大众迈腾3 2，我如果买了迈腾32进口的会不会后悔没买比它更高及别的A624

来源：整理时间：2022-06-09 07:33:27 编辑：汽车经验手机版

1，我如果买了迈腾32进口的会不会后悔没买比它更高及别的A624

后不后悔应该问你自己，我们怎么知道，看你是想运动、自用，还是商务了。后面两车都是商务用车。迈腾3。2偏运动些，适合自用。

是我就买宝马525。有多少时间在公路上飙车？又有几辆车可以跟宝马525在公路上玩？周末带上家人有一辆宽大舒适的车享受生活不好吗？我们一堆玩车的朋友5年前这个要买斯巴鲁翼豹，那个要买三菱EOV，到现在多数都买成本田奥德赛和丰田汉兰达。

这就看你啦？不过我想你应该会后悔，因为花那么多钱买了个大众，而且外形跟国产的一模一样，更可气的是很多人管他叫桑塔纳，记得有一次在路边停着，那人问这是什么车？桑塔纳吗？主要是品牌档次不高，可是如果你开个奥迪哪怕是最低配置，最便宜最小排量的人家也认为比你的车高档，没办法，品牌在那放着呢，可是动力的话这两辆车就没法跟进口迈腾3.2比了，看你是注重品牌还是动力性能

会后悔

我如果买了迈腾32进口的会不会后悔没买比它更高及别的A624

2，大众PASSAT迈腾32和奥迪A4L32哪个比较吊

passat 3.2？3.0?........... passat 2012款3.2v6fsi四驱，A4 3.2quattro差不多

大众PASSAT迈腾32和奥迪A4L32哪个比较吊

3，二手大众迈腾322007款评估价多少

10万一大关，还要看跑了多少公里，车的皮毛怎么样，有没有大事故之类的

大众迈腾3.2.2007款现在二手车的价格大概在10万左右的,具体的要看车况的.

这个车况的迈腾估价十五万左右，希望我的回答能帮到你

二手大众迈腾322007款评估价多少

4，25W买迈腾330豪华版好还是买个二手的宝马320Li好

谢谢邀请您想知道更多车型的让利吗？你想知道自己的预算可以买什么车吗？那就快快关注小夭吧，小夭定期发布汽车让利，涵盖主流汽车车型，关注小夭，车市让利一网打尽！详情可以到小夭主页查看。您也可以在评论区留下你要咨询的车型，小夭会一一回复。如果您想知道自己关心车型的让利和落地价，您也可以邀请小夭来回答。一汽大众迈腾330豪华型大概多少钱？迈腾是大众的一款主力车型，也是B级车中的主力车型。其实迈腾才是国外帕萨特国内的传承者，迈腾的所有设计及各种参数和国外的帕萨特基本一致，这也是为什么迈腾价格比帕萨特贵的原因。题主说的迈腾330豪华型市场指导价为234900，该车配备了全景天窗、倒车影像、多功能方向盘等配置。题主是问大概多少钱，我想题主想问的应该是想要买到这款车需要多少钱，也就是落地价。要计算落地我么首先要知道裸车价，也就是优惠后的价格。迈腾的优惠一直比较平稳，下面，小夭就带大家看看一汽大众迈腾的让利信息，请看下图：上图就是一汽大众部分车型的让利信息，包含了题主需要的迈腾。小夭先给大家解释下如何看上图的让利信息，以上图标记的内容为例：2352下25500。2352代表的是市场指导价，我们在2352后面加两个0就是23万5千2,235200就是迈腾330豪华型的市场指导价。（上面说过这款车指导价为234900，这里写235200多了300是该款迈腾目前出厂增配了300块钱的安全带预紧。）下25500就是让利25500的意思。我们用市场指导价235200-25500的让利=209700.（上图所有前方数字加两个0均为对应车型的市场指导价，后面数字为让利额，大家以此类推。）一汽大众迈腾330豪华型终端售价为209700，下面我们来计算落地：裸车价： 209700购置税： 16000保险费： 9500（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔）上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使通过代办也不会超过200，土豪随意。）合计： 235320一汽大众迈腾330豪华型落地价为235320，误差在1000左右。以上就是小夭带给大家的回答，希望能够帮到大家，谢谢。您想知道更多车型的让利吗？你想知道自己的预算可以买什么车吗？那就快快关注小夭吧，小夭定期发布汽车让利，涵盖主流汽车车型，关注小夭，车市让利一网打尽！详情可以到小夭主页查看。您也可以在评论区留下你要咨询的车型，小夭会一一回复。如果您想知道自己关心车型的让利和落地价，您也可以邀请小夭来回答。大众是非常经典的标准中型轿车，有着很高的口碑和销量，月销量在10900辆左右，还是比较有竞争力的，330豪华版指导价格23.39万，目前优惠2.5万左右，优惠完21万左右，保险1万左右，购置税等费用2万左右，全款落地24万左右，整体的价格水平符合级别标准，大众迈腾是标杆性中型轿车，竞品车型是丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天籁等主流中型车，但是在众多竞品车型中，大众迈腾的综合实力最强，不仅适用于家用，也能够满足，中低端的商务需求，优势非常明显。大众迈腾大众迈腾整体外观采用了家族式设计，整体非常稳重大气，介于商务车型和标准中级车之间，大众迈腾外观并没有夸张的设计，也没有使用更多的运动时尚元素，竞品车型，丰田凯美瑞，日产天籁和本田雅阁都加入了大量的运动时尚元素，但是迈腾依然保持着自我风格，保持着中型车那一份稳重大气。大众迈腾整体座舱表现，在同级别车型中非常有竞争力，首先整车的做工用料非常突出，运用了大量的软性材质，其次，整车座舱的风格非常简单大方，并且有很强的商务感，整体的配置非常突出，采用了全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏，中控台中央也使用了石英表设计，整体来说充斥着满满的商务感，比较有竞争力。大众迈腾亮点集中在后排空间，行驶质感和整体的动力，大众整体后排空间非常宽敞，乘坐舒适性比较突出，整体的行驶质感当中有一份豪华车的高级感，动力方面，搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了七速双离合变速箱，整体的动力非常充沛，并且有一定的爆发力，在同级别车型中很有竞争力。总结：迈腾作为标准的中型车，多年来热度一直持续增高，表现一直非常稳定，在同级别车型中很有竞争力，目前的优惠力度比较大，性价比比较突出还是很值得选择的。首先，B8平台下的迈腾进行了三次小改款。分别是2017款、2018款、2019款。2017款和2018款迈腾330的排量是1.8T，最新款的2019款迈腾330排量是2.0T（2019款迈腾380的排量也是2.0T,是高功率版本）。2019款迈腾330虽然是2.0T的，但是在动力方面也只是比上两款的迈腾330的马力略有提升，但是转化在实际驾驶感受方面并不明显。目前2018款处于停产在售状态，也就说在现阶段2018款和2019款迈腾330是同时在售的。虽然现在地区不同，4S店的销售政策有所不同，但是购买中高配置B8迈腾330的提车价格基本都得在25万左右或25万以上。其次，如果同样花销25万元购买二手宝马320Li，在这个预算区间足可以购买到一辆车龄两三年左右的宝马320Li，具体价格根据车况和年限不同会略有波动。但是有一点是肯定的：25万左右的预算会轻松购买到一辆年限和成色都非常不错的宝马320Li。再次，咱们来分析一下迈腾330（2019款）和宝马320Li（2015款）的差别一、动力方面从上表可以看出，二者的动力差别并不大。虽然迈腾的最大扭矩方面占有较大优势，但是宝马320Li通过低转速的涡轮介入使车辆发动机在1250转的较低转速下就能释放出最大马力，并且最大扭矩的转速区间也比迈腾更加宽泛。因此宝马320Li与迈腾330的动力表现基本旗鼓相当，这和我个人在实际驾驶这两台车的过程中所体验到的感受基本一致。这两台车的实际动态加速性在这个价位的B级车当中的表现实属上乘，推背感很强，都是7.X秒破百的选手。在变速箱方面宝马320Li所搭载的采埃孚8速变速箱，誉满全球！整体的先进性和稳定性都是值得肯定。与此同时，B8平台迈腾330在变速箱方面比起来B7平台迈腾的变速箱也有了很大的进步，采用的全新湿式DQ300 7速双离合，整体的先进程度虽然不能与采埃孚8AT相比较，但其稳定性和高效率也比较值得称信赖。因此，我个人认为在动力方面，二者间的差别较小，很难进行评价。可视为平局！二、空间舒适性方面。迈腾330和宝马320Li做为B级车来讲，后排空间以及舒适性显得尤为重要。二者在B级别车当中都有着超长轴距。迈腾330的轴距为2871mm，宝马320Li更是做到了变态的2920mm。在后排空间方面的表现都十分出色！整体表现堪称越级！在后排乘坐空间方面，非要拿两台车做对比和取舍，大家仍然会是一脸的懵逼。因为这两款的后排空间表示都十分出彩，座椅的风格也都是侧重支撑性，有些硬。前后排的整体舒适性也都做得不错,二者不分上下。但是我在实际的乘坐过程中，从自身的体感上来判定，我个人觉得迈腾的后排空间的确能略大一些（但是不明显）。在后排空间方面，算迈腾330险胜！三、颜值以及内部做工迈腾330和宝马320Li虽然在各自的家族中都谈不上稳坐第一把交椅的“颜值担当”，但这二位却具备各自家族中最前沿的外观设计语言。因此在外观方面，大家真的就得仁者见仁，智者见智了。我个人理解吧，目前迈腾是把正装西服进化成了休闲西服；而宝马3是把休闲夹克改进成了商务夹克。各有各自的优点和可取之处。但总体来讲，迈腾330无论添加多少时尚元素，其整体风格还是偏向于沉稳的商务范儿。宝马320Li虽然在设计方面虽然舍弃了部分运动特质，向国内市场做出很大的妥协并加长了轴距，但其血管中终究喷涌着运动血液，更加偏向时尚和运动气质。在内饰以及细节做工方面，我个人觉得这两款车做得也都比较严谨到位，无明显可挑剔的地方。相对而言，迈腾330的内饰设计更加讨巧，给人的视觉感觉更加精细化。而宝马320Li仍旧是顽固和保守的坚持着战斗气息，视觉高档感并不强，但做工和用料并没有怠慢。在外观和内饰方面，二者也是各有千秋，风格不一，整体的设计都不落俗套。具体选择哪个就要根据购车者的具体喜好而定。在这个方面，我个人认为二者再次打个平手吧。四、整体性价比方面首先要肯定一点是：迈腾330和宝马320Li在整体上来讲都是整体功能性、整体的质量稳定性和产品力非常不错的车。都是好车！二者的实际维护费用和养车成本也都基本一致。如果说用25万左右的预算买新车迈腾330的话，我认为其整体性价并不高。虽然大众迈腾的保值率也非常惊人，但是新车落地后的头三年正是贬值高峰期。并且购车者不要想象购买一台车后会使用很长很长时间。目前来看，个人家庭用车的更新频率在加快，基本更换周期在3--5年。因此购买完新车迈腾，使用个两三年后再更新换代或者卖掉，车主将面临至少10万元以上的贬值损失（这还是在目前现有的行情前提下，新车不进行大幅度优惠的前提下。不排除日后汽车会有更大的贬值空间。同时这还是建立在几年后车辆状态良好的前提下）。与此同时，如果购买二手宝马320Li，25万的预算将绰绰有余，如果购买车龄3年的宝马320Li,可能还会有接近3万元的剩余，并且3年车龄的车辆通常情况下正是状态好的时候，贬值高峰期也过去了。与购买新迈腾330相比，购车者在购车时省了一笔钱，然后在几年换车卖车的时候又会少损失一笔钱，这两个来回，至少能为您省出十小几万元有余，记住是我说的是至少，是人民币不是日元！还有就是宝马320Li的整体品牌形象和产品力与迈腾330相比也能稍胜一筹。总之，花同样的钱，先抛开新旧不说，二者的实际使用成本和功能性是一致的前提下，您是选择大众还是选择一线豪华品牌的宝马？我的选择会是二手宝马！这并不是为了买大牌子，更不是虚荣心作祟。而是选择高性价比！当然如果在二手迈腾和二手宝马之间做选择的话，那就要另当别论了。以上仅代表我个人观点，不喜勿喷！纯属娱乐！车有价，信任无价！

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5，买的大众迈腾2019年3月2日提的车而车辆制造日期是2019年7月21

您应该说的是车龄制造日期是2019年3月2日，提车日期是2019年7月21日吧，这个车从车子出厂到提车才四个多月是正常的，国产自主品牌和这类合资车从车子生产出厂到提车不超过六个月都是正常的，超过六个月的话就算是库存车了。

迈腾(magotan)源自和德国大众汽车公司的帕萨特b6关系紧密的futureb6，是帕萨特品牌汽车的第六代车型。由一汽-大众汽车有限公司生产和销售。2007年7月上市，在中国的中文名称是“迈腾”。据一汽大众方面解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。拉丁文名称 “magotan”，来源于拉丁文词根 “magnus”，意义是出众的、高贵的、权威的，受人尊敬的。之所以取了迈腾(magotan)这样一个新名字，主要是帕萨特的生产厂换成在一汽大众生产，而且上海大众汽车有限公司生产的帕萨特b5尚未停产。配置1.8tfsi发动机的迈腾上市时价格区间为19.98万元~24.98万元。

6，买的大众迈腾2019年3月2日提的车而车辆制造日期是2019年7月21日正常

展开1全部您应该说的是车龄制造日期是2019年3月2日，提车日期是2019年7月21日吧，这个车从车子出厂到提车才四个多月是正常的，国产自主品牌和这类合资车从车子生产出厂到提车不超过六个月都是正常的，超过六个月的话就算是库存车了。

7，关于迈腾32与雷克萨斯IS250C白色

3。2早没了。你要是真的要迈腾（帕萨特6）可以买CC，R36（迈腾的儿子），性价比和质量都比丰田凌志好，不过国产CC就很垃圾了

你好楼主。国产迈腾最高的只搭载2.0TSI缸内直喷涡轮增压版本，3.2自然吸气的是进口大众的迈腾，那是07款的，现在已经停产，即使说进口大众4S店还有库存的话，以后的零部件供应还是个问题，而且进口迈腾在国内走的量实在实在太少了，可以说基本看不到。所以还是建议选择雷克萨斯吧，IS系列属于同级车中非常优秀的运动车，配置也非常的豪华。

如果你追求个性，完全可以选择小众产品IS250C，如果考虑商务用途兼顾家用，2选1肯定是R36。呵呵，中国人嘛，能不买日本货就抵制下咯！

雷克萨斯IS250C 好舒适

迈腾是一款商务性轿外形和内饰的设计趋向于稳重内敛不张扬的风格。雷克萨斯IS250是一款敞篷跑车外形和内饰的设计趋向于年轻活泼运动浪漫的风格加上白色的车身颜色更加体现了年轻活泼的气氛！所以根据自己的性格和喜好来判断选择购买什么样的车

8，21款迈腾330领先版缺点

展开3全部优点一：在国人追求的空间上，长宽高分别为4865mm/1832mm/1471mm，轴距2871mm的大众迈腾单从数据上看在同级别谈不上遥遥领先，但坐进车内就会惊讶于大众迈腾设计师的空间造梦能力，车主176cm的身高，不论是座前排还是后排，都绰绰有余，座后排可以随意的“翘二郎腿”。另外能够接近90度开口的后备厢装载能力也很强，正常情况下放进三个尺寸分别为20/24/28寸的行李厢之后还能有一些富裕空间。优点二：大众的涡轮发动机带给迈腾的优势之一是强劲的动力，迈腾动力储备足够，加速推背感强，虽然和一些性能车没法相提并论，但无论是城市道路行驶还是高速超车动力都是随叫随到，丝毫不费力，日常使用绝对没问题。优点三：不同于本田雅阁被人诟病的减震能力和隔音效果，大众迈腾在这方面的表现稍胜一筹，车子在过减速带和走路况较差的道路时，不会给人特别颠簸的感觉，另外在高速行驶时，胎噪和风燥声音都能较好的隔绝掉。缺点一：大众迈腾的双离合变速箱争议一直很大，双离合的通病确实存在，车辆在低速行驶会有顿挫感，车主在3挡降2挡，或者2挡升3挡时偶尔会出现，堵车的时候较为明显，不过整体在可接受的范围内。缺点二：大众车的座椅普遍都比较偏硬，迈腾也不能幸免，长时间驾驶舒适度差。缺点三：内饰异味大，新车有异味基本所有车都存在，不过车主大众迈腾在购买了大半年之后，味道依旧比较明显，在驾驶时如果不使用空调通风，或者不开窗的情况下，味道难以忍受，这一点或许和车内使用的材质有关。

9，迈腾32和哪些车一个及别那车好吗

车不错的我们公司买了辆1.8T的手动挡的我在高速上跑到200变道很稳的操控性很强的车不错但是后面空间不是很大胖人坐着不会很舒服的但是开着舒服啊

皇冠3.0,天籁3.5,雅阁3.5.有缸内直喷和涡轮增压,好像还是进口的.德国车开起来一定比日本车够劲.

不推荐虽然属于Ｂ６，但国产的不是很好小毛病多　尾部设计很失败　显的小气．后排空间是所有Ｂ级车里最小的！属于Ａ+级别．　０８年销量不入帕萨特领域的一半．　新款的马上上市增加了双离合器．．着车不考虑出加长　因为２０１１年过内将生产Ｂ７车型　迈腾如果出加长的　车卖不到２年成本还没收回　就要退市了．　比较推荐帕萨特领域　保佑量多　价格实惠　　车也不错　日本车本人不推荐！

和奥迪A4和宝马3系已经在价位上差不多了.是非常不错的车. 我个人觉得迈腾的1.8TSI比较好..比3.2便宜许多. 在性能上有非常好的操控性. 我个人比较喜欢涡轮增压的发动机. 同等价位的别克君越,本田第8代雅阁,或者体积稍大点的本田CR-V 都是口碑很好的车型.具体得看您个人的喜好了. 迈腾是个好车!

10，大众迈腾最高时速可以到达多少

大众迈腾的最高时速可以达到230km/h。迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机，它凝聚了目前国际上最先进的发动机技术水平，并引领着汽油发动机的发展趋势。全新的1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起，使其能够提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能够实现在5000转/分钟－6200转/分钟的转速区间内，持续获得118千瓦的最大额定输出功率。与传统2.4升自然吸气式发动机相比，其强大的动力表现优势更加突出。6速Tiptronic手/自动一体变速箱在换档加速过程中表现得无比酣畅淋漓，配以1.8TSI发动机珠联璧合的强劲动力输出，令迈腾1.8TSI在瞬间加速时反应迅猛灵敏，动力异常饱满。扩展资料：大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQB B平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持。迈腾是一款重量级的中高级轿车，之所以这么称呼，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。参考资料来至百度百科大众迈腾

11，新迈腾235轮胎换225可以吗有什么变化

轮胎改装时需要考虑以下各种因素：　　1.当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等)；　　2.轮胎的速度和负载指数；　　3.轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；　　4.空间；　　5.车子的悬挂系统；　　6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；　　除了轮胎外直径外，轮胎一般是改宽不改窄，会影响抓地力从而影响刹车距离。所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。　　一汽大众全新迈腾于2011年7月28日在杭州上市。　　作为大众汽车品牌帕萨特B7的长轴距版，全新迈腾汇集了大众汽车历经六代，整整38年B级车发展所积累的造车理念和品牌文化，并凭借不断的创新精神汇集了大众最新的设计语言、以及该级别车型中最先进的汽车技术和最严格的制造标准，是第六代大众B级车迈腾的全新升级换代产品。　　全新迈腾的研发过程历时4年之久，它的入世凝聚了一汽-大众与德国大众中德双方工程师的智慧与创造力，它不仅是一款原汁原味的德系高级轿车，同时也是一款以中国市场为设计原点、具有中国独特元素的高级轿车。

2013款 1.8T 手自一体舒适型原装轮胎规格：215/55R16。如与车型不符可以查询轮胎360，一般轮胎的胎宽是可以适当加宽的。

只有迈腾 3.2 v6 4motion 豪华型、迈腾 3.2 v6 4motion 尊贵型这两款纯进口车型标配的轮胎才是235/45r17的轮胎，查查轮胎360网就知道轮胎价格了，固特异(goodyear) excellence三能系列850元/条；米其林ps3系列1058元/条；倍耐力(pirelli) p7系列920元/条；马牌(continental) contisportcontact2系列365元/条

12，大众迈腾中配需要多少钱

　　大众迈腾是一款经久不衰的中级轿车，市场销量巨大，平均月销1万大几千台，路面上出镜率极高，可能你往大街上随便扫几眼就能看见一台，绝对可以算的上神车了。　　迈腾外观设计在我看来是最符合中级车调性的，中庸大气，不乏精致感，前脸干净整洁，侧面修长协调，后尾部饱满敦实，十分耐看。　　　　动力方面，主打1.4t和2.0t发动机，其中2.0t细分高低功率两个版本，个人不推荐1.4t，起码也要上2.0t低功。2.0t低功参数为最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，变速箱配dq380 七速双离合，零百成绩7.5秒，动力性毋庸置疑，加速相当凌厉，换挡也比较顺滑。　　　　底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格明显向舒适性偏移，滤震柔和了不少，更加贴合家用，当你需要操控的时候也能提供不错的支撑，整体比较有质感。　　　　空间方面，我想同级别中很难再找的出比它空间更大的车型了，甚至已经超过了不少c级车，用越级而立来形容好不夸张，坐在后排可以轻松的翘起二郎腿。后备箱容积也有533升，纵深很大，可以放一些相对大件的物品。　　　　内饰方面，在视觉上中规中矩，很难找到让你惊喜的点，但在做工用料包括人机交互上却无可挑剔，大面积的金属拉丝包裹提升了不少档次，贯穿式空调出洞口很有张力，中控屏流畅度和显示效果也都不俗，还有实体按键加持，用起来相当方便。　　　　售价方面，迈腾中配，个人推荐19款330豪华版，官方指导价22.91万，优惠幅度在2万左右，裸车成交价20.91万，全部落地再加购置税18026，车船税480，强险950，商业险6774，上牌500，共合计23.58万。在配置上，全景天窗，大屏，导航，无钥匙启动进入，前排座椅加热，led大灯，真皮座椅，自动空调，感应雨刷，手机互联等都有配备。

13，请问迈腾32和皇冠30哪个好啊

说实话，我认为迈腾原装3.2的质量的确可以，做工精细，前置四驱，起步加速都非常有力，小毛病也不多，国产的迈腾无法相比:titter: 皇冠嘛论坛上好好看看都有哈哈:lol: 个人认为是两种性格的车，按照驾驶感觉粗粗说点，仅供参考，欢迎批评指正： 1、档次，应该是同属c级车，虽然国产迈腾归类于b级，但是本人觉得3.2迈腾应该归类于c级； 2、空间，轴距虽然是皇冠大，其实后座还是迈腾宽敞，前座感觉都差不多，外型大小也差不多，好像迈腾稍微宽点，感觉都比较大气沉稳开出去也比较低调； 3、功率，迈腾大了10kw以上，扭矩也大了30牛以上，感觉起步时迈腾快多了，中途在2500左右--3700转时加速凌厉，相比之下皇冠还是稍逊一筹，油门下去感觉反应稍慢，设计如此，不过3.0的途中只要你舍得油钱，加速还是不会让你失望的； 4、做工，这种档次的车子都可以，感觉皇冠国产后车内有的小配件做工不太好，如左前门慢速过坎时有异响中控嵌条容易松等，但是总体感觉尚好；迈腾3.2的我只是开过06款的，感觉做工比较精细，和国产皇冠有的一比； 5、配置，皇冠的配置有目共睹，德国人还是要差一点，不知道新款迈腾3.2的是不是也配上了导航，如果是，那性价比应该也上了一个台阶； 6、驾驶，操控性都非常不错，感觉迈腾更加硬朗一些，皇冠更加舒适一些油门声音也小一些，当然只是相对比较的； 7、油耗，还是迈腾3.2稍高，实际驾驶综合16左右（两驱时）； 8、性价比，如果说价格，个人感觉水分已经不太多了，迈腾吃亏的是外型和知名度，要命的是还有很多人都感觉像是帕萨特哈哈（再加上国产的已经上市），国内保有量比较少，相应的保值率也可想而知了，丰田的保值是有目共睹的，不再多言了； 9、建议，说实话，这样的价位你有很多选择，比如雷萨克斯或者多款中高档城市suv等等，关键是个人喜好，一家之言，仅供参考

14，大众迈腾报故障00332是什么问题

我觉得一般情况下，如果说报出故障的原因的话，就是里面的内部出现了问题。作为原汁原味的德系汽车，全新迈腾不仅具备大众B级车的纯正血统，在生产过程中也严格遵循了德系车严谨、理性的高标准造车理念，是一款按照C级车生产制造标准打造的B级车。全新迈腾继承了上一代迈腾荣获欧洲车身大奖的车身技术，应用了HSB(High-Strength Body)高强度车身。全车身采用了长达43米的激光焊接。在发生撞击时，尤其在侧面撞击时，可有效减少座舱变形，保护驾乘人员的安全。作为中国第一家引入空腔灌蜡技术的汽车生产商，该技术可以保证车身12年不会锈穿。在研发过程中全新迈腾要在各种极端路况和天气的状况下进行路试，且每一个车身部件都经过长达一年的室外暴晒试验，至少3年表面无质量缺陷，并拥有长达13年的抗自然腐蚀能力。前大灯全新的十大静音技术让全新迈腾拥有了更高的全新“静”界。其中包括：带吸音膜的前风挡玻璃、加强的发动机舱隔音垫、加强的行李箱吸音垫、仪表盘吸音棉等。全新迈腾采用前后控制双区智能空调。双模式十档位开启天窗，同时具备防夹、防紫外线、防静电及抗污功能。拥有前排带记忆功能豪华座椅和豪华可折叠后排座椅，集电动调节、座椅加热等诸多功能于一身。全新迈腾拥有强大的娱乐系统。2012版车型简介迈腾后备箱2012款全新迈腾于2012年2月份投产，3月14日正式上市。为了更全面地满足中国B级车用户的需求，2012款全新迈腾新增加了两年型车型：2.0TSI+DSG豪华型。除了增加极具创新性的人性化科技装备，在舒适性和豪华感上也将进一步加强和升级。除了内饰品质上的提升，2012款全新迈腾还将装备3大极具科技感的配置亮点，包括行李箱自动感应开启系统、动态电子差速锁XDS系统、第二代自动泊车辅助系统，这3大科技装备势必帮助全新迈腾将B级车的豪华感推向一个全新的高度。市场表现根据全国乘用联发布的数据，2012款迈腾凭借强大的产品力与品牌号召力销量再创佳绩，5月份销量突破1.7万台，超过4月份的1.6万台，成为B级车市场的销量冠军。全新迈腾自2011年7月底上市以来，凭借“大设计、新科技和高品质”的产品特质重新定义了B级车，受到了市场的追捧，首月有效订单数超过2万台，成为国内B级车市场一个奇迹。2012款迈腾自2012年春季上市伊始，就延续了迈腾品牌的强大号召力，每月销量均以万记，并且月月递增。4月份销售突破1.6万台，创造了迈腾品牌销售之最，而5月份迈腾品牌继续发力，以1.7万台的销量成为实至名归的B级领导者

15，大众PASSAT迈腾32和奥迪A4L32哪个比较吊

奥迪好啊很使用啊 ~！！

个人觉得还是奥迪好实用大方

A4L3.2Quattro载有奥迪FSI3.2L发动机，最大功率213kW，可以跑出250km/h（电子限速）的极速，加之Quattro技术的应用，A4L可以在高速路上秒杀一切对手，包括迈腾3.2L,德国人造的奥迪精密程度有目共睹，怎是迈腾可比？顶A4L!

迈腾

最低售15.98万·卡罗拉累计返1.5万! 起步欲破12万导购·评论·趣闻 ·中流砥柱和讯汽车试驾迈腾1.8TSI ·3.5...热点新闻今年过节不买车买车就买"抄底"车“跨界”成风08年22款SUV、MPV汇总风云乍起和讯试驾奥迪新A4L3.2点评2008年

既然楼主说不考虑价格因素，那很负责任地告诉你，迈腾远远优于奥迪！奥迪2.0TSI发动机，与宝马2.5L发动机、奔驰2.5L相比，无论是技术、性能参数都具有优势，被UKIP Media ＆ Events汽车杂志公布的 “年度最佳发动机”大奖，被誉为“高技术、高性能、经济性及环保性完美结合”。但迈腾2.0TSI发动机，比奥迪2.0TSI在技术上更领先一步。 1）奥迪2.0TSI属于大众集团的EA113系列，而迈腾2.0TSI属于全新的EA888系列； 2）奥迪喷嘴为单孔；迈腾为6孔。所以汽油雾化更好、燃烧更充分，因而动力性、经济性更高。在配置方面，迈腾具备电子手刹、刹车盘自动除水、胎压检测、AUTOHOLD自动驻车等独特功能，尤其是长达42米的车身激光焊接，是许多同级车甚至更高级别车无法比拟望尘莫及的！另外在防盗系统上，迈腾采用第四代防盗系统，而奥迪A8才采用第二代防盗，这也是为什么奥迪被盗率较高的原因。所以还是推荐楼主选择迈腾！

16，32的进口迈腾与奥迪A6L 24 哪一款车更适合家用

怎么说呢！首先这两个车不是一个层面的！迈腾是B级车，A6L是C级车，简单的说，一个是中级车，一个是行政级的！所以楼上说的对，迈腾家用合适，A6L就是商用合适！当然啦，咱们中国人暂时不在乎那么多啦，商用家用的没什么区别！要说款式和技术含量有区别，楼上那么说是不对的，A6L和迈腾（就是帕萨特，到中国改名了）其实是差不多时间的车子，只不过引进中国的时间不同罢了，差了2年，呵呵！所以不能简单的说迈腾进中国晚就技术含量高了，要说技术含量高，也只能说它1.8TSI的发动机的确是新发动机（两年前还真没有，呵呵），技术含量高。从楼主提问的角度看呢，我推荐你还是选择A6L 2.4！因为你的提问不是1.8TSI的迈腾和2.4的A6L比，而是3。2的迈腾和2。4的A6L比！首先证明你不是冲着1.8TSI的发动机来的！既然这么主要的因素都放下来了，证明你是在价位上的折衷，因为3。2的迈腾和2。4的A6L技术型还有舒适型价格相当。所以我建议你还是选A6L。首先牌子上AUDI绝对比大众硬（虽然AUDI属于大众哦,嘿嘿），做工上AUDI也是大众集团的标杆，上面说道的车子的分级也不同（A6L比迈腾大一个级别），实际上A6L也的确比迈腾大，也气派。配置上的话A6L这个价位的也很丰富了（单MMI迈腾肯定没有吧）！最后打个小比方，在国内，你就算开以前没有国产的稀有W8 4.0的帕萨特，别人也只会以为它比1.8T的老奥迪A6差！（虽然这不是我的观点，单这至少还是现时国内大部分人的观点，没法子啊）

迈腾。奥迪本身就是一款不折不扣得商务用车。

哈哈说真的这两款车做为家用都非常好啊，我感觉是迈腾好些啊，那要看你自己了啊，自己喜欢就可以了啊，真的都很好啊。

奥迪A6L 2.4 适合!现在油价这么高我们都提倡买小排量的车子,2.4的排量用于家用那绝对够了!迈腾 3.2它的排量就大了!

A6L 2.4

我认为奥迪A6L 2.4还是不错的

17，奥迪A6L和迈腾32TSI哪个好

这个问题看怎么说，如果同价钱比性能的话，那么迈腾3.2的价钱只能买到A6L 2.4这个水平的，在性能方面肯定是迈腾要好很多的。如果不考虑价格因素，同技术层面的比较的话，迈腾3.2跟A6L 3.2 Quattro比较的话，肯定是audi要好很多的，至少在4驱系统方面，迈腾的4motion只能算是个接近鸡肋的产品吧，跟audi经典的纯机械的Quattro是没有什么可比性的。当然，audi的品牌影响力肯定不是大众能比的。

A6L

你没说A6L多少排量的跟它比呢?2.4的当然选迈腾比较好啊,要是3.0或4.2的当然是奥迪的比较好!

我觉得还是奥迪比较好,虽然价格差不多,但品牌口杯还是有区别的!还是建议买奥迪!

怎么说呢！首先这两个车不是一个层面的！迈腾是b级车，a6l是c级车，简单的说，一个是中级车，一个是行政级的！所以楼上说的对，迈腾家用合适，a6l就是商用合适！当然啦，咱们中国人暂时不在乎那么多啦，商用家用的没什么区别！要说款式和技术含量有区别，楼上那么说是不对的，a6l和迈腾（就是帕萨特，到中国改名了）其实是差不多时间的车子，只不过引进中国的时间不同罢了，差了2年，呵呵！所以不能简单的说迈腾进中国晚就技术含量高了，要说技术含量高，也只能说它1.8tsi的发动机的确是新发动机（两年前还真没有，呵呵），技术含量高。从楼主提问的角度看呢，我推荐你还是选择a6l 2.4！因为你的提问不是1.8tsi的迈腾和2.4的a6l比，而是3。2的迈腾和2。4的a6l比！首先证明你不是冲着1.8tsi的发动机来的！既然这么主要的因素都放下来了，证明你是在价位上的折衷，因为3。2的迈腾和2。4的a6l技术型还有舒适型价格相当。所以我建议你还是选a6l。首先牌子上audi绝对比大众硬（虽然audi属于大众哦,嘿嘿），做工上audi也是大众集团的标杆，上面说道的车子的分级也不同（a6l比迈腾大一个级别），实际上a6l也的确比迈腾大，也气派。配置上的话a6l这个价位的也很丰富了（单mmi迈腾肯定没有吧）！最后打个小比方，在国内，你就算开以前没有国产的稀有w8 4.0的帕萨特，别人也只会以为它比1.8t的老奥迪a6差！（虽然这不是我的观点，单这至少还是现时国内大部分人的观点，没法子啊）以上个人观点！仅供楼主参考！

当然是奥迪A6好了，它跟宝马5系，奔驰E级是平级的，而迈腾只是辆B级车，说穿了还是PASSAT B6。