八代雅阁二手车，08款8代本田雅阁24顶配跑了10万公里二手车需要多少钱买的

来源：整理时间：2022-06-16 00:11:34 编辑：汽车经验手机版

1，08款8代本田雅阁24顶配跑了10万公里二手车需要多少钱买的

08年8月的雅阁2.0顶配走了15万公里如果车子的没有明显水泡、火烧、大的事故，车子手续齐全的情况下大体值6万5左右，具体需要看实际车况。

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2，08年八代雅阁高配自动挡21万公里现在还能值多少钱

这么多年应该都快到报废期限了吧，而且里程数也挺多的了，估计能卖了几千就不错了，可能有人买来用作练习车，那样价格会稍微高点。可以先找二手车商咨询一下。

08年八代雅阁高配自动挡21万公里现在还能值多少钱

3，本田雅阁八代二手车

本田雅阁保值率非常高，由其是八代雅阁！由于八代雅阁采用的是2.4升的自然吸气发动机和CVT变速箱动力强劲而且外观和内饰都很漂亮，现在看都不过时！也正因为它保值率高，现在09的八代雅阁还能卖5.6万

本田雅阁八代二手车

4，5万块钱值得买2手八代雅阁吗

2008年的的雅阁，正是八代雅阁第一批车型，也就是2008款，上市于2008年1月份，2.4L顶配的话，就是2008款 2.4L EXL Navi版，官方指导价为26.48万，当时是一分钱优惠都没有的，开票价基本上也就是这个数。雅阁的保值率不用多说了，和迈腾这种车型排名非常高，帕萨特和凯美瑞都要差几分，一般卖车的话，在车辆无事故、无故障、车况和成色较好的情况下，雅阁有一个简单粗暴的算法，就是直接按年份估价，比如07年雅阁值7万，08年雅阁值8万，以此类推，这一点都不夸张，可见雅阁保值率非常之高。就是按一般的计算公式，也就是这个价了，按照普通车型，新车裸车价第一年掉价20%，第二年及以后每年按照10%掉价计算，直到第六年后趋于稳定不再掉价，这台车实际车辆已经10年了，首先要扣除70%的裸车价，也就是185360元，那么还剩余79440元，这就是我们二手车市场的收购价格，也就是您卖车的价格，但是考虑到年限和公里数，会稍微降低价格，我们收购差不多在7万左右，我们收购后会适当加价售出，此车大概买到7.5-8万左右，这也是二手车市场买它的价格。改款车型，搭载了本田非常经典代号为K24A6的2.4L自然吸气发动机，最大功率142kW，最大扭矩225N·m，匹配的是一台自动5速变速器，动力是没有问题，只不过目前来说油耗还是偏高的，另外，虽然是顶配车型，那个年代配置并不高，特别是主被动安全配置中，连牵引力控制系统和车身稳定系统都没有，这也是老车的缺点之一。国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！现在在市场上二手的八代雅阁还是比较多的，也是比较容易选择的。8万块钱能买到09年左右的高配自动挡车型完全没问题。先来说一下雅阁这款车子,作为本田的最给力车型，也可以说是在国内表现最好的车型,雅阁已经经历了九代,十代雅阁也将要上市。虽说8代雅阁虽然不是像6代那么巅峰，那么完美，但也是是在同级别中表现很不错的。对于买雅阁的朋友一般都是冲着他的三大件去的，在同级别中雅阁的三大件靠谱率是最高的。现在8代雅阁开了30万公里，发动机不大修的比比皆是。但雅阁毕竟是本田造的车子。现在见如此的靠谱，但是也会有一些小毛病存在，在买的时候要留意一下。①雅阁的助力液加注口，助力泵支架异响，渗油。日这个数与原厂的设计缺陷，几乎八代雅阁上面都会有这个问题。有一些朋友会发现了，车速在30km/h左右的时候“嗡嗡”声音就很明显，有些类似于金属共振的声音，不过解决这个方法也比较简单，上网买一个改良款的支架更换即可。价格在100元以内就行，可以说，助力液的管路是雅阁唯一容易出现渗漏的地方。②原厂的轮胎噪声很大当然，这里说的是2.0宏斌的轮胎2.4原厂米其林的轮胎还是比较好的，如果觉得噪声很大2.0的车子轮胎全换了1800块钱左右就可以解决。③隔音同级别中算最差的胎噪加助力泵加隔音差，三者加起来以后就爆炸了。但也不是解决不了雅阁的全车隔音做下来1000元以内会好很多。④方向盘抖动可能是和方向盘，原厂只有量有关。但暂时还没有比较好的解决方法，但也不必惊慌，这种情况一般只出现在高速比较明显，日常驾驶无妨。这么多毛病，为何还要买它？①三大件，返修率同级别最低你对于这个问题最了解的就是旭汽修厂的工人。其实我个人觉得雅阁这个车子虽然电子系统一直在进化，但是口碑最好的还是五代雅阁。在二手车市场里见过20万公里加没动过一颗螺丝没动过的太多了，这省心方面可以与老皇冠媲美了。②空间优势空间方面和同级别的凯美瑞，天籁相比。雅阁的后排空间表现是最好大轴距也是最长的。③维修保养便宜选择日系车最大的原因有两个，伤心伤情，其实是雅阁，没必要5000km已是保养的8000km的时候换壳牌＋双滤，保养效果不会差。一次小宝的话费用在300元左右，配件都比较便宜；大保养方面，变速箱油也是很便宜。其它推荐在这个级别当中，雅阁是一款很值得选择的车子，但是如果对雅阁的外形和设计不感冒的话，可以看一看同级别的凯美瑞，天籁，或者是说德系的迈腾，帕萨特，他们的质量都是不错的，后期使用都比较省心，但是要说的是德系的车子像帕萨特，迈腾这些后期会有渗油现象，比较让人难受。在这个级别中选车还是比较多的，关键看个人的需求和喜好，还有最直接的，少纸上谈兵自己去二手车市场，用你的双手和屁股，感受一下自己适合最重要。八代雅阁，买哪个排量更好？答案：预算够的话肯定上2.4。雅阁作为本田的当家B级车，一直有着很好的销量，也曾经被当做官车来使用。八代雅阁虽说没有6带的经典，但在产品表现上依旧是很让人满意的。所说2.4的雅阁在动力表现上和高速表现上要好于2.0的雅阁，但当年买的最火的是2.0的雅阁。因为2.0的雅阁在售价方面更吸进消费者。2.0的版本家用代步已经足够用了，在城市堵车道路上要比2.4的省不少油。但高速表现2.4并不比2.0的油耗高，但买雅阁的朋友还是家用代步的多，跑高速毕竟很少，那2.0的使用成本就低一些。在三大件方面呢，特别是发动机方面，你就不要担心了，其发动机的故障率可以说是同级别最低的。八代雅阁。即使是08年的八代雅阁，正常保养的话再开10年都没有问题，稳如老狗。虽然说雅阁是非常靠谱的B级车，但还是有一些通病的，舒适性一般、隔音效果差这些问题是至今到到第九代都没有解决的问题，不知道马上上市的第十代雅阁能不能进行改进。但要注意的是八代雅阁是国四排放的标准，只有在本市方便流通了，因为现在大部分夸地区过户是要求国五才能迁入啦，这一点让人很难受。雅阁的保值率还是很高的，像09年2.4的八代雅阁，现在车况正常的话还能卖8万左右，2.0的也要卖到7万左右。所以说，你买回来开一年在卖，顶多亏3000块而且还是比较好卖的。不管是2.4和2.0遇到车况好的都可以买！如果想了解更多的二手车、新车问题可以关注我的问答，里面有更多实用文章。

5，2013年雅阁8代24顶配4万公里二手车价格

2013年的雅阁八代2.4排量顶配行驶4万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在16万左右，具体看实际车况。

6，09年二手车雅阁24排量现在值多少钱

09年的雅阁为八代雅阁，是销量最高的一代雅阁，也是被誉为B级车标杆的一代。这个车很省心，大件的故障率很低，发动机变速箱匹配不错，算是二手车市场的热门了。09年2.4雅阁，它的市场价要在7-8万左右，具体看车况、配置、地区。不过你可以去润华二手车看看，山东的老牌子，也是大品牌，他们给出的价格还是很能代表市场行情的。

7，二手车本田雅阁8代20l手动档2012年购车跑了4万公里值多少钱

大概到了16.5万到17.5万左右。二手车的折旧为：使用一年的广州本田雅阁的折旧率为15%，使用两年的折旧率在25%至28%之间。

你好！5万多如有疑问，请追问。

2年的车，在原车价的基础上打个8.5折，就差不多是现在车的价格了

8，08年雅阁第八代20开了13万公里现价值多少钱

二手车市场的常规算法，落地就少20%，然后接下来每年再少10%，再按里程数折算，二手商的收购价格应该在5万内。第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced-Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合，根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平台。车型除了在技术全面领先对手，无论从外形和空间的尺寸大小，还是内饰和配置的豪华程度等诸多方面都超越了同级在造型方面，第八代雅阁遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进、尊贵的设计方向，前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，遒劲有力，却不乏动感，令人过目难忘。

9，一三年的雅阁八代二手车高配多少钱

一三年的本田雅阁八代高配车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十六万左右，具体看实际车况。

15年的雅阁2.4高配车型二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下大体值16-17万左右，具体需要看实际车况。

10，18款雅阁二手车需要多少钱

八代雅阁相对七代雅阁，雅阁在换代后就以一个全新的面貌出现在消费者面前，再此之前，雅阁在消费者心中是一款“宜商宜家”的中型车。十代雅阁在外观上有了很大的改变，整体外观年轻了很多。有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错，也被誉为标杆的一代。现在二手车保有量也大，质量稳定可靠，维修保养便宜。市场口碑极好，二手车也非常受欢迎，很是畅销！保值率自然也高！如果车况良好，本田车的终端优惠一直没什么，1.5T230舒适版落地也要17万往上，18款车况精品卖车价格在145000左右，18款1.5t260精英版车况良好15万左右也能买到！二手车价格在5.5-9万元区间，其中3.5V6版本的二手价格不低于12万元。本田雅阁是一款非常经典的中型轿车，然而最新款改款之后外观商务之中，带点运动气息，一改以前中规中矩变得非常时尚，运动因此也得到了一批年轻人的喜爱！其在国内也是标杆级的存在，主要竞品车型就是丰田凯美瑞和大众迈腾，出色的品控和均衡的产品力都给人留下了深刻印象。预算15w想买雅阁，选择空间其实很大，比如福建一带这个车的价格，车况好的前提下市场行情会在15万6左右，而在沈阳则是在16万左右。再次，雅阁这个车无论在全国各地，保值率还是相当高的，讨价还价的余地最多是新车价的20%左右，还不如买台新车划算值得购买。但想买18款的雅阁可能不算简单，还是要结合当地的市场价值和不同配置来选择。

11，第八代雅阁20万公里二手车怎么样

20万公里。买来开一两年没问题。就是可能零部件需要维护勤快点。这么多公里数的车子，真心划不来；价格只能低，要不然。划不来。

二手车价格并不能只是从车龄、行驶公里数决定的，还需要了解车况如何，如果车况良好那么价格会高一些，二手车价格综合评估，还需要考虑到轮胎、玻璃以及内饰等都是需要做检测和评估的，希望好车无忧二手车能解决您问题。

12，10年的二手八代雅阁值多少钱

付费内容限时免费查看回答您好，亲！10年的二手八代雅阁2.0排量的现在二手价格是5.2万左右的，具体还要看车况和行驶的公里数，有没有大事故过，发动机有没有修过等，个人见解，仅供参考！ 1、二手车评估也是很关键的，决定着车子的价格等方面细节比较多，看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。 2、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人。 3、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+。 4、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。提问跑了15万公里，大概能卖多少钱我有个朋友有一个，他想4.6卖给我值不值得入手回答 15万公里大概5.5万的提问好的，谢谢！回答那可以的，这个是友情价了不客气，亲！有空帮我赞一下，谢谢！更多9条 

13，08年八代雅阁24L二手车报价85万包保险贵吗

08年八代2.4L二手车报价8.5万，如果车子车况良好，手续齐全，基本是正常二手车行情价，不过个人认为在砍价三千左右相对更划算。

这个应该是自动挡吧，档位有延迟有时候跟变速箱油也有关系，建议更换变速箱油看看

本田雅阁2008款的2.4lex车型二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在八万五左右，具体看实际车况。

14，雅阁8代车二手车多少钱

1、需要根据车子的配置状况，以及车子的手续，以及实际车况才可以准确的估价。2、八代雅阁各车型报价：车型：第八代雅阁 2.0大概是17.68万 - 19.98万；车款：第八代雅阁2.0MT大概是17.68万 - 18.18万；第八代雅阁2.0EX大概是19.48万 - 19.98万；车型：第八代雅阁 2.4 21.38万 - 26.48万；车款：第八代雅阁2.4 EX 21.38万 - 22.98万；第八代雅阁2.4 EXL Navi大概是25.38万 - 26.48万；雅阁发展历史：1、1976年，第一代雅阁在日本上市，是一款两门的掀背车，搭载63hp的1.6L发动机，轴距2380mm，车长4114.8mm，是经济型车。由于适逢石油危机，娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩。1978年，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX。大家熟悉的四门房车诞生于1979年，搭载72hp的1.8升发动机。最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁，即便没有催化器，也能达到上世纪70年代的排放标准。2、31981年，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。进口当年，本田就完成在美国建厂并投产Accord，同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌，这个宝座一坐就是15年！与此同时，日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor，日规和美规的差异正起源于此。这代Accord最初使用75hp的1.8升发动机，并已经比第一代省油15%。3、1985年，第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。与上一代一样，还是先在日本和欧洲发布新车，次年就陆续发到全球市场。这代Accord的车型覆盖了两门Coupe、三门掀背、四门房车和三门旅行车。早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯，1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车。4、1990年，第四代雅阁正式升任中级豪华车，本田启用了全新的CB底盘，从这一代起Accord不再提供三门车型。在日本本土，Accord车系发生较大的变化，原先的姐妹车型Honda Vigor变成搭载直列五缸发动机的性能车，另外推出一个苗条点的Honda Ascot作为姐妹车型。这代Accord在美国市场改个标志成了第一代的Acura Legend；再有就是为纪念Accord在美国生产10周年推出了特别版。5、1994年，第五代雅阁用上了更大一号的CD底盘，轴距长达2715mm，但奇怪的是却只有4673mm的车长，在美国居然归到紧凑级车。1996 年Accord终于有了一个V6引擎，这是Acura Legend给他的2.7升V6。后来推出的2.2升的EX车型，搭载的直列四缸引擎将VTEC技术带入Accord系列。在原文里面看到一个很惊讶的地方：从这一代开始所有Accord有标配了OBD II发动机诊断系统。6、1998年，第六代雅阁在日本上市。原先的姐妹车Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代。而美国市场上只有房车和Coupe提供，车身尺寸是有史以来最大的。欧洲的雅阁在英国生产，体形比日本和美国的雅阁都短小。这一代开始雅阁的车型空前丰富，仅在北美市场就有DX,、LX、 EX,、LX-V6 和 EX-V6等数款房车，在不同的市场，发动机排量从2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。1999年广本就下线了第一辆第六代雅阁车，基本上算是与世界同步了。7、2002年，第七代雅阁在日本发布了，2003年登陆美国、中国市场。这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同，因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产的。从这代起雅阁的生产基地遍布全球，从亚洲到欧洲、从北美洲到南美洲，都有雅阁的生产线。具体型号与上一代相同，不过直列四缸的发动机都使用了新的K系列，用上了i-VTEC等先进技术，而V6还是老款的J系列。8、2008年，第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的，从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格，算是明显的转变。一体化梯形大灯，弧线从车头掠到侧面。侧面强调楔形设计。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝，直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。9、2013年9月12日，第九代雅阁上市。全新第九代雅阁并没有完全沿用北美版车型的设计，而是针对国内市场进行了“本土化”改进，采用了更多的镀络装饰，改进效果"仁者见仁，智者见智"；配置方面全面升级，共推出2.0L/2.4L/3.0L三种排量六款车型，并匹配6AT和CVT变速箱。