sc430，MSP430中采样保持的信号源是什么意思

1，MSP430中采样保持的信号源是什么 意思

我用过MSP430F149的AD采集，我理解的采样保持信号源就是这个信号源的信号能够触发电压保持器保持住此刻的电压，紧接着AD转换器开始将模拟电压转换为数字量，采样保持信号源发出一个信号，就相当于完成了一次AD转换。该信号源共有四种选择，ADC12SC，Time_A溢出，Time_B溢出（out_0和out_1）。比如选择ADC12SC时，每当调用ADC12CTL0 |= ADC12SC 时，就会执行一次AD转换，在中断里直接可以读出转换结果，可以用这条语句来随时启动AD转换，转换一次后结束，需重新调用ADC12CTL0 |= ADC12SC 来启动。选择定时器的时候，就是定时器溢出一次，完成一次转换，采样间隔是固定的。不知道说的对不对，不过我就是这样实验的，还没出问题

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MSP430中采样保持的信号源是什么意思

2，想问一下雷克萨斯SC430和IS300C的区别哪辆更加OK的

楼上的回答错误！IS300C刚在国内上市没多久呢！ SC430是双门跑车，属于前轮驱动！搭载的是lexus 4.3 V8发动机也就是新皇冠用的那款，203KW功率比IS300 的3.0 V6要强很多！ IS300C其实就是LEXUS入门级轿车IS300的敞篷版！地位相当于宝马3 COUP！当然价格也是飙升了不少！但是IS系列是属于前置后驱的运动轿车范畴！ 3.0发动机也是和国内老皇冠的是一样的 170KW！现在他们的关系你龙清楚了吧！ IS300C明显便宜些！动力也够用！而且除了后备箱小点外其他使用性和IS300差不多只是喜欢敞篷的话IS300C就够了！

[360 全景] [报名试驾] [评测视频]价格区间：112.00-112.20万关于sc430 雷克萨斯sc430最大的卖点在于它的可收缩硬顶，整个过程完全自动化。它的动力来源于一台4.3升v8全铝引擎，与它同家族的豪华轿车ls430的引擎相比，虽然都是4.3的排量，但sc430的最大功率要比ls430大16kw，使其从0——100km/h加速仅需6.3秒，在同类中属于出类拔萃者。sc430前排座椅可以电动10方向调节，并带有两组记忆系统，其柔软的真皮座椅可以电加热。它还有一个亮点就是零压续行功能，即使在胎压为零的情况下也可以以90km以下的时速持续行驶160km。

sc430是双门运动型轿车。有4个位置。IS300是4门豪华轿车。IS300在2005年就停产了。我不知道为什么你还问。如果你是要买2手IS300的话。这车子发动机是2.2L到5.0L。属于比较低级的轿车。两个无法相比。如果是我，我还是选择sc430,入门发动机就是4.3L的v8发动机。够力就是吃油～不过既然你买得起lexus应该就不会介意者一点点油费了。你说是不是呢？

想问一下雷克萨斯SC430和IS300C的区别哪辆更加OK的

3，保时捷有档次还是法拉利

保时捷被大众收购以后做了几个lowB的车型：卡宴，帕拉梅拉和麦肯。传统保时捷车型的车主都不认为以上那几辆是正统保时捷，说白了就是保时捷贴牌的大众车。同时这也导致了保时捷品牌形象的下滑，可以这么说，平均十个保时捷车主里最多有一个可以买得起法拉利！而大部分轻轻松松买得起法拉利的人也只会犹豫买不买兰博基尼。所以保时捷跟法拉利根本不是一个档次。不过话又说回来了，品牌档次归档次，讲实力人家保时捷还是顶尖的，918spyder怕过谁？这就好比奔驰比日产高档，但是奔驰车在纽北奈何不了GTR。其实任何国际大厂只要愿意，都能造出顶尖超跑，不过他们考虑的是赚不赚钱罢了。

我不同意楼上的说法！首先说一下三个品牌的性能，保时捷仅仅依靠911不可能打败众多大排量的超级跑车的，保时捷可以说法拉利，兰博基尼以大欺小，但保时捷911gt2纽博格林单圈最快记录都被日产gtr35打破了，所以连同样为6缸双涡轮增压发动机的gtr都拼不过，还拿什么去和法拉利，兰博基尼叫板？虽说保时捷的表现确实非常优秀，但911毕竟和兰博基尼和法拉利的v12顶级车型都不在一个档次上！除非保时捷重新推出性能更为强大的卡雷拉gt，那么保时捷绝对可以跻身顶级超跑的行列。兰博基尼一直都是大排量大马力的代表，lp560、lp640等等都可以说是同级别的超级跑车中大排量大功率的代表，lp560为5.2升v10发动机，最大马力为560马力，拿来和法拉利f430 scuderia coupe比较，f430sc为仅仅依靠的是一台自然吸气的4.3升v8发动机，就能爆发出510马力！说它是最强的自然吸气v8发动机一点都不为过！而且仅仅只是4.3升的排量，想想奥迪r8的4.2升v8发动机420马力的最大功率都算是很不错的表现了，所以法拉力的技术绝对只值得称赞的，f430sc的性能非常强大，典型的性能机器，0-100km/h加速时间仅仅只要3.6秒！而采用5.2升v10发动机，兰博基尼lp560-4（560马力）的加速时间为3.7秒，lp550-2（557马力）为3.9秒，兰博基尼不觉得脸红吗？法拉利在排量比对手小，功率比对手低的极度不利的情况下，能一举击败兰博基尼，这说明了什么？这说明了法拉利的技术实力是无庸质疑的！兰博基尼 murcielago lp670-4 sv 0-100km/h加速时间3.2秒的成绩又怎么样？既然这样的话，那谁说法拉利没有比这更快的车？法拉利fxx就是！该车采用6.2升v12发动机，最大功率为800马力！0-100km/h加速时间为3.0秒！兰博基尼的发动机那么大的排量，但性能却和法拉利相比处在下风，而且尤其是操控性能方面，法拉利可以说是典范！如果按档次排名，1.兰博基尼，2.法拉利，3.保时捷，兰博基尼在豪华及舒适程度上确实做得不错，而且雷文顿高达2000多万的售价足以让另外两个对手望尘莫及，保时捷因为911在价格上显然和另外两个对手不在一个档次上，所以排在最后。但法拉利和保时捷都属于强调性能的品牌，如果按性能排名的话显然是1.法拉利，2.保时捷，3.兰博基尼。

都好，关键是要有钱买

你开个保时捷918和法拉利458比比不能说档次，要说哪款，你开个法拉利ENZO和保时捷911比，你说说，各有千秋。

保时捷有档次还是法拉利