二手帕萨特b5价格，帕萨特B5 是哪年开始有的二手车大概什么价位

来源：整理时间：2022-06-11 22:11:40 编辑：汽车经验手机版

1，帕萨特B5 是哪年开始有的二手车大概什么价位

99开始投放市场，大部分是国产的，进口的量很少。http://www.273.cn/ask/detail-71261.html

帕萨特B5 是哪年开始有的二手车大概什么价位

2，帕萨特b5价格

展开1全部看看是1.8T 还是2.0还是2.8V6了 1.8T 05年的高配B5 全办好要27W 2.0的24W 2.8V6的要33W

帕萨特b5价格

3，二手车04帕萨特B5价格问题

十年的帕萨特一般卖5-6w ，你这个价格不贵，你要了解一下它的涡轮增压器是不是该换了，寿命一般是十几万公里，可以去4s检测一下，十年的车了，早已不保值了，两三年之内，每年差不多会掉价一万。

二手车04帕萨特B5价格问题

4，我有一辆02年帕萨特值什么价钱二手车市场开价一万五

2002款帕萨特动力比较充足，性价比很高，配置还好吧，还是比较够用的，操控性很好，转向精准，空间很大，外观比较时尚！油耗稍高，但是还可以接受。一档换二档换挡偶尔有点顿挫！由于是十五年的车了，年检都要1年2次了，所以价格可能并不会很高，正常情况下，二手车价格在1~2万元之间，具体还要看实际车况与车型款式。具体如果真的想要估计，可以去一些卖车网站上面看看，上面一般都有免费估价，可以实际估值一下，毕竟车子的实际情况，车主最懂，按照实际车况进行资料填写后，所得出的估价也就离实际价值相差不远。

5，二手帕萨特B5 怎么样

B5这车不错，但是问题在于这款车一般用于普通公务车，普通公务车跑的公里数比较多，车辆的机件可能已经磨损的差不多了，购车时要注意这个问题。

6，04年大众帕萨特b5还能卖多少钱

萨特b5现在恢复生产的共两款,2.0和1.8t.8t17.48万目前两款车都有2000~3000左右的优惠幅度,都是手动档,且不带天窗，可以下手了，但性价比较高。帕萨特b52.016.38万帕萨特b51

7，04年二手大众帕萨特一万五贵不贵

04年二手大众帕萨特一万五价位，如果车子车况可以，手续齐全的话应该算正常二手车价位，不过一般砍下两千左右问题不大。

五年二手大众帕萨特如果车子的没有明显水泡、火烧、大的事故，车子手续齐全的情况下大体值十到十四万左右，具体需要看实际车况还有车子的配置状况。

8，我想去买一台旧的二手帕萨特B5 汽车高手来教下谢谢了

展开1全部 1:不经常跑高速和长途的话2.0L就够了。1.8T的价格相对贵，而且费油。2：10W公里的8-10万元左右（低配置到高配置）3：自排档贵，建议不要买二手自排档车，因为修理费贵、而且费油。4一要看手续是不是齐全、这车有没有出过大的事故，有没有没处理的违章记录、有没有保险、年审有没有到期。最好到车管所去查一下这车的档案。

9，二手车帕萨特B5

谁买新的？150.1029.1295.我在花乡

价格差不多但是帕萨特的车小毛病太多了，去看看一汽的迈腾。比帕萨特好的多的多。

看你喜欢哪款了，新的基本不必为维修发愁，二手的肯定有维修费用开支。但是二手B5和新桑塔纳对比样子大气点，怎么选择看你自己了。呵呵

10，请问08年的帕萨特能卖多少钱

展开3全部几万元。帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。发展1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第六代帕萨特B6。2018年10月31日，全新一代帕萨特All New Passat正式上市，新车基于MQB平台打造。

11，11款12年落地的二手大众帕萨特现在还能卖多少钱

出售标题：大众帕萨特 1.8t 出售价格： 142800 元

正常车况没有事故，补漆少，不烧机油车况良好的话卖价在八万左右！

11款12年落地的二手大众帕萨特现在该车子的车况良好，手续齐全的话，该车子的二手车大体能够卖8-11万左右，关键还是要看要看该车子的实际车况还有配置了。

12，12年的帕萨特值多少钱

展开3全部 8TSI+DSG变速箱也就20万左右，老款的帕萨特领域也就是14万左右，因此这车估计4、5万块钱左右吧。主要信息：帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽大众。1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第六代帕萨特B6。 2018年10月31日，全新一代帕萨特All New Passat正式上市，新车基于MQB平台打造。

13，为什么二手缤智那么多

因为缤智的汽车市场保有量很大，是一款保值率和性价比都相对出色的车型，所以二手缤智很多。缤智车身外观漂亮年轻高端大气；虽然动力不给力，但匹配了日版6AT，动力输出顺畅性不错；操控性也不错；地球梦发动机油耗表现较好，平均油耗不超过7L/100km，手动会更低，1.8版本的油耗高0.7L左右；后备箱空间也确实不错。缤智是广汽本田旗下的一款小型SUV，基于飞度的平台打造，空间、动力、油耗等国内消费者非常看重的方面表现都非常优异，所以在二手车市场上，缤智有着非常高的保值率。其中第三年的保值率为65%，高于市场60%的平均水平。保值率在一定程度上代表了一款车的性价比，品牌、车型、市场保有量、价格变动幅度、配件价格、维修方便度都会影响到车辆的保值率。既然缤智的保值率能够高于市场平均水平，就表示这一款车的性价比确实不错，所以二手缤智很多。本田缤智是由本田飞度底盘开发而来的SUV车型，汽车的尺寸在同级别车型中具有强劲的竞争力，轴距为2610mm，汽车的最小离地间隙为170mm，汽车的悬架系统采用前麦弗逊式后扭力梁式悬架。本田缤智虽然是本田汽车集团旗下的小型SUV车型，但汽车内部空间不小，将车内空间极大化，机械空间极小化，使本田缤智拥有超越同级别车型的车内空间，而且汽车搭配1.5升直喷发动机，为汽车的动力性能保驾护航，展现出SUV车型应有的动力性能表现。

14，每周一款经典车上海大众帕萨特B5

展开3全部今天咱聊的这台经典车，真的是有够经典，因为它在03年上市的时候，还挂的是“上海大众”的标识，之后在2015年年末，上汽集团宣布将上海大众，正式更名为上汽大众（SAIC VOLKSWAGEN）。但不变的是，这款车型依旧延续生产，它就是许多80后记忆里的“上海大众”帕萨特。很多熟悉它的同学，都会亲切的叫它B5，因为它在德国是帕萨特的第五代产品，引进国产之后，B5的名字也跟着到位了。而且为了符合中国国情，也在原有标轴的基础上，增加了100mm，宽大的车内空间绝对能满足老百姓的口味，加上成熟稳重的外观造型，也颇受商务人士的喜爱。黑色外观的帕萨特绝对是销量冠军，不仅成功的被政府大批量采购，还荣升成为很多私营老板们的主菜。想想也对，线条简单、外观低调，再加上宽大的车内空间，可不得受到大家的拥护嘛。方方正正的车尾造型看上去很厚实，正方形的尾灯全部采用卤素光源，黑色的防擦饰条不仅起到了防刮擦的作用，还能通过黑色的饰条，将车身颜色形成鲜明反差，让它看上去更加立体。帕萨特的内饰，放到现在来看，肯定是有些落伍了，但幽蓝色的仪表背光、百叶窗样式的空调出风口，以及充满老干部风的桃木饰板，还是给人留下了极为深刻的印象。方向盘虽然没有多功能按键，但实际的握感和尺寸的大小，把控的还是相当到位的。论后排的乘坐表现，帕萨特B5绝对值得称赞。座椅的靠背角度很适中，而且椅垫的长度对于大腿的承托也很到位，而且皮质的材质也会比其他德系车坐着要软，这也就不难解释，为什么它会被很多政府部门采购作为公务用车了。动力方面，最早的它有1.8T和2.0自吸可选，放到现在来看，动力储备和瞬时的加速感，肯定会输好几条街。但正是这两个排量，在当年可是相当受欢迎的，尤其是1.8T的车款，大家那时对涡轮车还处在懵懂阶段，所以凡是试驾过1.8T的同学们，都会对那瞬间的加速感赞不绝口。与1.8T和2.0自吸同时销售的，还有这款2.8L V6的顶配车型，这可是当年帕萨特的高端产品啊。四驱、氙灯带大灯清洗，双五辐轮毂，后备箱盖上的V6标识，都是它和普通版帕萨特的明显区别。32.25万元的高昂售价，也让很多想买它的消费者，迫不得已选择比它低十万的1.8T自动基本型了。回首过去，展望未来，当年叱咤车坛的帕萨特B5，如今的二手车价格已经跌入小几千元了，就算你买的是2.8 V6旗舰版，也不过8~9千块钱就能拿下了，如此低的车价，真是让我感到惊讶！话说，你的家里曾经拥有过帕萨特B5吗？快来和我们分享一下吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15，二手车评估价格怎么算

一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。

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