发动机线束，日产新阳光如何从电瓶接电引线到驾驶室

1，日产新阳光如何从电瓶接电引线到驾驶室

支持一下感觉挺不错的

发动机仓有一大扎线束进入驾驶室，通过刺穿防尘罩把功放电源牵入驾驶室里，这样说不知你能懂不

日产新阳光如何从电瓶接电引线到驾驶室

2，发动机线束坏了对车有什么 影响

发动机线束坏了，会使相关的信号不能传输控制单元或者是不能接受控制单元的指令。这样就会造成发动机，不能正常工作。如果线束中有电源线有打铁现象，还会造成发动机自燃。这种情况下就要尽快到维修店进行处理。希望我的回答能帮到你。

发动机线束坏了对车有什么影响

3，发动机进水更换新的发动机后对车辆有什么影响

新发动机的影响不会很大。泡水车很多线束和电器部分会有一些后遗症。有可能时不时地报个故障码什么的。

主要是对发动机影响较大，最好一并检查变速箱油液质量

发动机进水更换新的发动机后对车辆有什么影响

4，什么是发动机线束

发动机线束就是汽车线束。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。扩展资料由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。制造汽车线束的体系大致分两类：1、以欧美国家划分，包括中国使用TS16949体系来对制造过程进行控制。2、以日本为主如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较，多路输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。参考资料来源：百度百科-汽车线速

5，发动机线束是什么控制油门的

发动机线束是，控制和传递发动机系统各部件和传感器与车载电脑的联系，控制油门的是节气门位置传感器。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

您好！电子油门的信号是根据发动机线束传递的！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

6，我想知道发动机的线束有什么作用

7，汽车线束线径增大有什么坏处

如果原车的完全满足要求那真的就是浪费。两者相比，线粗的电阻就小，电流通过率就好。当使用高瓦用电时也不会发热

不懂线束的朋友可能认为线径越大越好，实际上汽车电路用线是根据各用电器的功率科学计算出来的线径，较大的线径可以代替较小线径，反之则不行，线过于用大了首先是花费成本过高，再次就是浪费资源和占用空间！

会导致信号在接口处折射，反射等

8，什么原因会引起发动机线束的损坏

1故障分析一线束烤焦、烧蚀线束烤焦、烧蚀是发动机线束“最危险”的一种故障模式，严重时可导致着火烧车。造成发动机线束烤焦、烧蚀的原因有很多，分析有以下5种。1）距离热辐射源过近，导致线束老化速度快。2）周围有高温气体泄漏，线束所处环境温度超过材料所能承受的温度范围。3）所处环境相对封闭，空气对流少，主要依靠辐射散热，散热速度慢。4）电路负荷过载，导致导线剧烈发热而烧坏外部绝缘套。5）没有做好线束的固定、防护措施。线束在发动机、排气管、水管等热源附近，往往因缺少线束卡子固定而被烫烙，甚至烤焦，致使电气设备不能正常工作。故障现象：一辆由上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的五菱宏光5座样车，配置1.5 L发动机，行驶里程4万余km。该样车拆车后工程师现场确认零件时，发现排气系统周围发动机线束接车速传感器分支被烤焦，线束外部波纹管开裂剥落，检查确认为高温老化导致。检查结果：经查损坏的线束在正常的耐热辐射距离范围内（在其他同款车上测量），而该车辆在线束损坏区域附近出现过三元催化器与排气管连接处螺栓松动出现的漏气故障。原因分析：排除是线束分支自身设计、品质问题，外部环境的改变—高温气体泄露是导致线束烧焦的主因。整改措施分析高温气体泄漏的原因并找到可靠的解决措施。2故障分析2：线束磨损发动机线束出现磨损的很重要的一个原因是与周边零部件干涉。发动机线束布置区域广，而且是变形件，相比于其他发动机部件，线束与周边零件干涉概率大。线束与周边部件干涉有很多原因，如线束分支设计太长导致线束裕量过大，与周边零件干涉；装配工艺不符合设计要求；布置不合理，空间不足或缺少固定点，与周边零部件距离过近，导致干涉。故障现象2：一辆由上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的五菱之光样车，配置1.5 L发动机，行驶里程1.8万余km，试验人员进行日常检查时发现发动机线束接曲轴位置传感器分支与离合分泵安装支座存在干涉，并且发现此处线束分支有磨损。

9，发动机大瓦是什么材料的

汽车的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，由高硬度耐磨钢制成，分上下两块，贴和在曲轴与缸体，连杆与曲轴的连接部位。轴瓦上有进油孔，发动机高速

汽车的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，由高硬度耐磨钢制成，分上下两块，贴和在曲轴与缸体，连杆与曲轴的连接部位。曲轴盖上的瓦是大瓦，连杆上的是小瓦轴瓦上有进油孔，发动机高速运转时将机油飞溅到发动机各部位，机油通过渗透的方式进入轴瓦进油孔并润滑轴瓦，在这里轴瓦相当于轴承，负责同一轴心上两个部件的不同方向转动。因为轴瓦结构简单，体积小，耐磨，所以多被用在内燃机内部轴连接处。应该是合金材料!

应该是合金材料！钢材华欧汽车，汽车的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，由高硬度耐磨钢制成，分上下两块，贴和在曲轴与缸体，连杆与曲轴的连接部位。轴瓦上有进油孔，发动机高速大修包，活塞，活塞环，大瓦，小瓦，止推片。其它需要更换的水管汽车的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，由高硬度耐磨钢制成，分上下两块，贴和在曲轴与缸体，连杆与曲轴的连接部位。

汽车的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，由高硬度耐磨钢制成，分上下两块，贴和在曲轴与缸体，连杆与曲轴的连接部位。轴瓦上有进油孔，发动机高速合金材料

大修包，活塞，活塞环，大瓦，小瓦，止推片。其它需要更换的水管

①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。