别克新世纪，别克新世纪型号

1，别克新世纪型号

别克新世纪系列只有G这个型号有怀档的.这款车的怀档中间带一个杯架和一个扶手储物盒.原版储物盒不可立起来当靠背.可以立起来的都是后来改的.主驾驶的座椅比副驾驶的要大很多.极其少数的怀档新世纪的中央储物槽杯架上带有稳固底座.前仪表板里是公里/英里混合的里程表.这种车是全原装进口的.不过市场上只销售了很少很少的一部分.所以非常的稀少.

别克荣御

别克新世纪型号

2，别克新世纪音响分几种

三种。哈曼卡顿音响是非常著名的顶级音响品牌，别克新凯越、别克新君威、别克新君越等都有配备。哈曼卡顿是哈曼国际工业的一个部门，专门生产制造家用与车用音响，总部位于美国纽约伍德布里。JBL、AKG、Infinity也是属于哈曼集团旗下的品牌。

别克新世纪音响分几种

3，别克新世纪

别克君威: 别克新世纪，应该是在2002年以前的，二手车现在的价格绝对不会超过4W，家用的话，比较耗油，且维修费用也比较贵！有5W元的话，可以买辆04年的君威了（运气好的话）相对于别克新世纪的话，油耗要小一些，维修费用也低一点，但是相对日系车得话，都小小的高一点！

别克君威车水箱风扇都是100度以上才转的，看看你以前有高温过没，没高温过正常都不会出现冲床，如果加满水跑正常的话那就没事，还有就是你水箱重新加水了需要排空气要不也一样高温。

别克新世纪

4，99年别克新世纪当年的价格是多少

亲，您好，这个二手车的价值，是需要根据您的爱车车龄、车况、行驶的公路里程数，以及有没有在期间发生过重大交通事故，保险报案次数等等息息相关的，只有这些和车相关的所有信息都掌握完全，才能正确对一辆机动车进行估价的，否则信息不准不全，对估价的偏差会很大。希望我的答案对您有所帮助，还请设为最佳答案。谢谢！

5，2000年的别克新世纪相当于现在什么档次的车

那个时候的新世纪最多等于林荫大道，CTS之类

奥迪A4高配吧 A6还差了一丁点（不多了）比较中庸，强调舒适性。那时候也就30 40万啦。皇冠？差不多了。天籁？也可以欧宝威达？总之中上级别。

您说的是别克于2004年停产的第一代君威吗？这个车是很经典的，只不过现在已经停产十年多了，即便车保养得很好，但是油耗这些都会不低。还有车龄过久的车，保养成本也是很大的，一些小零件也是需要维修更换的。希望可以帮到你，谢谢。

6，别克Century的上海通用别克新世纪

1999年4月，上海通用汽车为中国市场开发了一款世纪车型，这款车有着不同的名字，入门级的车型叫做别克新世纪，高配款的为GL、GLX，随后G、GS被加入到系列中来。2004年，通用宣布全新的“LaCrosse”车型在2005年会替代“Century”和“Regal”，最后一辆别克世纪于2004年10月25日下线。

7，别克新世纪 怎么样

老款车了，V6排量3.0动力还不错，也还舒适，只是停产了。和老君威一样很结实。如果买二手就不要考虑了，维修比较贵。

非常之老的车型，就是老君威的前身，基本一样。很多年前就停产了吧，你要买也是买2手车吧。那车一般，现在君威都出新的了，你那车别买，配件都难弄了。

02年的新世纪老啦，你可以考虑别的车型啊！0—6万：新赛欧，风云27—11万：新凯越，景程12—20万：新君威，雅阁，沃尔沃等等~~~~

楼主你好，这车相距现在已经很古老的！现在已经不生产了，淘汰了的车型，油耗很大的！可以选择君越，君威，这两款车还不错！

8，02年的别克新世纪自动挡的大概买多少钱啊

5万左右。别克Century（世纪），是通用汽车公司别克分部使用的一个车型名称，也是别克（Buick）设计的第一辆时速高达100英里的汽车。当时别克分部需要给这部具有里程碑意义的车取一个名字，其中一个高管刚刚从英伦三岛旅游回来，他告诉其他的高管英国人将时速接近100英里称为“创造世纪”，大家都很喜欢这个名字，于是就用“Century世纪”来命名。车型别克在1936年为其全系列车型重新命名，以庆祝工程学的进步和设计的创新。别克的“40”车型变为“special”车型，“80”系列车型变成“Roadmaster”车型，“90”车型变成别克最大和最豪华的限量版汽车。世纪代替了“60”系列。

9，02别克新世纪怎么样

02年的新世纪老啦，你可以考虑别的车型啊！0—6万：新赛欧，风云27—11万：新凯越，景程12—20万：新君威，雅阁，沃尔沃等等~~~~

02年的不叫新世纪而是介于老君威和新世纪之间的叫皇朝，不知道你的是多大排量，共两种都是v6 分2.5 和3.0.机器绝对没问题，都能跑个40-50万公里。7.8年的车都会有点小毛病，正常，只要没有大的事故，相比现在生产的车的质量还是要好很多。油耗在市区百公里 2.5的要12-13升高速 8-9升。因为我的就是02年11月的别克皇朝，最大的优点就是减震太舒服了，噪音很低。价格应该在7万元左右吧，前提不要有大的事故，主要还是要看车况。

我才买的。02年的。别克新世纪。2.5的美规车。市区15个油。你的3.0的，要有市区15-18个油的心理准备。虽然此车安全性，舒适性非常好。配件价格也很贵。（我是看中其安全性才买的，路上新手太多，追尾事故频发）

10，别克新世纪是什么时候停产的老款君威又是什么时候生产的

别克新世纪是2002年停产的。老款君威是2003年开始生产的。君威（Regal）：是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。2002年12月26日，国产的别克君威正式下线，替代别克世纪成为国内商务车市场极富竞争力的车型。时至2005年随着别克LaCrosse在美国上市销售，国内的别克君威可能也将面临换代。别克新世纪：装备牵引力控制系统、高级CD唱机、电动后视镜等更多安全豪华设备，是车主的至尊选择。后排独立空调及音响控制（别克GLx和新世纪的标准配置）即使在一个车厢内，您也可以拥有一个独立的空间。一部豪华轿车有前后排多风口空调以及多声道音响是不足为奇的，但若后排乘客也可以亲自调控空调风速、温度、空气循环以及音响的搜索调谐等控制，却是多数轿车所没有的，这是别克考虑到中国商务、公务用车的特点而作的专门设计。　

11，别克新世纪是什么时候停产的老款君威又是什么时候生产的

你是想问配置呢还是外型? 就外形来说,两款车都差不多,老君威车身稍长一些,而且更显得大气,毕竟老君威为通用公司开创过一个时代. 而配置上来说,老君威有2.0 2.5 3.0三个排量,而新世纪以3.0为主,两者发动机都是v6为主

12，别克新世纪和别克老君威怎么区别

大家都知道老君威其实也是一款很经典的B级车，代表了国内中高级车的一个时代、一个派别……而是比老君威还要老的、老君威的前身，就是别克新世纪。这款别克新世纪在国内首次登场是1999年，是上个世纪的事了，所以今天这台车的名字应该叫别克“上世纪”。别克“上世纪”是通用在中国投产的第一款车，当时通用带来了最先进的生产线，这车当时也是和美国市场完全同步的车型。不但同步，“上世纪”的设计还忠于原著，保持了原汁原味的美式内外设计、悬挂调校风格，宽大柔软的座椅是给大肚子的老美躺的，按钮上密密麻麻的英文是给老美看的。　　早在2001年时，别克世纪还在销售，但是今天再重温这台已达12年车龄的“上世纪”，感受比当时来得更受触动。除了车壳和内饰难免有些“岁月痕迹”，这车的动力、底盘与之前的几乎没有不同，3.0L V6发动机还是那么平顺，低中速提速还是很有力，那股坚实的车身把四条减震弹簧压得软软浮浮的感觉，还是那么叫人觉得享受。　　最值得称赞的地方非隔音莫属了，这台车今天开上手还是相当的安静，无论在市区车流里对外界的隔音，还是本身动力和底盘的噪音，都在一个相当细微的水平，当下很多同级车都比不上它。这说明，也许动力、操控、配置这些东西会过时、会落后，但原车真材实料的隔音功力，真是不会老化的。　　“上世纪”是台纯粹的舒适座驾，它身上看得见、摸得着、感受得到的，都给人一种享乐主义情怀。那个年代的美系车，那个时代的美国车都是这样，你可以说这是风味浓郁，也可以直接说它“重口味”。　　不少来华的进口或国产美式车型在国产别克之后进来，当中绝大多数都难以在中国存活下去，更成不了主流。毕竟这种纯美式口味在中国很难成为大众化流行品。美国车要变，德国车也在变，过去的十年，看到大品牌的车系设计愈发全球化，底盘和动力要兼顾的东西很多，结果同质化程度比十年前严重得多。　　但是在这当中，美国人的产品还是比较有“战略”思想的，知道自己想做什么，要做什么，适合做什么。从“上世纪”到老君威，再到新君威，足可成为美国车在中国“战略转型”的一个经典教本。眼前的这两台车除了相同的车标外，君威比老君威更加出色，下盘更扎实，加速更迅速，油耗更低，装备更齐全……当然这些都是全球化变迁的写照，但新君威对老世纪的进化所逾越的鸿沟其实比其它车系要大得多，它们甚至诞生的地方都不同了，一个是老美，一个来自欧洲，这并不是很多人了解的。　　如果仔细对比这两辆车，会惊喜的发现新君威也保存着一些有延续性的特质，例如出色的静音，丰富的配置，还有那份出自骨子里的壮实感。不得不说，这两台看起来仿如隔世的车，骨子里都是“很别克”、“很通用”的，驱使它们变化的和不变的，其实就是美国人造车的文化积淀。