

你好，这款车操作性比较好，日常维护保养就可以，油耗属于中档化，家庭可以入手。外观比较漂亮。

6，马自达CX4 2018款 20L 自动两驱蓝天活力版怎么样

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版总体质量比较好，空间宽敞，发动机质量稳定，故障少。

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版的动力是很强劲的，采用的马自达创驰蓝天发动机技术，油耗在8个左右也是很低的

您好，马自达CX-4外观时尚好看，2.0L动力就很不错了，操控性很好，纵向空间不错的，不过头部空间小一些。

马自达cx-4 2018款 2.0l 自动两驱蓝天活力版的动力是很强劲的，采用的马自达创驰蓝天发动机技术，油耗在8个左右也是很低的

马自达cx-4魂动设计外观漂亮，蓝天技术先进可靠，油耗和动力表现都不错，底盘扎实，操控不错

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版车型比较时尚运动，线条比较柔美，操控性比较出色的

7，速腾对比马自达cx 4三大件对比

发动机部分速腾的涡轮机和CX-4的自吸机在技术上差了差不多一代，自吸和自吸就更不用说了，完全两个级别的东西。变速箱方面速腾的双离合做的确实可圈可点，而CX-4的创驰蓝天AT是同级别中最强的6AT，算是打个平手，不过论匹配度的话速腾采购自ZF的变速箱自然不如马自达自家研发生产的变速箱匹配度高，这也是创驰蓝天车型机械素质高的原因之一，很多开过创驰蓝天车型的人都会爱上这款变速箱。底盘方面CX-4基本照搬了昂科塞拉，而昂科塞拉的底盘是同级别运动车型里的标杆，空气动力结构、底盘防护、车身刚性近乎完美，调教方面马自达是公认的大师。相比之下七代高尔夫的底盘也要略逊一筹，而虽然和高尔夫同平台但用料和做工缩水的速腾底盘差距更大。所以三大件方面CX-4有很大的优势，虽说因为两款车的研发年份不同，后浪推前浪是很正常的，但新思域也没能在变速箱和底盘上胜过CX-4同平台的昂科塞拉。大众系列现在的车基本就是刷动力和换灯，底盘只要这平台能过标准最低的CNCAP就继续用，最大限度的榨利润，君不见穿越自1998年的PQ34平台依然在生产宝来、朗逸之类。

没看懂什么意思？

8，马自达cx4值不值看看车主们怎么说

虽然我不是车主，但是我觉得我还是可以回答你的问题。CX-4这款车，我也有开过，在操控性方面的优点，真的是非常明显转向油门刹车都很线性，二点五的那款发动机动力非常爽快，变速箱换挡的逻辑也很聪明，比较平顺，悬挂的滤震表现的也比较舒适，而且他在游着suv不错的通过性的，同时却有着偏向轿车的操控性，这绝对是这个价位的SUV车型中绝无仅有的体验。不过比较明显的短板在于它的内饰，做工不是特别的精细，隔音也比较一般，高速行驶时风噪和路噪比较明显，而且因为造型的关系，所以导致空间比较小第二排的头部空间和腿部空间都比较局促，但是能满足家用需求，主要是第二排中间的地台隆起比较高，如果要坐第三个人的话会比较不舒服，其次，就是车内的出空间不是特别的到位。如果你就是比较追求操控性，而对实用性的要求不是特别大的话，那CX-4确实是一款好车。这款车有cx五的平台研发，而来，但是却有着比cx五更低的价格和更好的操控体验，从这个角度来看性价比也是非常高的。

马自达CX-4有哪些优缺点？值不值得买？

楼主你真逗，说的是CX4的事，放了一个CX5的图片。。。。。。

当然是值得,这款车的外观就很不错了,而且马自达的发动机也成熟吗,动力足油耗也不高,值得入手的。

本人CX4车主，我的是2.0顶配车，操控没的说，除了法拉利，保时捷什么的车，马自达操控性绝对算的上NO.1，方向盘非常精确，我的车还没过首保，长途5.7个油平均，市区7.5油，省不省油自己对比吧。三大件原装进口，创驰蓝天的技术是我开过包括奔驰奥迪车型中最好的

9，马自达cx4好不好

马自达（中国）推出其进口跨界SUV全球战略车型马自达CX-5[1]，售价区间为16.98-24.58万元，通过长安马自达网络正式上市销售。CX-5是首款在发动机、变速箱、车身、底盘都采用马自达“创驰蓝天”技术的量产车型。[1]据最新消息，新车将于6月正式上市，并预计于6月启动预售。马自达CX-5基于Minagi概念车设计，轴距比CX-7要短，外形则延续了马自达的“魂动”设计理念。车身尺寸上：马自达CX-5的长/宽/高数据分别为4555/1840/1710（mm），同时2700mm的轴距还能带来相对宽敞的空间表现。同时，CX-5使用了马自达最新的创驰蓝天技术，其轻量化的设计使底盘重量降低了14%，车体重量则降低了8%，进一步提升了燃油经济性。CX-5外观设计首次采用马自达最新设计元素“魂动-SoulofMotion”，整体造型仿佛矫健的猎豹正在飞身扑向猎物，表现了强大的生命力和跃动感。为了让用户体验到“摄人心魄的设计美学”、“随心操控的驾驶享受”、“恰到贴心的功能性空间”和“绿色安心的长久陪伴”，马自达研发人员对“CX-5”的外观设计、动态性能、功能性以及环保安全性倾注了不懈的努力。CX-5作为体现马自达“魂动”设计主题的首款量产车型，成为开启马自达品牌新时代的象征。

喜欢开车感觉的，这车绝对的好玩车型

身边的一个朋友最近搞了一辆2.5高配，他提车的时候我也一起去看了哈，小试了一把，所以以下仅为个人感受。朋友买cx-4的初衷主要是因为这是一马旗下的全新车型——未来派轿跑suv，他个人有马自达情结。不过我自己不关心车子品牌，开得好就好。 cx-4操控吧~发动机2.5l排量，变速箱6挡手自一体，还配有四驱智能系统，这个配备不错，跑起来也是那么一回事儿。提一下cx-4过弯道蛮顺，不会觉得有疲软或是甩出去的感觉，这一点我倒是真心喜欢。

10，马自达CX4怎么样

从整体上看，马自达cx-4外形还是比较运动的，感觉前脸和昂克赛拉、还有cx-5有点像，相当漂亮。动力上看，有2.0l和2.5l，是采用的创驰蓝天技术发动机、发动机、底盘都是原装进口的，比较省油、动力也足，和阿特兹一样。内饰上看，中控台较阿特兹有了很大的改善，电子手刹，悦联系统，cx-4的内饰是全黑内饰，简洁、大方，吸引我的是7英寸的大屏，装在这上面还是比较实用的，还有抬头显示等配置。

马自达CX-4车型属于轿跑式SUV，车型时尚运动，操控性比较好的，创驰蓝天技术性能出色

马自达CX-4定位为紧凑级轿跑SUV，配有智能四驱及创驰蓝天发动机，值得购买。马自达CX-4基本保留了KOERU越概念车的外形设计，前脸采用仿生学设计。依然采用了“魂动”的设计理念，其前脸采用了盾形进气格栅，翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合，造型极为动感流畅。镀铬装饰与前大灯造型相呼应，并且具有一定立体感。马自达CX-4长宽高依次为4633×1840×1535毫米，轴距达到了2700毫米。尺寸基本保留了概念车的规格，轴距和CX-5相同，不过高度却要降低175mm。动力方面，马自达CX-4将会提供两款“创驰蓝天”发动机供消费者选择，其中2.0L发动机的最大输出功率为116千瓦，2.5L发动机的最大功率为141千瓦，传动部分匹配6速手自一体变速箱。扩展资料马自达CX-4的设计理念：马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。在设计“越KOERU”的时候，“越KOERU”没有固定的形式，它是不用按照既定思维来设计的车，既可以大又可以很有线条，这是很自由的一种选择。所以在这款车的设计上，不像其他的车型受到了大小局限的限制，它更加立体、丰满，这是代表“魂动”在设计立体方向上的一种取舍。

马自达cx4这款车外观还是比较时尚的，车身内饰也是很高的，发动机性能上也是很高的。

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